JPH053078U - 自動車の車体上部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車の車体におけるルーフパネルとアウタ
サイドパネルの接合部の補強が簡単な構成で、かつ、十
分になされるようにする。 【構成】 自動車の車体１において、シートベルト１６
用アンカ１７の取付部を補強する補強パネル２１を設け
てある。ルーフパネル２の側縁２ａとアウタサイドパネ
ル３の上縁３ａとの接合部４にまで、上記補強パネル２
１の上部を延出させ、この延出部２２を上記接合部４に
結合してある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ルーフパネルとアウタサイドパネルとの接合部を補強するように した自動車の車体上部構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

上記自動車の車体上部構造には、従来、実開昭６１‐２４２７８号公報で示さ れるものがある。 これによれば、ルーフパネルと、このルーフパネルの左右側部に配設されると 共に上縁が同上ルーフパネルの側縁に接合されて車体の側部を構成するアウタサ イドパネルと、このアウタサイドパネルに車室側から対面するインナサイドパネ ルとが備えられている。 そして、上記インナサイドパネル側からジャンクション部材が突設され、この ジャンクション部材が上記ルーフパネルとアウタサイドパネルとの接合部を支持 して、この接合部を補強している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記従来構成では、上記ルーフパネルとアウタサイドパネルとの接 合部の補強にジャンクション部材という別途の部材が用いられており、このため 、上記接合部の補強が構成複雑となっている。 また、上記ジャンクション部材を突設させているインナサイドパネルは、通常 、薄板で成形されるものであって、剛性が低いものである。よって、上記構成で は、接合部の補強が不十分になるおそれがある。

【０００４】

【考案の目的】

この考案は、上記のような事情に注目してなされたもので、ルーフパネルとア ウタサイドパネルの接合部の補強が簡単な構成で、かつ、十分になされるように することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するためのこの考案の特徴とするところは、シートベルト用ア ンカの取付部を補強する補強パネルを設けた場合において、ルーフパネルの側縁 とアウタサイドパネルの上縁との接合部にまで上記補強パネルの上部を延出させ 、この延出部を上記接合部に結合した点にある。

【０００６】

【作 用】

上記構成による作用は次の如くである。 シートベルト１６用アンカ１７の取付部を補強する補強パネル２１を設けた場 合において、ルーフパネル２の側縁２ａとアウタサイドパネル３の上縁３ａとの 接合部４にまで上記補強パネル２１の上部を延出させ、この延出部２２を上記接 合部４に結合してある。 このため、上記ルーフパネル２とアウタサイドパネル３の接合部４の補強がア ンカ１７用の補強パネル２１の一部を利用してなされている。 しかも、アンカ１７は大きい外力を支持するものであって、上記補強パネル２ １は上記アンカ１７の取付部の補強用のものであるため、それ自体十分の剛性を 有している。そして、この補強パネル２１の延出部２２を接合部４に結合させた ことから、この接合部４の補強は十分になされることとなる。

【０００７】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面により説明する。 図中符号１は自動車の板金製車体で、図２中矢印Ｆｒは自動車の前方を示して いる。 上記車体１はその上部にルーフパネル２を有し、このルーフパネル２の左右側 部にはアウタサイドパネル３が配設されている。各アウタサイドパネル３の上縁 ３ａは上記ルーフパネル２の側縁２ａに接合されてスポット溶接され（図中×印 で示した部分、以下同じ）、同上アウタサイドパネル３は車体１の側部を構成し ている。上記ルーフパネル２の側縁２ａとアウタサイドパネル３の上縁３ａとの 接合部４は、上記ルーフパネル２やアウタサイドパネル３の一般面よりも凹んで おり、この接合部４によって、車体１の前後に延びる溝５が形成されている。

【０００８】 上記車体１の内部が車室７となっており、同上車体１の後面には上記車室７を 後方に向って開くバックドア開口８が形成され、このバックドア開口８はバック ドア（図示せず）によって開閉自在とされている。 上記ルーフパネル２の後縁に車室７側から対面するリヤヘッダ９が設けられ、 このリヤヘッダ９の左右各側部にはリヤサイドパネル１０がそれぞれ接合して溶 接されている。そして、上記リヤヘッダ９と各リヤサイドパネル１０は上記バッ クドア開口８の上部開口縁を形成している。また、上記リヤサイドパネル１０の 前部はルーフサイドレール１１に溶接されている。

【０００９】 上記リヤヘッダ９の前縁９ａは、図１で示すようにその左右全体にわたり、ル ーフパネル２とは少し離れている。一方、同上リヤヘッダ９の後縁９ｂに対面す るルーフパネル２の後縁は後方に進むに従い下方に傾斜して前記接合部４とほぼ 面一となっている。そして、上記リヤヘッダ９の後縁９ｂの側部は図３で示すよ うにルーフパネル２の後縁に接合して溶接され、この接合部１２には、上記バッ クドアの枢支具をねじ止めさせる一対のボルト孔１３，１３が形成されている。 前記アウタサイドパネル３に車室７側から少し離れて対面するインナサイドパ ネル１４が設けられている。そして、前記リヤサイドパネル１０と上記インナサ イドパネル１４とが互いに溶接されると共に、上記アウタサイドパネル３とイン ナサイドパネル１４とも平面断面で箱形断面となるよう互いに溶接されている。

【００１０】 上記インナサイドパネル１４にはシートベルト１６用のアンカ１７がボルト１ ８とナット１９により取り付けられている。この場合、上記インナサイドパネル １４の車室７側とは反対側の面には補強パネル２１が溶接されており、この補強 パネル２１に上記ナット１９が溶接され、このナット１９にねじ付けられる上記 ボルト１８は、上記インナサイドパネル１４とアンカ１７に加えて補強パネル２ １の一部を共締めしており、これによって、上記アンカ１７の取付部が補強され ている。

【００１１】 上記の場合、シートベルト１６を介しアンカ１７に外力が与えられるとき、こ の外力は大きいものであるため、上記補強パネル２１は十分の剛性を有すること とされている。 上記補強パネル２１につき、より詳しく説明すると、この補強パネル２１は上 記インナサイドパネル１４よりも厚板で構成されている。この補強パネル２１の 下端は後輪用のホイールハウス上部に強固に連結されている。また、同上補強パ ネル２１の上下中途部はその前、後縁が前記アウタサイドパネル３とインナサイ ドパネル１４の各前、後縁に挟み付けられて互いに強固に溶接されている。更に 、同上補強パネル２１には前後中途部において、上下に延びる三本のビード２１ ａが形成されている。 このようにして、前記したように補強パネル２１は十分の剛性を有することと されている。そして、この補強パネル２１によって、上記アンカ１７の取付部が 十分に補強されている。

【００１２】 上記補強パネル２１の上部は上方に向って延出しており、この延出部２２は前 記接合部４の下面に接合して、これら接合部４と延出部２２とが一体的に溶接さ れている。そして、上記したように剛性の高い補強パネル２１によって接合部４ が十分に補強され、ルーフパネル２に所定の剛性が与えられている。 上記延出部２２の端部と、前記リヤヘッダ９の側端とはこれらに溶接される連 結パネル２３によって強固に結合され、この連結パネル２３により、上記接合部 ４が更に強固に補強されている。また、図３で示すように同上連結パネル２３は 前記接合部１２の下面に接合して溶接され、この接合部１２を補強している。な お、この連結パネル２３にも前記ボルト孔１３が形成されている。

【００１３】 図１において、上記リヤサイドパネル１０には第１作業孔２５が形成され、こ の第１作業孔２５を通して、接合部４と延出部２２の溶接作業ができるようにな っている。

【００１４】 図３において、同上リヤサイドパネル１０には第２作業孔２６が形成され、こ の第２作業孔２６を通して上記接合部１２と連結パネル２３の溶接作業や、ボル ト孔１３に対するボルト挿通などの作業ができるようになっている。

【００１５】

【考案の効果】

この考案によれば、シートベルト用アンカの取付部を補強する補強パネルを設 けた場合において、ルーフパネルの側縁とアウタサイドパネルの上縁との接合部 にまで上記補強パネルの上部を延出させ、この延出部を上記接合部に結合したた め、上記ルーフパネルとアウタサイドパネルの接合部の補強がアンカ用補強パネ ルの一部を利用してなされることとなる。よって、上記接合部の補強は部品点数 の増加を抑えて、つまり、簡単な構成によって達成されることとなる。 しかも、上記補強パネルはアンカの取付部の補強用のものであって、それ自体 十分の剛性を有しているため、上記補強パネルの延出部を接合部に結合させたこ とから、この接合部の補強は十分になされることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２の１‐１線矢視断面図である。

【図２】ルーフパネルとアウタサイドパネルとを省略し
た車体の右側後部の外観斜視図である。

【図３】図２の３‐３線矢視断面図である。

【符号の説明】

１ 車体 ２ ルーフパネル ２ａ 側縁 ３ アウタサイドパネル ３ａ 上縁 ４ 接合部 ７ 車室 １４ インナサイドパネル １６ シートベルト １７ アンカ ２１ 補強パネル ２２ 延出部

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ルーフパネルと、このルーフパネルの左
   右側部に配設されると共に上縁が同上ルーフパネルの側
   縁に接合されるアウタサイドパネルと、このアウタサイ
   ドパネルに車室側から対面するインナサイドパネルと、
   このインナサイドパネルにおけるシートベルト用アンカ
   の取付部を補強する補強パネルとを備えた自動車の車体
   上部構造において、 上記ルーフパネルの側縁とアウタサイドパネルの上縁と
   の接合部にまで上記補強パネルの上部を延出させ、この
   延出部を上記接合部に結合した自動車の車体上部構造。