JPH06165965A - 中空部品のマスキング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 中空部品の内部圧力変化に伴う該中空部品の
変形を防止する。 【構成】 キャップ２０は、互いの軸線が一致する態様
で一体形成した小径部２１および大径部２２と、小径部
２１および大径部１２の中心を貫通する通気用パイプ２
３と、小径部２１に嵌合したゴム等からなる環状のパッ
キン２４とを有している。フェールタンク内部と風船は
パイプ２３を介して連通し、したがって、フェールタン
ク内部の圧力変化がこの風船３０によって吸収される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、中空部品の開口部をマ
スキングする装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】二輪車の構成部品であるフェールタンク
は中空構造を有し、その上部および下部に燃料投入口お
よび燃料抜出口がそれぞれ開口している。したがって、
洗浄、塗装等の処理をこのフェールタンクの表面に施す
場合には、上記および燃料抜出口をマスキングして、洗
浄液、塗料等がその内部に侵入するのを防止する必要が
ある。

【０００３】そこで、従来は、上記のような処理を施す
場合に、上記燃料投入口および燃料抜出口を適宜なマス
キング手段で完全密閉するようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記処理はフェールタ
ンクの内部と外部に温度差を発生させるので、上記燃料
投入口および燃料抜出口を完全密閉する従来のマスキン
グ手段によってマスキングを行った場合、上記温度差の
ためにフェールタンクの内部圧力と外部圧力に差が生じ
る。このため従来、上記圧力差でフェールタンクが変形
するという不都合を生じることがあった。

【０００５】本発明の目的は、かかる状況に鑑み、中空
部品の内部圧力と外部圧力を平衡させて該中空部品の変
形を防止することができるマスキング装置を提供するこ
とにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、中空部品の開
口部を塞ぎ得る形状を有し、かつ、該開口部への装着時
に上記中空部品の内部および外部に一端および他端が開
口する通気路を形成したキャップと、上記通気路の他端
に連結した風船とを備えた構成を有する。

【０００７】

【作用】中空部品の内部と外部の圧力差が風船の膨脹収
縮作用によって吸収され、これによって中空部品の変形
が抑制される。

【０００８】

【実施例】以下、図面を参照して本発明に係るマスキン
グ装置の実施例を説明する。図１は、図２に示す二輪車
用フェールタンク１０の燃料投入口１１のマスキングに
使用される本発明の実施例を示している。

【０００９】この実施例において、キャップ２０は互い
の軸線が一致する態様で一体形成した小径部２１および
大径部２２と、小径部２１および大径部１２の中心を貫
通する通気用パイプ２３と、小径部２１に嵌合したゴム
等からなる環状のパッキン２４とを有している。

【００１０】小径部２１は、上記燃料投入口１１に嵌合
させ得る径寸法を有し、その外周面には一対のロックピ
ン２１ａが突設されている。一方、大径部２２は、上記
燃料投入口１１よりも大きな径寸法を有し、その背面に
は一対のつまみ板２２ａが突設されている。なお、上記
パッキン２４は、上記大径部１２と同じ径寸法を有す
る。

【００１１】上記通気用パイプ２３は、大径部２２に嵌
合固着されており、上記つまみ板２２ａ側に位置する端
部には風船３０の口部が嵌合連結されている。

【００１２】風船３０は、耐熱性および耐薬品性を有し
たゴム等の伸縮性材料で形成されており、その口部は締
付バンド４１と締付ボルト４２からなる締め具４０によ
って上記パイプ２３の端部に締着されている。

【００１３】上記実施例のマスキング装置で燃料投入口
１１をマスキングするさいには、該燃料投入口１１の内
周縁部に設けられた一対の切欠き部１１ａ（図２参照）
と上記小径部２１のロックピン２１ａとを一致させる操
作と、ロックピン２１ａが切欠き部１１を介してタンク
１０の内部側に進行するように小径部２１を燃料投入口
１１に嵌合させる操作と、上記つまみ板２２ａを利用し
て大径部１２を回動させる操作とが実施される。

【００１４】上記小径部２１は、上記パッキン２４が燃
料投入口１１の周縁部表面に当接するまで該投入口１１
に押圧嵌合される。この状態で上記回動操作が行われる
と、図１に示したように、上記ロックピン２１ａがタン
ク１０の燃料投入口１１の周縁部内面に当接掛止され、
その結果、圧接されたパッキン２４によって燃料投入口
１１が閉塞される。

【００１５】この状態で洗浄、塗装等の熱的変化を伴う
処理がフェールタンク１０の表面に施されると、上記す
る。この温度変化は、タンク１０内のエアを膨脹もしく
は収縮させるので、該タンク１０の内部圧力を変化させ
るが、上記実施例によれば、この内部圧力の変化を吸収
することができる。

【００１６】すなわち、例えば、フェールタンク１０の
内部のエアが膨脹した場合には、該エアが上記パイプを
介してに流入し、その結果、上記内部圧力の変化がこの
風船の拡張作用で吸収される。なお、フェールタンク１
０の内部のエアが収縮した場合には、上記とは逆に風船
３０内のエアがタンク１０に流入し、これによって上記
内部圧力の変化が抑制される。

【００１７】このように、上記上記実施例は、タンク１
０の内部圧力と外部圧力の差を無くすように、換言すれ
ば、上記両圧力を平衡させるように作用するので、上記
タンク１０の内部圧力変化に起因した該タンク１０の変
形を未然に防止することができる。

【００１８】なお、タンク１０の完成後には、上記燃料
投入口１１に図示していないタンク蓋体が嵌合される
が、この蓋体にも上記切欠き部１１ａを介して挿通され
るロックピンが突設されている。つまり、上記切欠き部
１１ａは上記蓋部を燃料投入口１１に装着する場合にも
利用される。

【００１９】ところで、フェールタンク１０の下面側に
は、図４に示したような燃料抜出口１２が形成されてお
り、図３はこの燃料抜出口１２をマスキングするための
実施例を示している。

【００２０】この実施例において、キャップ５０は、矩
形状プレート５１と、該プレート５１に重ね合わせたゴ
ム等からなる矩形状パッキン５２と、プレート５１とパ
ッキン５２の中心部を貫通するパイプ５３と、プレート
５１とパッキン５２を貫通する態様で上記パイプの両側
部に設けた取り付けボルト５４およびガイドピン５５と
で構成されている。

【００２１】パイプ５３のプレート５１側の端部には、
前記実施例の風船と同様の材料で形成された風船６０の
口部が嵌合されており、この口部は締め具７０によって
上記端部に締着されている。

【００２２】この実施例のマスキング装置で燃料抜出口
１２をマスキングするさいには、該燃料抜出口１２の側
部に形成されたガイド穴１３にガイドピン５５を挿入し
ながら、パッキン５２を燃料抜出口１２の周縁に押し当
て、その後、ボルト５４をタンク１０のねじ穴１４に螺
合してパッキン５２を上記抜出口１２の周縁に圧接させ
る。

【００２３】この実施例の場合も、前記実施例と同様に
タンク１０の内部圧力の変化を風船６０の拡大、収縮作
用で吸収することができ、したがって、上記圧力変化に
よるタンク１０の変形が未然に防止される。

【００２４】なお、タンク１０の変形を防止するために
は、上記各実施例のいずれか一方に風船を設けるだけで
十分であり、その場合、風船を設けない側のキャップの
パイプは適宜な手段で閉止する。

【００２５】上記実施例は、フェールタンク１０のマス
キングに適用しているが、本発明は他の中空部品にも当
然適用することができ、その場合、上記キャップ２０，
５０には適用中空部品の開口部形状に適合する形状を持
たせる。

【００２６】

【発明の効果】本発明によれば、中空部品の内部と外部
の圧力差が風船の膨脹収縮作用によって吸収されるの
で、つまり、中空部品の内部圧力と外部圧力が平衡する
状態におかれるので、上記内部圧力の変化に起因した該
部品の変形を効果的に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示した断面図。

【図２】図１の実施例の装着態様を示した斜視図。

【図３】本発明の他の実施例を示した断面図。

【図４】図３の実施例の装着態様を示した斜視図。

【符号の説明】

１０ フェールタンク １１ 燃料投入口 １１ａ 切欠き部 １２ 燃料抜出口 ２０，５０ キャップ ２１ 小径部 ２１ａ ロックピン ２２ 大径部 ２３，５３ 通気用パイプ ２４，５２ パッキン ３０，６０ 風船 ５１ プレート

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空部品の開口部を塞ぎ得る形状を有
   し、かつ、該開口部への装着時に上記中空部品の内部お
   よび外部に一端および他端が開口する通気路を形成した
   キャップと、 上記通気路の他端に連結した風船とを備えることを特徴
   とする中空部品のマスキング装置。