JPH0612918U - メータケースのフレキシブル基板取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 メータケースに実装済みのフレキシブル基板
の一部を後から切断除去する場合の切離し作業性が容易
で、しかも切断ミスのないメータケースのフレキシブル
基板取付構造を提供することを目的とする。 【構成】 前面側にメータがあり、背面側にメータ駆動
用のフレキシブル基板３が装着されるメータケースのフ
レキシブル基板の取付構造であって、メータケース１の
フレキシブル基板３の取付部位の所要部分に、フレキシ
ブル基板３を取り付けた後に、その不要な部分を切り取
り易くするためのガイド溝１１を設けて構成する。ま
た、この時、ガイド溝１１が折れ曲がり部１２を有して
いる場合には、この折れ曲がり部１２の上に載置される
フレキシブル基板３には少なくとも折れ曲がり部１２に
重なる切欠部３４を予め設ける。更に、フレキシブル基
板３に切欠部３４がある場合には、ガイド溝１１を切欠
部３４の領域内で不連続に形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はメータケースのフレキシブル基板取付構造に関し、特に、自動車のコ ンビネーションメータ等のメータケースの裏面に、メータ駆動用のフレキシブル 基板を取り付ける際のメータケース構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、各種メータが取り付けられた計器盤のケース（メータケース）の裏面 には、メータを駆動するための配線や回路基板が設けられている。この回路基板 は従来、フェノール樹脂等でできた強固な板状のものであったが、近年、柔軟な フレキシブル基板が使用されることが多い。

【０００３】 図６は速度計５１、タコメータ５２、燃料計５３や、水温計５４等が取り付け られた従来の自動車のコンビネーションメータ５０を正面から見た図である。こ のようなコンビネーションメータ５０の裏面には、これらのメータを駆動するた めの回路が設けられた、例えば、図７に示すようなフレキシブル基板６０が取り 付けられる。

【０００４】 ところで、自動車のコンビネーションメータ５０の場合、自動車のグレードに よって、コンビネーションメータ５０に実装されるメータの種類が異なることが 一般的であり、コンビネーションメータ５０には複数の種類の計器バリエーショ ンが存在することになる。一例を挙げると、スポーティタイプの自動車のコンビ ネーションメータ５０には必ずと言っていいほど取り付けられるタコメータ５２ は、同じ型の自動車でもファミリータイプやビジネス用の自動車にのコンビネー ションメータ５０には取り付けられない等がある。また、別の例では、ビジネス 用の自動車の速度計の部分に、車両の運行を記録できるタコグラフが設けられる 場合もある。

【０００５】 このような場合、コンビネーションメータ５０の裏面に取り付けるフレキシブ ル基板６０側にも、その計器バリエーションに応じたバリエーションが必要とな る。ところが、このような計器バリエーションに合わせて複数種類のフレキシブ ル基板６０を作っていたのでは、コンビネーションメータ５０のコストの増大を 招くことになる。そこで、従来は、どのような計器バリエーションにでも合わせ られるフレキシブル基板６０を１種類作り、計器バリエーションによって不要な 部分を取り去ることが行われている。

【０００６】 例えば、図７のフレキシブル基板６０が図６に示した通常のコンビネーション メータ５０用に作られたものであり、タコグラフ付のコンビネーションメータに も対応できる場合について説明する。このような場合、フレキシブル基板６０に は速度計以外の計器用のメイン基板６１と、速度計用のサブ基板６２とを設けて おき、タコグラフのないコンビネーションメータ５０にこのフレキシブル基板６ ０を取り付ける時はこれをそのまま使用し、速度計がタコグラフに置き換えられ たコンビネーションメータにこのフレキシブル基板６０を使用する時には、分離 ライン６３に沿ってサブ基板６２を切り離し、図８に示すようなメイン基板６１ のみにして取り付けることが行われていた。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、一旦タコグラフのないコンビネーションメータ５０を装着して出荷 して販売された自動車が、後になってユーザーの希望により速度計をタコグラフ に変更する場合がある。このような場合は、図９（説明のためにフレキシブル基 板は簡略化して描いてある）に示すように、タコグラフ装着時に不要となるサブ 基板６２をメイン基板６１から分離ライン６３にそって鋏等で切り離すことが行 われるが、分離ライン６３が途中で折れ曲がるような複雑な形状をしている場合 は、切断作業性が悪く、作業に時間を要するという問題点がある。その上、切断 時に分離ライン６３に沿って上手く切断出来ない場合もあり、誤ってメイン基板 ６１上の配線を切断してしまうとフレキシブル基板６０を全て交換しなければな らなくなる問題点もあった。

【０００８】 そこで、本考案は、メータケースの裏面に実装済みのフレキシブル基板の一部 を後から切断して取り除く場合に、取り除く部分のメイン基板からの切離しが作 業性良く容易に、しかも切断ミスなく行うことができるメータケースのフレキシ ブル基板取付構造を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成する本考案は、前面側にメータが取り付けられ、背面側にこの メータを駆動するためのフレキシブル基板が取り付けられるメータケースの、フ レキシブル基板の取付構造であって、メータケースのフレキシブル基板の取付部 位の所要部分に、フレキシブル基板を取り付けた後に、その所定の部分を切断手 段を用いて切り取り易くするためのガイド手段が設けられていることを特徴とす るものである。また、この時、ガイド手段が折れ曲がり部を有している場合には 、この折れ曲がり部の上に載置されるフレキシブル基板には少なくとも折れ曲が り部に重なる切欠部を予め設けるようにしても良いものである。

【００１０】 なお、前記ガイド手段は、メータケース背面上に設けられた溝や、メータケー ス背面の端面として構成すれば良く、前記溝は前記フレキシブル基板に設けられ た切欠部の領域内で不連続に形成されていても良いものである。

【００１１】

【作用】

本考案によれば、実装済みのフレキシブル基板の一部を後から切断して取り除 く場合に、カッタをケースの裏面に設けられたガイド溝に沿って動かせば、メイ ン基板から不要な部分が切断ミスなく容易に取り除かれる。また、この時、分離 ラインの折れ曲がり部に重なるフレキシブル基板に切欠穴が設けられていれば、 折れ曲がり部分を切断する手間が省かれるので、一層作業性が向上する。

【００１２】

【実施例】

以下添付図面を用いて本考案の実施例を詳細に説明する。

【００１３】 図１(a) は本考案のメータケースのフレキシブル基板取付構造の第１の実施例 の構成を示す組み立て斜視図である。図において１は図６に示したようなコンビ ネーションメータ５０のメータケースであり、その裏面２には、この裏面に取り 付けられるフレキシブル基板３に設けられたメイン基板３１とサブ基板３２の分 離ライン３３に対応する位置に、分離ライン３３に沿ったガイド溝１１が設けら れている。この分離ライン３３は従来は鋏で切断していたために、ラインを明確 に表示する必要があったが、本考案ではガイド溝１１がメータケース１の裏面２ に設けられているので、敢えて印刷等により表示する必要はない。

【００１４】 なお、このガイド溝１１の溝形状は、図１(b) に示すように、断面がＶ字状の 溝が好ましい。

【００１５】 図２はメータケース１の裏面２にフレキシブル基板３が取り付けられた状態を 示すものであり、通常はこのような状態で自動車に装着されて販売される。とこ ろが、自動車の販売後にユーザーからの希望により、コンビネーションメータの 仕様変更あり、フレキシブル基板３のサブ基板３２をメイン基板３１から分離す る必要が生じた場合には、本考案のメータケースのフレキシブル基板取付構造を 備えたコンビネーションメータでは、図３に示すように、カッター４をメータケ ース１の裏面２に設けられたガイド溝１１に沿って動かせば良い。すると、フレ キシブル基板３はメータケース１の裏面２に取り付けたままの状態で、誰にでも 簡単にガイド溝１１の形状と同じ形状にカットすることができる。

【００１６】 この結果、フレキシブル基板３の切断作業が容易になり、メイン基板３１側の 有効な回路まで切断するという切断ミスも発生しない。そして、分離ラインが複 雑な形状でもそれに合わせてガイド溝１１を形成しておけば、切断作業が困難に なることがない。

【００１７】 図４は本考案のメータケースのフレキシブル基板取付構造の第２の実施例を示 すものであり、フレキシブル基板３のサブ基板３２をメイン基板３１から分離す る必要が生じた場合の切断作業を更に容易にしたものである。第２の実施例では 、メータケース１の裏面２に設けるガイド溝１１の形状に変更はないが、裏面２ に取り付けるフレキシブル基板３′側に変更がある。第２の実施例のフレキシブ ル基板３′が図１，２に示した第１の実施例のフレキシブル基板３と異なる点は 、ガイド溝１１に折れ曲がり部１２があった場合、その上に載置されるフレキシ ブル基板３′側に予め切欠部３４を設けた点である。

【００１８】 このように、ガイド溝１１に折れ曲がり部１２があった場合、図３に示したカ ッタ４による切断作業では、折れ曲がり部１２においてカッタ４の切断方向を変 更しなければならず、分離ラインがスムーズに連続しなくなる場合がある。とこ ろが、第２の実施例のように、ガイド溝１１に折れ曲がり部１２がある部分のフ レキシブル基板３に予めガイド溝１１と同形状、あるいはガイド溝１１よりも大 きな切欠部３４が設けられていた場合には、図３に示した切断作業において、カ ッター４を用いた折れ曲がり部１２の部分のフレキシブル基板３の切断はしなく て良い。この結果、第１の実施例よりも、サブ基板３２の切断作業を一層効率的 に行うことができる。

【００１９】 図５(a) は第２の実施例におけるフレキシブル基板３′の具体的な形状を示す ものである。この図における分離ラインは途中に折れ曲がり部があるので、その 部分に切欠部３４がラインに沿って設けられている。なお、このように、分離ラ インの途中に切欠部３４が設けられている場合は、図５(b) に示すように、ガイ ド溝１１は連続している必要はなく、フレキシブル基板３′に設けられた切欠部 ３４の領域内で不連続なっていても良いものである。

【００２０】 なお、前述の２つの実施例では、ガイド溝１１がカッター４のガイド手段とし て採用されているが、このガイド手段にはガイド溝１１の他に、メータケース１ の裏面に形成された端面によっても実現することができ、この場合にはカッター ４を端面に沿って移動させれば良い。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、実装済みのフレキシブル基板の一部を 後から切断して取り除く場合に、取り除く部分のメイン基板からの切離しが、誰 にでも作業性良く容易に、しかも切断ミスなく行うことができるという効果があ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】(a) は本考案のメータケースのフレキシブル基
板取付構造の第１の実施例を示す組み立て斜視図、(b)
は(a) のＡ−Ａ線における部分断面図である。

【図２】本考案の第１の実施例のメータケースにフレキ
シブル基板を取り付けた状態を示す斜視図である。

【図３】本考案の第１の実施例におけるサブ基板の切断
作業を説明する図である。

【図４】本考案の第２の実施例のメータケースにフレキ
シブル基板を取り付けた状態を示す斜視図である。

【図５】(a) は本考案の第２の実施例のフレキシブル基
板の具体的な構成を示す平面図、(b) は本考案の第２の
実施例におけるガイド溝の変形例を示す説明図である。

【図６】速度計、タコメータ、燃料計や、水温計等が取
り付けられた従来の自動車のコンビネーションメータの
正面図である。

【図７】図６のコンビネーションメータの裏面に取り付
けられるフレキシブル基板の一例を示す平面図である。

【図８】図７のフレキシブル基板からサブ基板を取り去
った状態を示す図である。

【図９】コンビネーションメータの裏面に先に取り付け
られたフレキシブル基板から、不要な部分を取り去る作
業を説明する図である。

【符号の説明】

１ メータケース ２ 裏面 ３，３′フレキシブル基板 ４ カッター １１ ガイド溝 ３１ メイン基板 ３２ サブ基板 ３３ 分離ライン ３４ 切欠部 ５０ コンビネーションメータ

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前面側にメータが取り付けられ、背面側
   にこのメータを駆動するためのフレキシブル基板が取り
   付けられるメータケースの、フレキシブル基板の取付構
   造であって、 メータケースのフレキシブル基板の取付部位の所要部分
   に、フレキシブル基板を取り付けた後に、その所定の部
   分を切断手段を用いて切り取り易くするためのガイド手
   段が設けられていることを特徴とするメータケースのフ
   レキシブル基板取付構造。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の構造において、前記ガ
   イド手段が折れ曲がり部を有しており、この折れ曲がり
   部の上に載置されるフレキシブル基板には、少なくとも
   折れ曲がり部に重なる切欠部が予め設けられていること
   を特徴とするメータケースのフレキシブル基板取付構
   造。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載の構造に
   おいて、前記ガイド手段がメータケース背面上に設けら
   れた溝であることを特徴とするメータケースのフレキシ
   ブル基板取付構造。
4. 【請求項４】 請求項１または請求項２に記載の構造に
   おいて、前記ガイド手段がメータケース背面の端面であ
   ることを特徴とするメータケースのフレキシブル基板取
   付構造。
5. 【請求項５】 請求項３に記載の構造において、前記溝
   が前記フレキシブル基板に設けられた切欠部の領域内で
   不連続に形成されていることを特徴とするメータケース
   のフレキシブル基板取付構造。