JPH0534161B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0534161B2 JPH0534161B2 JP1147142A JP14714289A JPH0534161B2 JP H0534161 B2 JPH0534161 B2 JP H0534161B2 JP 1147142 A JP1147142 A JP 1147142A JP 14714289 A JP14714289 A JP 14714289A JP H0534161 B2 JPH0534161 B2 JP H0534161B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- annular rim
- propulsion
- elastic material
- located inside
- working machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 2-[3-(diethylamino)-6-diethylazaniumylidenexanthen-9-yl]-5-[3-[3-[4-(1-methylindol-3-yl)-2,5-dioxopyrrol-3-yl]indol-1-yl]propylsulfamoyl]benzenesulfonate Chemical compound C1=CC(=[N+](CC)CC)C=C2OC3=CC(N(CC)CC)=CC=C3C(C=3C(=CC(=CC=3)S(=O)(=O)NCCCN3C4=CC=CC=C4C(C=4C(NC(=O)C=4C=4C5=CC=CC=C5N(C)C=4)=O)=C3)S([O-])(=O)=O)=C21 DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 24
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 11
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 4
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 4
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 description 4
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 description 4
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003938 response to stress Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、作業機用車輪に関するもので、詳
しくは、走行性能及び推進力を向上した作業機用
車輪に関するものである。
しくは、走行性能及び推進力を向上した作業機用
車輪に関するものである。
この種の従来技術としては、推進ラグをその内
端が円環状リムよりも内側に位置するようにして
複数個設けた作業機用車輪がある。
端が円環状リムよりも内側に位置するようにして
複数個設けた作業機用車輪がある。
併し乍ら、上記従来の作業機用車輪において
は、弾性材よりなる推進ラグの円環状リムよりも
内側に位置する部分が土の抵抗より変形し易く、
十分な推進力が得られなかつた。
は、弾性材よりなる推進ラグの円環状リムよりも
内側に位置する部分が土の抵抗より変形し易く、
十分な推進力が得られなかつた。
この発明は、上記問題点を解決すべく円環状リ
ム１に適当間隔にて弾性材よりなる推進ラグ２…
…をその内端３……が円環状リム１よりも内側に
位置するようにして複数個設けた作業機用車輪に
おいて、該推進ラグ２……の円環状リム１よりも
内側に位置する部分と円環状リム１とを連結する
弾性材よりなる縦リブ４を円環状リム１の内側に
設けたことを特徴とする作業機用車輪としたもの
である。
ム１に適当間隔にて弾性材よりなる推進ラグ２…
…をその内端３……が円環状リム１よりも内側に
位置するようにして複数個設けた作業機用車輪に
おいて、該推進ラグ２……の円環状リム１よりも
内側に位置する部分と円環状リム１とを連結する
弾性材よりなる縦リブ４を円環状リム１の内側に
設けたことを特徴とする作業機用車輪としたもの
である。
推進ラグ２……の円環状リム１よりも内側に位
置する部分と円環状リム１とを連結する縦リブ４
を円環状リム１の内側に設けたものであるから、
十分な推進力を発揮することができると共に、該
縦リブ４により直進性能も向上する。また、縦リ
ブ４及び推進ラグ２……は弾性材にて形成されて
いるので、推進ラグ２……の円環状リム１よりも
内側に位置する部分は縦リブにて補強されてはい
るが、過剰の土塊による応力に対しては推進ラグ
２……は弾性変形し、充分な推進力を発揮しつつ
も過大な駆動反力の発生や泥土の持上げを抑制す
ることができる。
置する部分と円環状リム１とを連結する縦リブ４
を円環状リム１の内側に設けたものであるから、
十分な推進力を発揮することができると共に、該
縦リブ４により直進性能も向上する。また、縦リ
ブ４及び推進ラグ２……は弾性材にて形成されて
いるので、推進ラグ２……の円環状リム１よりも
内側に位置する部分は縦リブにて補強されてはい
るが、過剰の土塊による応力に対しては推進ラグ
２……は弾性変形し、充分な推進力を発揮しつつ
も過大な駆動反力の発生や泥土の持上げを抑制す
ることができる。
以下、図面に示すこの発明の一実施例について
説明する。
説明する。
５は作業機の車軸に車輪を装着する為の鉄製円
管状のボスであつて、車軸に固定するための固定
ピンを通す孔６が設けられている。
管状のボスであつて、車軸に固定するための固定
ピンを通す孔６が設けられている。
１は鉄パイプ材よりなる円環状リムであつて、
前記ボス５と４本の鉄パイプ材よりなるスポーク
７……により熔接連結されて一体化されている。
前記ボス５と４本の鉄パイプ材よりなるスポーク
７……により熔接連結されて一体化されている。
８は合成ゴムその他の弾性材料にて形成された
タイヤであつて、前記円環状リム１の全周に熔着
されている。
タイヤであつて、前記円環状リム１の全周に熔着
されている。
９はタイヤ８の外周部に適宜間隔にて形成され
た側面視山形状のスパイクであつて、合成ゴムそ
の他の弾性材料にて形成されている。
た側面視山形状のスパイクであつて、合成ゴムそ
の他の弾性材料にて形成されている。
２は合成ゴムその他の弾性材料にて形成された
推進ラグであつて、タイヤ８にその内端３……が
タイヤ８の内周よりも内側に位置するようにして
適当間隔にて複数個一体形成されている。
推進ラグであつて、タイヤ８にその内端３……が
タイヤ８の内周よりも内側に位置するようにして
適当間隔にて複数個一体形成されている。
４は合成ゴムその他の弾性材料にて形成された
縦リブであつて、推進ラグ２……の円環状リム１
よりも内側に位置する部分と円環状リム１とを連
結するように円環状リム１の内側に設けられてい
る。
縦リブであつて、推進ラグ２……の円環状リム１
よりも内側に位置する部分と円環状リム１とを連
結するように円環状リム１の内側に設けられてい
る。
上記のように構成された作業機用車輪にあつて
は、推進ラグ２……の円環状リム１よりも内側に
位置する部分と円環状リム１とを連結する縦リブ
４を円環状リム１の内側に設けたものであるか
ら、推進ラグ２……は土の抵抗を受けても従来の
ように容易には折れまがつてしまわず十分な推進
力を発揮することができると共に、該縦リブ４に
より直進性能も向上する。また、縦リブ４及び推
進ラグ２……は弾性材にて形成されているので、
推進ラグ２……の円環状リム１よりも内側に位置
する部分は縦リブにて補強されてはいるが、過剰
の土塊による応力に対しては推進ラグ２……は弾
性変形し、充分な推進力を発揮しつつも過大な駆
動反力の発生や泥土の持上げを抑制することがで
きる。
は、推進ラグ２……の円環状リム１よりも内側に
位置する部分と円環状リム１とを連結する縦リブ
４を円環状リム１の内側に設けたものであるか
ら、推進ラグ２……は土の抵抗を受けても従来の
ように容易には折れまがつてしまわず十分な推進
力を発揮することができると共に、該縦リブ４に
より直進性能も向上する。また、縦リブ４及び推
進ラグ２……は弾性材にて形成されているので、
推進ラグ２……の円環状リム１よりも内側に位置
する部分は縦リブにて補強されてはいるが、過剰
の土塊による応力に対しては推進ラグ２……は弾
性変形し、充分な推進力を発揮しつつも過大な駆
動反力の発生や泥土の持上げを抑制することがで
きる。
尚、上記実施例においては、縦リブ４の内端の
形状を円に形成した例をしめしたが、他に、第４
図に示すように縦リブ４の内端の形状を波状に形
成してもよく、更には、第５図に示すように推進
ラグ２……の内端３……まで縦リブ４の内端が至
らなくても良い。
形状を円に形成した例をしめしたが、他に、第４
図に示すように縦リブ４の内端の形状を波状に形
成してもよく、更には、第５図に示すように推進
ラグ２……の内端３……まで縦リブ４の内端が至
らなくても良い。
図面は、この発明の一実施例を示すもので、第
１図は側面図、第２図は平面図、第３図は第１図
のＡ−Ａ断面図、第４図は第２実施例を示す側面
図、第５図は第３実施例を示す側面図である。
尚、図中の符号は次の通りである。 １……円環状リム、２……推進ラグ、３……推
進ラグの内端、４……縦リブ。
１図は側面図、第２図は平面図、第３図は第１図
のＡ−Ａ断面図、第４図は第２実施例を示す側面
図、第５図は第３実施例を示す側面図である。
尚、図中の符号は次の通りである。 １……円環状リム、２……推進ラグ、３……推
進ラグの内端、４……縦リブ。
Claims (1)
- １ 円環状リム１に適当間隔にて弾性材よりなる
推進ラグ２……をその内端３……が円環状リム１
よりも内側に位置するようにして複数個設けた作
業機用車輪において、該推進ラグ２……の円環状
リム１よりも内側に位置する部分と円環状リム１
とを連結する弾性材よりなる縦リブ４を円環状リ
ム１の内側に設けたことを特徴とする作業機用車
輪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1147142A JPH0228001A (ja) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | 作業機用車輪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1147142A JPH0228001A (ja) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | 作業機用車輪 |
Related Child Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1153037A Division JPH0314701A (ja) | 1989-06-14 | 1989-06-14 | 作業機用車輪 |
| JP1153038A Division JPH0739241B2 (ja) | 1989-06-14 | 1989-06-14 | 作業機用車輪 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0228001A JPH0228001A (ja) | 1990-01-30 |
| JPH0534161B2 true JPH0534161B2 (ja) | 1993-05-21 |
Family
ID=15423531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1147142A Granted JPH0228001A (ja) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | 作業機用車輪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0228001A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5950804B2 (ja) * | 1976-02-04 | 1984-12-11 | ミネソタ・マイニング・アンド・マニユフアクチユアリング・コンパニ− | 交通車線標識装置並びにその取付方法 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5917682Y2 (ja) * | 1977-03-09 | 1984-05-23 | 株式会社クボタ | 農用車輪 |
| JPS57182501U (ja) * | 1981-05-15 | 1982-11-19 | ||
| JPS5950804U (ja) * | 1983-06-02 | 1984-04-04 | 井関農機株式会社 | 水田用ゴム車輪 |
-
1989
- 1989-06-09 JP JP1147142A patent/JPH0228001A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5950804B2 (ja) * | 1976-02-04 | 1984-12-11 | ミネソタ・マイニング・アンド・マニユフアクチユアリング・コンパニ− | 交通車線標識装置並びにその取付方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0228001A (ja) | 1990-01-30 |
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