JPH06156097A - 管理機 - Google Patents
管理機Info
- Publication number
- JPH06156097A JPH06156097A JP31207392A JP31207392A JPH06156097A JP H06156097 A JPH06156097 A JP H06156097A JP 31207392 A JP31207392 A JP 31207392A JP 31207392 A JP31207392 A JP 31207392A JP H06156097 A JPH06156097 A JP H06156097A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- fuel tank
- handle
- tank
- handle frame
- Prior art date
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 64
- 230000005484 gravity Effects 0.000 abstract description 7
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 abstract description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 機体前上部に搭載されるエンジン２と、その
後部側でハンドル６が取付けられるハンドルフレーム５
との間に形成されるデットスペースを有効利用して燃料
タンク７を配設し、ハンドル６を把持しながら各種作業
を行うときのオペレータの前方視野を拡大して、作業直
前の圃場状況を容易に確認可能となし、また、機体１の
重心位置を下げて全体バランスを安定化させる。 【構成】 機体１の前部にエンジン２を搭載し、後部に
ハンドル６をもつハンドルフレーム５を設けた管理機に
おいて、エンジン２の後方側でハンドルフレーム５の上
部位置に燃料タンク７を配設した。
後部側でハンドル６が取付けられるハンドルフレーム５
との間に形成されるデットスペースを有効利用して燃料
タンク７を配設し、ハンドル６を把持しながら各種作業
を行うときのオペレータの前方視野を拡大して、作業直
前の圃場状況を容易に確認可能となし、また、機体１の
重心位置を下げて全体バランスを安定化させる。 【構成】 機体１の前部にエンジン２を搭載し、後部に
ハンドル６をもつハンドルフレーム５を設けた管理機に
おいて、エンジン２の後方側でハンドルフレーム５の上
部位置に燃料タンク７を配設した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は管理機、詳しくは、機体
の前部にエンジンを搭載し、後部にハンドルをもつハン
ドルフレームを設けた管理機に関する。
の前部にエンジンを搭載し、後部にハンドルをもつハン
ドルフレームを設けた管理機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種管理機は、例えば実開昭５
８−１５７７２１号公報に記載されているように、機体
の前方上部にエンジンを搭載すると共に、前記機体にお
けるエンジンの後部側に、該エンジンの回転動力を走行
車輪やロータリー装置などに伝達するミッションケース
を設けて、このミッションケースの上部側にハンドルフ
レームを介して後上方に延びるハンドルを取付ける一
方、前記エンジンの上部位置に燃料タンクを配設してい
る。
８−１５７７２１号公報に記載されているように、機体
の前方上部にエンジンを搭載すると共に、前記機体にお
けるエンジンの後部側に、該エンジンの回転動力を走行
車輪やロータリー装置などに伝達するミッションケース
を設けて、このミッションケースの上部側にハンドルフ
レームを介して後上方に延びるハンドルを取付ける一
方、前記エンジンの上部位置に燃料タンクを配設してい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、以上のよう
な管理機では、前記燃料タンクがエンジン上部の高位置
に配設されていることから、前記ハンドルを把持しなが
ら圃場で各種作業を行うとき、前記燃料タンクがオペレ
ータの前方視界を狭め、例えばロータリー装置で耕耘作
業を行うような場合には、前記燃料タンクが耕耘作業を
行う直前の前方視界を遮って、オペレータが耕耘直前の
圃場状況を確認することが困難であった。しかも、以上
のように、前記燃料タンクを前記エンジンの上部側に配
設したのでは、前記機体の重心位置が高位に位置される
こととなって、不安定となる問題もあった。
な管理機では、前記燃料タンクがエンジン上部の高位置
に配設されていることから、前記ハンドルを把持しなが
ら圃場で各種作業を行うとき、前記燃料タンクがオペレ
ータの前方視界を狭め、例えばロータリー装置で耕耘作
業を行うような場合には、前記燃料タンクが耕耘作業を
行う直前の前方視界を遮って、オペレータが耕耘直前の
圃場状況を確認することが困難であった。しかも、以上
のように、前記燃料タンクを前記エンジンの上部側に配
設したのでは、前記機体の重心位置が高位に位置される
こととなって、不安定となる問題もあった。
【０００４】本発明は以上のような問題に鑑みてなした
もので、その目的は、機体前上部に搭載されるエンジン
と、該エンジンの後部側でハンドルが取付けられるハン
ドルフレームとの間には、スペースがあることに着目
し、このスペースを有効利用して燃料タンクを配設する
ことにより、前記ハンドルを把持しながら各種作業を行
うときのオペレータの前方視野を拡大して、作業直前の
圃場状況を容易に確認することができながら、前記機体
の重心位置を下げて安定性も向上させることもできる管
理機を提供することにある。
もので、その目的は、機体前上部に搭載されるエンジン
と、該エンジンの後部側でハンドルが取付けられるハン
ドルフレームとの間には、スペースがあることに着目
し、このスペースを有効利用して燃料タンクを配設する
ことにより、前記ハンドルを把持しながら各種作業を行
うときのオペレータの前方視野を拡大して、作業直前の
圃場状況を容易に確認することができながら、前記機体
の重心位置を下げて安定性も向上させることもできる管
理機を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
め、本発明は、機体１の前部にエンジン２を搭載し、後
部にハンドル６をもつハンドルフレーム５を設けた管理
機において、前記エンジン２の後方側で前記ハンドルフ
レーム５の上部に燃料タンク７を配設したのである。
め、本発明は、機体１の前部にエンジン２を搭載し、後
部にハンドル６をもつハンドルフレーム５を設けた管理
機において、前記エンジン２の後方側で前記ハンドルフ
レーム５の上部に燃料タンク７を配設したのである。
【０００６】また、前記エンジン２を、後部が前部に対
し機体上方に傾斜するように搭載すると共に、前記ハン
ドルフレーム５側に前記燃料タンク７の嵌め込みによる
保持を可能としたタンク保持部８を設け、該保持部８に
前記燃料タンク７を前記エンジン２の傾斜延長線上に沿
わせて保持させることが好ましい。
し機体上方に傾斜するように搭載すると共に、前記ハン
ドルフレーム５側に前記燃料タンク７の嵌め込みによる
保持を可能としたタンク保持部８を設け、該保持部８に
前記燃料タンク７を前記エンジン２の傾斜延長線上に沿
わせて保持させることが好ましい。
【０００７】
【作用】前記エンジン２の後方側で前記ハンドルフレー
ム５の上部位置に燃料タンク７を配設することにより、
該燃料タンク７を前記エンジン２の上部側に配設する従
来の場合に較べ、このエンジン２の周辺部を低位となし
て、前記ハンドル６を把持しながら各種作業を行うとき
のオペレータの前方視野を拡大することができ、オペレ
ータが作業直前の圃場状況を容易に確認できる。また、
前記エンジン２の後方側でハンドルフレーム５上に前記
燃料タンク７を配設することにより、前記機体１の重心
位置を下げて全体バランスを安定させることもできる。
ム５の上部位置に燃料タンク７を配設することにより、
該燃料タンク７を前記エンジン２の上部側に配設する従
来の場合に較べ、このエンジン２の周辺部を低位となし
て、前記ハンドル６を把持しながら各種作業を行うとき
のオペレータの前方視野を拡大することができ、オペレ
ータが作業直前の圃場状況を容易に確認できる。また、
前記エンジン２の後方側でハンドルフレーム５上に前記
燃料タンク７を配設することにより、前記機体１の重心
位置を下げて全体バランスを安定させることもできる。
【０００８】即ち、本発明は前記エンジン２の後部側と
前記ハンドルフレーム５との間のスペースに前記燃料タ
ンク７を配設することにより、前記スペースを利用して
前記燃料タンク７を有効に、かつ、嵩低く組付けるので
あって、斯かる燃料タンクの配設により、各種作業時に
おけるオペレータの前方視野を拡大でき、しかも、前記
機体１の重心位置を下げて全体バランスを安定化させ得
るのである。
前記ハンドルフレーム５との間のスペースに前記燃料タ
ンク７を配設することにより、前記スペースを利用して
前記燃料タンク７を有効に、かつ、嵩低く組付けるので
あって、斯かる燃料タンクの配設により、各種作業時に
おけるオペレータの前方視野を拡大でき、しかも、前記
機体１の重心位置を下げて全体バランスを安定化させ得
るのである。
【０００９】また、前記エンジン２を、後部が前部に対
し機体上方に傾斜するように搭載すると共に、前記ハン
ドルフレーム５側に前記燃料タンク７の嵌め込みによる
保持を可能としたタンク保持部８を設け、該保持部８に
前記燃料タンク７を前記エンジン２の傾斜延長線上に沿
わせて保持させるときには、前述した場合よりもさら
に、各種作業時におけるオペレータの前方視野を拡大す
ることができ、かつ、全体バランスを安定させながら、
前記ハンドルフレーム５の保持部８を介して前記燃料タ
ンク７を簡単な構成でもって確実に取付けることができ
る。
し機体上方に傾斜するように搭載すると共に、前記ハン
ドルフレーム５側に前記燃料タンク７の嵌め込みによる
保持を可能としたタンク保持部８を設け、該保持部８に
前記燃料タンク７を前記エンジン２の傾斜延長線上に沿
わせて保持させるときには、前述した場合よりもさら
に、各種作業時におけるオペレータの前方視野を拡大す
ることができ、かつ、全体バランスを安定させながら、
前記ハンドルフレーム５の保持部８を介して前記燃料タ
ンク７を簡単な構成でもって確実に取付けることができ
る。
【００１０】
【実施例】図１は本発明にかかる管理機の全体構造を示
しており、この管理機は、機体１の上部にシリンダヘッ
ド２１やマフラー２２などを備えたエンジン２を搭載す
ると共に、前記機体１の後部側にミッションケ−ス３を
結合して、該ミッションケ−ス３の下部側に各種作業装
置の一例としてロータリー装置４を支持する一方、前記
ミッションケース３の上部側には、ハンドルフレーム５
を介して後上方に向けて延びる操縦ハンドル６を取付け
ている。前記ロータリー装置４は前記エンジン２に連動
されており、つまり、該エンジン２に設けた駆動プーリ
２３と、前記ミッションケース３に設けた従動プーリ３
１との間に伝動ベルト３２を掛回することにより、前記
エンジン２からの回転動力を前記ロータリー装置４に伝
達するようにしている。
しており、この管理機は、機体１の上部にシリンダヘッ
ド２１やマフラー２２などを備えたエンジン２を搭載す
ると共に、前記機体１の後部側にミッションケ−ス３を
結合して、該ミッションケ−ス３の下部側に各種作業装
置の一例としてロータリー装置４を支持する一方、前記
ミッションケース３の上部側には、ハンドルフレーム５
を介して後上方に向けて延びる操縦ハンドル６を取付け
ている。前記ロータリー装置４は前記エンジン２に連動
されており、つまり、該エンジン２に設けた駆動プーリ
２３と、前記ミッションケース３に設けた従動プーリ３
１との間に伝動ベルト３２を掛回することにより、前記
エンジン２からの回転動力を前記ロータリー装置４に伝
達するようにしている。
【００１１】しかして以上の管理機において、図１，図
２で明らかにしたように、前記エンジン２の後方側で前
記ハンドルフレーム５の上部位置に燃料タンク７を配設
したのである。具体的には、前記機体１上に前記エンジ
ン２を、その後部が前部側に対し機体上方に向けて傾斜
するように搭載し、つまり、前記エンジン２のシリンダ
ヘッド２１やマフラー２２が前記ハンドルフレーム５側
を指向するように、前記エンジン２の全体を後上方に傾
斜させた傾斜態勢で搭載すると共に、このエンジン２の
後部側と前記ハンドルフレーム５の上部側との間に形成
される空間に、前記エンジン２の傾斜延長線上に沿わせ
て燃料タンク７を配設したのである。図に示した実施例
では、前記ハンドルフレーム５に前記燃料タンク７を嵌
め込みによる保持を可能としたタンク保持部８を設け
て、この保持部８に嵌込みにより、前記燃料タンク７を
保持するようにしたのである。前記燃料タンク７には、
その後方上部側に燃料供給口７１を設け、該供給口７１
にキャップ７２を開閉可能に取付けると共に、前記燃料
タンク７の前方下部側には、前記エンジン２に連通され
る燃料ホース（図示せず）の接続口７３を設けている。
２で明らかにしたように、前記エンジン２の後方側で前
記ハンドルフレーム５の上部位置に燃料タンク７を配設
したのである。具体的には、前記機体１上に前記エンジ
ン２を、その後部が前部側に対し機体上方に向けて傾斜
するように搭載し、つまり、前記エンジン２のシリンダ
ヘッド２１やマフラー２２が前記ハンドルフレーム５側
を指向するように、前記エンジン２の全体を後上方に傾
斜させた傾斜態勢で搭載すると共に、このエンジン２の
後部側と前記ハンドルフレーム５の上部側との間に形成
される空間に、前記エンジン２の傾斜延長線上に沿わせ
て燃料タンク７を配設したのである。図に示した実施例
では、前記ハンドルフレーム５に前記燃料タンク７を嵌
め込みによる保持を可能としたタンク保持部８を設け
て、この保持部８に嵌込みにより、前記燃料タンク７を
保持するようにしたのである。前記燃料タンク７には、
その後方上部側に燃料供給口７１を設け、該供給口７１
にキャップ７２を開閉可能に取付けると共に、前記燃料
タンク７の前方下部側には、前記エンジン２に連通され
る燃料ホース（図示せず）の接続口７３を設けている。
【００１２】さらに詳記すると、前記タンク保持部８
は、図２，図３で示したように、前記ハンドルフレ−ム
５に固定される受皿状から成るもので、前記燃料タンク
７の底壁部に対向される底壁８１と、この底壁８１の両
側から上方に連続状に延び、前記燃料タンク７における
両側壁の下部側と対向し、かつ、上方一部が前記タンク
カバー９における各側壁９２の下方側内面一部に重合状
に対向される左右一対の側壁８２，８２と、前記燃料タ
ンク７の後部側に当接される後壁８３と、前記燃料タン
ク７の前部側と対向し、かつ、該燃料タンク７の燃料排
出口７３が挿通される挿通孔８４をもった前壁８５とか
ら成り、前記底壁８２ａの一部には、内上方に向けて突
出し、前記燃料タンク７の底壁部を受止め、かつ、前記
ハンドルフレーム５のタンク保持部５１に嵌込み固定さ
れる凹陥部８６を形成する。また、前記燃料タンク７の
上部側を覆うタンクカバー９は、前記燃料タンク７の上
壁部に対向される上壁９１と、該上壁９１の両側から下
方に連続状に延び、前記燃料タンク７における両側壁の
上部側と対向される左右一対の側壁９２，９２とから成
り、前記上壁９１には前記燃料タンク７の燃料供給口７
１が挿通される挿通孔９３を設けている。
は、図２，図３で示したように、前記ハンドルフレ−ム
５に固定される受皿状から成るもので、前記燃料タンク
７の底壁部に対向される底壁８１と、この底壁８１の両
側から上方に連続状に延び、前記燃料タンク７における
両側壁の下部側と対向し、かつ、上方一部が前記タンク
カバー９における各側壁９２の下方側内面一部に重合状
に対向される左右一対の側壁８２，８２と、前記燃料タ
ンク７の後部側に当接される後壁８３と、前記燃料タン
ク７の前部側と対向し、かつ、該燃料タンク７の燃料排
出口７３が挿通される挿通孔８４をもった前壁８５とか
ら成り、前記底壁８２ａの一部には、内上方に向けて突
出し、前記燃料タンク７の底壁部を受止め、かつ、前記
ハンドルフレーム５のタンク保持部５１に嵌込み固定さ
れる凹陥部８６を形成する。また、前記燃料タンク７の
上部側を覆うタンクカバー９は、前記燃料タンク７の上
壁部に対向される上壁９１と、該上壁９１の両側から下
方に連続状に延び、前記燃料タンク７における両側壁の
上部側と対向される左右一対の側壁９２，９２とから成
り、前記上壁９１には前記燃料タンク７の燃料供給口７
１が挿通される挿通孔９３を設けている。
【００１３】さらに、前記受皿形状のタンク保持部８
と、タンクカバ−９とにおける各側壁８２，９２の下部
側で互いに重合される部位には、それぞれ複数の取付孔
８７，９４を形成して、これら各取付孔８７，９４間に
固定ねじやボルトなどの固定具１０を挿通させることに
より、前記タンクカバー９を前記ハンドルフレ−ム５に
固定の前記タンク保持部８側に固定させるようにしてい
る。
と、タンクカバ−９とにおける各側壁８２，９２の下部
側で互いに重合される部位には、それぞれ複数の取付孔
８７，９４を形成して、これら各取付孔８７，９４間に
固定ねじやボルトなどの固定具１０を挿通させることに
より、前記タンクカバー９を前記ハンドルフレ−ム５に
固定の前記タンク保持部８側に固定させるようにしてい
る。
【００１４】次に、前記燃料タンク７をハンドルフレー
ム５に保持させる場合の取付態様について説明する。先
ず、前記タンク保持部８の底壁８１に設けた凹陥部８６
を前記ハンドルフレーム５の上面部５１に嵌込み溶接な
どの固定手段により固定することにより、前記タンク保
持部８の全体を前記ハンドルフレーム５の上部側で前記
エンジン２の後方位置に取付ける。
ム５に保持させる場合の取付態様について説明する。先
ず、前記タンク保持部８の底壁８１に設けた凹陥部８６
を前記ハンドルフレーム５の上面部５１に嵌込み溶接な
どの固定手段により固定することにより、前記タンク保
持部８の全体を前記ハンドルフレーム５の上部側で前記
エンジン２の後方位置に取付ける。
【００１５】そして、前記燃料タンク７の底壁部を前記
タンク保持部８に設ける凹陥部８６の上面側に載置する
と共に、前記燃料タンク７の両側壁部で下部側を前記タ
ンク保持部８における側壁８２，８２の内面側に対接さ
せ、かつ、前記燃料タンク７の後壁部を前記タンク保持
部８に設けた後壁８３の内面側に当接させる一方、前記
燃料タンク７の燃料排出口７３を前記タンク保持部８の
前壁８５に設けた貫通孔８４から前方に突出させて、前
記燃料タンク７の全体を前記タンク保持部８に嵌め込み
により保持するのである。
タンク保持部８に設ける凹陥部８６の上面側に載置する
と共に、前記燃料タンク７の両側壁部で下部側を前記タ
ンク保持部８における側壁８２，８２の内面側に対接さ
せ、かつ、前記燃料タンク７の後壁部を前記タンク保持
部８に設けた後壁８３の内面側に当接させる一方、前記
燃料タンク７の燃料排出口７３を前記タンク保持部８の
前壁８５に設けた貫通孔８４から前方に突出させて、前
記燃料タンク７の全体を前記タンク保持部８に嵌め込み
により保持するのである。
【００１６】さらに、前記タンク保持部８内に保持され
た前記燃料タンク７の上部側に前記タンクカバー９を被
嵌させ、つまり、該タンクカバー９における上壁９１の
内面側を前記燃料タンク７の上壁部に当接させると共
に、前記タンクカバ−９に設けた両側壁９２，９２の下
方内面側を前記タンク保持部８における両側壁８２，８
２の上方外面側に、これら各側壁８２，９２に形成した
各取付孔８７，９４がそれぞれ対向するように一部重合
させて被嵌させる。この後前記タンクカバー９における
両側壁９２，９２の外方側から、前記各側壁８２，９２
に形成した取付孔８７，９４へと前記固定具１０をそれ
ぞれ挿通させることにより、前記タンクカバー９をタン
ク保持部８に固定し、これらタンク保持部８及びタンク
カバ−９を介して前記燃料タンク７を前記ハンドルフレ
ーム５側に固定させるのである。
た前記燃料タンク７の上部側に前記タンクカバー９を被
嵌させ、つまり、該タンクカバー９における上壁９１の
内面側を前記燃料タンク７の上壁部に当接させると共
に、前記タンクカバ−９に設けた両側壁９２，９２の下
方内面側を前記タンク保持部８における両側壁８２，８
２の上方外面側に、これら各側壁８２，９２に形成した
各取付孔８７，９４がそれぞれ対向するように一部重合
させて被嵌させる。この後前記タンクカバー９における
両側壁９２，９２の外方側から、前記各側壁８２，９２
に形成した取付孔８７，９４へと前記固定具１０をそれ
ぞれ挿通させることにより、前記タンクカバー９をタン
ク保持部８に固定し、これらタンク保持部８及びタンク
カバ−９を介して前記燃料タンク７を前記ハンドルフレ
ーム５側に固定させるのである。
【００１７】以上のように、前記エンジン２の後部側が
前部側に対し高位となるような傾斜姿勢、つまり、前記
エンジン２に備えるシリンダヘッド２１やマフラー２２
が前記ハンドルフレーム５側を指向するような傾斜姿勢
で、前記エンジン２を機体１上に搭載すると共に、前記
ハンドルフレーム５に設けたタンク保持部５１に前記タ
ンクカバー８を介して燃料タンク７をエンジン２の傾斜
延長線上に沿わせて保持することにより、つまり、通常
では、前記エンジン２の後部側と前記ハンドルフレーム
５との間のスペースに前記燃料タンク７を配設すること
により、前記スペースを利用して前記燃料タンク７を有
効に嵩低く組付けられるのであり、また、前記タンク保
持部８を介して前記ハンドルフレーム５上に前記燃料タ
ンク７を簡単な構成でもって確実に保持することがで
き、しかも、この燃料タンク７を前記エンジン２の上部
側に配設する従来の場合に較べ、該エンジン２の周辺全
体を低位にできて、前記ハンドル６を把持しながら各種
作業を行うときのオペレータの前方視野を拡大すること
が可能となって、オペレータが作業直前の圃場状況を容
易に確認することができる。また、前記エンジン２の後
方側で前記ハンドルフレーム５上に燃料タンク７を配設
することにより、前記機体１の重心位置を下げて安定性
を向上させることもできる。
前部側に対し高位となるような傾斜姿勢、つまり、前記
エンジン２に備えるシリンダヘッド２１やマフラー２２
が前記ハンドルフレーム５側を指向するような傾斜姿勢
で、前記エンジン２を機体１上に搭載すると共に、前記
ハンドルフレーム５に設けたタンク保持部５１に前記タ
ンクカバー８を介して燃料タンク７をエンジン２の傾斜
延長線上に沿わせて保持することにより、つまり、通常
では、前記エンジン２の後部側と前記ハンドルフレーム
５との間のスペースに前記燃料タンク７を配設すること
により、前記スペースを利用して前記燃料タンク７を有
効に嵩低く組付けられるのであり、また、前記タンク保
持部８を介して前記ハンドルフレーム５上に前記燃料タ
ンク７を簡単な構成でもって確実に保持することがで
き、しかも、この燃料タンク７を前記エンジン２の上部
側に配設する従来の場合に較べ、該エンジン２の周辺全
体を低位にできて、前記ハンドル６を把持しながら各種
作業を行うときのオペレータの前方視野を拡大すること
が可能となって、オペレータが作業直前の圃場状況を容
易に確認することができる。また、前記エンジン２の後
方側で前記ハンドルフレーム５上に燃料タンク７を配設
することにより、前記機体１の重心位置を下げて安定性
を向上させることもできる。
【００１８】また、図１の実施例では、前記機体１上に
傾斜態勢で搭載された前記エンジン２の上部側に設ける
ボンネット１１を、その外表面が前記タンクカバー９と
面一状に連続し、かつ、前傾姿勢を取るように取付け、
これらタンクカバー９とボンネット１１及びハンドルフ
レーム５とで全体外観を一体状となして、管理機全体の
意匠的外観を高めるようにしている。
傾斜態勢で搭載された前記エンジン２の上部側に設ける
ボンネット１１を、その外表面が前記タンクカバー９と
面一状に連続し、かつ、前傾姿勢を取るように取付け、
これらタンクカバー９とボンネット１１及びハンドルフ
レーム５とで全体外観を一体状となして、管理機全体の
意匠的外観を高めるようにしている。
【００１９】さらに、図１の実施例においては、前記ミ
ッションケース３の後部側にブラケット１２を介して前
記ロータリー装置４の後方側に追従回転される転動輪１
３と抵抗棒１４とを上下揺動可能に取付けており、これ
ら転動輪１３と抵抗棒１４とは、その何れかを選択して
前記ロータリー装置４の後方側に揺動位置させ得るよう
になっている。
ッションケース３の後部側にブラケット１２を介して前
記ロータリー装置４の後方側に追従回転される転動輪１
３と抵抗棒１４とを上下揺動可能に取付けており、これ
ら転動輪１３と抵抗棒１４とは、その何れかを選択して
前記ロータリー装置４の後方側に揺動位置させ得るよう
になっている。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、機体１
の前部にエンジン２を搭載し、後部にハンドル６をもつ
ハンドルフレーム５を設けた管理機において、前記エン
ジン２の後方側で前記ハンドルフレーム５の上部に燃料
タンク７を配設したから、この燃料タンク７を前記エン
ジン２の上部側に配設する従来の場合に較べ、該エンジ
ン２の周辺部を低位となして、前記ハンドル６を把持し
ながら各種作業を行うときのオペレータの前方視野を拡
大することができ、オペレータが作業直前の圃場状況を
容易に確認できる。また、前記エンジン２の後方側でハ
ンドルフレーム５上に前記燃料タンク７を配設すること
により、前記機体１の重心位置を下げて安定性も向上さ
せ得るのである。
の前部にエンジン２を搭載し、後部にハンドル６をもつ
ハンドルフレーム５を設けた管理機において、前記エン
ジン２の後方側で前記ハンドルフレーム５の上部に燃料
タンク７を配設したから、この燃料タンク７を前記エン
ジン２の上部側に配設する従来の場合に較べ、該エンジ
ン２の周辺部を低位となして、前記ハンドル６を把持し
ながら各種作業を行うときのオペレータの前方視野を拡
大することができ、オペレータが作業直前の圃場状況を
容易に確認できる。また、前記エンジン２の後方側でハ
ンドルフレーム５上に前記燃料タンク７を配設すること
により、前記機体１の重心位置を下げて安定性も向上さ
せ得るのである。
【００２１】また、前記エンジン２を後部が前部に対し
機体上方に傾斜するように搭載すると共に、前記ハンド
ルフレーム５側に前記燃料タンク７の嵌め込みによる保
持を可能としたタンク保持部８を設け、該保持部８に前
記燃料タンク７を前記エンジン２の傾斜延長線上に沿わ
せて保持させることにより、各種作業時におけるオペレ
ータの前方視野をさらに拡大でき、しかも前記ハンドル
フレーム５の保持部８を介して前記燃料タンク７を簡単
な構成でもって確実に取付けることができる。
機体上方に傾斜するように搭載すると共に、前記ハンド
ルフレーム５側に前記燃料タンク７の嵌め込みによる保
持を可能としたタンク保持部８を設け、該保持部８に前
記燃料タンク７を前記エンジン２の傾斜延長線上に沿わ
せて保持させることにより、各種作業時におけるオペレ
ータの前方視野をさらに拡大でき、しかも前記ハンドル
フレーム５の保持部８を介して前記燃料タンク７を簡単
な構成でもって確実に取付けることができる。
【００２２】
【図１】本発明にかかる管理機の全体構造を示す側面図
である。
である。
【図２】同要部の拡大側断面図である。
【図３】燃料タンク部分の拡大縦断面図である。
１ 機体 ２ エンジン ５ ハンドルフレーム ６ ハンドル ７ 燃料タンク ８ タンク保持部
Claims (2)
- 【請求項１】 機体１の前部にエンジン２を搭載し、後
部にハンドル６をもつハンドルフレーム５を設けた管理
機において、前記エンジン２の後方側で前記ハンドルフ
レーム５の上部に燃料タンク７を配設したことを特徴と
する管理機。 - 【請求項２】 エンジン２を、後部が前部に対し機体上
方に傾斜するように搭載すると共に、ハンドルフレーム
５に燃料タンク７の嵌め込みによる保持を可能としたタ
ンク保持部８を設け、該保持部８に前記燃料タンク７を
前記エンジン２の傾斜延長線上に沿わせて保持している
ことを特徴とする請求項１記載の管理機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31207392A JP3256720B2 (ja) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | 管理機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31207392A JP3256720B2 (ja) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | 管理機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06156097A true JPH06156097A (ja) | 1994-06-03 |
| JP3256720B2 JP3256720B2 (ja) | 2002-02-12 |
Family
ID=18024910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31207392A Expired - Fee Related JP3256720B2 (ja) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | 管理機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3256720B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008179239A (ja) * | 2007-01-24 | 2008-08-07 | Kubota Corp | 歩行型作業機 |
| JP2014024520A (ja) * | 2012-07-30 | 2014-02-06 | Kubota Corp | 歩行型作業機の燃料タンク支持構造 |
| JP2014218127A (ja) * | 2013-05-07 | 2014-11-20 | 株式会社クボタ | 歩行型作業機 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4995320U (ja) * | 1972-12-14 | 1974-08-16 |
-
1992
- 1992-11-20 JP JP31207392A patent/JP3256720B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4995320U (ja) * | 1972-12-14 | 1974-08-16 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008179239A (ja) * | 2007-01-24 | 2008-08-07 | Kubota Corp | 歩行型作業機 |
| JP2014024520A (ja) * | 2012-07-30 | 2014-02-06 | Kubota Corp | 歩行型作業機の燃料タンク支持構造 |
| JP2014218127A (ja) * | 2013-05-07 | 2014-11-20 | 株式会社クボタ | 歩行型作業機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3256720B2 (ja) | 2002-02-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |