JPH0546600U - チルトキャブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キャブにおけるフェンダガーニッシュの固定
を強化すると共に、キャブ昇降用グリップを目隠しす
る。 【構成】 チルトキャブ１のフェンダ４に沿って樹脂製
フェンダガーニッシュ６を配置し、ピラー５に上端が固
定されたコ字状キャブ昇降用グリップの下端グリップ部
に、フェンダガーニッシュ窓部１３の下方内側を連結す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、大型トラック等のチルトキャブに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車両におけるチルトキャブは、キャブ昇降用グリップとしてパイプ、ま たは丸棒を折り曲げたものをキャブ後端の下面に取り付けているが、このグリッ プは常時キャブ側面にむき出しとなっていて、車両外観の見栄えに難があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、フェンダガーニッシュがキャブ昇降用グリップを覆ってそれに連結 されることにより、キャブ昇降用グリップの露出を防止すると共に、フェンダガ ーニッシュの強固な保持を実現しようとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この課題を解決するため、本考案にかかるチルトキャブは、上端がキャブの後 方下部に固定され下端にグリップ部をそなえたキャブ昇降用グリップと、上記キ ャブのフェンダ及び上記キャブ昇降用グリップの側方に沿って延びて後方に窓部 が形成され上記フェンダに固定されると共に上記窓部の周辺内側が上記キャブ昇 降用グリップに連結されたフェンダガーニッシュとを有している。

【０００５】

【作用】

すなわち、キャブのフェンダ及びキャブ昇降用グリップの側方に沿ってフェン ダガーニッシュが延び、フェンダに固定されると共にフェンダガーニッシュ窓部 の周辺内側がキャブ昇降用グリップに固定されているため、キャブ昇降用グリッ プがフェンダガーニッシュにより覆われ、かつ、フェンダガーニッシュ窓部から 手を差し入れることによりキャブ昇降用グリップを容易に操作することができ、 また、フェンダガーニッシュがキャブ昇降用グリップを介してキャブに強固に取 り付けられている。

【０００６】

【実施例】

以下、図面に示す本考案の実施例について具体的に説明する。 図１において、チルトキャブ１のフロア２上にはシート３が取り付けられ、フ ロア２の側方には弧状のフェンダ４が固定されていて、その後端がピラー５に連 結されている。 樹脂製のフェンダガーニッシュ６は、図２に詳細が示されているように、フェ ンダガーニッシュ６の裏面に形成された棚部７の切欠き８に嵌入されて突起９に より頭部を位置決めされたボルト１０が、フェンダ４の傾斜面に形成されたボル ト孔１１を挿通してナット１２で締めつけられることにより、湾曲した長手方向 に間隔をおいて数個所でフェンダ４に固定されている。

【０００７】 また、フェンダガーニッシュ６はピラー５の下部側方にまで延びていて、窓部 １３が設けられており、図３とその各部を分解した図４とに詳細が示されている ように、窓部１３内側の上部及び両側方にそれぞれボス１４、１５が一体的に成 形されて、アウタピラー１６の下端に設けられたねじ孔１７を挿通するスクリュ ウ１８がボス１４にねじ込まれ、インナピラー１９の下面に上面２０がボルト止 めされた折曲板２１の傾斜面２２に、コ字状の丸棒からなるキャブ昇降用グリッ プ２３の両脚部２４が溶着されている。

【０００８】 他方、フェンダガーニッシュ６の窓部１３下方には、薄肉部２６により折り曲 げ自在に係止部２７が一体的に成形されており、図４及び図５は理解しやすいよ うに係止部２７をフェンダガーニッシュ６から切り離した状態で各部構造を示し ている。 係止部２７は薄肉部２６で内側に折り曲げられてキャブ昇降用グリップ２３下 端のグリップ部２８に巻付けられ、係止部２７の耳２９がボス１５に当てがわれ て、耳２９のねじ孔３０を挿通するスクリュウ３１がボス１５にねじ込まれるこ とにより、グリップ部２８にもフェンダガーニッシュ６が保持されるようになっ ている。

【０００９】 さらに、フェンダガーニッシュ６には降車時の手付きカバー３２が一体的に成 形されていて、図６に詳細が示されているように、フェンダ４の通孔３３に圧入 された樹脂製のスクリュウグロメット３４に、手付きカバー３２の凹所に形成さ れたねじ孔３５を挿通するスクリュウ３６がねじ込まれて、手付きカバー３２が フェンダ４に固定されている。

【００１０】 上記チルトキャブ１において、フェンダガーニッシュ６はフェンダ４の湾曲し た長手方向に沿って数個所でボルト１０により固定されていると共に、キャブ昇 降用グリップ２３のグリップ部２８に係止部２７が保持されることにより折曲板 ２１を介してインナピラー１９に連結され、さらに、手付きカバー３２の部分に おいては前記固定部分に対して車幅方向にずれた位置でスクリュウ３６によりフ ェンダ４に固定されているので、フェンダガーニッシュ６の取付けはきわめて強 固であって、位置ずれを起こすようなことを確実に防止することができる。

【００１１】 しかも、係止部２７はフェンダガーニッシュ６と一体成形されていて、簡単に 製造することができると共に、係止部２７を薄肉部２６で内側に折り曲げてスク リュウ３１をボス１５にねじ込むことにより、フェンダガーニッシュ６をキャブ 昇降用グリップ２３のグリップ部２８と容易に連結できるため、フェンダガーニ ッシュ６の取り付け作業は簡単であって、生産コストを低く押さえることができ る。

【００１２】 また、フェンダガーニッシュ６の窓部１３に外側から手を差し込んで、係止部 ２７と共にキャブ昇降用グリップ２３のグリップ部２８を握ることにより、チル トキャブ１を容易に昇降させることができるが、キャブ昇降用グリップ２３はフ ェンダガーニッシュ６により覆われて目隠しされているので、チルトキャブ１の 外観見栄えを向上させて、車両の商品価値を高めることができる。

【００１３】 さらに、フェンダガーニッシュ６には降車時の手付きカバー３２が一体的に成 形されていて、フェンダガーニッシュ６の固定と同時に手付きカバー３２がフェ ンダ４上に自動的に取り付けられるので、従来のように手付きカバーを別個に取 り付けるものと比較してコストを簡単に低減できると同時に、手付きカバー３２ の取り付け位置を常にもっとも便利な所となるようにすることができて、実用上 の効果が非常に大きい。

【００１４】

【考案の効果】

本考案にかかるチルトキャブにおいては、キャブ昇降用グリップのグリップ部 にフェンダガーニッシュ窓部の周辺内側が連結されることにより、フェンダガー ニッシュがキャブ昇降用グリップを介してキャブに強く固定されるので、フェン ダガーニッシュが位置ずれを起こすようなことは容易に防止することができると 共に、キャブ昇降用グリップはフェンダガーニッシュにより常に覆われているの で、チルトキャブの外観見栄えが向上して車両の商品価値を容易に高めることが できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例における要部斜視図。

【図２】図１のIIーII線縦断面拡大図。

【図３】図１の IIIーIII 線縦断面拡大図。

【図４】上記実施例における要部分解斜視図。

【図５】図４の一部拡大図。

【図６】図１のVIーVI線縦断面拡大図。

【符号の説明】 １ チルトキャブ ４ フェンダ ６ フェンダガーニッシュ １０ ボルト １２ ナット １３ 窓部 １８ スクリュウ ２１ 折曲板 ２３ キャブ昇降用グリップ ２７ 係止部 ２８ グリップ部 ３１ スクリュウ ３２ 手付きカバー ３４ スクリュウグロメット ３６ スクリュウ

フロントページの続き (72)考案者 三品 孝 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 三菱 自動車エンジニアリング株式会社東京事業 所内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上端がキャブの後方下部に固定され下端
   にグリップ部をそなえたキャブ昇降用グリップと、上記
   キャブのフェンダ及び上記キャブ昇降用グリップの側方
   に沿って延びて後方に窓部が形成され上記フェンダに固
   定されると共に上記窓部の周辺内側が上記キャブ昇降用
   グリップに連結されたフェンダガーニッシュとを有する
   チルトキャブ。