JPH06228987A - 作業機における回動式操作レバー装置 - Google Patents
作業機における回動式操作レバー装置Info
- Publication number
- JPH06228987A JPH06228987A JP1657393A JP1657393A JPH06228987A JP H06228987 A JPH06228987 A JP H06228987A JP 1657393 A JP1657393 A JP 1657393A JP 1657393 A JP1657393 A JP 1657393A JP H06228987 A JPH06228987 A JP H06228987A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fulcrum
- support
- link
- control lever
- lever device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/20—Drives; Control devices
- E02F9/2004—Control mechanisms, e.g. control levers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/24—Safety devices, e.g. for preventing overload
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目 的】 ロック機構を解除して操作レバー装置を退
避回動するとき、操作部材が支腕とともに前記同一軸芯
を以って、支点リンクに変位を生ずることなく上動する
ようになしたから、操作レバー装置の操作によって作動
部が不慮に動作することなく、また、可及的に大きく回
動することができて、安全な乗降ができる装置を提供す
る。 【構 成】 作業機１の運転席７にシート８側方に、支
枠９に対し操作レバー装置１０を回動固定するに、操作
レバー１５、及び、これに連動するリンクロッドを有し
た支腕１６の後部を、前記支枠９に軸支２７して回動支
点となし、且つ、前記リンクロッドの後端と連結する支
点リンク２２の支点軸２３を、前記支腕６の回動支点と
同芯状になして、前記操作レバー装置１０の操作レバー
１５側が回動支点２７を中心に上下するとき、支点リン
ク２２を不動状態になしたことを特徴とする作業機にお
ける回動式操作レバー装置。
避回動するとき、操作部材が支腕とともに前記同一軸芯
を以って、支点リンクに変位を生ずることなく上動する
ようになしたから、操作レバー装置の操作によって作動
部が不慮に動作することなく、また、可及的に大きく回
動することができて、安全な乗降ができる装置を提供す
る。 【構 成】 作業機１の運転席７にシート８側方に、支
枠９に対し操作レバー装置１０を回動固定するに、操作
レバー１５、及び、これに連動するリンクロッドを有し
た支腕１６の後部を、前記支枠９に軸支２７して回動支
点となし、且つ、前記リンクロッドの後端と連結する支
点リンク２２の支点軸２３を、前記支腕６の回動支点と
同芯状になして、前記操作レバー装置１０の操作レバー
１５側が回動支点２７を中心に上下するとき、支点リン
ク２２を不動状態になしたことを特徴とする作業機にお
ける回動式操作レバー装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は作業機の回動式操作レバ
ー装置に関する。
ー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、油圧ショベル等作業機の運転席シ
ート側方に設けた操作ボックスを運転者の乗降を容易に
するため、回動退避させる方式の操作レバー装置におい
ては、操作レバーと作業部の油圧コントロールバルブと
の連結部材として、油圧ホースを直結するか、或いは、
フレキシブルワイヤーを用いて構成するものが多く知ら
れている。
ート側方に設けた操作ボックスを運転者の乗降を容易に
するため、回動退避させる方式の操作レバー装置におい
ては、操作レバーと作業部の油圧コントロールバルブと
の連結部材として、油圧ホースを直結するか、或いは、
フレキシブルワイヤーを用いて構成するものが多く知ら
れている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、油圧ホース
或いはフレキシブルワイヤーを用いたものでは操作レバ
ー装置が退避回動する際、その回動に伴い作業部が不慮
に動くようなことは少ないが、これらは操作レバーから
挟少な操作レバー装置、並びに、支枠内部を通過して機
体内奥の油圧コントロールバルブに連結するので、上記
部材の屈曲半径を大きくする必要があること、及び、上
記の部材が操作レバー装置の回動で、常に作動変位して
損傷を受け易く、不慮のトラブルを生じ易い問題があ
る。
或いはフレキシブルワイヤーを用いたものでは操作レバ
ー装置が退避回動する際、その回動に伴い作業部が不慮
に動くようなことは少ないが、これらは操作レバーから
挟少な操作レバー装置、並びに、支枠内部を通過して機
体内奥の油圧コントロールバルブに連結するので、上記
部材の屈曲半径を大きくする必要があること、及び、上
記の部材が操作レバー装置の回動で、常に作動変位して
損傷を受け易く、不慮のトラブルを生じ易い問題があ
る。
【０００４】また、これら油圧ホースやフレキシブルワ
イヤーは高価につくことや、組付けが面倒で煩わしい欠
点がある。そこで、本発明は上記の問題を解消すべく、
操作レバーから油圧コントロールバルブを作動する、少
なくとも操作レバー装置内部にリンク機構を用い、操作
レバー装置の回動支点と前記リンク機構の支点リンクの
ロッド連結軸芯とを同芯とすることにより、操作レバー
装置の回動退避を安全に行なうとともに、構成を簡潔な
ものとし、廉価に製作することのできる、作業機の回動
式操作レバー装置の提供を目的として実施するものであ
る。
イヤーは高価につくことや、組付けが面倒で煩わしい欠
点がある。そこで、本発明は上記の問題を解消すべく、
操作レバーから油圧コントロールバルブを作動する、少
なくとも操作レバー装置内部にリンク機構を用い、操作
レバー装置の回動支点と前記リンク機構の支点リンクの
ロッド連結軸芯とを同芯とすることにより、操作レバー
装置の回動退避を安全に行なうとともに、構成を簡潔な
ものとし、廉価に製作することのできる、作業機の回動
式操作レバー装置の提供を目的として実施するものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の回転式操作レバー装置は、作業機の運転席
のシート側方に、支枠に対し操作レバー装置を回動固定
するに、操作レバー、及び、これに連動するリンクロッ
ドを有した支腕の後部を、前記支枠に軸支して回動支点
となし、且つ、前記リンクロッドの後端と連結する支点
リンクの連結軸を、前記支腕の回動支点と同芯状とし
て、前記操作レバー装置の操作レバー側が回動支点を中
心に上下するとき、支点リンクを不動状態に構成したも
のである。
に、本発明の回転式操作レバー装置は、作業機の運転席
のシート側方に、支枠に対し操作レバー装置を回動固定
するに、操作レバー、及び、これに連動するリンクロッ
ドを有した支腕の後部を、前記支枠に軸支して回動支点
となし、且つ、前記リンクロッドの後端と連結する支点
リンクの連結軸を、前記支腕の回動支点と同芯状とし
て、前記操作レバー装置の操作レバー側が回動支点を中
心に上下するとき、支点リンクを不動状態に構成したも
のである。
【０００６】
【作 用】本発明によれば、レバー５０がフック４２を
フックピン４０に係合させた運転使用状態において、操
作レバー１５を前後、及び、左右に傾動操作すると、各
リンクを介してリンクロッド２１端が支点リンク２２，
２２を押し引きして、油圧コントロールバルブを切換
え、作業部を所望に動作して運転作業を行うことができ
る。
フックピン４０に係合させた運転使用状態において、操
作レバー１５を前後、及び、左右に傾動操作すると、各
リンクを介してリンクロッド２１端が支点リンク２２，
２２を押し引きして、油圧コントロールバルブを切換
え、作業部を所望に動作して運転作業を行うことができ
る。
【０００７】また、運転者が機体より降りる場合には、
レバー５０を上方に回動すると、ローラ５２がフック４
２を後方に押して、フックピン４０との係合が外れ、支
腕１６は引張りバネ３１の引張り力で、ネジピン２７を
支点として上方に持ち上げ回動される。従って、乗降空
間１３は操作レバー１５が退避した広いスペースとなる
ので、運転者はこれに妨げられることがなく、安全な乗
降を行なうことができる。
レバー５０を上方に回動すると、ローラ５２がフック４
２を後方に押して、フックピン４０との係合が外れ、支
腕１６は引張りバネ３１の引張り力で、ネジピン２７を
支点として上方に持ち上げ回動される。従って、乗降空
間１３は操作レバー１５が退避した広いスペースとなる
ので、運転者はこれに妨げられることがなく、安全な乗
降を行なうことができる。
【０００８】また、このとき、リンクロッド２１の後端
は前記ネジピン２７と同一な軸芯となるように設けた支
点軸２３を支点とし、支腕１６の上動とともに回動する
ので、両者間に変位は生ぜず、支点リンク２２，２２は
不動状態のままで、作業部が不慮に動作することなく安
全な操作レバー装置の退避回動が円滑にできるものであ
る。
は前記ネジピン２７と同一な軸芯となるように設けた支
点軸２３を支点とし、支腕１６の上動とともに回動する
ので、両者間に変位は生ぜず、支点リンク２２，２２は
不動状態のままで、作業部が不慮に動作することなく安
全な操作レバー装置の退避回動が円滑にできるものであ
る。
【０００９】
【実 施 例】本発明の実施例を図面にもとづき説明す
ると、図２において１は作業機の一例として示すドラグ
ショベルであり、クローラ式走行装置２の基柱３に、旋
回可能に設けられた機台４を設け、該機台４の前方に
は、取付けブラケットを介しショベル等の作業部５を設
け、後方には原動部６、中間部には運転席７が設けられ
ている。
ると、図２において１は作業機の一例として示すドラグ
ショベルであり、クローラ式走行装置２の基柱３に、旋
回可能に設けられた機台４を設け、該機台４の前方に
は、取付けブラケットを介しショベル等の作業部５を設
け、後方には原動部６、中間部には運転席７が設けられ
ている。
【００１０】上記運転席７は機台４の中程にシート８を
設け、この左右両側に、機台４から立設した支枠９上
に、作業用の操作レバー装置１０を有している。１１は
走行用レバーで、その前者には手摺枠１２が立設されて
いて、運転者の乗降はこれ等と、前記操作レバー装置１
０間で形成される乗降空間１３から行なわれ、その際、
上記操作レバー装置１０は前記支枠９の後方位を支点と
して前方レバー部が上方に大きく回動できるようになっ
ている。
設け、この左右両側に、機台４から立設した支枠９上
に、作業用の操作レバー装置１０を有している。１１は
走行用レバーで、その前者には手摺枠１２が立設されて
いて、運転者の乗降はこれ等と、前記操作レバー装置１
０間で形成される乗降空間１３から行なわれ、その際、
上記操作レバー装置１０は前記支枠９の後方位を支点と
して前方レバー部が上方に大きく回動できるようになっ
ている。
【００１１】以下、その構成について詳述する。図１に
おいて、１５は作業部の操作を司どる操作レバーで、支
腕１６の前部に支持したジョイント１７を介して設けた
操作リンク１８にネジ込み固定されて、支点部に対し前
後左右に揺動操作できる。そして、上記操作リンク１８
に形成した取付片には、それぞれジョイント付連杆１
９，１９を設け、これを前記支腕１６の中程で中間リン
ク２０，２０の一方のアーム片に連結し、他方のアーム
片からはリンクロッド２１，２１を設けて、その後端を
支点リンク２２に支点軸２３とナット２４で止着し、ま
た、支点リンク２２の他側に設けたロッド２５，２５
は、それぞれ任意の作業部の操作機構の油圧コントロー
ルバルブＷを切換え操作できるように連結してある。
おいて、１５は作業部の操作を司どる操作レバーで、支
腕１６の前部に支持したジョイント１７を介して設けた
操作リンク１８にネジ込み固定されて、支点部に対し前
後左右に揺動操作できる。そして、上記操作リンク１８
に形成した取付片には、それぞれジョイント付連杆１
９，１９を設け、これを前記支腕１６の中程で中間リン
ク２０，２０の一方のアーム片に連結し、他方のアーム
片からはリンクロッド２１，２１を設けて、その後端を
支点リンク２２に支点軸２３とナット２４で止着し、ま
た、支点リンク２２の他側に設けたロッド２５，２５
は、それぞれ任意の作業部の操作機構の油圧コントロー
ルバルブＷを切換え操作できるように連結してある。
【００１２】図１，３において、前記支腕１６は支枠９
の左右から立設した立片２６，２６にボス部１５ａを介
しネジピン２７，２７で回動自在に取り付けられる。ま
た、２８は前記立片２６，２６に、ネジピン２７，２７
と所定間隔をおいて、上位に変位偏位して支架させた支
軸であって、該支軸２８にスペーサー２９を嵌挿し、こ
れの両側に支点リンク２２，２２を回動自在に軸支し
て、その両側に設けた溝３０，３０に、支腕１６を上方
に付勢するように係止した引張りバネ３１，３１の後端
フック部を係合し、前記支点リンク２２，２２の横移動
防止を同時に図っている。
の左右から立設した立片２６，２６にボス部１５ａを介
しネジピン２７，２７で回動自在に取り付けられる。ま
た、２８は前記立片２６，２６に、ネジピン２７，２７
と所定間隔をおいて、上位に変位偏位して支架させた支
軸であって、該支軸２８にスペーサー２９を嵌挿し、こ
れの両側に支点リンク２２，２２を回動自在に軸支し
て、その両側に設けた溝３０，３０に、支腕１６を上方
に付勢するように係止した引張りバネ３１，３１の後端
フック部を係合し、前記支点リンク２２，２２の横移動
防止を同時に図っている。
【００１３】従って、支腕１６は引張りバネ３１でネジ
ピン２７を回動支点として、上方に回動するように付勢
されている。このとき、操作レバー１５に連動するリン
クロッド２１の後端支点は、支軸２８に支点リンク２２
を介し、支点軸２３にて前記支腕１６の回動支点（ネジ
ピン２７）と同軸芯となしてあり、支腕１６の回動にと
もない相対位置を変えることなく、ともに上記支点（ネ
ジピン２７）を中心に上動し、操作レバー装置１０を退
避回動するものである。
ピン２７を回動支点として、上方に回動するように付勢
されている。このとき、操作レバー１５に連動するリン
クロッド２１の後端支点は、支軸２８に支点リンク２２
を介し、支点軸２３にて前記支腕１６の回動支点（ネジ
ピン２７）と同軸芯となしてあり、支腕１６の回動にと
もない相対位置を変えることなく、ともに上記支点（ネ
ジピン２７）を中心に上動し、操作レバー装置１０を退
避回動するものである。
【００１４】３２は、支腕１６の両側に適宜ネジ着した
側板カバーで、３３は電装パネル３４を埋設した天板カ
バーである。３５は操作レバー１５を覆う可撓性のゴム
カバーで、これらを一体状にして操作ボックス３６は構
成されている。４０は支腕１６の下方で両側に固着し
た、係合部材としてのフックピンであり、実線の運転使
用状態（図５）において、支枠１０に支軸４１で回動枢
支した、フック４２の切欠部４３が係合して、前記操作
ボックス３６の上動を固定する。
側板カバーで、３３は電装パネル３４を埋設した天板カ
バーである。３５は操作レバー１５を覆う可撓性のゴム
カバーで、これらを一体状にして操作ボックス３６は構
成されている。４０は支腕１６の下方で両側に固着し
た、係合部材としてのフックピンであり、実線の運転使
用状態（図５）において、支枠１０に支軸４１で回動枢
支した、フック４２の切欠部４３が係合して、前記操作
ボックス３６の上動を固定する。
【００１５】４４はフック４２を固定側に引張るスプリ
ング、４５はフックピン４０の中程に固着した筒軸で、
ヘ状の揺動片４６（図４）を回転軸４７で枢支する。５
０は、上記操作レバー装置１０の固定及び退避回動、ま
た後述するロック機構６８等の操作を司るロック操作安
全用のレバーで、その支軸５１は支枠９，９の軸受で両
側を支架橋されて、途中にロック部材としてのローラ５
２をピン軸５３で取付けたプレート５４が、ボス５５を
介しロールピン５６で取付けられている。前記ピン軸５
３の他端にはロックレバー５０の姿勢変更切換えを行な
うカギ形のプレート５７が一端を支枠９に止着した、支
点越えスプリング５８を備えて枢支され一連のロック機
構を構成している。
ング、４５はフックピン４０の中程に固着した筒軸で、
ヘ状の揺動片４６（図４）を回転軸４７で枢支する。５
０は、上記操作レバー装置１０の固定及び退避回動、ま
た後述するロック機構６８等の操作を司るロック操作安
全用のレバーで、その支軸５１は支枠９，９の軸受で両
側を支架橋されて、途中にロック部材としてのローラ５
２をピン軸５３で取付けたプレート５４が、ボス５５を
介しロールピン５６で取付けられている。前記ピン軸５
３の他端にはロックレバー５０の姿勢変更切換えを行な
うカギ形のプレート５７が一端を支枠９に止着した、支
点越えスプリング５８を備えて枢支され一連のロック機
構を構成している。
【００１６】６０は、前記プレート５４の基部に固着し
た止め片で、レバー５０が図１状態にあるロック状態
で、ローラ５２が図５点線状態において、フック４２の
支軸４１より下方に接合することで、上記フック４２が
フックピン４０から、機体の振動等により不慮に外れる
ことを具合よく阻止するものである。尚、係合部材とし
てのロックピン４０は、支枠９の枠体に設けてもよく、
この場合には、フック４２、及び、レバー５０等は操作
レバー装置１０の枠体に設けることで、上記と同様な作
用を奏することができる。
た止め片で、レバー５０が図１状態にあるロック状態
で、ローラ５２が図５点線状態において、フック４２の
支軸４１より下方に接合することで、上記フック４２が
フックピン４０から、機体の振動等により不慮に外れる
ことを具合よく阻止するものである。尚、係合部材とし
てのロックピン４０は、支枠９の枠体に設けてもよく、
この場合には、フック４２、及び、レバー５０等は操作
レバー装置１０の枠体に設けることで、上記と同様な作
用を奏することができる。
【００１７】６１は原動機のスターター回路内に接続さ
れたスイッチで、図４，５においてレバー５０を上方に
回動して、ローラ５２を実線位置にしたとき、該ローラ
５２が揺動片４６の一側を上方に押し上げると、その他
側は回転軸４７を支点として下方に下がり、これがスイ
ッチ６１の突子を押すことで原動機の始動、運転を可能
にする安全装置を構成する。
れたスイッチで、図４，５においてレバー５０を上方に
回動して、ローラ５２を実線位置にしたとき、該ローラ
５２が揺動片４６の一側を上方に押し上げると、その他
側は回転軸４７を支点として下方に下がり、これがスイ
ッチ６１の突子を押すことで原動機の始動、運転を可能
にする安全装置を構成する。
【００１８】上記の状態から、レバー５０をさらに回動
すると、前記ローラ５２はフック４２を図５点線位置を
押しやり、動揺させ、そのフック部４３とロックピン４
０との係合を断つものである。また、図４の６２は前記
ピン軸５３に止着したワイヤーで下記のロック機構６８
と連携し、レバー５０を上方へ回動すると前記ワイヤー
６２が引かれてロック機構６８が作動し、操作レバー１
５をロックするように作動する安全機構を構成してい
る。
すると、前記ローラ５２はフック４２を図５点線位置を
押しやり、動揺させ、そのフック部４３とロックピン４
０との係合を断つものである。また、図４の６２は前記
ピン軸５３に止着したワイヤーで下記のロック機構６８
と連携し、レバー５０を上方へ回動すると前記ワイヤー
６２が引かれてロック機構６８が作動し、操作レバー１
５をロックするように作動する安全機構を構成してい
る。
【００１９】図６，７は前記操作レバー１５によって上
下押し引き動作されるロッド２５，２５,・・・（図１）に
連結して、油圧コントロールバルブの操作部材６５を操
作する、支軸６６に軸架された変換リンク６７，６７,・
・・のロック機構６８を示す。該ロック機構６８は前記変
換リンク６７側方に突設したピン６９を上方から係合し
て固定する、切欠７０を有したロック片７１，７１,・・・
を回動支軸７２に並設し、該回動支軸７２のアーム７３
をレバー５０で運転席から操作される前記ワイヤー６２
に連結して構成される。
下押し引き動作されるロッド２５，２５,・・・（図１）に
連結して、油圧コントロールバルブの操作部材６５を操
作する、支軸６６に軸架された変換リンク６７，６７,・
・・のロック機構６８を示す。該ロック機構６８は前記変
換リンク６７側方に突設したピン６９を上方から係合し
て固定する、切欠７０を有したロック片７１，７１,・・・
を回動支軸７２に並設し、該回動支軸７２のアーム７３
をレバー５０で運転席から操作される前記ワイヤー６２
に連結して構成される。
【００２０】７５は、ロック片７１を上方に付勢するス
プリングで、ワイヤー６２の弛緩操作でロック片７１を
ピン６９との係合を解除して、点線状態に維持するもの
である。従って、ワイヤー６２の弛緩操作で全ロック片
７１，７１,・・・は上動し全変換リンク６７，６７,・・・と
の係合を同時に外して操作レバー１５のロック状態は解
除され、簡易迅速に運転作業を開始することができるも
のである。
プリングで、ワイヤー６２の弛緩操作でロック片７１を
ピン６９との係合を解除して、点線状態に維持するもの
である。従って、ワイヤー６２の弛緩操作で全ロック片
７１，７１,・・・は上動し全変換リンク６７，６７,・・・と
の係合を同時に外して操作レバー１５のロック状態は解
除され、簡易迅速に運転作業を開始することができるも
のである。
【００２１】次に、上記構成した本発明実施例の動作に
ついて説明する。図１のレバー５０がフック４２をフッ
クピン４０に係合させた運転使用状態において、操作レ
バー１５を前後、及び、左右に傾動操作すると、各リン
ク、ロッドを介して支点リンク２２がロッド２５を押し
引きして、油圧コントロークバルブＷ（図７）を切換
え、作業部５を適確に所望動作させて運転作業を行うこ
とができる。
ついて説明する。図１のレバー５０がフック４２をフッ
クピン４０に係合させた運転使用状態において、操作レ
バー１５を前後、及び、左右に傾動操作すると、各リン
ク、ロッドを介して支点リンク２２がロッド２５を押し
引きして、油圧コントロークバルブＷ（図７）を切換
え、作業部５を適確に所望動作させて運転作業を行うこ
とができる。
【００２２】次に、運転者が機体より降りる場合には、
ロックレバー５０を上方に引き上げ回動すると、ワイヤ
ー６２が引かれ操作レバー１５が不動状態にロックされ
るとともに、これに連動するプレート５４、ローラ５２
は図５の左下方の点線の待機状態から、さらに上方の点
線位置のローラ５２でフック４２を後方に押して、フッ
クピン４０との係合を断つので、支腕１６は引張りバネ
３１によりネジピン２７（図３）を支点に、操作ボック
ス３６全体が点線位置まで上昇回動する。
ロックレバー５０を上方に引き上げ回動すると、ワイヤ
ー６２が引かれ操作レバー１５が不動状態にロックされ
るとともに、これに連動するプレート５４、ローラ５２
は図５の左下方の点線の待機状態から、さらに上方の点
線位置のローラ５２でフック４２を後方に押して、フッ
クピン４０との係合を断つので、支腕１６は引張りバネ
３１によりネジピン２７（図３）を支点に、操作ボック
ス３６全体が点線位置まで上昇回動する。
【００２３】従って、乗降空間１３は操作レバー１５が
退避した広いスペースとなるので、運転者はこれに接触
支障等を伴なうことなく安全な乗降ができるものであ
る。また、このとき揺動片４６は操作ボックス３６とと
もに上方に退避するから、誤って原動機のスタータース
イッチ (図示せず) を操作したとしても、その回路中の
スイッチ６１は揺動片４６より解放されてＯＦＦの状態
にあり、原動機は始動しないので安全である。
退避した広いスペースとなるので、運転者はこれに接触
支障等を伴なうことなく安全な乗降ができるものであ
る。また、このとき揺動片４６は操作ボックス３６とと
もに上方に退避するから、誤って原動機のスタータース
イッチ (図示せず) を操作したとしても、その回路中の
スイッチ６１は揺動片４６より解放されてＯＦＦの状態
にあり、原動機は始動しないので安全である。
【００２４】そして、再び運転使用状態姿勢に操作ボッ
クス３６を復帰する場合には、ロックレバー５０はプレ
ート５７、及び、支点越えスプリング５８が図５点線位
置にあって、また、フックスプリング４４とバランスし
た起立姿勢にあり、且つ、フック４２は実線状態に待機
しているので、上記操作ボックス３６を手で押し下げる
と、フックピン４０が前記フック４２の頭部傾斜形状に
沿い、これを後方に押しやりながら、係止部４３に係合
してスプリング４４で維持され、原動機の始動が可能と
なる。
クス３６を復帰する場合には、ロックレバー５０はプレ
ート５７、及び、支点越えスプリング５８が図５点線位
置にあって、また、フックスプリング４４とバランスし
た起立姿勢にあり、且つ、フック４２は実線状態に待機
しているので、上記操作ボックス３６を手で押し下げる
と、フックピン４０が前記フック４２の頭部傾斜形状に
沿い、これを後方に押しやりながら、係止部４３に係合
してスプリング４４で維持され、原動機の始動が可能と
なる。
【００２５】次いで、レバー５０を前方下方に回動する
と、ワイヤー６２が弛んでスプリング７５の引張力によ
りロック片７１が上方に回動してピン６９から外れ、操
作レバー１５のロックが解除される。一方、ローラ５２
は揺動片４６、フック４７から離間して左下方の点線位
置になり、このとき、止め片６０は支軸５１基部におい
て、支点越えスプリング５８の変位により、上方に付勢
されてフック４２の下部に接当６０’して停止し、レバ
ー５０も固定される。
と、ワイヤー６２が弛んでスプリング７５の引張力によ
りロック片７１が上方に回動してピン６９から外れ、操
作レバー１５のロックが解除される。一方、ローラ５２
は揺動片４６、フック４７から離間して左下方の点線位
置になり、このとき、止め片６０は支軸５１基部におい
て、支点越えスプリング５８の変位により、上方に付勢
されてフック４２の下部に接当６０’して停止し、レバ
ー５０も固定される。
【００２６】従って、ロック片４２はスプリング４４、
並びに、上記支点越えスプリング５８の付勢力が加えら
れて、ロックピン４０に係合するので、この種の作業機
の作業時における大きな振動によっても、不慮に外れる
おそれがなく、さらに、止め片６０により確実なロック
状態を維持して一層の安全を図ることができる。
並びに、上記支点越えスプリング５８の付勢力が加えら
れて、ロックピン４０に係合するので、この種の作業機
の作業時における大きな振動によっても、不慮に外れる
おそれがなく、さらに、止め片６０により確実なロック
状態を維持して一層の安全を図ることができる。
【００２７】
【発明の効果】本発明に係る作業機における回動式操作
レバー装置は、作業機１の運転席７にシート８側方に、
支枠９に対し操作レバー装置１０を回動固定するに、操
作レバー１５、及び、これに連動するリンクロッドを有
した支腕１６の後部を、前記支枠９に軸支２７して回動
支点となし、且つ、前記リンクロッドの後端と連結する
支点リンク２２の支点軸２３を、前記支腕６の回動支点
と同芯状になして、前記操作レバー装置１０の操作レバ
ー１５側が回動支点２７を中心に上下するとき、支点リ
ンク２２を不動状態に構成されており、次の効果を奏す
ることができる。
レバー装置は、作業機１の運転席７にシート８側方に、
支枠９に対し操作レバー装置１０を回動固定するに、操
作レバー１５、及び、これに連動するリンクロッドを有
した支腕１６の後部を、前記支枠９に軸支２７して回動
支点となし、且つ、前記リンクロッドの後端と連結する
支点リンク２２の支点軸２３を、前記支腕６の回動支点
と同芯状になして、前記操作レバー装置１０の操作レバ
ー１５側が回動支点２７を中心に上下するとき、支点リ
ンク２２を不動状態に構成されており、次の効果を奏す
ることができる。
【００２８】本発明は、操作レバーから油圧コントロー
ルバルブへの操作部材をリンク機構とし、その支点リン
クのロッド連結軸芯を、前記操作レバーを支架する支腕
の回動支点と同一軸芯となるようにしており、ロック機
構を解除して操作レバー装置を退避回動するとき、操作
部材が支腕とともに前記同一軸芯を以って、支点リンク
に変位を生ずることなく上動するようになしたから、操
作レバー装置の操作によって作動部が不慮に動作するこ
となく、また、可及的に大きく回動することができて、
安全な乗降ができるものである。
ルバルブへの操作部材をリンク機構とし、その支点リン
クのロッド連結軸芯を、前記操作レバーを支架する支腕
の回動支点と同一軸芯となるようにしており、ロック機
構を解除して操作レバー装置を退避回動するとき、操作
部材が支腕とともに前記同一軸芯を以って、支点リンク
に変位を生ずることなく上動するようになしたから、操
作レバー装置の操作によって作動部が不慮に動作するこ
となく、また、可及的に大きく回動することができて、
安全な乗降ができるものである。
【００２９】それ故、挟少なこの種操作レバー装置内へ
の簡潔で廉価なリンク操作機構の採用を可能とし、長期
に亘り安心で確実な操作を行なうことのできる、作業機
における回動式操作レバー装置を提供することができ
る。
の簡潔で廉価なリンク操作機構の採用を可能とし、長期
に亘り安心で確実な操作を行なうことのできる、作業機
における回動式操作レバー装置を提供することができ
る。
【図１】操作レバー装置の断面図である。
【図２】作業機の実施例として示すドラグショベルの側
面図である。
面図である。
【図３】支腕、及び、支点リンクの支点軸の関係を示す
断面図である。
断面図である。
【図４】レバー機構を示す断面図である。
【図５】フック、及び、ロック解除機構の作用を示す側
面図である。
面図である。
【図６】変換リンクのロック機構を示す側面図である。
【図７】図６の平面図である。
１ 作業機 ５ 作業部 ８ シート ９ 支枠 １０ 操作レバー装置 １５ 操作レバー １６ 支腕 ２１ リンクロッ
ド ２２ 支点リンク ２３ 支点軸
ド ２２ 支点リンク ２３ 支点軸
Claims (1)
- 【請求項１】 作業機１の運転席７にシート８側方に、
支枠９に対し操作レバー装置１０を回動固定するに、操
作レバー１５、及び、これに連動するリンクロッドを有
した支腕１６の後部を、前記支枠９に軸支２７して回動
支点となし、且つ、前記リンクロッドの後端と連結する
支点リンク２２の支点軸２３を、前記支腕６の回動支点
と同芯状になして、前記操作レバー装置１０の操作レバ
ー１５側が回動支点２７を中心に上下するとき、支点リ
ンク２２を不動状態になしたことを特徴とする作業機に
おける回動式操作レバー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1657393A JPH06228987A (ja) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | 作業機における回動式操作レバー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1657393A JPH06228987A (ja) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | 作業機における回動式操作レバー装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06228987A true JPH06228987A (ja) | 1994-08-16 |
Family
ID=11920037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1657393A Withdrawn JPH06228987A (ja) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | 作業機における回動式操作レバー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06228987A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1982865A2 (en) * | 2007-04-16 | 2008-10-22 | Volvo Construction Equipment Holding Sweden AB | Height adjustment device for heavy equipment console box having weight balancing |
| WO2008152860A1 (ja) * | 2007-06-15 | 2008-12-18 | Caterpillar Japan Ltd. | 建設機械のコンソール高さ調整装置 |
| WO2009034736A1 (ja) * | 2007-09-14 | 2009-03-19 | Caterpillar Japan Ltd. | 作業機械の作業レバー取付体跳ね上げ装置 |
| CN103498490A (zh) * | 2013-10-16 | 2014-01-08 | 广西柳工机械股份有限公司 | 带有斗内粘附物料刮除装置的铲装工作装置 |
| JP2015001051A (ja) * | 2013-06-13 | 2015-01-05 | コベルコ建機株式会社 | 作業機械 |
| JP2020020238A (ja) * | 2018-08-03 | 2020-02-06 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械の乗降口開閉装置 |
-
1993
- 1993-02-03 JP JP1657393A patent/JPH06228987A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1982865A2 (en) * | 2007-04-16 | 2008-10-22 | Volvo Construction Equipment Holding Sweden AB | Height adjustment device for heavy equipment console box having weight balancing |
| EP1982865A3 (en) * | 2007-04-16 | 2009-10-21 | Volvo Construction Equipment Holding Sweden AB | Height adjustment device for heavy equipment console box having weight balancing |
| WO2008152860A1 (ja) * | 2007-06-15 | 2008-12-18 | Caterpillar Japan Ltd. | 建設機械のコンソール高さ調整装置 |
| JP2008308082A (ja) * | 2007-06-15 | 2008-12-25 | Caterpillar Japan Ltd | 建設機械のコンソール高さ調整装置 |
| WO2009034736A1 (ja) * | 2007-09-14 | 2009-03-19 | Caterpillar Japan Ltd. | 作業機械の作業レバー取付体跳ね上げ装置 |
| JP2015001051A (ja) * | 2013-06-13 | 2015-01-05 | コベルコ建機株式会社 | 作業機械 |
| CN103498490A (zh) * | 2013-10-16 | 2014-01-08 | 广西柳工机械股份有限公司 | 带有斗内粘附物料刮除装置的铲装工作装置 |
| JP2020020238A (ja) * | 2018-08-03 | 2020-02-06 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械の乗降口開閉装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7976103B2 (en) | Seat assembly having a switch and method of operation | |
| JP2004245025A (ja) | 重装備用操縦レバー安全装置 | |
| JP5251268B2 (ja) | 乗物用シート | |
| JP2004236616A (ja) | 草刈機の前部持ち上げ構造 | |
| JPH06228987A (ja) | 作業機における回動式操作レバー装置 | |
| TWI635012B (zh) | Link set for preventing swinging and locking device with two front wheel carriers | |
| TWM562251U (zh) | 用於具兩前輪載具之防止搖擺、具鎖定裝置的連桿組 | |
| JP3985762B2 (ja) | 建設機械の操縦装置 | |
| JP3703421B2 (ja) | 自動車座席用操作装置 | |
| JPH0685456U (ja) | 回動式操作レバー装置における固定機構 | |
| JP3142293B2 (ja) | ２支柱式台の構成 | |
| JP4057742B2 (ja) | 建設機械の走行レバーロック装置 | |
| JPS62231857A (ja) | パワ−アシスト式駐車ブレ−キ装置 | |
| JP5602644B2 (ja) | 建設機械のステアリング装置 | |
| JP3917443B2 (ja) | 車輌整備用リフト | |
| JP5300683B2 (ja) | ハンドガイドローラの後進停止装置 | |
| JPH06137423A (ja) | 産業車両用トルクコンバータの切換レバー中立位置復帰装置 | |
| JP2001329572A (ja) | 建設機械のゲートロックレバー跳ね上げ機構 | |
| CN218986841U (zh) | 卡丁车及其车架 | |
| CN218986839U (zh) | 一种卡丁车及其车架 | |
| JPH11321665A (ja) | ステアリングコラムの取付け構造 | |
| JP7334961B2 (ja) | コンソールのチルト構造 | |
| JPH0534428Y2 (ja) | ||
| JP2006137386A (ja) | ステアリング跳ね上げ装置 | |
| KR100198059B1 (ko) | 중장비용 조작레버 잠금장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000404 |