JPH0611153Y2 - 射出成形装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用バンパーの射出成形装置に関する。

（従来の技術） 射出成形装置において、アンダーカット部を有する成形
品を得る場合に、離型方向に対し斜方向に移動すること
によって横方向にスライドするスライドコアを設け、こ
のスライドコアにてアンダーカット部を成形するという
技術は一般に知られている。すなわち、このスライドコ
アは、エジェクタプレートに支持されてエジェクタピン
と共に離型方向に移動することにより成形品の離型に寄
与しながら、下型に形成された傾斜した案内面を摺動す
ることにより、横方向にスライドしてアンダーカット部
から離れていくものである。

例えば、実開昭６３−１４９７１２号公報には、かかる
スライドコアを有する射出成形装置が記載されている。
また、同公報には２段階の突き出しを行なうエジェクタ
ピンについても開示されている。すなわち、このエジェ
クタピンは、上記スライドコアと共に成形品を下型から
押出して離型する第１段の突き出し位置と、その後、こ
のエジェクタピン単独で成形品を突出す第２段の突き出
し位置とに駆動されるものである。

（考案が解決しようとする課題） ところで、自動車用のバンパーにおいては、バンパー本
体の裏面から所定間隙を存して上下方向に延びるリブが
設けられることがある。かかるバンパーを射出成形によ
って得る場合、上記リブとバンパー本体との間隙は、上
述のアンダーカット部と同様のスライドコアを設けるこ
とにより、離型に支障をきたすことなく成形することが
できる。しかし、このようなスライドコアの採用には以
下のような問題がある。

スライドコアは、上記リブから離れていく際に、下型
からのバンパーの離型に寄与する先端面がバンパー本体
の裏面を横方向に摺動することになるため、この裏面に
擦傷を与え易い。

スライドコアは、下型の傾斜案内面を摺動する片面を
上端へいくに従ってバンパー中央側に傾いた斜面にする
必要があり、つまり、上部を幅広にする必要があって、
バンパー長手方向に間隔をおいて複数のリブを成形する
場合、このリブ間隔を狭くすることができない。

上記のように、リブ間隔を狭くすることができない
から、バンパーに必要強度を与えるために、リブに補強
材を埋設するなどの補強手段を別途要する。

下型は、上記スライドコアを摺動させるために漸次幅
広になって上端の成形面に開口した比較的大きなスライ
ドコア用の孔を形成する必要があって、強度の面で不利
になる。また、スライドコアの摺動により傾斜した案内
面に大きな力を受けることになり、このことも上記強度
の面で不利になる要素であり、よって、下型自体を大型
にする必要を生ずる。特に、複数のリブを形成する場
合、この問題が顕著になる。

スライドコアを斜方向に移動せしめるために、エジェ
クタプレートにスライドを許容する機構を設ける必要が
あり、装置が複雑になる。

すなわち、本考案の課題は、上述の問題を生ずることな
く上記自動車用バンパーを得ることができる射出成形装
置を提供することにある。

（課題を解決するための手段） そこで、本考案は、成形されたバンパーが型開き後に下
型から離型すると収縮するという現象を利用してリブと
このリブを成形するためのコアとを離すようにし、これ
により、従来のスライドコアのような横方向へのスライ
ドを要さずに、上記リブ成形用コアを離型方向にそのま
ま移動させてバンパーの離型を行なうことができるよう
にするものである。

すなわち、そのため射出成形装置は、バンパー本体の裏
面から所定間隙を存して上下方向に延びるリブを有する
自動車用バンパーを成形する射出成形装置であって、 バンパー本体の表面側を成形するための上型と、 バンパー本体の裏面側を成形するための下型と、 下型に対してバンパーの離型方向に相対的に進退可能に
設けられ、成形されたバンパーを下型から離型する第１
突き出し位置と、この第１突き出し位置からバンパーを
さらに上方へ突き出した第２突き出し位置との２段階に
駆動される第１エジェクタピンと、 下型に対して上記離型方向に相対的に進退可能に設けら
れ、上記第１エジェクタピンの第１突き出し位置への移
動に連動してバンパーを下型から離型する第２エジェク
タピンとを備え、 上記第２エジェクタピンには、上端にバンパーを下型か
ら離型するための突き出し面を有し、上記下型と共に上
記リブを成形するためのキャビティを形成するリブ成形
コアが設けられていて、 上記リブ成形コアには、上記リブのバンパー反中央側の
側面を形成する成形面と、上記リブにおける間隙面を形
成する成形面とを有し、バンパー中央側へ向けて開口し
たリブ成形部が形成され、 上記下型には上記リブのバンパー中央側の側面を形成す
る成形面が形成されていることを特徴とするものであ
る。

（作用） 上記射出成形装置において、バンパーは型開き状態で下
型と共に冷却するが、そのことにより、このバンパーに
収縮応力が作用する。従って、この状態で、第１と第２
の両エジェクタピンを離型方向に第１突き出し位置まで
突出せしめると、バンパーは下型から離れ、上記収縮応
力によりバンパー長手方向の中央側へ向かって収縮する
ことになる。その際、第２エジェクタピンに設けたリブ
成形コアは、そのリブ成形部がバンパー中央側を向いて
開口しているから、上記収縮によるリブのバンパー中央
側への移動、つまりはリブ成形部からリブが離れること
を許容することになる。そして、次に上記第１エジェク
タピンを第２突き出し位置へ駆動すると、上記リブは第
２エジェクタピンのリブ成形コアから完全に離れること
になる。

すなわち、上記リブ成形コアは離型方向に突出するだけ
であり、このリブ成形コアの横方向へのスライドを要さ
ずに、上記リブはリブ成形コアから離れることになる。
そして、このことにより、リブ成形コアに上記従来例の
ような斜面を設けたり、下型に案内面を設けたりする必
要もなくなるものである。

（考案の効果） 従って、本考案によれば、成形されたバンパーが下型か
らの離型時に収縮することを利用してリブ成形コアとリ
ブとを離すようにしたことにより、このリブ成形コアは
離型方向に突出せしめるだけでよく、つまり横方向へス
ライドせしめる必要がないから、バンパー本体の裏面に
擦傷を招くことがなくなり、また、リブ成形コアに上記
従来例のような斜面を設けたり、下型に案内面を設けた
りする必要がなくなるため、複数のリブを設ける場合の
リブ間隔を狭くすることが可能になるとともに、下型の
強度の確保が容易になってその小型化が図れ、さらにリ
ブ成形コアのスライド機構が不要であることから、射出
成形装置の構造の簡単化が図れる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図に示す射出成形装置において、１は自動車用バン
パー２のバンパー本体２ａの表面側を成形するための上
型、３はバンパー本体２ａの裏面側を成形するための下
型であり、この上型１と下型３とでバンパー本体２ａを
成形するためのキャビティを形成するようになってい
る。また、４は第１エジェクタピン、５は第２エジェク
タピンであり、この第２エジェクタピン５の先端にバン
パー本体２ａの裏面側のリブを成形するためのリブ成形
コア６が設けられている。

すなわち、上記バンパー本体２ａの裏面には、所定間隔
をおいてバンパー長手方向に延びる３本の横リブ２ｂ
と、第２図に示すように、バンパー本体２ａの裏面との
間に所定間隙を存して上下方向（使用状態において上下
方向）に延び相隣る横リブ２ｂ，２ｂを結ぶ複数の縦リ
ブ２ｃとが、バンパー中央部を中心に略左右対称になる
よう成形されるものである。この場合、上記複数の縦リ
ブ２ｃはバンパー長手方向に間隔をおいて設けられてい
る。

また、第２図において、７は第３エジェクタピンであ
る。そして、同図に示すように、バンパー２は、その長
手方向の端部にアンダーカット部２ｄが設けられてい
て、このアンダーカット部２ｄはサイドスライドコア８
で成形するようになっている。さらに、このアンダーカ
ット部２ｄの外面側はサイドコア９で成形するようにな
っている。

まず、上記第１乃至第３の各エジェクタピン４，５，７
は、下型３からのバンパー２の離型方向に駆動されるも
のであり、その駆動のために、上記下型３の下方に上、
中、下の３枚のエジェクタプレート１１，１２，１３が
設けられている。そして、上記下エジェクタプレート１
３は、下型３を支持して上型１に型合わせする成形位置
とその下方の型開き位置との間で昇降せしめる可動支持
板１４を貫通した突出ロッド１５に支持されている。こ
の場合、突出ロッド１５は定位置にあって、下型３の上
下動によりエジェクタプレート１１〜１３が下型３に対
して相対的に上下動するようになっている。

第１エジェクタピン４は上エジェクタプレート１１に下
端が結合され、第２及び第３の両エジェクタピン５，７
は中エジェクタプレート１２に結合されている。そし
て、上記中エジェクタプレート１２には、この中エジェ
クタプレート１２に対して上エジェクタプレート１１を
上動せしめるためのてこ部材１６が上下揺動可能に枢支
されている。一方、上記下型３の下面には、この下型３
の下動により上記てこ部材１６の一端に当接してこれを
押し下げる駆動ロッド１７が突設されている。すなわ
ち、駆動ロッド１７によりてこ部材１６を駆動しその他
端で上エジェクタプレート１１を中エジェクタプレート
１２に対して上動せしめるものである。

従って、上記３枚のエジェクタプレート１１〜１３は、
下型３が下動してくると、てこ部材１６に駆動ロッド１
７が当接するまでは一緒に下型３に対して相対的に上動
し、その後は上エジェクタプレート１１のみが上動する
ことになるものである。つまり、上エジェクタプレート
１１に結合された上記第１エジェクタピン４は、成形さ
れたバンパー２を下型３から離型する第１突き出し位置
と、この第１突き出し位置からバンパー２をさらに上方
へ突き出した第２突き出し位置との２段階に駆動され、
第２エジェクタピン５及び第３エジェクタピン７は、上
記第１エジェクタピン４の第１突き出し位置への移動に
連動してバンパー２を下型３から離型する１段階の突き
出しのみを行なうことになる。

また、上記下型３と下エジェクタプレート１３との間に
は、上動した３枚のエジェクタプレート１１〜１３を押
し下げるためのリターンスプリング１８が設けられ、ま
た、上エジェクタプレート１１と、これから下方へ突設
したスプリング受けとの間には第２突き出し位置に突き
出した上エジェクタプレート１１を第１突き出し位置に
戻すリターンスプリング１９が設けられている。

しかして、上記リブ成形コア６は、第１図に示すよう
に、２本の第２エジェクタピン５，５にて支持されてお
り、上記下型３と相俟って、上述の縦リブ２ｃ，２ｃを
成形するためのキャビティを構成するようになってい
る。そして、このリブ成形コア６の上端にバンパー２を
下型３から離型せしめるための突き出し面が形成されて
いる。

すなわち、第２図に示すように、上記リブ成形コア６に
は、上記縦リブ２ｃのバンパー長手方向における中央側
を向いた側面とその反対側を向いた側面とのうち後者の
反対側を向いた側面、つまりバンパー反中央側の側面を
成形する成形面６ａと、上記リブ２ｃにおける間隙を存
してバンパー本体２ａの裏面を向いた面、つまり間隙面
を成形する成形面６ｂと、バンパー本体２ａの裏面とは
反対側を向いた先端面を成形する成形面６ｃとを有し、
バンパー中央側へ向けて開口した断面コ字状のリブ成形
部が形成されている。一方、上記下型３には縦リブ２ｃ
のバンパー中央側を向いた側面、つまりバンパー中央側
の側面を形成する成形面が形成されている。また、上記
縦リブ２ｃにおける間隙面はバンパー中央側が上記裏面
に近付くように傾斜しており、従って、この面を成形す
るリブ成形コア６の上記成形面６ｂも同様にバンパー中
央側が高くなるように傾斜している。

一方、横リブ２ｂの成形面は上記下型３に設けられてい
るものである。

また、上記下型３は、バンパー２の両端のアンダーカッ
ト部２ｄを成形するためのサイドスライドコア８を案内
する案内面３ａが、離型方向に対して上方へいくに従っ
てバンパー中央側に寄るように傾斜しており、これに対
応して、上記案内面３ａを摺動する上記サイドスライド
コア８の摺動面も離型方向に対し上方へいくに従ってバ
ンパー中央側に寄るように傾斜している。

上記バンパー２の射出成形にあたっては、まず、上型１
と下型３とを閉じた状態、従って、上記第１乃至第３の
エジェクタピン４，５，７を引っ込めた状態で、樹脂成
形材料を型内に注入する。そして、上記型内で樹脂成形
材料が硬化した後、上型１を上昇せしめることにより型
開きを行なう。この型開きにより、下型１及び成形品、
つまりはバンパー２が冷却されていき、それに伴ってバ
ンパー２には収縮応力が作用した状態になる。

次に、下型３を下降せしめることにより、相対的に第１
乃至第３の各エジェクタピン４，５，７を第１突き出し
位置へ突出せしめる。これにより、第３図に示すよう
に、バンパー２は下型３から離型するとともに、サイド
スライドコア８もバンパー２のアンダーカット部２ｄか
ら外れる。このとき、バンパー２は、収縮応力が作用し
ていた関係でバンパー中央側に収縮し、これにより、各
縦リブ２ｃは第２エジェクタピン５のリブ成形コア６の
各成形面６ａ〜６ｃから離れる。但し、この段階では、
実施例の場合、上記縦リブ２ｃはリブ成形コア６のリブ
成形部内から完全には離脱していない。

そうして、下型３をさらに下降せしめていくと、第４図
に示すように、下型３の駆動ロッド１７が中エジェクタ
プレート１２に枢支されているてこ部材１６に当接して
これを回動せしめ、上エジェクタプレート１１を上昇せ
しめる。従って、この上エジェクタプレート１１に支持
されている第１エジェクタピン４のみが上記第１突き出
し位置から第２突き出し位置に突き出し、バンパー２を
第２及び第３のエジェクタピン５，７から離型せしめ
る。このとき、バンパー２の縦リブ２ｃは、間隙面が傾
斜しているから、同様に傾斜したリブ成形コア６の成形
面６ｂを摺動して、このリブ成形コア６から完全に離脱
することになる。

以上のように、上記射出成形装置においては、成形され
たバンパー２が下型３からの離型時に収縮することによ
ってリブ成形コア６と縦リブ２ｃとが離れるものであ
り、縦リブ２ｃの離型のためにこのリブ成形コア６を横
方向へスライドせしめる必要はない。つまり、リブ成形
コア６は離型方向に突出せしめるだけでよく、よって、
バンパー本体２ａの裏面はリブ成形コア６によって擦傷
を受けることがなく、また、リブ成形コア６に上記従来
例のような斜面を設けたり、下型３に案内面を設けたり
する必要がないため、相隣る縦リブ２ｃ，２ｃの間隔を
狭くすることが可能になるとともに、下型３の強度の確
保が容易になるものである。さらに、リブ成形コア６に
スライド機構を設けることは必要でなく、また下型３の
強度の確保が容易であることにより、射出成形装置の構
造の簡単化ないしは小型が図れることになる。

なお、上記実施例において、バンパーの長手方向の中央
部付近を突出す第１エジェクタピンに、このバンパー中
央部の収縮移動を阻止する係止部を設ければ、バンパー
は下型から離型した際に、のバンパーの両端部が中央部
に向けて確実に収縮移動することになり、上記リブ成形
コアからの横リブの離脱不良を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は射出成形装置を
バンパー横断方向で切断して示す断面図、第２図は同装
置をバンパー縦断方向に切断して示す断面図、第３図は
バンパー第１段階突き出し状態での第２図と同様の図、
第４図はバンパー第２段階突き出し状態での第２図と同
様の図である。 １……上型 ２……バンパー ２ａ……バンパー本体 ２ｃ……縦リブ ３……下型 ４……第１エジェクタピン ５……第２エジェクタピン ６……リブ成形コア ６ａ，６ｂ……成形面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】バンパー本体の裏面から所定間隙を存して
   上下方向に延びるリブを有する自動車用バンパーを成形
   する射出成形装置であって、 バンパー本体の表面側を成形するための上型と、 バンパー本体の裏面側を成形するための下型と、 下型に対してバンパーの離型方向に相対的に進退可能に
   設けられ、成形されたバンパーを下型から離型する第１
   突き出し位置と、この第１突き出し位置からバンパーを
   さらに上方へ突き出した第２突き出し位置との２段階に
   駆動される第１エジェクタピンと、 下型に対して上記離型方向に相対的に進退可能に設けら
   れ、上記第１エジェクタピンの第１突き出し位置への移
   動に連動してバンパーを下型から離型する第２エジェク
   タピンとを備え、 上記第２エジェクタピンには、上端にバンパーを下型か
   ら離型するための突き出し面を有し、上記下型と共に上
   記リブを成形するためのキャビティを形成するリブ成形
   コアが設けられていて、 上記リブ成形コアには、上記リブのバンパー反中央側の
   側面を形成する成形面と、上記リブにおける間隙面を形
   成する成形面とを有し、バンパー中央側へ向けて開口し
   たリブ成形部が形成され、 上記下型には上記リブのバンパー中央側の側面を形成す
   る成形面が形成されていることを特徴とする射出成形装
   置。