JPH0534176B2 - - Google Patents

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JPH0534176B2
JPH0534176B2 JP59165323A JP16532384A JPH0534176B2 JP H0534176 B2 JPH0534176 B2 JP H0534176B2 JP 59165323 A JP59165323 A JP 59165323A JP 16532384 A JP16532384 A JP 16532384A JP H0534176 B2 JPH0534176 B2 JP H0534176B2
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Omron Tateisi Electronics Co
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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0239—Electronic boxes
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    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/70—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard
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    • H01H2239/00—Miscellaneous
    • H01H2239/05—Mode selector switch, e.g. shift, or indicator

Description

【発明の詳細な説明】 (A) 産業上の利用分野 この発明は、例えば、自動車に装備されるトラ
ンクオープナー、サンルーフ等を自動的に開閉操
作するような各種スイツチを搭載した車両のスイ
ツチ制御装置に関し、さらに詳しくは車両が停止
状態か走行状態かによりスイツチの入力を規制す
るスイツチ制御装置に関する。
(B) 従来の技術 通常、この種のスイツチ制御装置は、車室内前
面のインストルメントパネルに各種スイツチが所
要数搭載されて、自動車の操作性向上ならびに高
級化が図られている。
しかし、各種のスイツチのうち、車両停止時に
おいてのみスイツチ操作すべき停止モードスイツ
チと、スイツチ入力が常時許容される走行モード
スイツチとがインストルメントパネルに配設され
ているため、スイツチの選定に戸惑いやすくスイ
ツチの操作性が低下する。このため、走行中にも
かかわらず、トランクオープナー等の停止モード
スイツチを操作してしまうような誤操作を誘起
し、危険であつた。また、視界を遮られるような
作動場所に対してはスイツチの操作確認をするこ
とができず、安全性の確保ができない問題を有し
ていた。
(C) 発明が解決しようとする課題 この発明は、停止モード状態と、走行モード状
態とを設定して、それぞれのモード状態で適正な
スイツチの作動を可能にすることで、スイツチの
誤操作を防止して、操作の安全性を確保し、加え
て、各種スイツチに対して入力操作が容易な車両
のスイツチ制御装置の提供を目的とする。
(D) 課題を解決するための手段 この発明は、車両に装備した機器を作動させる
ための作動信号を発生させるスイツチと、少なく
とも車両の停止モード状態と車両の走行モード状
態との２状態に分けて、前記スイツチの操作によ
つて停止モード状態時には第１の機器を作動する
ための第１の作動信号が発生し、走行モード状態
時には第２の機器を作動するための第２の作動信
号が発生するように制御する制御手段とからなる
車両のスイツチ制御装置であることを特徴とす
る。
(E) 発明の効果 この発明によれば、制御手段が車両の停止・走
行のモード状態に応じて、スイツチの操作機器を
切換え制御するので、１つのスイツチで車両の停
止時と走行時とで異なる２つの機器（２通りの機
能）を操作することができ、例えば、走行モード
状態では入力操作が不適なトランクオープナー、
フユーエルリツドオープナー等を停止モード状態
の機器に設定することで、走行時ではこれらのオ
ープナーの入力操作を規制することができると共
に、走行時に操作可能な機器のスイツチのみ入力
操作を許容して、スイツチの誤操作の確実な防止
と、安全確実なスイツチの入力操作ができ、さら
に、機器数に対してスイツチ数が少なくなること
で、各種スイツチに対する入力操作も容易とな
る。
(F) 発明の実施例 この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述
する。
図面は自動車のスイツチ制御装置を示し、第１
図および第２図において、このスイツチ制御装置
２１は、各種の制御部品を搭載したプリント基板
２２と、このプリント基板２２を固定するベース
２３と、これら全体を覆うケース２４とから構成
される。
上述のプリント基板２２は、自動車に装備され
た各機器に対応する各種押しボタンスイツチ２５
…と、これを液晶表示するLCD２６と、走行モ
ードと停止モードとに切換えるモード切換えスイ
ツチ２７と、これを点灯表示するLED２８と、
これらの入出力信号を制御する制御回路２９とを
当該基板２２の上面に搭載している。３０は入出
力用のフレキシブルケーブルである。
上述のLCD２６は、停止モードに設定された
場合には、たとえばトランクオープナー、フユー
エルリツドオープナー、パーキング等の停車状態
に作動すべきモードが上述の各押しボタンスイツ
チ２５…に対応して表示され、走行モードに設定
された場合には、停止モード以外のモードたとえ
ばアンテナ、サンルーフ、リヤヒータ等の停止・
走行状態のいずれにおいても作動可能なモードが
走行モードとして上述の各押しボタンスイツチ２
５…に対応して表示される。なお、各押しボタン
スイツチ２５には点灯表示用の押しボタンLED
３１…がそれぞれ備えられている。
前述のベース２３は、上述のプリント基板２２
と同平板形に設けられ、このベース２３の上面に
プリント基板２２を載設した状態で、当該ベース
２３およびプリント基板２２の四隅に設けられた
各連結孔３２…に、下方よりネジ３３…を挿通し
てプリント基板２２上を覆う上方のケース２４に
ネジ止め固定して一体的に設ける。３４は自動車
側に固定するためのネジ孔、３５はそのネジ、３
６はケーブル挿通孔、３７，３７はケースに対応
する係合突起である。
前述のケース２４は、ケース上面に上述の
LCD２６と対向する透明の保護板３８を備えた
表示窓３９を有し、また上面に上述のLED２８
と対向するモード表示フイルム４０を備えた表示
窓４１を有し、さらにこれら表示窓３９，４１と
対応する近傍位置には押しボタンスイツチ２５…
を上面に露出させるための開口窓４２と、モード
切換えスイツチ２７を上面に露出させるための開
口窓４３とをそれぞれ形成している。
第３図は制御回路ブロツク図を示し、CPU５
１はメモリ５２に記憶されたプログラムに沿つて
各回路装置を制御し、車輪回転検知部５３は自動
車の車輪停止・回転状態を検出し、これを停止・
走行判定部５４にて判定する。
このように構成された自動車のスイツチ制御装
置の動作状態を第４図を参照して説明する。
先ず、自動車が停止状態にあつて、ステツプ６
１でこのスイツチ制御装置２１の電源をONする
と、ステツプ６２で自動車の停止・走行状態が判
定され、ステツプ６３で停車状態と判定された場
合には、LED２８に停止モードの表示マークが
点灯表示され、かつこの停止モードに対応する
各々の表示モードがLCD２６に液晶表示される。
そして、ステツプ６４で、これら表示モードに対
応する所望の押しボタンスイツチ２５を押下す
る。この場合、所望のモードが表示されていなけ
ればステツプ６５でモード切換えスイツチ２７を
押下して走行モードに変換する。そして、所望の
モード、たとえばトランクオープナーの押しボタ
ンスイツチ２５を押下すると、ステツプ６６でト
ランクが自動的に開かれ、押しボタンLED３１
が点灯し、これにより入力操作を確認することが
できる。そして、ステツプ６７でトランクを閉じ
ると、ステツプ６８で押しボタンLED３１は消
灯し、ステツプ６９でトランクオープナーに対す
る入力操作が終了する。また、ステツプ７０で引
続き次のモード操作をする場合には、同様な押し
ボタンスイツチの入力操作を行なえばよく、モー
ド操作が不要な場合には電源をOFFする。
次に、自動車の走行状態にあつては、ステツプ
７１で、走行判定信号に基づいてLED２８に走
行モードの表示マークが点灯表示されると共に、
LCD２６にはたとえばサンルーフ、ルームライ
ト、ドアロツク等の走行モードが液晶表示され
る。そして、その走行モードに対応する押しボタ
ンスイツチ２５を押下すると、押下信号に基づい
てたとえばサンルーフ等が自動的に開閉操作さ
れ、かつ押下された押しボタンLED３１が点灯
し、これにより押下した入力操作を確認すること
ができる。なお、自動操作の途中、たとえば交差
点での信号待ち等で停車した場合は操作完了後に
停止モードにモード変換される。
ところで、停車中にトランクオープナー等が開
状態のままで走行に入ると、ステツプ６７でモー
ドが不適であると判定され、ステツプ７２で
LED２８に停止モードが点灯表示され、ステツ
プ７３で押しボタンLED３１が点滅を開始し、
ドライバーにトランクの締め忘れを警告する。
また、停車中に走行モードを操作する場合には
モード切換えスイツチ２７を押下すれば、走行モ
ードに変換することができる。なお、走行中にモ
ード切換えスイツチ２７を押下してもモードは切
換わらない。
第５図および第６図はこの発明の第２実施例を
示すスイツチ制御装置８１であつて、これはプリ
ント基板８２上に液晶表示用のLCD８３を搭載
し、その上面に透明平板形のタツチパネルスイツ
チ８４を配設したタツチパネル方式を採用したも
のであり、LED８５が停止モードに設定されて
いると、各種の停止モードはLCD８３に液晶表
示され、またLED８５が走行モードに設定され
ていると、各種の走行モードはLCD８３に液晶
表示され、そのモード表示面上を押下することに
より指示モードの入力操作がなされる。また、モ
ード切換えスイツチ８６により適宜停止・走行の
いずれかのモードに切換えることができ、LCD
８５には所望のモードを表示させることができ
る。
第７図〜第９図はこの発明の第３実施例を示す
スイツチ制御装置９１であつて、これは所定のモ
ードを備えた液晶表示用のLCDを内蔵した表示
モード付き押しボタンスイツチ９２をプリント基
板９３上にそれぞれ独立して搭載したものであ
り、モード切換えスイツチ９４によつて指示され
た停止・走行モードのいずれかのモードが各押し
ボタンスイツチ９２…の上面に表示され、その表
面上を指で押下することにより指定モードの入力
操作がなされ、押下されたスイツチ９２は高輝度
表示される。このスイツチ９２は、ケース９５内
部に内蔵スイツチ９６、発光ランプ９７および反
射板９８を内蔵し、その上面に押しボタン９９で
囲まれる偏光板１００、ガラス板１０１および液
晶板１０２が装着される。図中、１０３は導電ラ
バーコネクタ、１０４は端子、１０５は端子孔で
ある。
第１０図〜第１１図はこの発明の第４実施例を
示すスイツチ制御装置１１１であつて、これはプ
リント基板１１２の上面上列に走行モードの各押
しボタンスイツチ１１３ａ…を配列し、下列に停
止モードの各押しボタンスイツチ１１３ｂ…を配
列し、この下列側のスイツチ接点部１１４，１１
４間にスイツチ操作を規制する遮蔽板１１５がソ
レノイド１１６により介入自在に配設されてい
る。そして、自動車が停止状態にあるときは、遮
蔽板１１５が後退位置にあり、全ての押しボタン
の押下操作が可能な状態にある。ところが、自動
車が走行状態にあるときは下列側の停止モードの
入力を規制すべく遮蔽板１１５が前進してこの遮
蔽板１１５の中央開口部に形成した各舌片１１７
…が各接点部１１４，１１４間に介入し、停止モ
ード側の押しボタンスイツチ１１３ｂ…の押下を
規制し、走行モード側のみの入力を許容する。
第１２図〜第１３図はこの発明の第５実施例を
示すスイツチ制御装置１２１であつて、これは第
４実施例と同じく上列側に走行モードの各押しボ
タンスイツチ１２２ａ…を配列し、下列側に停止
モードの各押しボタンスイツチ１２２ｂ…を配列
し、この下列側の押しボタンスイツチ１２２ｂの
上面全体を、ソレノイド１２３を介した遮蔽板１
２４で覆つてスイツチ操作を規制するものであ
り、上述の第４実施例と同様に自動車の停止・走
行状態に応じて遮蔽板１２４が進退移動し、走行
時は停止モード側の押しボタンスイツチ１２２ｂ
の押下入力を規制する。
【図面の簡単な説明】
図面はこの発明の一実施例を示し、第１図は車
両のスイツチ制御装置を示す分解斜視図、第２図
はその組立て斜視図、第３図はその制御回路ブロ
ツク図、第４図はそのフローチヤート、第５図お
よび第６図はこの発明のスイツチ制御装置の第２
実施例を示す斜視図、第７図および第８図はこの
発明のスイツチ制御装置の第３実施例を示す斜視
図、第９図はその押しボタンスイツチの拡大縦断
面図、第１０図および第１１図はこの発明のスイ
ツチ制御装置の第４実施例を示す斜視図、第１２
図および第１３図はこの発明のスイツチ制御装置
の第５実施例を示す斜視図である。 ２１，８１，９１，１１１，１２１…スイツチ
制御装置、２５，９２，１１３ａ，１１３ｂ，１
２２ａ，１２２ｂ…押しボタンスイツチ、２６，
８３…LCD、２７，８６，９４…モード切換え
スイツチ、２８，８５…LED、３１…押しボタ
ンLED、８４…タツチパネルスイツチ、１１５，
１１６…遮蔽板。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 車両に装備した機器を作動させるための作動
    信号を発生させるスイツチと、 少なくとも車両の停止モード状態と車両の走行
    モード状態との２状態に分けて、前記スイツチの
    操作によつて停止モード状態時には第１の機器を
    作動するための第１の作動信号が発生し、走行モ
    ード状態時には第２の機器を作動するための第２
    の作動信号が発生するように制御する制御手段と
    からなる 車両のスイツチ制御装置。
JP59165323A 1984-08-07 1984-08-07 車両のスイツチ制御装置 Granted JPS6144034A (ja)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59165323A JPS6144034A (ja) 1984-08-07 1984-08-07 車両のスイツチ制御装置
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EP85109893A EP0171738B1 (en) 1984-08-07 1985-08-06 Switch control device for motor vehicle
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Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59165323A JPS6144034A (ja) 1984-08-07 1984-08-07 車両のスイツチ制御装置

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Publication Number Publication Date
JPS6144034A JPS6144034A (ja) 1986-03-03
JPH0534176B2 true JPH0534176B2 (ja) 1993-05-21

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ID=15810142

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EP (1) EP0171738B1 (ja)
JP (1) JPS6144034A (ja)
AT (1) ATE32856T1 (ja)
CA (1) CA1254636A (ja)
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