JPH0620388U - 橋形クレーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンテナヤードに多段積みされたコンテナ
の出入荷順序に変更，狂いが生じた場合にも、コンテナ
の積み直し作業を含む荷役作業を効率良く行うことがで
きるようにする。 【構成】 コンテナヤード３のレール４上を走行する橋
形クレーン１において、ガーダ６に各別に横行される第
１及び第２コンテナ仮置台８，９を懸吊支持して、スプ
レッダ１１の昇降領域内に各コンテナ仮置台８，９を出
没させるようにする。出入荷順序に変更，狂いが生じた
場合には、上段のコンテナ２ａ，２ｂをスプレッダ１１
により各コンテナ仮置台８，９に仮置きした上で、下段
のコンテナ２ｃを出荷させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、コンテナを積層状態で貯留させるコンテナヤードに設置される橋形 クレーンに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、この種の橋形クレーンは、図２０に示す如く、コンテナヤード３上に 走行可能に設置されており、ガーダ６に横行可能にトロリ１０を支持させると共 にトロリ１０にスプレッダ１１を昇降可能に懸吊させてなる。

【０００３】 而して、我国においては、コンテナヤード３における貯留スペースを最大限有 効に利用するために、計画された出入荷順序に応じてコンテナ２…を多段積み状 態で貯留するようにしているのが普通である。

【０００４】 ところで、出入荷は高度の情報管理により計画通りの順序で行われるようにな っているが、何らかの事情により出荷順序又は入荷順序に変更，狂いが生じたと きは、多段積みされたコンテナ２…を積み直す必要が生じることがある。

【０００５】 例えば、当初の計画では第１コンテナ２ａ，第２コンテナ２ｂの順に出荷され ることとなっていたため、第１コンテナ２ａを第２コンテナ２ｂ上に積載した状 態で貯留させていたところ（図２０（Ａ）参照）、下段の第２コンテナ２ｂを上 段の第１コンテナ２ａに先行して出荷させる必要が生じた場合には、第１コンテ ナ２ａを積み直す必要がある。

【０００６】 かかる場合、従来の橋形クレーンでは、第１コンテナ２ａをコンテナヤード３ における適当な空場所（以下「仮置場所」という）３ｃに移送して、該場所３ｃ に仮置きした（図２０（Ａ），（Ｂ）参照）上で、第２コンテナ２ｂをトラック １４等が待機する出荷場所３ｂへと吊支移送させ（同図（Ｃ），（Ｄ）参照）、 かかる出荷作業の終了後に、第１コンテナ２ａを、仮置場所３ｃから元の貯留場 所３ａに復帰貯留させるようにしている（同図（Ｄ）参照）。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、一般に仮置場所３ｃを貯留場所３ａの近傍（図２０に例示する如きガ ーダ６の支持スパン内）に確保することは困難であるため、両場所３ａ，３ｃ間 での第１コンテナ２ａの移送には、トロリ１０の横行及びスプレッダ１１の昇降 に加えてクレーンの走行が必要となる。したがって、第１コンテナ２ａの積み直 し作業を含む荷役作業のサイクルタイムが長くなり、荷役効率が大幅に低下する 。かかる問題は、仮置場所３ｃが貯留場所３ａから遠ざかるに従ってより顕著と なる。しかも、コンテナヤード３に少なくとも一箇所の仮置場所３ｃを常時確保 しておく必要があり、コンテナヤード３における有効貯留スペースが少なくなる 。

【０００８】 本考案は、かかる点に鑑み、コンテナヤードに仮置場所を確保しておく必要が なく、出入荷順序に変更，狂いが生じた場合にもコンテナの積み直し作業を効率 良く行い得て、積み直し作業を含む荷役作業の大幅な効率アップを図りうる橋形 クレーンを提供することを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案の橋形クレーンは、上記の目的を達成すべく、特に、ガーダ又はこれに 横行可能に設けられた荷役装置に、スプレッダの昇降領域内に出没可能なコンテ ナ仮置台を設けたものである。

【００１０】

【作用】

計画の変更，狂いにより下段のコンテナ（以下「出荷コンテナ」という）を上 段のコンテナ（以下「非出荷コンテナ」という）に先行して出荷させる必要が生 じた場合、まず、非出荷コンテナをスプレッダにより吊り上げ、この非出荷コン テナを、スプレッダの昇降領域内にもたらしたコンテナ仮置台上に仮置きする。 したがって、コンテナヤードに仮置場所を確保しておく必要がなく、コンテナヤ ードを貯留スペースとして最大限有効利用できる。

【００１１】 しかる後、このコンテナ仮置台をスプレッダの昇降領域外に退出させた上、ス プレッダの昇降及び荷役装置の横行により出荷コンテナを出荷場所へと移送させ る。

【００１２】 かくして出荷コンテナの出荷作業が終了すると、荷役装置を元の貯留場所上に 横行復帰させると共に、スプレッダの昇降領域内にコンテナ仮置台をもたらして 、非出荷コンテナをコンテナ仮置台上からスプレッダに受渡す。そして、コンテ ナ仮置台を上記昇降領域外に退出させた上で、スプレッダにより非コンテナを貯 留場所に復帰貯留させる。

【００１３】 このように、非出荷コンテナをコンテナヤードの仮置場所ではなくガーダ又は 荷役装置に設けたコンテナ仮置台に仮置きさせるようにするから、出荷作業の前 後においてもクレーンを走行させる必要がなく、積み直し作業を含む荷役作業の サイクルタイムを大幅に短縮できる。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の構成を図１〜図９及び図１０〜図１９に示す第１及び第２実施 例に基づいて具体的に説明する。

【００１５】 第１実施例の橋形クレーン１は、図１に示す如く、コンテナ２…が三段積み状 態で貯留されるコンテナヤード３に設置されたレール式橋形クレーンで、コンテ ナヤード３に敷設されたレール４，４上を走行可能な脚５，５と、両脚５，５間 に横架支持されたガーダ６と、ガーダ６に横行可能に設けられた荷役装置７と、 ガーダ７に横行可能に設けられた第１及び第２コンテナ仮置台８，９とを具備す る。

【００１６】 荷役装置７は、ガーダ６上を横行するトロリ１０と、トロリ１０から懸吊され て昇降操作されるスプレッダ１１とを具備する。

【００１７】 各コンテナ仮置台８，９は、ガーダ６に横行自在に支持された横行体１２に懸 吊部材１３…を介して懸吊支持されている。各横行体１２は独立して横行駆動さ れ、コンテナ仮置台８，９を各別に横行させうる。懸吊部材１３…は、上昇位置 にあるスプレッダ１１及びこれに吊支されたコンテナ２の横行領域の両側に配置 されて、コンテナ仮置台８，９をこの横行領域の近傍直下位置において横行させ るべく懸吊支持する。したがって、各コンテナ仮置台８，９はスプレッダ１１の 昇降領域内に相対的に出没可能であり、上昇位置にあるスプレッダ１１及びこれ に吊支されたコンテナ２は、コンテナ仮置台８，９上を相対的に横行通過可能と される（図２〜図９参照）。

【００１８】 而して、以上のように構成された橋形クレーン１によれば、例えば、図１に示 す如く、出荷計画に基づいて所定の貯留場所３ａに上から第１コンテナ２ａ，第 ２コンテナ２ｂ，第３コンテナ２ｃの順で積載された三段積みコンテナについて 、当該計画に変更，狂いが生じたことにより、最下段の第３コンテナ２ｃを第１ 及び第２コンテナ２ａ，２ｂに先行して出荷する必要が生じた場合にも、次のよ うにして、コンテナの積み直し作業を含む荷役作業を極めて効率良く行いうる。

【００１９】 すなわち、トロリ１０を貯留場所３ａの直上位まで横行させて、スプレッダ１ １を昇降操作して第１コンテナ２ａを吊り上げると共に、第１コンテナ仮置台８ を横行させてスプレッダ１１の昇降領域内にもたらし、第１コンテナ仮置台８を 第１コンテナ２ａの直下位に位置させる（図１，図２参照）。

【００２０】 そして、第１コンテナ２ａをスプレッダ１１から第１コンテナ仮置台８に受渡 して仮置きさせた上、この第１コンテナ仮置台８を出荷場所３ｂと反対方向に横 行させてスプレッダ１１の昇降領域外に退出させる（図３，図４参照）。

【００２１】 次いで、スプレッダ１１により第２コンテナ２ｂを吊り上げると共に、第２コ ンテナ仮置台９をスプレッダ１１の昇降領域内に横行させて、第２コンテナ２ｂ をスプレッダ１１から第２コンテナ仮置台９に受渡す（図４参照）。

【００２２】 第２コンテナ２ｂが第２コンテナ仮置台９上に仮置きされると、第２コンテナ 仮置台９を第１コンテナ仮置台８方向に横行させてスプレッダ１１の昇降領域外 に退出させた上、スプレッダ１１により第３コンテナ２ｃを吊り上げる（図４， 図５参照）。

【００２３】 そして、トロリ１０を出荷場所３ｂの直上位まで横行させると共にスプレッダ １１を下降させて、第３コンテナ２ｃを出荷場所３ａに待機するトラック１４上 に積載し、出荷作業を終了する（図５，図６参照）。

【００２４】 しかる後、第２コンテナ仮置台９及び上昇させたスプレッダ１１を貯留場所３ ａの直上位へと横行させて、スプレッダ１１の昇降領域内において第２コンテナ 仮置台９上の第２コンテナ２ｂをスプレッダ１１に受け渡す（図６，図７参照） 。

【００２５】 第２コンテナ２ｂがスプレッダ１１に吊支されると、第２コンテナ仮置台９を 第１コンテナ仮置台８と反対方向に横行させてスプレッダ１１の昇降領域外に退 出させた上、スプレッダ１１を下降させて、第２コンテナ２ｂを貯留場所３ａに 貯留復帰させる（図７，図８参照）。

【００２６】 かくして第２コンテナ２ｂの積み直しが終了すると、スプレッダ１１を上昇さ せると共に、その昇降領域内に第１コンテナ仮置台８をもたらして、第１コンテ ナ２ａをスプレッダ１１に受け渡し、第１コンテナ仮置台８をスプレッダ１１の 昇降領域から退出させた上、スプレッダ１１を下降させて、第１コンテナ２ａを 第２コンテナ２ｂ上に積載し、積み直し作業を終了する（図８，図９参照）。

【００２７】 このように、スプレッダ１１の横行，昇降とコンテナ仮置台８，９の横行とが 重複して行われることから、クレーン１の走行を必要としないこととも相俟って 、従来の橋形クレーンによる場合に比して、コンテナの積み直しを含む荷役作業 のタイムサイクルを大幅に短縮することができる。この利点は、積み直しを必要 とするコンテナ数が多くなるに従って（更には仮置場所が貯留場所から離れるに 従って）より顕著となる。

【００２８】 第２実施例の橋形クレーン１は、図１０に示す如く、第１及び第２コンテナ仮 置台８，９が荷役装置７に設けられている点を除いて、上記第１実施例と同様構 造のものである。

【００２９】 コンテナ仮置台８，９は、図１０、図１８及び図１９に示す如く、トロリ１０ から懸吊された支持枠１５上に横行可能に支持されている。

【００３０】 すなわち、支持枠１５は、トロリ１０に懸吊部材１６…を介して懸吊支持され たもので、その中央部にはスプレッダ１１及びこれに吊支されたコンテナ２が昇 降通過しうる通過穴１８が形成されている。コンテナ仮置台８，９は車輪１７… を備えた自走式のもので、支持枠１５に敷設したレール１９，１９上を、通過穴 １８の両側位置である各別の待機位置（図１８及び図１９に実線で示す位置）と 通過穴１８上の位置である共通のコンテナ受渡位置（同図に鎖線で示す位置）と に亘って横行されるようになっている。

【００３１】 而して、以上のように構成された橋形クレーン１によれば、例えば最下段の第 ３コンテナ２ｃを第１及び第２コンテナ２ａ，２ｂに先行して出荷する必要が生 じた場合にも、次のようにして、コンテナの積み直し作業を含む荷役コンテナの 積み直し作業を含む荷役作業を上記実施例と同様に効率良く行いうる。

【００３２】 すなわち、トロリ１０を貯留場所３ａの直上位まで横行させ（図１０参照）、 スプレッダ１１を昇降操作して、第１コンテナ２ａを通過穴１８から支持枠１５ 上に吊り上げた上、第１コンテナ仮置台８をコンテナ受け渡し位置に横行させる （図１１参照）。

【００３３】 そして、第１コンテナ２ａをスプレッダ１１から第１コンテナ仮置台８に受渡 して仮置きさせた上、第１コンテナ仮置台８をスプレッダ１１の昇降領域外に退 出させて待機位置に保持する（図１２，図１３参照）。

【００３４】 次いで、スプレッダ１１により第２コンテナ２ｂを吊り上げると共に、第２コ ンテナ仮置台９をコンテナ受渡位置にもたらして、第２コンテナ２ｂをスプレッ ダ１１から第２コンテナ仮置台９に受渡す（図１３参照）。

【００３５】 第２コンテナ２ｂが第２コンテナ仮置台９上に仮置きされると、第２コンテナ 仮置台９をスプレッダ１１の昇降領域外に退出させて待機位置に保持した上、ス プレッダ１１を昇降させて第３コンテナ２ｃを吊り上げる（図１３，図１４参照 ）。

【００３６】 そして、トロリ１０を出荷場所３ｂの直上位まで横行させると共にスプレッダ １１を下降させて、第３コンテナ２ｃを出荷場所３ａに待機するトラック１４上 に積載し、出荷作業を終了する（図１４，図１５参照）。

【００３７】 しかる後、スプレッダ１１を上昇させると共にトロリ１０を貯留場所３ａの直 上位へと横行させ、第２コンテナ２ｂをコンテナ受渡位置にもたらした第２コン テナ仮置台９からスプレッダ１１に受け渡す（図１６参照）。

【００３８】 第２コンテナ２ｂがスプレッダ１１に吊支されると、第２コンテナ仮置台９を 待機位置にもたらした上、スプレッダ１１を下降させて、第２コンテナ２ｂを貯 留場所３ａに貯留復帰させる（図１６鎖線参照）。

【００３９】 かくして第２コンテナ２ｂの積み直しが終了すると、スプレッダ１１を上昇さ せて、第１コンテナ２ａをコンテナ受渡位置にもたらした第１コンテナ仮置台８ からスプレッダ１１に受渡し、さらに第１コンテナ仮置台８を昇降領域から待機 位置に退出させた上で、スプレッダ１１を下降させて第１コンテナ２ａを第２コ ンテナ２ｂ上に積載し、積み直し作業を終了する（図１７参照）。

【００４０】 以上のような荷役作業によれば、第１実施例と同様に積み直しを必要とする場 合におけるタイムサイクルを短縮できる他、複数のコンテナ２を出荷場所３ｂ上 へと移送できるから、例えば複数のコンテナ２…を出荷させる場合にも、作業効 率上有利となる。

【００４１】 なお、本考案は上記各実施例に限定されるものではなく、本考案の基本思想を 逸脱しない範囲において適宜に改良，変更することができる。

【００４２】 例えば、上記各実施例において、第２コンテナ仮置台９を廃して、第１コンテ ナ仮置台８に第１コンテナ２ａ及び第２コンテナ２ｂを載置させるようにしても よい。ところで、コンテナ仮置台の設置台数は、通常、コンテナヤード３におけ るコンテナの積載段数に応じて設定しておく必要があり、コンテナがＮ段積みさ れる場合には上記実施例の如くＮ−１台のコンテナ仮置台を設けておく必要があ るが、上記した如く、一台のコンテナ仮置台に複数個のコンテナを載置させるよ うにしておくと、コンテナ仮置台の設置台数をＮ−１より少なくすることができ る。極端な場合、一台のコンテナ仮置台をＮ−１個のコンテナが載置できるよう に構成しておくと、コンテナが四段以上に積載貯留されるときにも一台のコンテ ナ仮置台で対処することができる。

【００４３】 また、コンテナ仮置台８，９の横行手段及び支持手段は、トロリ１０の横行及 びスプレッダ１１の昇降，横行を妨げず且つスプレッダ１１との間においてコン テナ２を受渡し得ることを条件として、任意である。また、コンテナ仮置台８， ９は、コンテナ２の大きさ（高さ）に応じて上下方向における支持位置を変更調 整できるようにしてもよい。また、スプレッダ１１の昇降領域内へのコンテナ仮 置台８，９の出没は、上記した如くトロリ１０の横行方向において行う必要は必 ずしもなく、例えばこれに直交する方向において行うようにすることも可能であ る。

【００４４】 また、本考案は、上記したレール式橋形クレーンの他、コンテナヤード上を任 意方向に走行しうるタイヤ付橋形クレーンにも適用できることは勿論である。

【００４５】

【考案の効果】

以上の説明からも容易に理解されるように、本考案の橋形クレーンによれば、 出入荷計画に変更，狂いが生じた場合にも、コンテナの積み直しを含む荷役作業 を効率良く行うことができ、近時のコンテナ貯留期間短縮化や荷役作業の自動化 の傾向に充分対応することができる。しかも、積み直し用の仮置場所を確保して おく必要がないため、コンテナヤードにおける貯留スペースを最大限有効に利用 し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る橋形クレーンの第１実施例を示し
た側面図である。

【図２】積み直し作業の開始状態を示す同側面図であ
る。

【図３】第１コンテナの仮置作業状態を示す同側面図で
ある。

【図４】第２コンテナの仮置作業状態を示す同側面図で
ある。

【図５】第３コンテナの出荷作業開始状態を示す同側面
図である。

【図６】第３コンテナの出荷作業終了状態を示す同側面
図である。

【図７】第２コンテナの貯留復帰作業状態を示す同側面
図である。

【図８】第１コンテナの貯留復帰作業開始状態を示す同
側面図である。

【図９】第１コンテナの貯留復帰作業終了状態を示す同
側面図である。

【図１０】本考案に係る橋形クレーンの第２実施例を示
した側面図である。

【図１１】積み直し作業の開始状態を示す同側面図であ
る。

【図１２】第１コンテナの仮置作業状態を示す同側面図
である。

【図１３】第２コンテナの仮置作業状態を示す同側面図
である。

【図１４】第３コンテナの出荷作業開始状態を示す同側
面図である。

【図１５】第３コンテナの出荷作業終了状態を示す同側
面図である。

【図１６】第２コンテナの貯留復帰作業状態を示す同側
面図である。

【図１７】第１コンテナの貯留復帰作業状態を示す同側
面図である。

【図１８】図１１のＡ−Ａ線に沿う横断平面図である。

【図１９】図１８のＢ−Ｂ線に沿う縦断側面図である。

【図２０】従来の橋形クレーンを示す側面図である。

【符号の説明】

１…橋形クレーン、２，２ａ，２ｂ，２ｃ…コンテナ、
３…コンテナヤード、３ａ…貯留場所、３ｂ…出荷場
所、６…ガーダ、７…荷役装置、８，９…コンテナ仮置
台、１０…トロリ、１１…スプレッダ。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スプレッダを備えた荷役装置を横行可能
   に設けたガーダに、スプレッダの昇降領域内に出没可能
   なコンテナ仮置台を設けたことを特徴とする橋形クレー
   ン。
2. 【請求項２】 スプレッダを備えてガーダに横行可能に
   支持された荷役装置に、スプレッダの昇降領域内に出没
   可能なコンテナ仮置台を設けたことを特徴とする橋形ク
   レーン。