JPH0557405U - 油圧ホース用クランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、油圧ホースをリフトシリンダ等の
油圧シリンダに沿わせて支持するためのクランプ装置に
関し、その目的は、ホース本数の変更等の設計変更に容
易に対応することのできるクランプ装置を提供すること
にある。 【構成】 本考案によるクランプ装置(２０)は、一端部
から一定の長さにわたり外面に鋸歯状の突起(２３)が形
成され他端部に前記突起と係合する爪を有する可撓性バ
ンド(２２)と、このバンドが嵌挿される貫通孔(３０)を
両端部部分(３１)に有し、その貫通孔に嵌挿されたバン
ドの外面との間に油圧ホース(２７)を支持するための空
間部を形成する断面略Ｕ字状のホース支持部材(２８)と
から成り、バンドを油圧シリンダに巻き付けた場合に、
バンドの前記一端部が前記他端部側の外面に段差なく接
するようにしたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、フォークリフトのリフトシリンダ等に油圧ホースを支持するための クランプ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般的なフォークリフトにおいては、リフトシリンダに対して作動油を油圧ホ ースを介して給排することによりピストンロッドを上下させ、それによりリフト ブラケットに取り付けられたフォーク等のアタッチメントを昇降させるようにな っている。また、ロールクランプ等のアタッチメントは油圧駆動されるが、その ための作動油も油圧ホースにより給排される。

【０００３】 これらの油圧ホースは、図４に示すように、金属製のクランプバンド１により リフトシリンダ２に沿って支持されるのが一般的である。このクランプバンド１ は、支持すべき油圧ホース３の径及びその取付位置に対応した形状に予め曲げ加 工されており、取付時には、各油圧ホース３を所定の位置に配置した後、油圧ホ ース３及びリフトシリンダ２を囲む形でこのクランプバンド１を配置し、両端の 立上り部４をボルト５とナット６で締結することとしている。

【０００４】 また、従来の油圧ホース用クランプ装置としては、図５及び図６に示すような ものもある。このクランプ装置は、樹脂製の可撓性バンド７の内側にホース支持 部材８を嵌め、この可撓性バンド７をリフトシリンダ２に巻き付けることにより ホース支持部材８とリフトシリンダ２との間で油圧ホース３を挟持する構成とな っている（実開昭５１−３６７５９号）。可撓性バンド７は、図６に示すように 、その内面に鋸歯状の突起９を有し、且つ、一端にこれらの突起９と係合する爪 １０を有しており、爪１０と突起９の係合によって締付け状態が保たれる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、図４に示すクランプバンド１は、その立上り部４がリフトシリ ンダ２の径方向に突出しているため、マスト装置の構成要素が干渉する可能性が あった。また、クランプバンド１の形状によりリフトシリンダ２の径や、油圧ホ ース３の径、本数及び取付位置等が定まるため、汎用性に乏しく、ホース本数等 に変更がある場合には別のクランプバンドを作らなくてはならなかった。更に、 ボルト締めには手間がかかり、振動等によりボルト５やナット６が脱落する可能 性もある。

【０００６】 一方、図５及び図６に示すクランプ装置においては、リフトシリンダ２の径や 油圧ホース３の本数等に拘わらず自由なレイアウトで多種の油圧ホースをリフト シリンダ２に支持させることができるが、ホース本数が多くなること等を考慮す ると、十分に長い可撓性バンド７を用意しておく必要がある。しかし、かかる場 合、通常のフォークリフトではバンド７の先端が長く余るため、この余り部１１ を切断するという余計な手間を要し、見栄えも良くなかった。また、可撓性バン ド７を強く締め付けると、油圧ホース３がリフトシリンダ２に押し付けられて変 形する場合もある。

【０００７】 従って、本考案の目的は、前述した従来構成における課題を解決することので きる油圧ホース用クランプ装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案による油圧ホース用のクランプ装置は、リ フトシリンダ等の油圧シリンダに巻き付けられる可撓性バンドであって、一端部 から一定の長さにわたり外面に鋸歯状の突起が形成され他端部に前記突起と係合 する爪を有する前記可撓性バンドと、この可撓性バンドが嵌挿される貫通孔を両 端部に有し、その貫通孔に嵌挿された可撓性バンドの外面との間に油圧ホースを 支持するための空間部を形成する断面略Ｕ字状のホース支持部材とから成り、更 に、可撓性バンドを油圧シリンダに巻き付けた場合に、可撓性バンドの前記一端 部が他端部側の外面に殆ど段差なく接するようにしたことを特徴としている。

【０００９】

【作用】

上記構成によれば、油圧ホースは可撓性バンドの外側にて支持されるため、油 圧ホースの本数や径の大きさによってはバンドの長さは左右されない。

【００１０】 また、油圧ホースは、可撓性バンドに取り付けられたホース支持部材により支 持される。よって、多種のホース支持部材を予め用意しておけば、油圧ホースの 変更や追加等にも迅速に対応することが可能となる。

【００１１】 更に、可撓性バンドのいわゆる余り部は、他端側の外面に滑らかに接する。

【００１２】

【実施例】

以下、図面と共に本考案によるクランプ装置の好適な実施例について詳細に説 明する。尚、このクランプ装置はフォークリフトのリフトシリンダのみならず、 他の産業車両の油圧シリンダにも適用可能である。

【００１３】 図１に示すように、本考案のクランプ装置２０は、リフトシリンダ等の油圧シ リンダ２１の周囲に巻き付けられる樹脂等から作られた可撓性バンド２２を有し ている。この可撓性バンド２２の外面には、図２に明示するように、複数の鋸歯 状の突起２３がその先端部から一定の長さにわたり形成されている。また、可撓 性バンド２２の末端部には、バンド２２を環状にして保持するための締結部２４ が設けられており、この締結部２４の貫通孔２５に可撓性バンド２２の先端部が 挿入される。この貫通孔２５の内面であって、可撓性バンド２２の突起２３に対 向する側には、突起２３と係合する少なくとも１つの爪（図示実施例では３つ） ２６が設けられている。この爪２６と突起２３との係合関係は、図から理解され る通り、可撓性バンド２２の挿入は許容するが、引抜きは不可能とする関係とさ れている。また、貫通孔２５は可撓性バンド２２の外面と平行に延びているため 、可撓性バンド２２の先端部を挿入すると、その先端部側は可撓性バンド２２の 末端部側の外面に接した状態で延びる。本考案によれば、可撓性バンド２２の先 端部の肉厚は先端ほど小さくされているため、その先端と可撓性バンド２２の末 端部側の外面との間の段差は極めて小さいものとなる。尚、図のような形で可撓 性バンド２２の先端部が末端部側に重なり合うためには、可撓性バンド２２が自 然状態で丸くくるまるように成形しておくと良い。

【００１４】 また、本考案によるクランプ装置２０は、油圧ホース２７を囲んで支持するホ ース支持部材２８を有している。このホース支持部材２８は、図３に明示するよ うに、水平断面が略Ｕ字状であり、油圧ホース２７を囲むベンド部分２９と、可 撓性バンド２２が通される貫通孔３０を有する端部部分３１とから構成されてい る。このホース支持部材２８も樹脂から作られ可撓性であるのが好ましく、端部 部分３１間に油圧ホース２７を押し込むことで、ベンド部分２９内の空間部に油 圧ホース２７を収めることができる。

【００１５】 このような構成において、径の異なる４本の油圧ホース２７ａ，２７ｂ，２７ ｃ，２７ｄを油圧シリンダ２１に取り付ける手順について説明する。

【００１６】 まず、各油圧ホース２７ａ〜２７ｄの径に対応したホース支持部材２８ａ，２ ８ｂ，２８ｃ，２８ｄを用意し、油圧ホース２７ａ〜２７ｄに嵌合する。次いで 、各ホース支持部材２８ａ〜２８ｄの両端部部分３１の端面が油圧シリンダ２１ の外面に接するよう、各ホース支持部材２８ａ〜２８ｄの向きを整える。この後 、可撓性バンド２２の先端部をホース支持部材２８ａ〜２８ｄの端部部分３１の 貫通孔３０に順次通していき、油圧シリンダ２１を一周させ、可撓性バンド２２ の末端部の締結部２４の貫通孔２５に先端部を通す。可撓性バンド２２は先端部 ほど肉厚が薄くされているので、貫通孔２５，３０への挿入は容易に行うことが できる。可撓性バンド２２の先端部を引っ張ると、締結部２４の爪２６と突起２ ３との係合により後退することがないので、可撓性バンド２２はそれ自体の弾性 力と相俟って油圧シリンダ２１にきつく締め付けられる。この結果として、ホー ス支持部材２８ａ〜２８ｄの端部部分３１の端面は油圧シリンダ２１の外面に押 し付けられた状態で保持され、油圧ホース２７ａ〜２７ｄは可撓性バンド２２の 外側で油圧シリンダ２１とほぼ平行状態で支持されることになる。このようにし て油圧ホース２７ａ〜２７ｄの取付作業が完了するが、締結部２４から突出した 可撓性バンド２２の余り部３２は他端側に重なり合い、段差も生じないので、こ の余り部３２を切断処理する必要がない。

【００１７】

【考案の効果】

以上から明らかなように、本考案によれば、突起と爪を有する可撓性バンドを 用いているので、ボルト締め等の手間がかからず、取付けが簡単である。

【００１８】 また、油圧ホースは可撓性バンドの外側に配置されるため、油圧ホースの本数 や径の大きさによってバンドの長さが変わることがない。よって、可撓性バンド の長さは取り付けられる油圧シリンダの径のみを考慮した長さを有すれば十分で あり、過度に長い余り部は生じない。しかも、この余り部は可撓性バンドの他端 部側の外面に重なり合った状態で延びるため、余り部を切断する必要がなく、見 栄えも良くなる。また、バンドの長さに変動なく、且つ、余り部を切断処理する 必要がないことから、油圧ホースの追加等の際に可撓性バンドを交換する必要も 生じない。

【００１９】 更に、油圧ホースには可撓性バンドによる締付力が作用しないので、油圧ホー スが変形するということがなく、油圧機器の性能を損なうことがない。

【００２０】 また、多種のホース支持部材を予め用意しておけば、油圧ホースの変更や追加 等にも迅速に対処可能となり、有効である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるクランプ装置が取り付けられた油
圧シリンダの断面図である。

【図２】図１のクランプ装置における可撓性バンドの締
結部を拡大して示す部分断面図である。

【図３】図１のクランプ装置におけるホース支持部材の
斜視図である。

【図４】従来のクランプバンドを示す図１と同様な断面
図である。

【図５】従来のクランプ装置を示す斜視図である。

【図６】図５のクランプ装置を示す図１と同様な断面図
である。

【符号の説明】

２０ クランプ装置 ２１ 油圧シリンダ ２２ 可撓性バンド ２３ 突起 ２４ 締結部 ２５ 貫通孔 ２６ 爪 ２７ 油圧ホース ２８ ホース支持部材 ２９ ベンド部分 ３０ 貫通孔 ３１ 端部部分

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 産業車両における油圧シリンダに沿って
   油圧ホースを支持するための油圧ホース用クランプ装置
   において、 前記油圧シリンダに巻き付けられる可撓性バンドであっ
   て、一端部から一定の長さにわたり外面に鋸歯状の突起
   が形成され他端部に前記突起と係合する爪を有する前記
   可撓性バンドと、 前記可撓性バンドが嵌挿される貫通孔を両端部に有し、
   前記貫通孔に嵌挿された前記可撓性バンドの外面との間
   に前記油圧ホースを支持するための空間部を形成する断
   面略Ｕ字状のホース支持部材と、 から成り、前記可撓性バンドを前記油圧シリンダに巻き
   付けた場合に、前記可撓性バンドの前記一端部が前記他
   端部側の外面に段差なく接するようにしたことを特徴と
   する、油圧ホース用クランプ装置。