JPH057545Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案と大型トラツク、タクシーなどに取り付
けられる運行記録計に係り、特に記録針の取り付
けを容易にした記録針支持装置に関する。

〔従来の技術〕

第２〜５図に基づいて従来装置を説明する。

第２図は運行記録計の内部構造の一部を示して
おり、ケース１内には走行距離記録装置２、速度
記録装置３、タクシーメータスイツチの記録装置
４等が収納されており、各々の記録装置はそれぞ
れ駆動機構により移動する記録針を備えている。

第３図はケース１内に収納されて前記記録針に
より記入されるチヤート紙５を示すもので、例え
ば、内側に走行距離記録Ａ、その外側に速度記録
Ｂ、更にその外側にタクシーメータのON，OFF
記録Ｃが描かれる。

第４図、第５図は記録針の支持装置を示すもの
で、第４図は走行距離記録装置、第５図はタクシ
ーメータスイツチの記録装置である。

走行距離装置２は、ケース１の底板部に圧入固
定された支軸６に支持アーム７が回動自在に軸支
され、支持アーム７の一端に記録針８を取り付
け、他端にピン９を突設し、このピン９にメータ
ケーブル（図示せず）に連結されたハートカム１
０を当接したものである。従つて、メータケーブ
ルの回転がギヤ等の伝達機構を介してハートカム
１０に伝えられると、ピン９はフレーム１１との
間に設けられたバネ１２によつてハートカム面１
０上に摺動するから、支持アーム７は所定の範囲
内にて回動する。よつて記録針８はチヤート紙５
上に第３図に示す如き記録を描き、ハートカム１
０の１回転で記録針８は上下に一往復する。尚通
常ハートカム１０の１回転は10Kmの走行距離を表
わす。

タクシーメータスイツチの記録装置４は、磁性
芯１３の上にコイル１４を巻回し、磁性芯１３の
両端に磁片１５を取り付けた電磁石組立体１６
と、ケース１に圧入された支軸６に回動自在に支
持された支持アーム７と、支持アーム７の一端に
取り付けられた記録針８と、支持アーム７の他端
に設けられた磁性材からなる可動片１７とからな
り、タクシーメータスイツチがONされてコイル
１４に電流が流れると、可動片１７が磁片１５に
引きつけられ、バネ１２に抗して支持アーム７が
回動するものである。従つて、タクシーメータス
イツチのON，OFFが第３図に示すようにチヤー
ト紙上に記録針８により描かれる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

この様な記録装置にあつては、チヤート紙５と
記録針８との位置関係を正しくセツトする必要が
あるが、例えばチヤート紙５上に適当な圧接力に
て記録針８を接触させるため、組立時に支軸６の
スラスト方向における支持アーム７のアガキ（ス
ラストアガキ）量を調整しなくてはならない。こ
の点に関し、上記走行距離記録装置２、タクシー
メータスイツチ記録装置４においては、支持シー
ム７を支軸６に連結するＥリング１８と支持アー
ム７との間に、アガキ調整のためのワツシヤ１９
を介在させていた。しかし乍ら、幾種類もの厚み
のワツシヤ１９を用意し、それを個々の製品に応
じて適用していく作業は極めて煩雑であるととも
に、組立分解の際にワツシヤを紛失したり、また
紛失したワツシヤが他の電磁部品に吸着されて取
り出せず余分な分解作業が必要となるなど、作業
効率の面で問題は大きかつた。

本考案は上記の点に鑑みてなされたもので、組
立分解が容易で、装置位置精度の高い運行記録計
の記録針支持装置の提供を目的としている。

〔問題点を解決するための手段及び作用〕

上記目的を達成するため、本考案は、ケースの
底部に円筒部を一体に設け、記録針支持アームの
軸支部には上下に一対の軸支を形成し、この一対
の軸受を前記円筒部の両端に配し、軸受と円筒部
とを貫通する支軸を軸受に圧入して支持アームを
ケースに回動可能に支持した構成を特徴としてい
る。

これにより、支持アームは予めケースに一体化
された円筒部に取り付けられるとともに、円筒部
の両端を挟むように一対の軸受部が接触するか
ら、支軸スラスト方向の位置精度は良好となる。
しかも組立て作業は単に軸受を円筒部の両端に合
せた状態にて、支軸を円筒部内に圧入するのみで
あるから、極めて簡単である。

〔実施例〕

実施例は本考案をメータスイツチの記録装置に
適用したものであり、第１図はその要部分解斜視
図である。

タクシーメータスイツチ記録装置４の他、走行
距離記録装置２、速度記録装置３等の機構部を収
納するケース１の底部１ａには孔１ｂが穿設され
ており、この孔１ｂの一縁部に底部上下に突出す
る円筒部２０を合成樹脂にてケース１と一体成形
にて形成している。

一方支持アーム７は、アーム７ａと、一対の軸
受７ｂと、アーム７ａの先端にネジ２１により取
付けられたホルダ７ｃと、軸受７ｂに対して、ア
ーム７ａと反対側に形成された支持板７ｄと、支
持板７上に弾性爪７ｅをもつて取り付けられた磁
性片７ｆ（第５図の例の可動片１７に相当）とか
ら構成され、前記ホルダ７ｃの上端には記録針８
が固着している。

組立の際は、支持アーム７の一対の軸受７ｂを
円筒部２０の両端２０ａを挟むように配設し、支
軸６を上方より軸受７ｂ及び円筒部２０内に貫挿
する。そして支軸６の上端外周に設けたスパイロ
ール部６ａを上方の軸受７ｂに圧入固着して、軸
受と支軸６とを一体化する。支軸６は円筒部２０
内にて回動自在であるから、支持アーム７はケー
ス１に対し回動自在に軸支されたことになる。

尚、分解作業は、下側の軸受７ｂ側より、支軸
６の下端を押圧し、支軸６を上方へ脱出させれば
よい。

〔効果〕

本考案は以上の如くであるから、支持アームの
スラスト方向のアガキ量は予め成形された支持ア
ーム軸受と、ケース円筒部の寸法精度によつて定
まり、従来の如く、位置精度のでないＥリングの
係止位置などによつて定められるものに比べ、所
定の範囲内におさめることができ、調整用ワツシ
ヤ等は必要がない。

また、ワツシヤ、Ｅリング等を使用するものに
比べ、組立作業も容易であるとともに、部品点数
が少なく、コスト低減も期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の要部を示す分解斜視
図、第２図は本考案が用いられる運行記録計の内
部構造の一部を示す平面図、第３図はチヤート紙
の一部を示す平面図、第４図は従来の走行距離記
録装置における記録針支持装置を示す分解斜視
図、第５図は従来のタクシーメータスイツチ記録
装置における記録針支持装置を示す分解斜視図で
ある。 １……ケース、１ａ……ケース底部、５……チ
ヤート紙、６……支軸、７……支持アーム、７ｂ
……軸受部、８……記録針、２０……円筒部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 記録針を先端に取り付けた支持アームの他端を
   機構部を内蔵するケースの底部に回動可能に軸支
   し、この支持アームをハートカム、電磁マグネツ
   ト等により回動駆動させ、走行距離、メータスイ
   ツチのON，OFFなどをチヤート紙に記録するよ
   うにした運行記録計において、 ケースの底部に円筒部を一体に設け、支持アー
   ムの軸支部には上下に一対の軸受を形成し、この
   一対の軸受を前記円筒部の両端に配し、軸受と円
   筒部とを貫通する支軸を軸受に圧入固定し、支持
   アームをケースに回動可能に支持したことを特徴
   とする運行記録計の記録針支持装置。