JPH057880Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車の衝突時において運転者等の
膝部を保護するニーボルスターに関するものであ
る。

従来の技術 自動車の車種によつては衝突時における運転者
等の膝部を保護するためニーボルスターを設けて
いる。この種のニーボルスターとしては例えば実
開昭51−70830号公報のものが提案されている。
これを第３図および第４図に示すと次の通りであ
る。同図において、１はステアリングポスト、２
はダツシユパネル３に取付けた支持ブラケツト
で、この支持ブラケツト２でステアリングポスト
１を支持する。４はコ字型の取付部材で、この取
付部材４は上記支持ブラケツト２の先端部に跨設
してある。５は上記取付部材４の先端部４ａ，４
ａに取付けた防護板で、この防護板５はステアリ
ングポスト１と運転者の膝部６との間に設けてあ
る。７はインストルメントパネル、８は取付ブラ
ケツトで、この取付ブラケツト８を介してインス
トルメントパネル７に上記支持ブラケツト２を取
付ける。９はステアリングホイールである。

考案が解決しようとする問題点 通常ニーボルスターは自動車の車種に応じて設
けられる。ところが、上記従来のニーボルスター
によれば、予めインストルメントパネル７に取付
ブラケツト８を取付けておかなければならないの
で、自動車の組立に際しては、取付ブラケツト８
を具備したインストルメントパネル７と、取付ブ
ラケツト８を具備しないインストルメントパネル
７の２種類のインストルメントパネルを用意して
おき、車種に応じたインストルメントパネルを組
み付けなければならないので、作業が煩雑であ
り、作業性がきわめて悪いという問題があつた。
また、従来のニーボルスターは部品点数が多くコ
ストが高くつくという欠点があつた。

問題点を解決するための手段 本考案は、上記問題点に鑑み、提案されたもの
で、車室内の前部において車体に車軸方向に取付
けたリインホースメント１１と、上記リインホー
スメント１１に組付けられるインストルメントパ
ネル２３と、上記インストルメントパネル２３の
表面２３ａに装着される保護板３５とからなり、
上記リインホースメント１１にインストルメント
パネル２３を介して保護板３５を螺着し、この螺
着動作に関連してリインホースメント１１にイン
ストルメントパネル２３を組付けたものである。

作 用 本考案によれば、リインホースメントに保護板
を螺着する動作に関連して、リインホースメント
にインストルメントパネルを取付けることができ
るので、組付作業が簡単であり、作業性の大幅な
向上を図ることができると共に、ニーボルスター
を必要としない車種にあつては、リインホースメ
ントにインストルメントパネルのみを組付ければ
よい。

実施例 以下本考案の実施例を第１図および第２図を参
照しながら説明すると次の通りである。同図にお
いて、１１は車室内の前部において車体に車幅方
向に取付固定した所定形状のリインホースメント
で、このリインホースメント１１は、複数の取付
穴１２を形成した基板部１３の上縁に固定片１
４，１５を上方に向けて突設して、該固定片１
４，１５間にステアリングコラム挿通用の切欠部
１６を設け、固定片１４，１５の膨隆した上端縁
部に取付穴１８，１９，２０を形成すると共に、
上記基板部１３の下縁コーナ部の突出片２１に取
付穴２２を形成したものである。２３はリインホ
ースメント１１に組付けられるインストルメント
パネルで、このインストルメントパネル２３は、
所定部位にステアリングコラム挿通穴２４、メー
タ取付穴２５および外気導入装置の排気口取付穴
２６，２６等を形成すると共に、中央部２７、ス
テアリングコラム挿通穴２４の両側部２８，２８
および下縁部２９に、上記リインホースメント１
１の複数の取付穴１２，１８，１９，２０，２２
に対応させて夫々取付穴３０，３１，３２，３
３，３４を形成してある。３５は板状の芯材３６
に塩化ビニール等を素材とするパツド３７を被覆
した所定形状の保護板で、この保護板３５は上記
リインホースメント１１と略同一形状に形成して
ある。上記保護板３５を構成する芯材３６は、基
板部３７の上縁に取付片３８，３９を上方に向け
て突設して、取付片３８，３９間にステアリング
コラム挿通用の切欠部４０を設け、上記基板部３
７、取付片３８，３９および基板部３７の下縁コ
ーナ部の突出片４１に、前記リインホースメント
１１の複数の取付穴１２，１８，１９，２０，２
２に対応させた夫々取付穴４２，４３，４４，４
５，４６を形成したものである。４７，４８は複
数の固定ボルトで、各固定ボルト４７，４８は、
上記保護板３５の芯材３６の裏面３６ａ側より該
芯材３６の取付穴４２，４３，４４，４５，４６
に挿通溶着してある。

そうして、自動車にニーボルスターを設ける場
合は、前記リインホースメント１１の表面１１ａ
にインストルメントパネル２３をそわせて、両者
の取付穴１２，１８，１９，２０，２２と３０，
３１，３２，３３，３４とを一致させた後、この
一致した取付穴１２，１８，１９，２０，２２お
よび３０，３１，３２，３３，３４に、保護板３
５の各固定ボルト４７，４８を挿通し、かつ該固
定ボルト４７，４８に、リインホースメント１１
の裏面１１ｂ側からナツト４９，５０を螺合緊締
して、上記インストルメントパネル２３の表面２
３ａに保護板３５を装着する。

また、ニーボルスターを必要としない自動車に
あつては、前記リインホースメント１１の表面１
１ａにインストルメントパネル２３をそわせて、
両者の取付穴１２，１８，１９，２０，２２と３
０，３１，３２，３３，３４とを一致させた後、
この一致した取付穴１２，１８，１９，２０，２
２および３０，３１，３２，３３，３４に、イン
ストルメントパネル２３の表面２３ａ側から適宜
のボルトを挿通して、かつ、該ボルトにナツトを
螺合緊締して、リインホースメント１１の表面１
１ａにインストルメントパネル２３を装着する。

考案の効果 本考案によれば、リインホースメントに保護板
を螺着する動作に関連して、リインホースメント
にインストルメントパネルを組付けることができ
るので、組付作業が簡単であり、作業性の大幅な
向上を図ることができる。また、ニーボルスター
を必要としない車種にあつては、リインホースメ
ントにインストルメントパネルのみを組み付けれ
ばよいので、従来の如く２種のインストルメント
パネルは不必要となり、インストルメントパネル
の共用化を図ることができると共に、保管場所の
スペースを有効に利用することができ、かつ、コ
ストの低減化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るニーボルスターを示した
縦断面図、第２図はその分解斜視図である。第３
図は従来のニーボルスターの側面図、第４図はそ
の斜視図である。 １１……リインホースメント、２３……インス
トルメントパネル、２３ａ……表面、３５……保
護板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室内の前部において車体に車軸方向に取付け
   たリインホースメントと、上記リインホースメン
   トに組付けられるインストルメントパネルと、上
   記インストルメントパネルの表面に装着される保
   護板とからなり、上記リインホースメントにイン
   ストルメントパネルを介して保護板を螺着し、こ
   の螺着動作に関連してリインホースメントにイン
   ストルメントパネルを組付けたことを特徴とする
   ニーボルスター。