JPH06159303A - 油圧・空気圧系増圧器 - Google Patents

油圧・空気圧系増圧器

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JPH06159303A
JPH06159303A JP5164517A JP16451793A JPH06159303A JP H06159303 A JPH06159303 A JP H06159303A JP 5164517 A JP5164517 A JP 5164517A JP 16451793 A JP16451793 A JP 16451793A JP H06159303 A JPH06159303 A JP H06159303A
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pressure
piston
chamber
hydraulic
working
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JP5164517A
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Viktor Malina
マリナ ビクトール
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T O IKUSU PURESOTEHINIIKU GmbH
Tox Pressotechnik GmbH and Co KG
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T O IKUSU PURESOTEHINIIKU GmbH
Tox Pressotechnik GmbH and Co KG
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Publication date
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    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/06Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor involving features specific to the use of a compressible medium, e.g. air, steam
    • F15B11/072Combined pneumatic-hydraulic systems
    • F15B11/0725Combined pneumatic-hydraulic systems with the driving energy being derived from a pneumatic system, a subsequent hydraulic system displacing or controlling the output element
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 機器の作動を害するような作動流体の漏れが
機器内において生じない構造の油圧・空気圧系増圧器を
提供する。 【構成】 作動油と圧縮空気との間に蓄圧ピストン11
を有し、蓄圧ピストン11の中央にプランジャ21が挿
通してある。油と空気とを分離するため、蓄圧ピストン
11の外面と中央穴41の壁に、それぞれ環状溝38、
42が設けてあり、これらの溝が互いに連通し、且つ外
に通じた排気穴39を介して外部に通じている。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧・空気圧系増圧器
に関する。
【0002】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】かか
る油圧・空気圧系増圧器の重要な問題は蓄圧室と制御室
との間の密封性にある。というのも、蓄圧室内の液圧と
制御室内の空気圧は作動周期の間絶えず変化し、しかも
必ずしも同時に変化するわけではなく、蓄圧室から油が
制御室内に達して漏れによる損失を生じることがあり、
その結果、油圧・空気圧系増圧器の作動能力を損なう危
険もある。また、制御室から空気が蓄圧室内に達し、さ
らに、空気を内蔵したこの油が作動室内に達し、そこで
圧力行程の高圧段階のとき油の圧縮性が強まる欠点があ
り、そのことから機器の作動能力に問題が生じることが
ある。
【0003】本発明に関連する公知の油圧・空気圧系増
圧器(ドイツ公開特許公報第2810 894号)で
は、空気と油とを分離するために、作動シリンダの壁に
対してもプランジャの外面に対しても2個のラジアルシ
ールが設けてある。この場合、特に問題となるのは、制
御室から蓄圧室内に達する空気が高圧の場合であって、
蓄圧ピストンが軸方向に動くとき微量の空気が壁に沿っ
てラジアルシールの側面を流通し、密封性が阻害される
点である。
【0004】本発明は従来の技術の有するこのような問
題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、機器
の作動を害するような作動流体の漏れが機器内において
生じない構造の油圧・空気圧系増圧器を提供することに
ある。
【0005】
【課題を解決するための手段および作用】上記目的を達
成するために本発明の要旨は、油圧・空気圧系増圧器で
あって、交互的圧力、つまり低い蓄圧と高い作動圧力用
にケーシング(1)内に配置した作動室(3)を有し、
作動室(3)の範囲を画し、ケーシング(1)内の作動
圧力によって作動する作動ピストン(2)を有し、該作
動ピストン(2)は外方に突出したピストンロッド
(4)を有し、外装管(13)内に作動室(3)と作動
液で連絡された蓄圧室(9)を有し、該蓄圧室(9)か
ら作動行程の早送り中作動油が圧力を受けて作動室
(3)に流入し又戻り行程のときには再び環流し、高圧
発生器として空気圧操作可能又は液圧操作可能な、そし
て作動ピストン(2)の早送り後作動室(3)内に進入
するプランジャ(21)を有し、蓄圧室(9)の範囲を
画し、外装管(13)内を軸方向に摺動可能で且つプラ
ンジャ(21)を挿通した蓄圧ピストン(11)を有
し、該蓄圧ピストン(11)が半径方向でプランジャ
(21)に対しても外装管(13)に対しても密封され
ており、蓄圧ピストン(11)の蓄圧室(9)とは反対
側に制御室(12)が設けてあり、該制御室(12)に
圧力の異なる空気を負荷可能であり、制御室(12)の
範囲を画し、外装管(13)と強固に結合され且つプラ
ンジャ(21)を挿通した仕切壁(15)を有する油圧
・空気圧系増圧器において、油と空気とを完全に分離す
るため蓄圧ピストン(11)の外面のラジアルシール
(36),(36)間の上下方向に外部環状溝(38)が
設けてあり、プランジャ(21)を挿通した内部穴(4
1)の壁のラジアルシール(37),(37)間に内部環
状溝(42)が設けてあることを特徴とする油圧・空気
圧系増圧器にある。
【0006】本発明による油圧・空気圧系増圧器では排
気用環状溝内を低圧、例えば大気圧が支配しており、制
御室に対し設けてあるラジアルシールを通過する空気を
すべてこの環状溝から排出することができる。
【0007】排気用環状溝内に蓄圧室からの油が到達し
たとしても、この油が作動過程に影響を及ぼすことはな
く、油損失がかなりになった場合にのみ油を蓄圧室に補
充すればよい。
【0008】作動シリンダに設けた、外気に通じる排気
穴が排気に役立ち、この穴は蓄圧ピストンの作動行程に
かかわりなく外部環状溝と常に通じているので、蓄圧室
から漏れた流体は確実に外部に排出される。
【0009】内部の穴壁に設けてある内部環状溝が蓄圧
ピストンの少なくとも1個のラジアル穴を通して外部環
状溝と連通している。かかるラジアル穴は横穴として構
成することができ、このラジアル穴は外部環状溝および
内部環状溝と通じており、作動シリンダ又はプランジャ
と接触していない。
【0010】また、排気用環状溝の両側にラジアルシー
ルを受容するシール用環状溝を設けることができる。
【0011】
【実施例】本発明の実施例を図面を参照しながら説明す
る。図1、図2に示した油圧・空気圧系増圧器ではケー
シング1内に作動ピストン2が軸方向に摺動可能に半径
方向で密封されて配置してあり、この作動ピストン2と
ケーシング1とで作動油を充填する作動室3の範囲を画
している。作動ピストン2にはケーシングから外に突出
したピストンロッド4が配置してある。更に作動ピスト
ン2は補助ピストン5を有し、補助ピストン5は外装管
6に対して半径方向で密封されており、この補助ピスト
ン5が2つの空気圧室7、8を相互に分離しており、両
空気圧室には作動ピストン2の早送り用に交互に高圧空
気が供給される。空気圧室7内に十分な作動圧力が負荷
されると作動ピストン2は下降し、その逆に空気圧室8
内の圧力が十分に高くなるか又は空気圧室7内の圧力が
減少すると作動ピストン2は再び図示位置へと上昇す
る。
【0012】作動室3より上に作動室3と作動液で連絡
された蓄圧室9があり、蓄圧室9の蓄圧は蓄圧ピストン
11と制御室12内の空気圧とにより達成される。蓄圧
ピストン11は蓄圧室9及び制御室12を覆う外装管1
3に対して自由ピストン方式で半径方向で密封され軸方
向に摺動可能である。外装管13は一端がケーシング1
のケーシング部分14により、他端が仕切壁15により
閉じられており、ケーシング部分14及び仕切壁15に
は外装管13を固定するための適当な旋削溝と付加的に
固定用シール16が設けてある。制御室12とは反対側
で仕切壁15は外装管18により囲撓された空気圧室1
7の範囲を画し、プランジャ21の駆動ピストン19は
外装管18に支承されており、該プランジャ21は作動
室3内の液圧に抗して軸方向に摺動可能である。
【0013】プランジャ21は半径方向で密封されて仕
切壁15及び蓄圧ピストン11に挿通されており、その
一端が蓄圧室9に進入している。駆動ピストン19とプ
ランジャ21は駆動ピストン19より上の駆動室22に
導入される圧縮空気により駆動され、これにより高圧作
動工程が開始される。その際、プランジャ21は特定行
程を進んだのち蓄圧室9から作動室3へと通じる連絡穴
23に進入し、この連絡はラジアルシール24の作用で
中断される。プランジャ21の行程が進み、それに応じ
て作動室3内に深く進入すると、その部分の作動液が押
しのけられ、またプランジャ径が比較的小さいため作動
室3内に高い作動圧力が発生する。この圧力は、駆動ピ
ストン19を付勢する空気圧と駆動ピストン19の作動
面積との積をプランジャ21の作動面積で除したもので
ある。その際発生する高い液圧は作動ピストン2に直接
作用し、ピストンロッド4に対し所定の力を付与する。
【0014】プランジャ21の戻り行程のためには駆動
室22内の空気圧が減少し、空気圧室17内の空気圧が
増加され、こうして駆動ピストン19とプランジャ21
が図示位置に押し戻され、それにより作動室3から作動
液が作動ピストン2により押しのけられて蓄圧室9に流
入し、作動ピストン2は補助ピストン5と空気圧室8内
の圧縮空気とにより駆動されてやはり図示位置に移動す
る。
【0015】さまざまな空気圧室が油圧・空気圧系増圧
器の外に通じた接続通路を備えており、つまり空気圧室
7は通路25、空気圧室8は通路26、制御室12は通
路27、空気圧室17は通路28、そして駆動室22は
通路29を備えている。空気圧室8、17用のそれぞれ
の接続通路26、28は空気圧制御導管31を介して互
いに連通しており、該導管を介して高圧空気が供給され
ると補助ピストン5と駆動ピストン19は図示位置に移
動する。他方作動行程のためには空気圧制御導管31内
の圧力が減少され、接続通路25、27、29を相互に
連通する空気圧制御導管32に高圧が導入される。接続
通路29の前に圧力操作弁33が設けてある。従って供
給された空気圧はまず接続通路25、27に、従って空
気圧室7及び制御室12に供給され、その後補助ピスト
ン5と作動ピストン2は早送りで下降し、蓄圧ピストン
11は蓄圧室9から作動室3内に流入する作動液量に応
じて下降する。作動室3及び蓄圧室9内の作動液の全体
量は漏れ量を別として一定であり、漏れ量は時々補充し
なければならない。ピストンロッド4が抵抗を受けると
(早送りの終了)、空気圧制御導管32内の圧力が高ま
り、圧力操作弁33は接続通路29への流入を、従って
駆動室22への流入を許容し、駆動ピストン19とプラ
ンジャ21は先に述べた作用により下降する。
【0016】蓄圧ピストン11は作動油を充填する蓄圧
室9と圧力の異なる空気を充填しうる制御室12との間
に配置してあり、その際特に油が蓄圧室9から制御室1
2内に又その逆に空気が蓄圧室9内に浸入するのを防止
しなければならない。このために、本発明では、蓄圧ピ
ストン11によって空気と油とは完全に分離され、該蓄
圧ピストン11は、外装管13に対して環状溝34とラ
ジアルシール36を有し、またプランジャ21に対して
環状溝35とラジアルシール37を有している。プラン
ジャ21に対するラジアルシール37は一方でOリング
シールとして、他方でUカップパッキンとして構成され
ている。ラジアルシール間の範囲の完全な圧力降下を図
り、又そのことにより空気と油との完全分離を達成する
ため、蓄圧ピストン11の外面に環状溝38が設けてあ
り、この環状溝は外装管13に設けた排気穴39を介し
て外気に通じている。排気穴39は蓄圧ピストン11の
可能な最大行程を基準に常に環状溝38と通じるように
配置されている。更に、プランジャ21を挿通した蓄圧
ピストン11の中央穴41に環状溝42が設けてあり、
この環状溝は連続したラジアル穴43を通して蓄圧ピス
トン11の外面に設けた環状溝38と連通している。
【0017】
【発明の効果】本発明によれば、機器の作動を害するよ
うな作動流体の漏れが機器内において生じない構造の油
圧・空気圧系増圧器を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】油圧・空気圧系増圧器の縦断面図である。
【図2】図1の一部を示す拡大図である。
【符号の説明】
1…ケーシング 2…作動ピストン 3…作動室 4…ピストンロッド 5…補助ピストン 6…外装管 7…空気圧室 8…空気圧室 9…蓄圧室 11…蓄圧ピストン 12…制御室 13…外装管 14…ケーシング部分 15…仕切壁 16…固定用シール 17…空気圧室 18…外装管 19…駆動ピストン 21…プランジャ 22…駆動室 23…連絡穴 24…ラジアルシール 25…接続通路 26…接続通路 27…接続通路 28…接続通路 29…接続通路 31…空気圧制御導管 32…空気圧制御導管 33…圧力操作弁 34…環状溝 35…環状溝 36…ラジアルシール 37…ラジアルシール 38…環状溝 39…排気穴 41…中央穴 42…環状溝 43…ラジアル穴

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 油圧・空気圧系増圧器であって、 交互的圧力、つまり低い蓄圧と高い作動圧力用にケーシ
    ング(1)内に配置した作動室(3)を有し、 作動室(3)の範囲を画し、ケーシング(1)内の作動
    圧力によって作動する作動ピストン(2)を有し、該作
    動ピストン(2)は外方に突出したピストンロッド
    (4)を有し、 外装管(13)内に作動室(3)と作動液で連絡された
    蓄圧室(9)を有し、該蓄圧室(9)から作動行程の早
    送り中作動油が圧力を受けて作動室(3)に流入し又戻
    り行程のときには再び環流し、 高圧発生器として空気圧操作可能又は液圧操作可能な、
    そして作動ピストン(2)の早送り後作動室(3)内に
    進入するプランジャ(21)を有し、 蓄圧室(9)の範囲を画し、外装管(13)内を軸方向
    に摺動可能で且つプランジャ(21)を挿通した蓄圧ピ
    ストン(11)を有し、該蓄圧ピストン(11)が半径
    方向でプランジャ(21)に対しても外装管(13)に
    対しても密封されており、 蓄圧ピストン(11)の蓄圧室(9)とは反対側に制御
    室(12)が設けてあり、該制御室(12)に圧力の異
    なる空気を負荷可能であり、 制御室(12)の範囲を画し、外装管(13)と強固に
    結合され且つプランジャ(21)を挿通した仕切壁(1
    5)を有する油圧・空気圧系増圧器において、油と空気
    とを完全に分離するため蓄圧ピストン(11)の外面の
    ラジアルシール(36),(36)間の上下方向に外部環
    状溝(38)が設けてあり、 プランジャ(21)を挿通した内部穴(41)の壁のラ
    ジアルシール(37),(37)間に内部環状溝(42)
    が設けてあることを特徴とする油圧・空気圧系増圧器。
  2. 【請求項2】 外部環状溝(38)と通じる排気穴(3
    9)が外装管(13)に設けてあることを特徴とする請
    求項1記載の油圧・空気圧系増圧器。
  3. 【請求項3】 排気穴(39)が外気に通じていること
    を特徴とする請求項2記載の油圧・空気圧系増圧器。
  4. 【請求項4】 外部環状溝(38)が蓄圧ピストン(1
    1)のラジアル穴(43)を通して内部環状溝(42)
    と連通していることを特徴とする請求項1、2または3
    記載の油圧・空気圧系増圧器。
  5. 【請求項5】 ラジアルシール(36)を受容するため
    に外部環状溝(38)の両側に分離したシール用環状溝
    (34)、およびラジアルシール(37)を受容するた
    めに内部環状溝(42)の両側に分離したシール用環状
    溝(35)が設けてあることを特徴とする請求項1、
    2、3または4記載の油圧・空気圧系増圧器。
  6. 【請求項6】 仕切壁(15)に半径方向外方に通じた
    圧縮空気接続通路(27,28)が設けてあることを特
    徴とする請求項1、2、3、4または5記載の油圧・空
    気圧系増圧器。
  7. 【請求項7】 仕切壁(15)の制御室(12)とは反
    対側に設けた空気圧室(17)が、プランジャ(21)
    に結合された駆動ピストン(19)を戻すため空気圧制
    御されることを特徴とする油圧・空気圧系増圧器。
  8. 【請求項8】 早送りのため両側で交互に空気圧を負荷
    可能な補助ピストン(5)が、作動ピストン(2)と結
    合されていることを特徴とする請求項1、2、3、4、
    5、6または7記載の油圧・空気圧系増圧器。
JP5164517A 1992-07-02 1993-07-02 油圧・空気圧系増圧器 Pending JPH06159303A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4223411.5 1992-07-02
DE4223411A DE4223411A1 (de) 1992-07-02 1992-07-02 Hydropneumatischer Druckübersetzer

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JPH06159303A true JPH06159303A (ja) 1994-06-07

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ID=6463352

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JP5164517A Pending JPH06159303A (ja) 1992-07-02 1993-07-02 油圧・空気圧系増圧器

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US (1) US5377488A (ja)
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JP (1) JPH06159303A (ja)
AT (1) ATE158642T1 (ja)
DE (2) DE4223411A1 (ja)

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