JPH0544473A - 四弁式内燃機関における燃料供給装置 - Google Patents
四弁式内燃機関における燃料供給装置Info
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- JPH0544473A JPH0544473A JP20433591A JP20433591A JPH0544473A JP H0544473 A JPH0544473 A JP H0544473A JP 20433591 A JP20433591 A JP 20433591A JP 20433591 A JP20433591 A JP 20433591A JP H0544473 A JPH0544473 A JP H0544473A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- intake
- exhaust
- combustion chamber
- spark plug
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/12—Other methods of operation
- F02B2075/125—Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 一つの燃焼室５に対して、二つの吸気弁１
１，１２と、二つの排気弁１３，１４とを設けて成る四
弁式内燃機関において、吸気混合気の確実な着火燃焼
と、排気ガスのクリーン化とを達成する。 【構成】 前記燃焼室５内を、点火栓１９を境として一
方の吸気ポート６及び一方の排気ポート８を含む第１室
５ａと、他方の吸気ポート７及び他方の排気ポート９を
含む第２室５ｂとで構成し、ピストン４の頂面４ａのう
ち前記点火栓１９の略真下の部位に凹所２０を設ける一
方、前記第１室５ａ及び第２室５ｂの両方に、前記ピス
トン４の上昇動に伴う圧縮行程中において燃料を前記点
火栓１９の部分をかすめて他方の領域に向かって噴射供
給するようにした燃料噴射弁２１，２２を各々設ける。
１，１２と、二つの排気弁１３，１４とを設けて成る四
弁式内燃機関において、吸気混合気の確実な着火燃焼
と、排気ガスのクリーン化とを達成する。 【構成】 前記燃焼室５内を、点火栓１９を境として一
方の吸気ポート６及び一方の排気ポート８を含む第１室
５ａと、他方の吸気ポート７及び他方の排気ポート９を
含む第２室５ｂとで構成し、ピストン４の頂面４ａのう
ち前記点火栓１９の略真下の部位に凹所２０を設ける一
方、前記第１室５ａ及び第２室５ｂの両方に、前記ピス
トン４の上昇動に伴う圧縮行程中において燃料を前記点
火栓１９の部分をかすめて他方の領域に向かって噴射供
給するようにした燃料噴射弁２１，２２を各々設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、略中心に点火栓を備え
た一つの燃焼室に対して、二つの吸気弁と同じく二つの
排気弁とを設けたいわゆる四弁式内燃機関において、そ
の燃料供給装置に関するものである。
た一つの燃焼室に対して、二つの吸気弁と同じく二つの
排気弁とを設けたいわゆる四弁式内燃機関において、そ
の燃料供給装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の四弁式内燃機関において、点火
栓を備えた一つの燃焼室に、各々吸気弁を備えた二つの
吸気ポートと、各々排気弁を備えた二つの排気ポートと
を相対向する部位に配設する一方、前記燃焼室を、前記
点火手段を境として一方の吸気ポート及び一方の排気ポ
ートを含む第１室と、他方の吸気ポート及び他方の排気
ポートを含む第２室とで構成することは、先行技術とし
ての特公昭４９−２３４８１号公報及び実開昭５７−２
２６２８号公報等に記載されている。
栓を備えた一つの燃焼室に、各々吸気弁を備えた二つの
吸気ポートと、各々排気弁を備えた二つの排気ポートと
を相対向する部位に配設する一方、前記燃焼室を、前記
点火手段を境として一方の吸気ポート及び一方の排気ポ
ートを含む第１室と、他方の吸気ポート及び他方の排気
ポートを含む第２室とで構成することは、先行技術とし
ての特公昭４９−２３４８１号公報及び実開昭５７−２
２６２８号公報等に記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そして、この先行技術
における四弁式内燃機関は、前記のように構成すること
により、二つの吸気ポートから吸入される吸気混合気の
各々に、縦方向のループ状渦流を付与することによっ
て、吸気混合気の着火・燃焼を促進するように構成して
いるものの、前記両吸気ポートから等しい空燃比の混合
気を吸気するものであるから、空燃比をリーンに設定す
ると、吸気混合気の着火・燃焼性が不安定になって、ド
ライバビリティーが低下するばかりか、排気ガス中にお
ける炭化水素等の未燃焼成分が増大することになり、ま
た、空燃比をリッチに設定すると、吸気混合気の着火・
燃焼性を向上できる反面、燃焼温度が高くなって、排気
ガス中における窒素酸化物が増大すると言う問題があっ
た。
における四弁式内燃機関は、前記のように構成すること
により、二つの吸気ポートから吸入される吸気混合気の
各々に、縦方向のループ状渦流を付与することによっ
て、吸気混合気の着火・燃焼を促進するように構成して
いるものの、前記両吸気ポートから等しい空燃比の混合
気を吸気するものであるから、空燃比をリーンに設定す
ると、吸気混合気の着火・燃焼性が不安定になって、ド
ライバビリティーが低下するばかりか、排気ガス中にお
ける炭化水素等の未燃焼成分が増大することになり、ま
た、空燃比をリッチに設定すると、吸気混合気の着火・
燃焼性を向上できる反面、燃焼温度が高くなって、排気
ガス中における窒素酸化物が増大すると言う問題があっ
た。
【０００４】本発明は、前記した四弁式内燃機関におけ
る特性を利用して、リーン空燃比の混合気と、リッチ空
燃比の混合気との層状吸気を行うことによって、前記の
問題を解消することを技術的課題とするものである。
る特性を利用して、リーン空燃比の混合気と、リッチ空
燃比の混合気との層状吸気を行うことによって、前記の
問題を解消することを技術的課題とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、点火栓等の点火手段を備えた一つの燃
焼室に、各々吸気弁を備えた二つの吸気ポートと、各々
排気弁を備えた二つの排気ポートとを相対向する部位に
配設する一方、前記燃焼室を、前記点火手段を境として
一方の吸気ポート及び一方の排気ポートを含む第１室
と、他方の吸気ポート及び他方の排気ポートを含む第２
室とで構成して成る四弁式内燃機関において、ピストン
の頂面のうち前記点火手段の略真下の部位に凹所を設け
る一方、前記燃焼室を構成する第１室及び第２室には、
前記ピストンの上昇動に伴う圧縮行程中において燃料を
前記点火手段の部分をかすめて他方の領域に向かって噴
射供給するようにした燃料噴射弁を各々設ける構成にし
た。
るため本発明は、点火栓等の点火手段を備えた一つの燃
焼室に、各々吸気弁を備えた二つの吸気ポートと、各々
排気弁を備えた二つの排気ポートとを相対向する部位に
配設する一方、前記燃焼室を、前記点火手段を境として
一方の吸気ポート及び一方の排気ポートを含む第１室
と、他方の吸気ポート及び他方の排気ポートを含む第２
室とで構成して成る四弁式内燃機関において、ピストン
の頂面のうち前記点火手段の略真下の部位に凹所を設け
る一方、前記燃焼室を構成する第１室及び第２室には、
前記ピストンの上昇動に伴う圧縮行程中において燃料を
前記点火手段の部分をかすめて他方の領域に向かって噴
射供給するようにした燃料噴射弁を各々設ける構成にし
た。
【０００６】
【作用】点火栓等の点火手段を備えた一つの燃焼室に、
各々吸気弁を備えた二つの吸気ポートと、各々排気弁を
備えた二つの排気ポートとを相対向する部位に配設する
一方、前記燃焼室を、前記点火手段を境として一方の吸
気ポート及び一方の排気ポートを含む第１室と、他方の
吸気ポート及び他方の排気ポートを含む第２室とで構成
して成る四弁式内燃機関においては、ピストンの下降動
による吸気行程に際して、両吸気ポートから燃焼室内に
流入する吸気の各々に、前記燃焼室を第１室と第２室と
で構成にしたことによって、排気ポートの向かって縦方
向のループ状渦流を付与することができる。
各々吸気弁を備えた二つの吸気ポートと、各々排気弁を
備えた二つの排気ポートとを相対向する部位に配設する
一方、前記燃焼室を、前記点火手段を境として一方の吸
気ポート及び一方の排気ポートを含む第１室と、他方の
吸気ポート及び他方の排気ポートを含む第２室とで構成
して成る四弁式内燃機関においては、ピストンの下降動
による吸気行程に際して、両吸気ポートから燃焼室内に
流入する吸気の各々に、前記燃焼室を第１室と第２室と
で構成にしたことによって、排気ポートの向かって縦方
向のループ状渦流を付与することができる。
【０００７】ピストンの上昇動によって圧縮行程に移行
すると、前記燃焼室を構成する第１室及び第２室に各々
に設けた両燃料噴射弁から燃料が他方の領域に向かって
噴射供給されて気化する。そして、ピストン４が上死点
に近付くと、前記両燃料噴射弁から噴射供給される燃料
は、ピストンの頂面のうち点火手段の略真下の部位に設
けた凹所内に入って、この凹所内において気化するか
ら、点火手段の付近には、リッチな空燃比の混合気を形
成することができる一方、これ以外の箇所には、リーン
な空燃比の混合気を形成することができて、層状吸気を
確実に達成できるのである。
すると、前記燃焼室を構成する第１室及び第２室に各々
に設けた両燃料噴射弁から燃料が他方の領域に向かって
噴射供給されて気化する。そして、ピストン４が上死点
に近付くと、前記両燃料噴射弁から噴射供給される燃料
は、ピストンの頂面のうち点火手段の略真下の部位に設
けた凹所内に入って、この凹所内において気化するか
ら、点火手段の付近には、リッチな空燃比の混合気を形
成することができる一方、これ以外の箇所には、リーン
な空燃比の混合気を形成することができて、層状吸気を
確実に達成できるのである。
【０００８】
【発明の効果】従って、本発明によると、いわゆる層状
吸気によって、吸気混合気に対する確実な着火・燃焼
と、排気ガスのクリーン化とを、燃焼室の形状及び構造
を複雑化することなく、達成できる効果を有する。
吸気によって、吸気混合気に対する確実な着火・燃焼
と、排気ガスのクリーン化とを、燃焼室の形状及び構造
を複雑化することなく、達成できる効果を有する。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面について説明す
る。図１〜図４は、第１の実施例を示すものであり、こ
の図において符号１はシリンダブロックを、符号２は、
前記シリンダブロック１の上面に締結したシリンダヘッ
ドを各々示し、前記シリンダブロック１におけるシリン
ダボア３内には、往復動するピストン４が挿入され、ま
た、前記シリンダヘッド２の下面には、燃焼室５が凹み
形成されている。
る。図１〜図４は、第１の実施例を示すものであり、こ
の図において符号１はシリンダブロックを、符号２は、
前記シリンダブロック１の上面に締結したシリンダヘッ
ドを各々示し、前記シリンダブロック１におけるシリン
ダボア３内には、往復動するピストン４が挿入され、ま
た、前記シリンダヘッド２の下面には、燃焼室５が凹み
形成されている。
【００１０】符号６，７は、前記一つの燃焼室５に開口
する二つの吸気ポートを、符号８，９は、同じく前記一
つの燃焼室５に開口する二つの排気ポートを各々示し、
これら両吸気ポート６，７と、両排気ポート８，９と
は、平面視（図２）おいて前記燃焼室５の略中心を通っ
てクランク軸（図示せず）と略平行に延びる長手中心線
１０をその左右両側の領域に振り分けて配設されてお
り、且つ、これら両吸気ポート６，７の燃焼室５内への
開口部には吸気弁１１，１２が、両排気ポート８，９の
燃焼室５内への開口部には排気弁１３，１４が各々設け
られている。また、前記両吸気ポート６，７におけるシ
リンダヘッド２の側面２ａへの開口部には、混合気を各
吸気ポート６，７に導くための吸気管１５，１６が接続
されている。なお、他方の吸気管１６には、排気系から
吸気系への排気ガス還流通路２３が接続されている。
する二つの吸気ポートを、符号８，９は、同じく前記一
つの燃焼室５に開口する二つの排気ポートを各々示し、
これら両吸気ポート６，７と、両排気ポート８，９と
は、平面視（図２）おいて前記燃焼室５の略中心を通っ
てクランク軸（図示せず）と略平行に延びる長手中心線
１０をその左右両側の領域に振り分けて配設されてお
り、且つ、これら両吸気ポート６，７の燃焼室５内への
開口部には吸気弁１１，１２が、両排気ポート８，９の
燃焼室５内への開口部には排気弁１３，１４が各々設け
られている。また、前記両吸気ポート６，７におけるシ
リンダヘッド２の側面２ａへの開口部には、混合気を各
吸気ポート６，７に導くための吸気管１５，１６が接続
されている。なお、他方の吸気管１６には、排気系から
吸気系への排気ガス還流通路２３が接続されている。
【００１１】前記燃焼室５内には、当該燃焼室５内を一
方の吸気ポート６及び一方の排気ポート８が開口する第
１室５ａと他方の吸気ポート７及び他方の排気ポート９
が開口する第２室５ｂとに区画する隆起部１７を、この
隆起部１７が前記長手中心線１０と略直角方向に延びる
ように一体的に造形し、該隆起部１７の下面を前記シリ
ンダヘッド２における下面と略同一平面状にして、この
下面を、前記ピストン４の頂面４ａに対するスキッシュ
エリア１８に形成する。更に、前記シリンダヘッド２に
は、点火栓１９を、当該点火栓１９における電極部１９
ａが前記スキッシュエリア１８に位置するように螺着す
る。また、前記ピストン４の頂面４ａのうち前記点火栓
１９における電極部１９ａの略真下の部位には、凹所２
０を形成する。
方の吸気ポート６及び一方の排気ポート８が開口する第
１室５ａと他方の吸気ポート７及び他方の排気ポート９
が開口する第２室５ｂとに区画する隆起部１７を、この
隆起部１７が前記長手中心線１０と略直角方向に延びる
ように一体的に造形し、該隆起部１７の下面を前記シリ
ンダヘッド２における下面と略同一平面状にして、この
下面を、前記ピストン４の頂面４ａに対するスキッシュ
エリア１８に形成する。更に、前記シリンダヘッド２に
は、点火栓１９を、当該点火栓１９における電極部１９
ａが前記スキッシュエリア１８に位置するように螺着す
る。また、前記ピストン４の頂面４ａのうち前記点火栓
１９における電極部１９ａの略真下の部位には、凹所２
０を形成する。
【００１２】そして、前記シリンダヘッド２のうち前記
第１室５ａの箇所には、第１燃料噴射弁２０を、当該第
１燃料噴射弁２１からの燃料が前記点火栓１９における
電極部１９ａをかすめて第２室５ｂの下方に向かって噴
射するように設ける一方、前記シリンダヘッド２のうち
前記第２室５ｂの箇所には、第２燃料噴射弁２２を、当
該第２燃料噴射弁２２からの燃料が前記点火栓１９にお
ける電極部１９ａをかすめて第１室５ａの下方に向かっ
て噴射するように設ける。なお、これら両燃料噴射弁２
１，２２からの燃料の噴射供給は、前記ピストン４の上
昇動による圧縮行程中において行うように設定する。
第１室５ａの箇所には、第１燃料噴射弁２０を、当該第
１燃料噴射弁２１からの燃料が前記点火栓１９における
電極部１９ａをかすめて第２室５ｂの下方に向かって噴
射するように設ける一方、前記シリンダヘッド２のうち
前記第２室５ｂの箇所には、第２燃料噴射弁２２を、当
該第２燃料噴射弁２２からの燃料が前記点火栓１９にお
ける電極部１９ａをかすめて第１室５ａの下方に向かっ
て噴射するように設ける。なお、これら両燃料噴射弁２
１，２２からの燃料の噴射供給は、前記ピストン４の上
昇動による圧縮行程中において行うように設定する。
【００１３】この構成において、ピストン４の下降動に
よる吸気行程に際して、両吸気ポート６，７から燃焼室
５内に流入する吸気混合気の各々は、前記燃焼室５内を
第１室５ａと第２室５ｂとに区画する隆起部１７の左右
両側面１７ａ，１７ｂによって、図１及び図４に矢印
Ａ，Ａ′で示すように、縦方向のループ状渦流を描くよ
うにガイドされるから、前記両吸気混合気が相互に混合
することを低減できると共に、両吸気混合気における縦
方向のループ状渦流を助長することができる。
よる吸気行程に際して、両吸気ポート６，７から燃焼室
５内に流入する吸気混合気の各々は、前記燃焼室５内を
第１室５ａと第２室５ｂとに区画する隆起部１７の左右
両側面１７ａ，１７ｂによって、図１及び図４に矢印
Ａ，Ａ′で示すように、縦方向のループ状渦流を描くよ
うにガイドされるから、前記両吸気混合気が相互に混合
することを低減できると共に、両吸気混合気における縦
方向のループ状渦流を助長することができる。
【００１４】前記ピストン４の上昇動によって圧縮行程
に移行すると、前記燃焼室５を構成する第１室５ａ及び
第２室５ｂに各々に設けた両燃料噴射弁２１，２２から
燃料が他方の領域に向かって噴射供給されて気化する。
そして、ピストン４が上死点に近付くと、前記両燃料噴
射弁２１，２２から噴射供給される燃料は、ピストン４
の頂面４ａのうち点火栓１９における電極部１９ａの略
真下の部位に設けた凹所２０内に入って、この凹所２０
内において気化するから、点火栓１９における電極部１
９ａの付近には、リッチな空燃比の混合気を形成するこ
とができる一方、これ以外の箇所には、リーンな空燃比
の混合気を形成することができて、層状吸気を確実に達
成できるのである。
に移行すると、前記燃焼室５を構成する第１室５ａ及び
第２室５ｂに各々に設けた両燃料噴射弁２１，２２から
燃料が他方の領域に向かって噴射供給されて気化する。
そして、ピストン４が上死点に近付くと、前記両燃料噴
射弁２１，２２から噴射供給される燃料は、ピストン４
の頂面４ａのうち点火栓１９における電極部１９ａの略
真下の部位に設けた凹所２０内に入って、この凹所２０
内において気化するから、点火栓１９における電極部１
９ａの付近には、リッチな空燃比の混合気を形成するこ
とができる一方、これ以外の箇所には、リーンな空燃比
の混合気を形成することができて、層状吸気を確実に達
成できるのである。
【００１５】なお、前記実施例は、着火手段として点火
栓１９を使用した場合であったが、本発明は、これに限
らず、図５及び図６に示すように、点火栓１９における
電極部１９ａの部分に、副室カップ２４を被嵌し、この
副室カップ２４の頭部に、燃焼室５における第１室５ａ
及び第２室５ｂの両方に対する噴出孔２４ａ，２４ｂを
穿設した形態の着火手段を適用しても良いのである。
栓１９を使用した場合であったが、本発明は、これに限
らず、図５及び図６に示すように、点火栓１９における
電極部１９ａの部分に、副室カップ２４を被嵌し、この
副室カップ２４の頭部に、燃焼室５における第１室５ａ
及び第２室５ｂの両方に対する噴出孔２４ａ，２４ｂを
穿設した形態の着火手段を適用しても良いのである。
【００１６】また、前記ピストン４における頂面４ａの
うち、前記第１室５ａ及び第２室５ｂに該当する部分
に、吸気ポート６，７から排気ポート８，９に向かって
延びるようにした凹み部２５，２６を設けた構成しても
良いのである。
うち、前記第１室５ａ及び第２室５ｂに該当する部分
に、吸気ポート６，７から排気ポート８，９に向かって
延びるようにした凹み部２５，２６を設けた構成しても
良いのである。
【図１】本発明の実施例を示す縦断正面図で、図２のＩ
−Ｉ視断面図である。
−Ｉ視断面図である。
【図２】図１のII−II視底面図である。
【図３】図２のIII −III 視断面図である。
【図４】図２のIV−IV視断面図である。
【図５】本発明の別の実施例を示す縦断正面図である。
【図６】図５のVI−VI視断面図である。
１ シリンダブロック ２ シリンダヘッド ３ シリンダボア ４ ピストン ４ａ ピストンの頂面 ５ 燃焼室 ５ａ 第１室 ５ｂ 第２室 ６，７ 吸気ポート ８，９ 排気ポート １０ 長手中心線 １１，１２ 吸気弁 １３，１４ 排気弁 １５，１６ 吸気管 １７ 隆起部 １８ スキッシュエリア １９ 点火栓 １９ａ 点火栓の電極部 ２０ 凹所 ２１，２２ 燃料噴射弁 ２４ 副室カップ
Claims (1)
- 【請求項１】点火栓等の点火手段を備えた一つの燃焼室
に、各々吸気弁を備えた二つの吸気ポートと、各々排気
弁を備えた二つの排気ポートとを相対向する部位に配設
する一方、前記燃焼室を、前記点火手段を境として一方
の吸気ポート及び一方の排気ポートを含む第１室と、他
方の吸気ポート及び他方の排気ポートを含む第２室とで
構成して成る四弁式内燃機関において、ピストンの頂面
のうち前記点火手段の略真下の部位に凹所を設ける一
方、前記燃焼室を構成する第１室及び第２室には、前記
ピストンの上昇動に伴う圧縮行程中において燃料を前記
点火手段の部分をかすめて他方の領域に向かって噴射供
給するようにした燃料噴射弁を各々設けたことを特徴と
する四弁式内燃機関における燃料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20433591A JPH0544473A (ja) | 1991-08-14 | 1991-08-14 | 四弁式内燃機関における燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20433591A JPH0544473A (ja) | 1991-08-14 | 1991-08-14 | 四弁式内燃機関における燃料供給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0544473A true JPH0544473A (ja) | 1993-02-23 |
Family
ID=16488797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20433591A Pending JPH0544473A (ja) | 1991-08-14 | 1991-08-14 | 四弁式内燃機関における燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0544473A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19820085B4 (de) * | 1998-05-06 | 2007-12-27 | Audi Ag | Direkteinspritzende Brennkraftmaschine |
-
1991
- 1991-08-14 JP JP20433591A patent/JPH0544473A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19820085B4 (de) * | 1998-05-06 | 2007-12-27 | Audi Ag | Direkteinspritzende Brennkraftmaschine |
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