JPH053550U - スライドドアのロツク開閉機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 専用のオ−プンロックハンドルを操作するこ
となく、ドアハンドルを通常に操作することにより、オ
−プンロック状態からドア閉め状態、あるいはドア閉め
状態からオ−プンロック状態にできるようにしたもの。 【構成】 運転室に設けたスライドドアにおいて、ドア
ハンドルの操作でドアの開閉時が共にロックされるよう
に、ドアハンドル１，１′から各ロッド２，２′，４，
４′，５，５′，７，９を介して作動する中間レバ−
３，３′、ドアロックレバ−６およびオ−プンロックレ
バ−８を備えたもの。 【効果】 ドアは室内外のドアハンドルの操作により、
開ける時はドアのロック状態から開放され、閉める時は
オ−プンロック状態から開放されるから、従来のように
別のレバ−乃至ハンドルが不要となり操作性は著しく改
善される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は建設機械等の運転室のドアの開閉機構に係り、特にスライドドアの開 閉機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から油圧式パワ−ショベル等の建設機械における運転室には、当然のこと ながらオペレ−タの出入りのためにドアが設けられているが、このドアにはヒン ジを介して回転による開閉するものと、スライドさせて開閉するものとがある。 このうち、回転により開閉するものは、ドアの開放固定時、ドアが上部旋回体の 半径よりもはみ出してしまい、作業時外部の障害物に接触して破損する恐れがあ り、したがって現状ではスライド式の方が一般に使用されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

そして一般にはドアを閉めた時のロックがあるが、ドアを開けた時のロックは ないものが多い。しかしドア開放時にロックがないとドアがガタガタしたり、シ ョックで閉じたりすることがある。このような不具合を防止するものとして、な かにはドア開けた時にロック（以下、オ−プンロックと云う）できるようにした ものがあるが、このものはドア閉じとは別のハンドルを使用してロックさせるよ うになっている。したがってドアを閉める時（オ−プンロックを解除）はそれ用 のハンドルで行わなければならず、オペレ−タにとっては面倒であると共に、オ −プンロックとドア閉めロック専用のそれぞれのハンドルを使用しているため、 ドアに内蔵するロック機構を狭いスペ−ス内に設けなければならず、構造が複雑 となる欠点があった。

【０００４】 本考案はこれに鑑み、専用のオ−プンロックハンドルを操作することなく、運 転室内外のドアハンドルを通常に操作することにより、オ−プンロック状態から ドア閉め状態、あるいはドア閉め状態からオ−プンロック状態にすることのでき るスライドドアのロック機構を提供して従来技術の持つ欠点の解消を図ることを 目的としてなされたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記従来技術の問題点を解決する手段として本考案の請求項１は、運転室に設 けたスライドドアにおいて、該ドアの内外側に設けたドアハンドルの操作でドア の開閉時が共にロックされることを特徴とし、請求項２は請求項１のロック開閉 機構がドアハンドルから各ロッドを介して作動する中間レバ−、ドアロックレバ −およびオ−プンロックレバ−を備えたことを特徴とし、請求項３は請求項２の 中間レバをキ−ロック付きとしたことを特徴とし、請求項４は請求項２のロック 開閉機構がドアの内外側に設けたドアハンドルの何れか一方の操作でも他方が連 動して作動することを特徴とし、請求項５は請求項３の中間レバをキ−ロック付 きとしたことを特徴とし、請求項６は請求項１のロック開閉機構はドアハンドル から各ロッドを介して作動するドアロックレバ−およびオ−プンロックレバ−を 備えたことを特徴とし、請求項７は運転室に設けたスライドドアに、該ドアの内 外側に設けたドアハンドルの操作でドアを開閉した時、前記運転室に設けたスト ライカと係合する少なくとも１個のロック機構を有して、内外のドアハンドルが そのロック機構を解除できるようにしたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

上記構成によれば、共通のドアハンドルの操作によりドアの開閉何れにおいて もロックできることになり、オペレ−タは操作を誤ることなく、ロックおよびロ ック解除ができる。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案の請求項２にかかるスライドドアロックの開閉機構の一実施例の 斜視図、図２は請求項３のスライドドアロックの開閉機構の一実施例の斜視図、 図４は請求項４のスライドドアロックの開閉機構の一実施例の斜視図、図５は請 求項５のスライドドアロックの開閉機構の一実施例の斜視図、図６は請求項６の スライドドアロックの開閉機構の一実施例の斜視図、図７は請求項７のスライド ドアロックの開閉機構の一実施例の斜視図を示す。

【０００８】 以下、本考案を図１乃至図７に示す各実施例により順を追って説明する。なお 、図１以下の同一部品には同一符号を付して説明は省略する。本考案は図示しな い運転室に設けたスライドドアにおいて、該ドアの内外側に設けたドアハンドル の操作でドアの開閉時が共にロックされるようにしたもので、図１に示すように ドアハンドル１，１′から各ロッド２，２′，４，４′，５，５′，７，９を介 して作動する中間レバ−３，３′、ドアロックレバ−６およびオ−プンロックレ バ−８を備えたものより構成されている。

【０００９】 ドアハンドルは図示しないドアの内外に設けられた１（アウタ），１′（イン ナ）からなり、それぞれドアに設けられたＡ，Ａ′軸を支点として矢印の方向に 回動できるようになっている。両ドアハンドル１，１′の先端にはロッド２，２ ′の一端がそれぞれ連結けられ、他端はそれぞれ中間レバ−３，３′の下端に連 結されている。中間レバ−３，３′の上端は共通の貫通したＢ軸に連結されてい る。前記ドアロックレバ−６は上部が一つで下部が二つに分岐したもので構成さ れ、二股の中間は貫通したＣ軸により回動可能となっている。そして前記中間レ バ−３，３′とは二股の下端に設けられた長穴を通してロッド４，４′にそれぞ れより連結されている。同様に前記オ−プンロックレバ−８は下部が一つで上部 が二つに分岐したもので構成され、二股の中間は貫通したＤ軸により回動可能と なっており、前記中間レバ−３，３′とは二股の上端に設けられた長穴を通して ロッド５，５′にそれぞれより連結されている。また、前記ドアロックレバ−６ およびオ−プンロックレバ−８にはそれぞれロッド７，９の一端が連結され他端 はそれぞれ図示しないドアロック、オ−プンロックに連結されている。

【００１０】 つぎに作動を説明する。ドアロックの状態からドアを開ける場合、まず、ドア ハンドル１をＡ軸を中心に矢印（実線）のように回動させると、ロッド２を介し て中間レバ−３をＢ軸を中心に回動する。中間レバ−３が回動すると、ロッド４ を介してドアロックレバ−６を回動させるので、ロッド７を介して図示しないド アロックが解除される。この場合、ドアロックレバ−６に設けた長穴によりドア ハンドル１′は連動しない。また、ドアハンドル１′を矢印（実線）のよう個別 に動かしても上述と同様に図示しないドアロックが解除されるが、この場合はド アロックレバ−６に設けた長穴によりドアハンドル１は連動しない。

【００１１】 つぎにオ−プンロック状態からドアを閉める場合、ドアハンドル１をＡ軸を中 心に矢印（点線）のように回動させると、ロッド２を介して中間レバ−３をＢ軸 を中心に点線のように回動する。中間レバ−３が回動すると、ロッド４を介して オ−プンロックレバ−８を回動させるので、ロッド９を介して図示しないオ−プ ンロックが開放される。また、ドアハンドル１′を矢印（点線）のように個別に 動かしても上述と同様に図示しないオ−プンロックが開放されるが、この場合も オ−プンロックレバ−８に設けた長穴によりドアハンドル１は連動しない。なお 、本実施例ではドアロックレバ−６およびオ−プンロックレバ−８はそれぞれロ ッド７，９を介して図示しないロックを作動または解除されるもので説明したが ロッド７，９を廃止して直接ドアロックレバ−６およびオ−プンロックレバ−８ によりロックまたは解除に作動させるようにしてもよい。

【００１２】 図２は図１の中間レバ−３をキ−ロック付きとしたもので、図１の中間レバ− ３，３′の代わりに中間レバ−１０，１１，１２を設けて、中間レバ−１０，１ １の上端を共通のＢ軸により貫通して、Ｂ軸を支点として回動可能とし、中間レ バ−１０の下端にはロット４，５を連結して、中間に垂直方向の長穴１０ａを設 け、中間レバ−１１の下端にはロッド２を連結して中間にＴ字形の長穴１１ａを 設けてものである。また中間レバ−１２の一端はＥ軸を支点として回動可能とな っており、その中間にはロッド１３の一端が連結され、ロッド１３の他端はキ− シリンダ１４のレバ−先端に連結されている。また、中間レバ−１２の他側には 長手方向に長穴１２ａが設けられ、この長穴１２ａにはピン１５が保持されてい る。このピン１５は前記中間レバ−１０，１１の長穴１０ａ，１１ａとの間に貫 通するように設けられており、前記キ−シリンダ１４がロック位置に有るときは 、中間レバ−１２はＥ軸を支点として上昇して、これによりピン１５も長穴１０ ａおよび１１ａ内を上昇してロック位置となるが、逆に下降した場合はフリ−位 置となる。図はドアハンドル１側のみ示し、ドアハンドル１′側は省略してある が、実際は対称的に設けられているものである。

【００１３】 つぎに作動を説明する。キ−シリンダ１４をフリ−位置にした時、ドアハンド ル１を矢印（実線または点線）方向に動かすと、中間レバ−１０，１１はピン１ ５により同一動きをするので、以下図１の作動と同様に通常のドア開閉ができる 。キ−シリンダ１４をロック位置にした時、ピン１５は中間レバ−１０，１１の 長穴１０ａ，１１ａ内を上昇してロック位置となる。この時、ドアハンドル１を 矢印（実線まては点線）方向に動かすと、中間レバ−１１の長穴１１ａによりレ バ−１０と１１は連動せず、中間レバ−１１のみが動くことになる。したがって ドアハンドル１を動かしてもロックは開放されない。この場合、中間レバ−１１ の長穴１１ｂの形状を図３のように鉤形とし、ドアロックのみ作動させ、オ−プ ンロックは通常通りとしてもよい。また、中間レバ−１２はロッド１３を介して キ−シリンダ１４に接続されているが、ロッド１３を廃止してキ−シリンダ１４ を直接レバ−１２に作動させるようにしても良い。

【００１４】 図４は請求項４を示すもので、請求項２のロック開閉機構がドアの内外側に設 けたドアハンドルが連動しても良い条件の場合で、この場合ドアハンドル１また は１′の何れか一方の操作でも他方が連動して作動するものである。すなわち、 図１における中間レバ−３′を廃止し、ドアロックレバ−６，およびオ−プンロ ックレバ−８の二股を廃止して代わりにドアロックレバ−６′，およびオ−プン ロックレバ−８′を設けたものである。したがって図１と比較して構造を簡素化 することができる。作動については図１と連動以外は同じである。

【００１５】 図５は請求項５を示すもので、請求項４の中間レバ−をキ−ロック付きとした ものである。すなわち、図４の中間レバ−３の代わりに図２に示した中間レバ− １０，１１，１２，キ−シリンダ１４およびピン１５を設けたものである。した がってこの個所の作動は図２と全く同一である。

【００１６】 図６は請求項６を示すもので、請求項１のロック開閉機構はドアハンドル１， １′から各ロッド４，５を介して作動するドアロックレバ−６′およびオ−プン ロックレバ−８′を備えたもので構成されている。また、ドアハンドル１，１′ のロッド４，５の取付け穴を共通にするために、何れか一方（実施例ではインナ 側のドアハンドル１′側）を長穴１ａ′としたものである。これによりドアハン ドル１、または１′の何れかを回動させれば、ドアロックレバ−６′、またはオ −プンロックレバ−８がロックまたはロック解除に作動することになる。

【００１７】 図７は請求項７を示すもので、図示しない運転室に設けたスライドドアに、該 ドアの内外側に設けたドアハンドル１，１′の操作でドアを開閉した時、運転室 側に設けたストライカ１６，１７と係合する少なくとも１個のロック機構を有す ると共に、内外のドアハンドル１，１′がそのロック機構を解除できるようにし たものにより構成されている。

【００１８】 すなわち、上述のロック機構はドアロックレバ−１８とドアロックレバ−１９ からなり、図示しないドアに設けられたドアハンドル１，１′と中間レバ−２０ がそれぞれロッド２，２′を介して連結され、中間レバ−２０は一方はロッド２ １を介して先端がフック状に形成されたドアロックレバ−１８に連結されている 。そして中間レバ−２０の他方は第２中間レバ−２２の一側にロッド２３を介し て連結され、第２中間レバ−２２の他側はロッド２４を介して同じく先端がフッ ク状に形成されたオ−プンロックレバ−１９に連結されている。図中、２５，２ ６，２７，２８はそれぞれ回動支点である。前記ドアロックレバ−１８、および オ−プンロックレバ−１９の後側となる運転室にはそれぞれＵ字状の前記ストラ イカ１６，１７が固設され、これらストライカ１６，１７にはそれぞれ前記ドア ロックレバ−１８、およびオ−プンロックレバ−１９の先端が係合することによ りロックされ、係合が外れるとロックが開放される。したがってドアハンドル１ ，１′をそれぞれ個別に矢印（開）の方に作動するとドアロックレバ−１８は運 転室側のストライカ１６との係合が外れてロックが解除され、オ−プンロックレ バ−１９は運転室側のストライカ１７と係合してロックされる。したがってこの 矢印と反対方向にドアハンドルを作動すると、オ−プンロックが開放され、ドア ロックが掛ることになる。なお、ドアロックおよびオ−プンロックは２つのスイ ライカ１６、１７にそれぞれ係合してロックするものであり、ドアハンドル１、 または１′の操作でドアロックを外してドアを開放し、また、オ−プンロックを 外してドア閉めとなるものであるから、両ロックレバ−１８，１９が同時にロッ ク、または同時にロック開放となることは有りえない。

【００１９】

【考案の効果】

本考案は以上説明したように構成したから、ドアのオ−プン時のロックがドア ハンドルの操作で可能となる。しかもドアは室内外のハンドルにより、ドアを開 ける時はドアのロック状態が開放され、ドアを閉める時はオ−プンロック状態か ら開放されから、従来のように別のレバ−乃至ハンドルが不要となり操作性は著 しく改善される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のスライドドアのロック開閉機構の請求
項２による一実施例を示す斜視による説明図である。

【図２】図１にキ−ロック機構を付加した請求項３の斜
視による説明図である。

【図３】図２の中間レバ−の変形例の斜視による説明図
である。

【図４】図１のロック開閉機構を簡素化した連動可能な
一実施例を示す説明図である。

【図５】図４にキ−ロック機構を付加した請求項５の斜
視による説明図である。

【図６】図１のロック機構を簡素化した請求項６を示
し、（ａ）はロック開閉機構の斜視、（ｂ）はドアハン
ドル部分の斜視、（ｃ）は（ｂ）の平面による説明図で
ある。

【図７】本考案のスライドドアのロック開閉機構の請求
項７による一実施例を示す斜視による説明図である。

【符号の説明】

１，１′ ドアハンドル ２，２′ ロッド ３，３′ 中間レバ− ４，４′ ロッド ５，５′ ロッド ６，６′ ドアロックレバ− ７ ロッド ８，８′ オ−プンロックレバ− ９ ロッド １０，１１，１２ 中間レバ− １３ ロッド １４ キ−シリンダ １５ ピン １６，１７ ストライカ １８ ドアロックレバ− １９ オ−プンロックレバ− ２０ 中間レバ− ２１ ロッド ２２ 第２中間レバ− ２３，２４ ロッド ２５，２６ 回動支点

Claims (7)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転室に設けたスライドドアにおいて、
   該ドアの内外側に設けたドアハンドルの操作でドアの開
   閉時が共にロックされることを特徴とするスライドドア
   のロック開閉機構。
2. 【請求項２】 請求項１のロック開閉機構はドアハンド
   ルから各ロッドを介して作動する中間レバ−、ドアロッ
   クレバ−およびオ−プンロックレバ−を備えたことを特
   徴とする請求項１記載のスライドドアのロック開閉機
   構。
3. 【請求項３】 請求項２の中間レバ−をキ−ロック付き
   としたことを特徴とする請求項２記載のスライドドアの
   ロック開閉機構。
4. 【請求項４】 請求項２のロック開閉機構はドアの内外
   側に設けたドアハンドルの何れか一方の操作でも他方が
   連動して作動することを特徴とする請求項２記載のスラ
   イドドアのロック開閉機構。
5. 【請求項５】 請求項３の中間レバ−をキ−ロック付き
   としたことを特徴とする請求項４記載のスライドドアの
   ロック開閉機構。
6. 【請求項６】 請求項１のロック開閉機構はドアハンド
   ルから各ロッドを介して作動するドアロックレバ−およ
   びオ−プンロックレバ−を備えたことを特徴とする請求
   項１記載のスライドドアのロック開閉機構。
7. 【請求項７】 運転室に設けたスライドドアに、該ドア
   の内外側に設けたドアハンドルの操作でドアを開閉した
   時、前記運転室に設けたストライカと係合する少なくと
   も１個のロック機構を有すると共に、内外のドアハンド
   ルがそのロッキ機構を解除できるようにしたことを特徴
   とするスライドドアのロック開閉機構。