JPH0547820Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、テレスコピツクブーム型アースドリ
ルにおけるフロントフレームの起伏装置に関す
る。

〔従来の技術〕

従来のテレスコピツクブーム型アースドリル
を、第３図及び第４図を用いて説明する。第３図
は掘削作業姿勢を示す全体側面図、第４図は補助
作業姿勢を示す全体側面図である。第３図及び第
４図において、１は下部走行体で、その下部走行
体１には旋回輪２を介して上部旋回体３が旋回自
在に取り付けられている。その上部旋回体３の前
部にはテレスコピツクブーム（以下ブームとい
う）５がブーム起伏シリンダ４によつて起伏可能
に取り付けられており、後部には巻上ウインチ６
が搭載されている。その巻上ウインチ６は掘削バ
ケツト付きケリーバ８を吊り下げるケリーロープ
７を繰り出す主巻ウインチ６ａと、補巻フツク１
４を介して鉄筋やトレミー管の補助設備を吊り下
げる補巻ロープ１３を繰り出す補巻ウインチ６ｂ
とから構成されている。９は前記ブーム５の前部
に位置し、上部旋回体３の最前部に起伏可能に取
り付けられたフロントフレームで、そのフロント
フレーム９の上部には前記ケリーバ８を回転駆動
するケリードライブ装置１０が設置されている。
前記フロントフレーム９のブーム５側の中央部に
はフレーム起伏ウインチ１１が設置されており、
その起伏ウンイチ１１から繰り出されるフレーム
起伏ロープ１２を、前記ブーム５側に取り付けた
シーブブロツクと前記ケリートライブ装置１０に
取り付けたシーブブロツクとに複数掛けすること
によつて、前記フロントフレーム９を起伏させる
ように構成されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

このように構成されたアースドリルによつて縦
孔を掘削し、その縦孔内に鉄筋やトレミー管を吊
り込む等の補助作業を行う場合には、第４図に示
すようにフレーム起伏ウインチ１１によつてフレ
ーム起伏ロープ１２を巻取ることにより、フロン
トフレーム９をブーム５側に抱き込む。この時、
フレーム起伏ウインチ１１はフレーム起伏ロープ
１２の掛け回し及びフリートアングル等からブー
ム５の中心線上に設けられているので、ブーム起
伏シリンダ４との干渉上の問題からフロントフレ
ーム９の抱き込み量を大きく取ることができな
い。従つて、補巻フツク１４を使用して前記した
補助作業を行う場合、そのスペースを充分に確保
できない欠点があつた。また、狭い作業現場内
で、旋回して障害物をかわす場合にも、同様の問
題があつた。

本考案は、上記の問題点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、フロントフレーム
のブーム側の抱き込み量を大きく取ることができ
るフロントフレームの起伏装置を提供することに
ある。

〔課題を解決するための手段〕

この目的を達成するために本考案は、フレーム
起伏ロープの引き込み、繰り出しをフレーム起伏
シリンダによつて行うようにし、そのフレーム起
伏シリンダをブーム起伏シリンダと干渉しない位
置に偏心させてフロントフレームに取り付け、前
記フレーム起伏ロープをフロントフレーム側及び
ブーム側にそれぞれ取り付けたシーブブロツクに
掛け回すように構成すると共に、前記ブーム側の
シーブブロツクをブームの中心位置に配置し、フ
ロントフレームの起伏時にブームに偏心荷重が作
用しないようにしたものである。

〔作用〕

本考案は、上記のように構成したので、フレー
ム起伏シリンダを縮小させてフレーム起伏ロープ
を引き込むことにより、フロントフレームをブー
ム側に抱き込むことができる。この時、フレーム
起伏シリンダはブーム起伏シリンダと偏心させた
位置に取り付けられているので、フレーム起伏シ
リンダとブーム起伏シリンダが干渉することな
く、フロントフレームをブーム側に充分に抱き込
むことができる。また、ブーム側のシーブブロツ
クをブームの中心位置に配置したので、フロント
フレームの起伏時にブームに偏心荷重が作用する
ことがない。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を第１図及び第２図を
用いて、さらに具体的に説明する。第１図は補助
作業時の姿勢を示す全体側面図、第２図は起伏ロ
ープの掛け回しを示した斜視図である。第１図に
おいて、第３図及び第４図と同じ符号を付けたも
のは同じもの、もしくは相当するものを示してい
る。フロントフレーム９のブーム５側基端部に
は、フレーム起伏ロープ１２の引き込み、繰り出
しを行うフレーム起伏シリンダ１５の一端側が取
り付けられ、その他端側のピストンロツドにはシ
ーブブロツク１７が取り付けられている。ロープ
エンド１２ａがフロントフレーム９の適所に取り
付けられたフレーム起伏ロープ１２は前記シーブ
ブロツク１７に掛け回されると共に、フロントフ
レーム９の先端側及びブーム５の腹部にそれぞれ
取り付けられたシーブブロツク１６，１９と、ケ
リードライブ装置１８に取り付けられたシーブブ
ロツク１８とに掛け回される。そしてフレーム起
伏ロープ１２の他端側ロープエンド１２ｂはケリ
ードライブ装置１０の適所に取り付けられてい
る。

前記したフレーム起伏シリンダ１５は、第２図
に示すようにアースドリルの前方より見たブーム
５に中心線Obに対して距離Ｓだけ偏心させた中
心線Of上に配置されている。その距離Ｓは、フ
レーム起伏シリンダ１５がブーム起伏シリンダ４
と干渉しない寸法に設定される。また、ブーム５
側に取り付けられた前記シーブブロツク１９は、
ブームの中心線Ob上に配置されている。つまり、
そのシーブ１９ａと１９ｂがブームの中心線Ob
に対して対称の位置に配置されている。

しかして、フレーム起伏シリンダ１５を伸縮さ
せることにより、フレーム起伏ロープ１２を介し
てフロントフレーム９が起伏する。アースドリル
バケツトにより縦孔を掘削した後、その縦孔内に
鉄筋やトレミー管を吊り込む補助作業を行う場合
には、第１図に示すように掘削バケツトを取り外
したアースドリルフロント全体をブーム５側に退
避させる必要がある。フレーム起伏シリンダ１５
を縮小させると、フレーム起伏ロープ１２を介し
てフロントフレーム９がブーム５側に抱き込まれ
る。この時、フレーム起伏シリンダ１５とブーム
起伏シリンダ４とは第１図に示す全体側面図で重
なり合うが、前述したようにアースドリルの前方
から見た双方の中心線が偏心しているため、互い
に干渉することなくフロントフレーム９をブーム
５側に充分に抱き込むことができる。また、ブー
ム５側のシーブブロツク１９をブームの中心線
Ob上に配置したので、フロントフレーム９の起
伏時において、フレーム起伏シリンダ１５を偏心
させているにも拘らず、ブーム５には左右均等な
荷重が作用することになる。従つて、ブーム５に
偏心荷重が作用することがない。

尚、本実施例では、ブーム起伏シリンダ４がブ
ーム５の中心線Ob上に位置している場合につい
て説明したが、ブーム起伏シリンダ４が２本の場
合には、フレーム起伏シリンダ１５をその中間位
置に配置すればよく、要は互いに干渉しなければ
よいということである。また、フレーム起伏ロー
プ１２のワイヤリングも、本実施例に限定される
ものではない。

〔考案の効果〕

以上述べたように、本考案によれば、フロント
フレーム起伏を行うフレーム起伏ウインチの代わ
りにフレーム起伏シリンダを用い、そのフレーム
起伏シリンダをブーム起伏シリンダと干渉しない
位置に偏心させてフロントフレームに取り付ける
と共に、フレーム起伏ロープ用のブーム側シーブ
ブロツクをブームの中心線上に配置したので、フ
ロントフレームのブーム側への抱き込み量を大き
くとることができる。このため、補巻ウインチに
よる補巻作業時のスペースを大きくとることがで
きる。また、ブームに偏心荷重が作用することな
く、フロントフレームの起伏を行うことができ
る。このことにより、従来に比べてクレーンとし
ての安定度が向上することになり、補助吊り能力
が向上する。また、狭い作業現場内で、旋回して
障害物をかわす場合にも有利である。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の一実施例を示した
もので、第１図はテレスコピツクブーム型アース
ドリルにおける補助作業時の姿勢を示す全体側面
図、第２図はフロントフレームを起伏させるロー
プの掛け回しを示す斜視図、第３図は従来のテレ
スコピツクブーム型アースドリルの全体側面図、
第４図は従来の補助作業姿勢を示す全体側面図で
ある。 ４……ブーム起伏シリンダ、５……テレスコピ
ツクブーム、９……フロントフレーム、１２……
フレーム起伏ロープ、１５……フレーム起伏シリ
ンダ、１６〜１９……シーブブロツク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブーム起伏シリンダによつて起伏されるテレス
   コピツクブーム型アースドリルにおいて、フレー
   ム起伏ロープの引き込み、繰り出しを行うフレー
   ム起伏シリンダを、前記ブーム起伏シリンダと干
   渉しない位置に偏心させてフロントフレームに取
   り付け、前記フレーム起伏ロープをフロントフレ
   ーム側及びブーム側にそれぞれ取り付けたシーブ
   ブロツクに掛け回すように構成すると共に、前記
   ブーム側のシーブブロツクをブームの中心位置に
   配置し、フロントフレームの起伏時にブームに偏
   心荷重が作用しないようにしたことを特徴とする
   テレスコピツクブーム型アースドリルにおけるフ
   ロントフレームの起伏装置。