JPH056446Y2 - - Google Patents

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JPH056446Y2
JPH056446Y2 JP1985041191U JP4119185U JPH056446Y2 JP H056446 Y2 JPH056446 Y2 JP H056446Y2 JP 1985041191 U JP1985041191 U JP 1985041191U JP 4119185 U JP4119185 U JP 4119185U JP H056446 Y2 JPH056446 Y2 JP H056446Y2
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shift fork
lock
shift
actuator
actuators
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H63/00Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32Gear shift yokes, e.g. shift forks
    • F16H2063/321Gear shift yokes, e.g. shift forks characterised by the interface between fork body and shift rod, e.g. fixing means, bushes, cams or pins
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H63/3023Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by fluid pressure
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    • F16H63/34Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/36Interlocking devices

Landscapes

  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 考案の技術分野 本考案は、自動車などの自動変速機のギヤシフ
トを行なうに好適な自動変速機のシフト機構に関
する。
(ロ) 従来技術と問題点 従来の自動変速機におけるシフト機構として
は、特開昭58−170945号公報及び特開昭58−
170955号公報などに記載されているものが提案さ
れている。このシフト機構は、第5図に示される
ように、変速段数に必要とされるシフトフオーク
a毎にシフトフオークシヤフトbが複数個設けら
れ、このシフトフオークシヤフトbに係合するア
クチユエータcを、図示しないシフトコントロー
ラが電気的又は空気圧もしくは油圧操作すること
によつて、変速時には車速などに応じたシフト操
作を自動的に行なえるように構成されている。
しかしながら、前記シフト機構の構造では、ア
クチユエータcを作動させる電気系統あるいは空
気圧もしくは油圧系統からシフトフオークシヤフ
トbに至る間に誤動作防止手段を何ら設けていな
いため、電気系統あるいは空気圧もしくは油圧系
統の一部に、何らかのトラブルが生じた場合に、
これによつてアクチユエータcが誤動作し、本来
セツトされるべきシフトフオークa以外のシフト
フオークがセツトされて変速機が損傷したり故障
したりする虞があつた。
(ハ) 考案の目的 本考案は、前記従来の課題に鑑みて為されたも
のであり、その目的は、空気圧もしくは油圧系統
に故障が生じた場合であつても複数のシフトフオ
ークが同時にセツトされるのを未然に防止するこ
とができる自動変速機のシフト機構を提供するこ
とにある。
(ニ) 考案の構成 前記目的を達成するため、本考案に係る自動変
速機のシフト機構は、変速段数に応じた複数のシ
フトフオークを摺動自在に嵌合してなるシフトフ
オークシヤフトと、当該シフトフオークシヤフト
を軸方向に往復動させる移動用アクチユエータ
と、シフトフオークに対応してケーシングに設け
られた複数のシフトフオークロツク用アクチユエ
ータと、当該各ロツク用アクチユエータのオフ作
動時に、ケーシング、シフトフオークシヤフト、
シフトフオークに至る間に刻設したガイド孔内に
挿入された上部側ロツクピンで各シフトフオーク
をそれぞれケーシングに係合させ、指定のロツク
用アクチユエータのオン作動により、当該ロツク
用アクチユエータで上部側ロツクピンをケーシン
グとの係合を解除して、特定のシフトフオークを
上記ガイド孔内に挿入した下部側ロツクピンでシ
フトフオークシヤフトにロツクさせるロツク機構
と、複数の上記各ロツク用アクチユエータに設け
られてその作動状態を検知する作動検知スイツチ
群及びその作動を指令する作動指令スイツチ群
と、作動検知スイツチ群の各出力から全てのロツ
ク用アクチユエータがオフ作動状態であることを
判定する回路と、当該判定回路からの出力に基づ
き全てのロツク用アクチユエータがオフ状態であ
るとき、作動指令スイツチ群からのオン作動によ
り指定されたロツク用アクチユエータのみのオン
作動を許可するインターロツク回路とを設けたも
のである。
(ホ) 考案の実施例 以下、本考案の好適な実施例を図面に基づいて
説明する。
第1図には、本考案の好適な実施例の構成が示
されている。図において、シフトフオークシヤフ
ト10の外周面には、変速段数に応じた複数のシ
フトフオーク12a,12b,12c,12dが
摺動自在に嵌合されており、シフトフオークシヤ
フト10の端部がピストンロツド14に連結され
ている。このピストンロツド14は、トランスミ
ツシヨン本体16のケーシング18に固定された
アクチユエータ20のピストン22に固定されて
いる。ピストン22は、エア室24,26に供給
されるエアの圧力により軸方向に摺動し、ピスト
ンロツド14を介してシフトフオークシヤフト1
0を軸方向に往復運動させるように構成されてい
る。
シフトフオーク12a〜12dはそれぞれ6速
用、5速−4速用、3速−2速用、1速−後退用
に用いられる。そして各シフトフオーク12a〜
12dは、ケーシング18上に配設されたアクチ
ユエータ28a,28b,28c,28dのオン
作動によりケーシング18との係合が解除され、
シフトフオークシヤフト10の摺動に伴つて移動
するように構成されている。
即ち、各アクチユエータ28a〜28dには、
第2図に示されるように、コイルスプリング30
によつて下方に付勢されるエアピストン32が配
設されている。そして、各アクチユエータからシ
フトフオークシヤフト10を貫通してシヤフトフ
オーク12a〜12dに至る間にはロツクピン3
4が摺動自在に挿入されるガイド孔36が刻設さ
れている。このガイド孔36内にはスプリング3
8,シフトロツクボール40、ロツクピン42,
34が挿入されている。そして、下部側のロツク
ピン42にはシフトフオークシヤフト10の中空
部(貫通口)44と連通する貫通口46が刻設さ
れている。このロツクピン42は、ドライバがシ
フト操作しいずれか1つのアクチユエータの作動
が指令されてピストン32が上下に移動すると、
ロツクピン34と共に移動する。これによりシヤ
フトフオーク12a〜12dとシフトフオークシ
ヤフト10との係合又は係合解除がなされるよう
に構成されている。例えば、第2図に示されるよ
うに、アクチユエータ28aがオン作動しピスト
ン32が下方に移動すると、ロツクピン34とケ
ーシング18との係合が解除され、ロツクピン3
4によりシフトフオーク12aがシフトフオーク
10にロツクされる。
又、シフトフオークシヤフト10の中空部44
はロツド48、セレクトボール50が収納されて
おり、ロツクピン42の貫通口46内には係合子
52が挿入されている。又、シフトフオークシヤ
フト10の外周面にはシフトロツクボール孔54
が刻設されており、シフトフオーク12a〜12
dのうち1つのシフトフオークが摺動したときシ
フトロツクボール40とシフトロツクボール孔5
4とが係合し、シフトフオークをシフトフオーク
シヤフト10上の所定に位置に固定できるように
なつている。
又、各アクチユエータ28a〜28dには、第
3図に示されるようにピストン32作動用の電磁
バルブ54a〜54dが配設されていると共に、
アクチユエータ28a〜28dの作動状を検出す
る作動検知スイツチ56a〜56dが配設されて
いる。各作動検知スイツチ56a〜56dはボー
ル接点58を有し、ボール接点58が、電磁バル
ブ54a〜54dのロツド60に固着された絶縁
体62と当接しているとき接点を閉じており、電
磁バルブ54a〜54dのオン作動によりボール
接点58と絶縁体62との当接が解除されたとき
接点を開くように構成されている。即ち、作動検
知スイツチ56a〜56dはアクチユエータ28
a〜28dがオフ作動時には接点を閉じ、オン作
動時には接点を開くように構成されている。
ここで、本実施例においては、アクチユエータ
28a〜28dのうち2つのアクチユエータが同
時にオン作動するのを防止するために、アクチユ
エータ28a〜28dの駆動回路には以下に記す
インターロツク回路が設けられている。
即ち、第4図に示されるように、アクチユエー
タ28a〜28dの作動を指令する作動指令スイ
ツチ64a,64b,64c,64dの各出力は
インバータ66a,66b,66c,66d,
NANDゲート68a,68b,68c,68d、
抵抗70a,70b,70c,70dを介して、
電磁バルブ54a〜54d駆動用トランジスタ7
2a,72b,72c,72dのベースに接続さ
れている。各作動指令スイツチ64a〜64dの
一端は接地されており、インバータ66a〜66
dには抵抗74a,74b,74c,74dを介
して電源が接続されている。このためインバータ
66a〜66dの出力は、作動指令スイツチ64
a〜64dの接点が閉じているときにはハイレベ
ルとなり、作動指令スイツチ64a〜64dの接
点が開いたときにはローレベルとなる。
又、NANDゲート68a〜68dの他方の入
力端子には、一端が接地された作動検知スイツチ
56a〜56dの出力がNORゲート76を介し
て供給されている。又、各作動検知スイツチ56
a〜56dには抵抗78a,78b,78c,7
8dを介して電源が接続されている。このため、
NORゲート76の出力は作動検知スイツチ56
a〜56dの接点が全て閉じたときハイレベルと
なる。
又、NANDゲート68a〜68dの出力は
NORゲート76の出力がハイレベルとなつたこ
とを条件に、いずれかの作動指令スイツチがオン
となつてインバータ66a〜66dの出力がハイ
レベルになつたときにのみローレベルとなり、こ
のときトランジスタ72a〜72dをオン作動す
ることができる。なお、NANDゲート68a〜
68dには抵抗80a,80b,80c,80d
を介して電源に接続されている。
即ち、本実施例におけるアクチユエータ28a
〜28dの駆動回路には、各作動指令スイツチ6
4a〜64dと作動検知スイツチ56a〜56d
の出力を監視し、全てのアクチユエータ28a〜
28dのオフ作動状態が検出されたことを条件
に、いずれかの作動スイツチ64a〜64dのオ
ン作動指令により指定されたアクチユエータのみ
のオン作動を許可するインターロツク回路が設け
られている。このため、本実施例においては、ア
クチユエータ28aをオン作動させてシフトフオ
ーク12aをシフトフオークシヤフト10にロツ
クさせる場合に、作動指令スイツチ64aをオン
操作しても、作動検知スイツチ56a〜56dに
より全てのアクチユエータ28a〜28dのオフ
作動状態が検出さてないときにはアクチユエータ
28aの電磁バルブ54aはオン作動することは
ない。従つてシフト操作によつて複数のシフトフ
オークがシフトフオークシヤフトにセットされる
のを未然に防止することができる。
(ヘ) 考案の効果 以上説明したように、本考案によれば、アクチ
ユエータの作動によつて指定のシフトフオークを
シフトフオークシヤフトにロツクさせる場合、全
てのアクチユエータがオフ作動状態であることが
検出されたときにのみ、作動指令スイツチのオン
作動により指定されたアクチユエータのみのオン
作動を許可するようにしたため、複数のシフトフ
オークが同時にシフトフオークシヤフトにセツト
されるのを未然に防止することができ、シフト操
作を円滑かつ確実に行なうことができるという優
れた効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例を示す全体構成図、
第2図はアクチユエータの構成を説明するための
要部拡大断面図、第3図はアクチユエータの要部
構成図、第4図はアクチユエータの駆動回路図、
第5図は従来の自動変速機のシフト機構を示す斜
視図である。 10……シフトフオークシヤフト、12a,1
2b,12c,12d……シフトフオーク、28
a,28b,28c,28d……アクチユエー
タ、32……ピストン、34,42……ロツクピ
ン、56a,56b,56c,56d……作動検
知スイツチ、64a,64b,64c,64d…
…作動指令スイツチ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 変速段数に応じた複数のシフトフオークを摺動
    自在に嵌合してなるシフトフオークシヤフトと、
    当該シフトフオークシヤフトを軸方向に往復動さ
    せる移動用アクチユエータと、シフトフオークに
    対応してケーシングに設けられた複数のシフトフ
    オークロツク用アクチユエータと、当該各ロツク
    用アクチユエータのオフ作動時に、ケーシング、
    シフトフオークシヤフト、シフトフオークに至る
    間に刻設したガイド孔内に挿入された上部側ロツ
    クピンで各シフトフオークをそれぞれケーシング
    に係合させ、指定のロツク用アクチユエータのオ
    ン作動により、当該ロツク用アクチユエータで上
    部側ロツクピンをケーシングとの係合を解除し
    て、特定のシフトフオークを上記ガイド孔内に挿
    入した下部側ロツクピンでシフトフオークシヤフ
    トにロツクさせるロツク機構と、複数の上記各ロ
    ツク用アクチユエータに設けられてその作動状態
    を検知する作動検知スイツチ群及びその作動を指
    令する作動指令スイツチ群と、作動検知スイツチ
    群の各出力から全てのロツク用アクチユエータが
    オフ作動状態であることを判定する回路と、当該
    判定回路からの出力に基づき全てのロツク用アク
    チユエータがオフ作動状態であるとき、作動指令
    スイツチ群からのオン作動により指定されたロツ
    ク用アクチユエータのみのオン作動を許可するイ
    ンターロツク回路とを設けたことを特徴とする自
    動変速機のシフト機構。
JP1985041191U 1985-03-22 1985-03-22 Expired - Lifetime JPH056446Y2 (ja)

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JP1985041191U JPH056446Y2 (ja) 1985-03-22 1985-03-22

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Publication Number Publication Date
JPS61156758U JPS61156758U (ja) 1986-09-29
JPH056446Y2 true JPH056446Y2 (ja) 1993-02-18

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5725240B2 (ja) * 1974-12-13 1982-05-28

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5725240U (ja) * 1980-07-21 1982-02-09

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5725240B2 (ja) * 1974-12-13 1982-05-28

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