JPH0514982B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はテープカセツトにより磁気テープを引
き出し、テープカセツト外に位置する磁気ヘツド
に磁気テープを添接し、信号の記録あるいは再生
を行なう、たとえばビデオテープレコーダ（以下
VTRという）などの磁気テープ装置に関する。

従来の技術 一般にこうしたVTRでは、磁気テープの保護
を目的に磁気テープの早送りや高速巻き戻し態様
のごときテープの高速走行を磁気テープをカセツ
トに収納した状態で行なうことが多い。ところ
が、こうしたテープの高速走行と、記録・再生態
様のようにカセツトから磁気テープを引き出して
磁気ヘツドに添接して走行させる場合では、磁気
テープを巻回するためにカセツト内のハブと係合
し一体的に回転するリール台を駆動するために必
要なトルクと回転数が異なる。そのためにリール
台を駆動する場合駆動モータのトルクを電気的に
制御しそれぞれの操作態様に最適なトルクを伝達
することが比較的高級な装置では採用されてい
る。

発明が解決しようとする問題点 上述した従来の方式は機構的には簡単な構成で
実現出来るが、駆動制御回路が複雑になるために
コストが上がるという難点がある。そのため比較
的多く用いられる方法として、磁気テープカセツ
トから引き出し外部の磁気ヘツドに添接したいわ
ゆるローデイング時と、磁気テープをカセツト内
に収納したアンローデイング時におけるモータか
らリール台への回転伝達経路を切り換え、それぞ
れに必要とされる回転トルクを伝えるものがあ
る。しかし従来の構成では、ローデイング時の回
転力伝達手段は再生・記録態様にのみ対応してお
り、キヤプスタンとピンチローラで挾持されて送
られたテープを巻き取る巻取側リール台にのみ回
転力を伝達するだけであるので、近年多機能化の
１つとして採用されているテープを磁気ヘツドに
添接した状態で通常の再生時の走行方向とは逆方
向にテープを高速走行し信号を再生する、いわゆ
るレビユー態様には対応できない状況であつた。
またアンローデイング時に生ずるテープのたるみ
の吸収のためにもリール台を回転する必要がある
がそのために、さらに別の回転力伝達手段を具備
する必要があつた。

しかも、こうした回転力伝達経路を切り換える
のに重量も重く、操作音も大きく、さらに駆動回
路も必要で高コストになるソレノイドを使うこと
が一般的であつた。

本発明は、こうした状況に鑑みてなされたもの
である。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するために本発明は、 磁気テープを巻回し互いにこの磁気テープを張
架した２つのリールハブを内蔵するテープカセツ
トを用い、このカセツトより前記磁気テープを引
出しテープカセツト外部に設置せる回転磁気ヘツ
ドに添接して走行させ信号を記録または再生する
ごとく構成され、 正逆転可能な回転駆動源１６０と、 この回転駆動源の回転により、装置のモードを
切り換えるモード切り換え手段１３０，１４２，
１６２，１７６と、 前記回転駆動源の回転により、前記テープカセ
ツト内の磁気テープを引出し得る第１位置と、前
記磁気テープをテープカセツトの外部に引き出し
て前記磁気ヘツドに添接させ得る第２位置との間
を往復移動する磁気テープ引出し手段１８２と、 前記２つのリールハブと係合し一体的に回転す
る２つのリール台１０，１２と、 前記リール台の間に位置し正逆いずれの方向に
も回転駆動される駆動論８２と、 この駆動論の回転をこの駆動論の回転方向に応
じて前記両リール台のいずれか一方に選択的に伝
達するための第１のアイドラー機構８６および第
２のアイドラー機構１０２と、 前記磁気テープ引出し手段が前記第２位置にあ
るとき前記駆動輪の回転を前記第１のアイドラー
機構と前記両リール台にそれぞれ噛合しかつこの
両リール台とは非同軸であるトルクリミツター機
構５４ａ，５６，５４ｂ，６４ａ，６６，６４ｂ
とを介して前記両リール台のいずれか一方に回転
トルクを制限して選択的に伝達する第１の回転伝
達手段５４ａ，６４ａ，５６，６６，５４ｂ，６
４ｂ，８６と、 前記磁気テープ引出し手段が前記第２位置とは
異なる位置にあるとき前記駆動論の回転を前記第
２のアイドラー機構を介して前記両リール台のい
ずれか一方に選択的にかつ直接的に伝達し得る第
２の回転伝達手段１０２，５４ｂ，６４ｂとを具
備し、 前記第１の回転伝達手段と前記第２の回転伝達
手段を前記磁気テープ引出し手段の動作に連動
し、前記回転駆動源により切り換えるよう構成さ
れている。

作 用 本発明は上記構成によりテープ引出し手段の動
作に連動して回転力伝達手段を切換えることによ
り、より簡単な構成で装置の操作態様に応じた確
実なテープ駆動を行ない得る磁気テープ装置を提
供するものである。

実施例 以下、本発明を図示の実施例に基づいて説明す
る。第１図は本実施例の上面図を示す。図中、基
板２の上面に植立せる軸４，６に各々回転自在に
遊嵌された巻取リール台１０および供給リール台
１２は、カセツト２０を装置本体の所定の箇所に
装着すると、カセツト２０内の巻取リールハブ１
４、供給リールハブ１６と各々係合し、前記両リ
ール台１０，１２に設けた爪８により一体的に回
転し得る。

第２図はリール台駆動系の断面図を示すが、巻
取リール台１０、供給リール台１２はそれぞれリ
ール歯車３０，４０を有し、該リール歯車３０，
４０は基板２上に植立せる軸５０，６０に回転自
在に遊嵌せる巻取リールアイドラギアユニツト５
２、供給リールアイドラギアユニツト６２とそれ
ぞれ噛合し回転駆動される。該巻取リールアイド
ラギアユニツト５２および供給リールアイドラギ
アユニツト６２は第２図に示すようにそれぞれ巻
取リールアイドラギア５４ａと供給リールアイド
ラギア６４ａの回転がフエルト５６，６６等の摩
擦部材を用いたクラツチ手段を介してリール歯車
３０，４０に噛合する巻取リールアイドラギア５
４ｂと、供給リールアイドラギア６４ｂに伝達さ
れる構造となつている。

一方基板２に固定された軸受部材７０に軸支さ
れたキヤプスタン７２はその一部に回転ローラ部
７４を有し、該回転ローラ部７４に所定の圧着力
を付与されて圧着しているメインアイドラ７６に
その回転を伝達する。メインアイドラ７６は一体
に構成されたプーリ部７８と基板２に植立された
軸８０に回転自在に遊嵌した中継ローラ８２との
間にベルト８４を張架されており、その回転を中
継ローラ８２に伝達する。前記軸８０には一端に
回転自在なアイドラギア８６を軸支した回動アー
ム８８が遊嵌されると共に外周に多極着磁された
マグネツト９０が前記軸８０とほぼ同心となるよ
うに回動アーム８８上に一体に載置されている。
さらに前記中継ローラ８２の内周にはマグネツト
９０と所定のクリアランスをあけて対向すべく磁
気的にヒステリシス特性を持つ磁性材料９２が固
定され、前記マグネツト９０との間に所定の吸引
力を発生し、中継ローラ８２の回転方向と同一方
向の回転力を回動アーム８８に付与する。さらに
前記アイドラギア８６は常時中継ローラ８２に設
けた歯車部９４と噛合するよう構成されると共に
装置の動作態様に応じて中継ローラ８２の回転に
よつて前記巻取リールアイドラギア５４ａあるい
は、供給リールアイドラギア６４ａのいずれかに
噛合して、キヤプスタン７２の回転をその回転方
向に応じ前記巻取リール台１０又は供給リール台
１２へ選択的に伝達する構成になつている。

また、第１図において、基板２に植立した軸９
６に回動自在に遊嵌しているレバー９８は引張り
ばね１００により時計方向に付勢され一端には回
転自在なアイドラタイヤ１０２を載置した中継レ
バー１０４が軸１０６により回動自在に軸支され
ている。該軸１０６は基板２の裏面まで延長して
あり、後述するブレーキ制御部材に当接可能な構
成になつており、さらに装置の停止態様において
は巻取リールアイドラギア５２と、供給リールア
イドラギア６２からの距離がほぼ等しい位置にく
る様に案内（図示せず）が設けてある。また後述
するブレーキ制御部材が停止態様における位置か
ら移動し、前記軸１０６との当接が解除されると
レバー９８は前記引張りばね１００により回動さ
せられアイドラタイヤ１０２が第２図に示すベル
ト８４の背面に当接する。詳細な説明は省略する
が、このときアイドラタイヤ１０２には弱い回転
制動力をかける様にしているのでベルト８４の回
転方向に応じて、巻取リールアイドラギア５４ｂ
に一体に設けてあるプーリ部５９又は供給リール
アイドラギア６４ｂに一体に設けたプーリ部６９
のいずれかとの間に入り込みキヤプスタン７２の
回転を巻取リール台１０又は供給リール台１２へ
選択的に伝達し早送り態様又は巻戻し態様にな
る。この時リール台１０，１２への伝達回転力は
アイドラギア８６がリールアイドラギア５４ａあ
るいは６４ａに噛合してフエルト５６あるいは６
６等の摩擦部材を用いたクラツチ手段を介してリ
ール台１０，１２へ伝達する回転力に比べクラツ
チ手段を通さずに伝達しているので大きくなるこ
とは明らかである。

なおこの時前記したアイドラギア８６は中継ロ
ーラ８２の回転にもかかわらず規制部材（図示せ
ず）により巻取リールアイドラギア５４ａと供給
リールアイドラギア６４ａからの距離がほぼ等し
い位置に来る様にしてあり両リール台１０，１２
のいずれへも回転を伝達しないようにしてある。

基板２に植立した軸１１０，１２０にはそれぞ
れ巻取側ブレーキ１１２、供給側ブレーキ１２２
が回動自在に遊嵌すると共に引張りばね１１４，
１２４によりそれぞれ第１図において時計方向お
よび反時計方向に付勢されている。本実施例にて
示すブレーキ構造は周知のような複動ブレーキで
あり、引張ばね１１６，１２６により両ブレーキ
１１２，１２２が前記両リール台１０，１２に喰
い込んだときのブレーキ力を調整するようになつ
ている。１１８および１２８はそれぞれ巻取側ブ
レーキ１１２と供給側ブレーキ１２２に基板２の
裏面方向に植立されたキツクピンであり、いずれ
も第１図左方向に該キツクピン１１８，１２８を
後述するブレーキ制御部材３０により押圧するこ
とにより両ブレーキ１１２，１２２を両リール台
１０，１２から離間し、ブレーキ力を解除出来る
構成となつている。

次に第３図から第７図により基板２の裏面の構
成を説明する。第３図は装置の停止態様を示すが
ブレーキ制御部材１３０は基板２に植立された前
記巻取リール軸４、巻取リールアイドラギア軸５
０および基板２の裏面に植立されたガイド軸１３
２，１３４により案内されている。更にブレーキ
制御部材１３０は引張りばね１３６により第３図
左方向に付勢されると共に長穴１４０の巾は他の
長穴に比べ軸径とほぼ等しい値となつているの
で、引張りばね１３８によりガイド軸１３２を中
心に第３図時計方向に付勢されている。このとき
外周に歯車を持ち前記ガイド軸１３４に回転自在
に遊嵌したギアであるところの第１回転体１４２
の端面に端けた溝カム１４４に、ブレーキ制御部
材１３０に植立したカムフオロア１４６が係合す
ると共に第１回転体１４２の端面に設けた係合部
１４８とブレーキ制御部材１３０に固定された爪
部１５０と当接しているので第３図の状態を保
つ。１５２はブレーキ制御部材１３０に植立した
軸１５６に回動自在に遊嵌した爪付レバーであり
引張りばね１５８により第３図反時計方向に回動
付勢され、その先端はブレーキ制御部材１３０に
設けたストツパ１５９に当接し、回動規制を受け
ている。１６０は第１回転体１４２に設けた歯車
部１４３に噛合し第１回転体１４２を回転駆動す
る駆動歯車で、モータ（図示せず）により回転さ
せられる。１６２は基板２の裏面に植立した軸１
６４に回転自在に遊嵌したギアであるところの第
２回転体で端面には溝カム１６６が形成されると
共に外周は歯車部１７０を有し、第１回転体１４
２と噛合している。第３図の状態から第１回転体
１４２が時計方向に回転すると係合部１４８と爪
部１５０が係合し、引張りばね１３６の力に抗し
てブレーキ制御部材１３０を右方向へ移動せしめ
る構造になつている。このときカムフオロア１４
６と、溝カム部１４４の係合を離脱せしめるべく
溝カム部１４４には逃げ部１４５を設けてある。
このとき爪付レバー１５２もブレーキ制御部材１
３０と一体に右方向へ移動し爪部１５４が第２回
転体１６２の歯車部１７０と係合関係をなし、第
４図に示す状態となる。この状態から第１回転体
１４２が第４図反時計方向に回転すると、前記歯
車部１７０と爪部１５４が係合しているので、歯
車部１７０が爪部１５４を矢印Ａ方向に押圧する
ことになりブレーキ制御部材１３０は引張りばね
１３８の回動付勢力に抗してガイド軸１３２を中
心に矢印Ａ方向に回動し、しかもガイド軸１３２
から爪部１５４までの距離l₁とガイド軸１３２か
ら、爪部１５０までの距離l₂の比から爪部１５４
の動きが爪部１５０では大きく拡大されるので即
座に係合部１４８と爪部１５０の係合が解除され
て引張りばね１３６によつて第３図の位置に復帰
する構造になつている。またこのとき前記した溝
カム１４４には逃げ部１４５が設けてあるのでカ
ムフオロア１４６が矢印Ａ方向へのブレーキ制御
部材１３０の回動を阻止することもない。また第
７図に第１回転体１４２に設けた溝カム１４４の
カム線図を示していることからもわかるように第
３図の停止態様から第１回転体１４２が反時計方
向に回動するとブレーキ制御部材１３０は溝カム
１４４とカムフオロア１４６の係合により、第１
回転体１４２が時計方向回転したときと同様に右
方向へ移動する。このとき爪付レバー１５２の爪
部１５４が第２回転体１６２の歯車部１７０と係
合関係をなし得る位置に移動するが、第６図に示
すように第２回転体１６２の歯車部１７０に歯車
外径よりわずかに大きな径となしたフランジ１６
８を第２回転体１６２の外周に部分的に設け爪部
１５４と歯車部１７０は第１回転体１４２の停止
態様から第３図反時計方向回転においては、係合
しないような構成にしてある。

次の動作について説明する。

第３図に示す停止態様から、早送り釦（図示せ
ず）を押すとキヤプスタン７２が第１図時計方向
に、回転するのでメインアイドラ７６は第１図反
時計方向に回転し、ベルト８４と中継ローラ８２
も第１図反時計方向に回転をする。モータ（図示
せず）により駆動歯車１６０が第３図反時計方向
に回転するので第１回転体１４２は第３図時計方
向に回転する。従つて係合部１４８と爪部１５０
が、係合関係をなしブレーキ制御部材１３０は第
７図に示すように第１回転体１４２の回転角で決
定される量である３mmだけ第３図右方向へ移動す
る。第１回転体１４２が所定量回転するスイツチ
（図示せず）が入つてモータの回転が停止し、第
４図に示す状態となる。

ブレーキ制御部材１３０の移動によつてレバー
９８に植立し基板２の裏面に伸びている軸１０６
とブレーキ制御部材１３０の当接は解除されるの
で引張りばね１００により、アイドラタイヤ１０
２はベルト８４の背面に当接する位置まで移動す
る。一方ベルト８４は第１図反時計方向に回転し
ているので中継レバー１０４は軸１０６を中心に
第１図時計方向に回動しアイドラタイヤ１０２は
ベルト８４と巻取リールアイドラギア５２との間
に転接し巻取リール台１０を第１図時計方向に高
速回転させる。同時にブレーキ制御部材１３０の
ブレーキキツク部１７２は、両ブレーキ１１２，
１２２に植立され基板２の裏面に伸びているキツ
クピン１１８を第４図右方向に押圧移動させ両リ
ール台１０，１２のブレーキ力を解除し、早送り
態様となる。

又このとき爪付レバー１５２の爪部１５４は第
２回転体１６２の歯車部１７０とかみ合う位置に
くるが、第２回転体１６２の回転方向は第４図反
時計方向であり、爪付レバー１５２は逃げ勝手の
方向となり、無理な力がかかることはない。

次に前記した早送り態様から、例えば光学的に
透明テープを検出して終端検出信号が出るとモー
タが駆動歯車１６０を第４図時計方向に回転させ
るので第１回転体１４２が第４図反時計方向に回
転し、第２回転体１６２は時計方向に回転する。
この時、歯車部１７０と爪付レバー１５２爪部１
５４はかみ合つているので歯車部１７０は爪部１
５４を矢印Ａ方向に押圧し、結局、ブレーキ制御
部材１３０はガイド軸１３２を中心に第４図反時
計方向に回動し係合部１４８と爪部１５０の係合
が解除されるので引張りばね１３６の付勢力によ
りブレーキ制御部材１３０は瞬時に左方向に移動
し第３図の状態に復帰する。しかしこの時には第
１回転体１４２はまだ第３図に示す状態には復帰
していない。またこの時ブレーキ制御部材１３０
の復帰により斜面部１７４が軸１０６を押圧して
レバー９８を第４図時計方向に回転させるので、
アイドラタイヤ１０２は第１図に示す状態に戻
り、巻取リール台１０の回転は停止すると同時に
ブレーキキツク部１７２とキツクピン１１８が離
間し第３図に示す状態となるので、両リール台１
０，１２に対し瞬時にブレーキ力が加わることに
なる。更に第１回転体１４２が第４図時計方向に
回転を続け第３図に示す係合部１４８と爪部１５
０が引張ばね１３８の回動付勢力を受けて再び係
合可能になる位置まで回転すると、スイツチ（図
示せず）が入り、モータは停止し、キヤプスタン
も停止する。巻戻し動作についても前記早送り動
作とほとんど同じでキヤプスタン７２の回転方向
が逆になり供給リール台１２が回転駆動されるだ
けであるので説明を省略する。

次に再生態様について説明する。停止態様か
ら、再生釦（図示せず）を押圧すると、モータが
駆動歯車１６０を第３図時計方向に回転するので
第１回転体１４２は第３図反時計方向に回転す
る。カムフオロア１４６が係合関係をなす溝カム
１４４に沿つて移動するので、ブレーキ制御部材
１３０は第７図のカム線図で示すようにまず両ブ
レーキ１１２，１２２を両リール台１０，１２よ
り離間するに必要なストロークである３mm右へ移
動した後さらに回転を続け第５図に示す再生態様
では５mm移動することになる。第１回転体１４２
が所定量回転すると、スイツチ（図示せず）が入
つてモータの回転が停止し、第５図に示す状態に
なる。また詳細な説明は省略するが停止態様から
ブレーキ制御部材１３０が右へ３mm移動すると第
１回転体１４２の回転に伴なう、第２回転体１６
２の回転および第２回転体１６２に設けた溝カム
部１６６に係合した移動部材１７６（１点鎖線に
より１部のみ第５図に図示）の移動により、第１
図に示すように、カセツト２０に収納されていた
磁気テープ１８０は、テープ引出し部材１８２が
固定部材１８４に当接固定されるまで引き出さ
れ、回転ヘツド１８６、オーデイオヘツド１８
８、テープガイド１９０への所定の添接がなさ
れ、かつピンチローラ１９２がキヤプスタン７２
に圧着されることになる。

また、キヤプスタン７２が第１図時計方向に回
転するので、メインアイドラ７６は第１図反時計
方向に回転し、ベルト８４と中継ローラ８２も同
様に反時計方向に回転する。中継ローラ８２の反
時計方向の回転でアイドラギア８６は時計方向に
回転すると共に回動アーム８８は軸８０を中心に
反時計方向の回動力を付与されて、アイドラギア
８６は巻取リールアイドラギア５４ａに噛合し、
巻取リール台１０を第１図時計方向に回転させて
キヤプスタン７２とピンチローラ１９２の協働で
定速送りされる磁気テープ１８０を巻き取ること
となる。このときアイドラタイヤ１０２は第５図
において一点鎖線で示した移動部材１７６により
軸１０６が押圧されるため第１図に示すように、
巻取リールアイドラギア５４ｂと供給リールアイ
ドラギア６４ｂのいずれからも離間した位置を保
持している。

前記したテープ引き出し部材１８２による磁気
テープ１８０の引き出しの開始は前記第１回転体
１４２の反時計方向の回転によるブレーキ制御部
材１３０の右側への３mmの移動の後に設定してあ
るので、両リール台１０，１２へのブレーキ力は
解除されており、磁気テープ１８０に過大な張力
がかかり磁気テープ１８０に損傷を与えることは
ない。

また、このとき爪付レバー１５２の爪部１５４
は第２回転体１６２の外周と当接する位置にくる
が、第６図に示すように第２回転体１６２の外周
の一部に設けたフランジ１６８と当接することに
なり歯車部１７０とかみ合い無理な力のかかるこ
とはない。

また再生態様と同様なメカニズムの状態でキヤ
プスタン７２が高速で反時計方向に回転すればメ
インアイドラ７６は第１図時計方向に回転し、ベ
ルト８４と中継ローラ８２も同様に時計方向に回
転する。中継ローラ８２の時計方向の回転でアイ
ドラギア８６は反時計方向に回転すると共に回動
アーム８８は軸８０を中心に時計方向の回動力を
付与されて、アイドラギア８６は供給リールアイ
ドラギア６４ａに噛合し、供給リール台１２を第
１図反時計方向に回転させ、キヤプスタン７２と
ピンチローラ１９２の協働で再生態様とは逆方向
に高速送りされる磁気テープを巻取ることができ
る。即ちレビユー態様にキヤプスタン７２を逆転
させるだけで対応できることになる。

次に前記した再生態様から停止釦（図示せず）
を押した場合にはモータが駆動歯車１６０を第５
図反時計方向に回転させるので第１回転体１４２
が第５図時計方向に回転しブレーキ制御部材１３
０は第７図に示したカム線図に従つて移動する。
同時にピンチローラ１９２はキヤプスタン７２か
ら離間し、磁気テープ１８０の定速走行は停止さ
れテープ引出し部材１８２は固定部材１８４より
離間し停止態様にあつた位置へ移動すると共にキ
ヤプスタン７２は第１図反時計方向に回転を始め
るのでメインアイドラ７６は第１図時計方向に回
転し、ベルト８４と中継ローラ８２も同様に時計
方向に回転し、アイドラギア８６は供給リールア
イドラギア６４ａに噛合し供給リール台１２を第
１図反時計方向に回転させて引き出された磁気テ
ープ１８０を供給リールハブ１６にたるみなく、
巻き取ることになる。このようにして第１回転体
１４２が第３図に示す位置まで回転すると、スイ
ツチ（図示せず）が入つてモータの回転が停止
し、停止態様になる。

また第７図に示すように第１回転体１４２がメ
カニズムの動作としては再生態様とまつたく同じ
記録態様よりさらに反時計方向に回転すると、記
録一時停止態様となり、ブレーキ制御部材１３０
は第５図左方向へ移動し、第３図で示した位置と
同様になる。従つて両ブレーキ１１２，１２２は
確実に両リール台１０，１２に当接し、回転を阻
止すると同時に第２回転体１６２の回転等により
ピンチローラ１９２をキヤプスタン７２より離間
するなどの記録一時停止態様に必要な操作がなさ
れることはいうまでもない。

発明の効果 以上実施例に基づき詳細に説明したように本発
明は、 正逆転可能な回転駆動源１６０と、この回転駆
動源によつて回転させられる第１回転体１４２や
第２回転体１６２、さらにこれらと連動して移動
しブレーキやピンチローラの動作を制御するブレ
ーキ制御部材１３０や移動部材１７６よりなるモ
ード切り換え手段と、前記回転駆動源により回転
させられる第２回転体１６２の回転によつて、テ
ープ引出し部材１８２を前記テープカセツト内の
磁気テープを引出し得る第１位置と、前記磁気テ
ープをテープカセツトの外部に引き出して前記磁
気ヘツドに添接させ得る第２位置との間を往復移
動する磁気テープ引出し手段と、前記２つのリー
ルハしブと係合し一体的に回転する２つのリール
台１０，１２と、前記リール台の間に位置正逆い
ずれの方向にも回転駆動され得る駆動輪８２と、
この駆動輪８２の回転を駆動輪の回転方向に応じ
て前記両リール台のいずれか一方に選択的に伝達
するための第１のアイドラー機構８６と、駆動輪
の回転方向に応じて両リール台のいずれか一方に
選択的に回転を伝達するための第２のアイドラー
機構１０２と、前記磁気テープ引出し手段が前記
第２位置にあるとき前記駆動輪の回転を前記第１
のアイドラー機構と、前記両リール台とは非同軸
で両リール台にそれぞれ噛み合つているトルクリ
ミツター機構５４ａ，５６，５４ｂ，６４ａ，６
６，６４ｂとを介して前記両リール台のいずれか
一方に回転トルクを制限して選択的に伝達する第
１の回転伝達手段５４ａ，５６，５４ｂ，６４
ａ，６６，６４ｂ，８６と、前記磁気テープ引出
し手段が前記第２位置とは異なる位置にあるとき
前記駆動輪の回転を前記第２のアイドラー機構を
介して前記両リール台のいずれか一方に直接的に
伝達し得る第２の回転伝達手段１０２，５４ｂ，
６４ｂとを具備し、前記第１の回転伝達手段と前
記第２の回転伝達手段を前記磁気テープ引出し手
段の動作に連動し、前記回転駆動源により切り換
えるようにし、さらには前記磁気テープ引出し手
段の第２位置から第１位置へ移動するとき、第１
の回転伝達手段によつて磁気テープをたるむこと
なく一方のリールハブに巻取るように構成したの
で、装置の大幅な薄型化が実現出来ると共に、装
置の操作態様の移行に同期して機構的に回転伝達
手段が切換わり、それぞれの態様に必要とされる
リール台の駆動トルク、回転スピードを適確に伝
達し得る。そして、クラツチ手段（トルクリミツ
ター機構）を中継ローラ（駆動輪）より回転伝達
経路の下流に位置させているので、トルクリミツ
ター機構からリール台への回転減速比が小さく設
定でき、リール台の設定トルクとトルクリミツタ
ー機構の設定トルクの間に誤差が発生しにくくな
る。そして、伝達経路に応じてアイドラー機構を
２つ配置するようにしたので、回転伝達機構を単
純な構成とすることができる。従つてテープのた
るみやテープの過張力の発生を防止でき、動作の
信頼性が向上し、信頼性の向上に多大の効果を有
する。しかも、構造が簡単で安価に実現できるの
で実用上の価値が高い。またテープをローデイン
グした状態で両リール台のいずれにも選択的に回
転力の伝達を可能にしているのでレビユー態様を
設けるなど装置の多機能化に比較的簡単に対応で
きる。

さらに、アンローデイング動作時のテープたる
みの吸収を早送り・高速巻戻しに用いる第２の回
転伝達手段に比べ設定トルクが当然低くなる第１
の回転伝達手段を用いることができるので、過張
力を与えることなくテープ巻取りができ、アンロ
ーデイング動作のために特別な機構を設ける必要
もないといつた優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による磁気テープ装
置の要部表面図、第２図は同実施例のリール駆動
系の概略断面図、第３図は同実施例の停止態様に
おける要部裏面図、第４図は同実施例の早巻き態
様における要部裏面図、第５図は同実施例の早生
態様における要部裏面図、第６図は同実施例にお
ける回転体の概略断面図、第７図は同実施例にお
ける回転体のカム線図である。 １０……巻取リール台、１２……供給リール
台、５２……巻取リールアイドラギアユニツト、
６２……供給リールアイドラギアユニツト、７６
……メインアイドラ、８２……中継ローラ、８６
……アイドラギア、８８……回動アーム、９８…
…レバー、１０２……アイドラタイヤ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 磁気テープを巻回し互いにこの磁気テープを
   張架した２つのリールハブを内蔵するテープカセ
   ツトを用い、このカセツトより前記磁気テープを
   引出しテープカセツト外部に設置せる回転磁気ヘ
   ツドに添接して走行させ信号を記録または再生す
   るごとく構成され、 正逆転可能な回転駆動源１６０と、 この回転駆動源の回転により、装置のモードを
   切り換えるモード切り換え手段１３０，１４２，
   １６２，１７６と、 前記回転駆動源の回転により、前記テープカセ
   ツト内の磁気テープを引出し得る第１位置と、前
   記磁気テープをテープカセツトの外部に引き出し
   て前記磁気ヘツドに添接させ得る第２位置との間
   を往復移動する磁気テープ引出し手段１８２と、 前記２つのリールハブと係合し一体的に回転す
   る２つのリール台１０，１２と、 前記リール台の間に位置し正逆いずれの方向に
   も回転駆動され得る駆動論８２と、 この駆動論の回転をこの駆動論の回転方向に応
   じて前記両リール台のいずれか一方に選択的に伝
   達するための第１のアイドラー機構８６および第
   ２のアイドラー機構１０２と、 前記磁気テープ引出し手段が前記第２位置にあ
   るとき前記駆動輪の回転を前記第１のアイドラー
   機構と前記両リール台にそれぞれ噛合し、かつこ
   の両リール台とは非同軸であるトルクリミツター
   機構５４ａ，５６，５４ｂ，６４ａ，６６，６４
   ｂとを介して前記両リール台のいずれか一方に回
   転トルクを制限して選択的に伝達する第１の回転
   伝達手段５４ａ，６４ａ，５６，６６，５４ｂ，
   ６４ｂ，８６と、 前記磁気テープ引出し手段が前記第２位置とは
   異なる位置にあるとき前記駆動論の回転を前記第
   ２のアイドラー機構を介して前記両リール台のい
   ずれか一方に選択的にかつ直接的に伝達し得る第
   ２の回転伝達手段１０２，５４ｂ，６４ｂとを具
   備し、 前記第１の回転伝達手段と前記第２の回転伝達
   手段を前記磁気テープ引出し手段の動作に連動
   し、前記回転駆動源により切り換えることを特徴
   とする磁気テープ装置。