JPH0513144Y2

JPH0513144Y2 -

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Publication number: JPH0513144Y2
Application number: JP1987120689U
Authority: JP
Priority date: 1987-08-06
Filing date: 1987-08-06
Publication date: 1993-04-07
Anticipated expiration: 2002-08-06
Also published as: JPS6424919U; US4936885A

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、刈取り及び集草可能な草刈機に関す
る。

（従来の技術）芝刈り等の専用機は、小型走行車輌の前部又は
中腹部にモーアを装着し、後上部に集草箱を搭載
し、モーアで刈取つた草をブロア等の刈草移送手
段を介して集草箱へ寄集めるように構成されてい
る。

モーアはモーアデツキの一側に草放出口を有
し、この草放出口に刈草移送手段を設けている。
この刈草移送手段はケーシング内に回転羽根を有
しており、その動力はモーアの縦軸から取つてい
る。この動力取出用の縦軸としては、走行車輌か
ら動力が伝達される駆動軸と、この駆動軸からベ
ルト及びプーリ等の動力伝達手段を介して駆動さ
れる従動軸とがあり、各軸から刈草移送手段の伝
動軸への動力伝達はベルト及びプーリで行なわれ
ている。

（考案が解決しようとする問題点）前記従来技術においては、ベルト伝達手段であ
り且つベルトが露出しているため、破損が多く、
耐久性の低いものであり、プーリを取付けるため
に、その縦軸を他の縦軸より長いものを用意しな
ければならなく、また、駆動軸から動力を取出す
場合は伝動軸までの距離が長く、モーアを上昇さ
せたときに走行車輌のステツプに当る等の障害が
ある。

また、草刈機には、前述のように刈草を収集す
る型式の他に、刈草を草放出口から放出して放置
する型式のものもあるが、前記従来技術では、刈
草移送手段用の動力伝達機構が取り外せなく、刈
草放置型式には切替え難い構造となつており、汎
用性が低かつた。

（問題点を解決するための手段）本考案は、モーアデツキに対して刈草移送手段
を着脱自在に設け、草放出口側の従動縦軸から刈
草移送手段へ動力を軸伝達可能にし、この動力伝
達機構もモーアデツキに対して着脱自在にするこ
とにより、前記従来技術の問題点を解決できるよ
うにした草刈機を提供することを目的とする。

即ち、本考案における問題解決手段の具体的構
成は、一側に草放出口を有するモーアデツキにカ
ツタを有する複数本の縦軸を支持し、縦軸の１本
を駆動軸として他の縦軸との間に動力伝達手段を
設け、前記モーアデツキの草放出口に刈草を集草
箱へ送る刈草移送手段を着脱自在に設け、この刈
草移送手段の伝動軸を従動側縦軸からの動力で駆
動可能にした草刈機において、前記モーアデツキには草放出口に最も近い従動
縦軸上方に伝動ケースが着脱自在に配置され、こ
の伝動ケースには前記従動縦軸と同芯状で且つ一
体回転自在に着脱自在に連結された回転軸と、こ
の回転軸の動力を刈草移送手段の伝動軸に軸伝動
する動取軸とが設けられている点にある。

（作用）走行車輌２のPTO軸３２からギヤケース３０
の入力軸３１に入つた動力は、中央縦軸２８Ｓを
駆動すると同時に、ベルト伝動手段４３を介して
２本の従動側縦軸２８Ｌ，２８Ｒを駆動し、各縦
軸２８の下部のカツタ２９で草を刈取る。右縦軸
２８Ｒ上方にはモーアデツキ２６に取付けられた
伝動ケース４５が位置し、右縦軸２８Ｒ上のプー
リ４０に回転軸４６が同芯状で且つ一体回転可能
に連結されており、この回転軸４６の動力は１対
のベベルギヤ４８，４９を介して動取軸４７に伝
達され、この動取軸４７から軸６０を介して刈草
移送手段５４の伝動軸５８に動力が伝達される。
伝動ケース４５は回転軸４６の周囲のどの位置に
も取付け可能であり、動取軸４７の配置方向は適
宜選定される。刈草移送手段５４及び伝動ケース
４５はモーアデツキ２６に対して着脱自在であ
り、回転軸４６は草放出口２７に最も近い右縦軸
２８Ｒに対して着脱自在であり、これらを取り外
すと、草刈機１は刈草を草放出口２７から放出し
て放置する型式のものに変更される。

（実施例）以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１〜５図において、１は草刈機で、小型走行
車輌２の前下方にモーア装置３を昇降自在に装着
し、後上部に集草箱４を搭載している。

走行車輌２は、エンジン５から前方へクラツチ
ハウジング６及びミツシヨンケース７が直列状に
連結されて走行車体８が形成されている。ミツシ
ヨンケース７内には油圧無段変速装置又は機械式
変速装置が内蔵されている。ミツシヨンケース７
の前部左右に前車軸ケース９が突設され、前車軸
１０を介して駆動用前輪が懸架されている。

エンジン５から後方へフレーム１２が突設さ
れ、このフレーム１２に後輪デフ装置１３がセン
タピンを介して支持され、この後輪デフ装置１３
から左右に突出した後車軸に後輪１５が懸架され
ている。この後輪１５は駆動可能であると共に操
向輪ともなつている。１６はエンジン５等を覆う
ボンネツトで、その上方に集草箱４が搭載されて
いる。

前記ミツシヨンケース７の上方には操縦席１７
が配置され、その前方には操縦部１８が形成され
ている。１９はミツシヨンケース７から前方突設
された支持フレームで、この支持フレーム１９上
にフロアシート２０が設けられ、また前上部にハ
ンドルポスト２１が立設されている。２２はハン
ドル、２３はクラツチペダルを夫々示している。

モーア装置３は走行車体８の前部に設けられた
連結装置２４によつて昇降自在に且つフローテン
グ自在に装着されており、サイドデイスチヤージ
式を示している。

モーアデツキ２６は天井が後半分より前半分が
若干高く形成され、左右一側（右側）に草放出口
２７が形成されている。モーアデツキ２６には三
角配置された３本の縦軸２８が回転自在に支持さ
れ、各縦軸２８の下部にはカツタ２９が夫々設け
られている。各カツタ２９には図示していないが
刃部と起風部とが形成されている。

３０はモーアデツキ２６上に配置されたギヤケ
ースで、中央縦軸２９Ｓが挿通されており、ま
た、それと直交する入力軸３１が突設されてい
る。この入力軸３１は走行車輌のPTO軸３２と
ユニバーサルジヨイント軸３３を介して連動連結
されており、中央縦軸２９Ｓとの間には、１対の
ベベルギヤ３５，３６が設けられていて動力伝達
可能になつている。

前記３本の縦軸２８には夫々プーリ４０が取付
けられ、全プーリ４０とテンシヨンプーリ４１と
にベルト４２が巻掛けられ、これらによつて、駆
動側の中央縦軸２８Ｓから従動側の左右縦軸２８
Ｌ，２８Ｒへ同一方向の回転を伝達するベルト伝
達手段４３が構成されている。４４はベルト伝達
手段４３を覆うようにモーアデツキ２６上に設け
た伝動カバーである。

また、モーアデツキ２６上にはブラケツト３８
がボルト３９固定され、このブラケツト３８に右
側縦軸２８Ｒの上方に配置された伝動ケース４５
が取付けられている。この伝動ケース４５には回
転軸４６とこれと直交する動取軸４７とが支持さ
れており、両軸４６，４７に設けた１対のベベル
ギヤ４８，４９が噛合している前記ブラケツト３
８は縦軸２８Ｒを中心にして円弧方向に位置設定
自在であり、ボルト３９挿通用円弧長孔を形成し
ておいても良い。

前記回転軸４６は縦軸２８Ｒと同芯であり、そ
の下部には取付回転体５０が固定されており、こ
の取付回転体５０は縦軸２８Ｒ上のプーリ（回転
体）４０の上面にボルト５１を介して一体回転自
在に取付けられており、従つて、中央縦軸２８Ｓ
の回転力はベルト４２及びプーリ４０へ伝達さ
れ、このプーリ４０の回転が縦軸２８Ｒに伝達さ
れると同時に取付回転体５０を介して回転軸４６
へも伝達され、更に動取軸４７を駆動する。

前記ブラケツト３８はボルト３９でモーアデツ
キ２６に固定されているので、伝動ケース４５は
モーアデツキ２６に対して着脱することができ、
取付回転体５０はボルト５１でプーリ４０に固定
されているので、回転軸４６は縦軸２８Ｒに対し
て着脱することができる。

５４はモーアデツキ２６の草放出口２７に設け
られた刈草移送手段としてのブロアであり、モー
アデツキ２６に着脱自在に固定されたケーシング
５５内に軸５６を介して回転羽根５７が設けられ
ており、ケーシング５５の外後部には伝動軸５８
が軸５６と平行に支持され、両軸５６，５８はチ
エーン（又はベルト）伝達手段５９によつて連動
連結されている。前記伝動軸５８は動取軸４７と
ユニバーサルジヨイント軸６０又は直線軸を介し
て軸連結されている。

前記モーアデツキ２６には前部中央及び後部左
右にリミツトゲージ輪６２ａ，６２ｂ，６２ｃが
設けられていると共に、前部左右に１対の接地輪
６３Ｌ，６３Ｒが設けられている。各接地輪６３
Ｌ，６３Ｒはモーアデツキ２６の後側部から前方
へ突出した支持杆６４Ｌ，６４Ｒの先端に上下位
置調整自在に設けられていて、刈高さを調整可能
となつている。

右側支持杆６４Ｒは前後ブラケツト６５Ｆ，６
５Ｒによつてモーアデツキ２６に固定されている
のに対し、左側支持杆６４Ｌは後部が支軸６６に
水平揺動自在に支持され、前ブラケツト６７は第
２，６図に示す如く、モーアデツキ２６に形成し
たボルト６８用ネジ孔６９を選択することによつ
て少なくとも２箇所に取付け位置変更可能になつ
ている。

左接地輪６３Ｌは第２図実線で示す内側位置に
配置すると、モーア旋回が小さくなり、木の廻り
で小旋回が可能になると共に障害物との衝突も少
なくなり、第２図２点鎖線で示す外側位置に配置
すると、傾斜地でのモーアの踏ばりが良好とな
り、刈高さに段差が発生するのを防止できる。

第７図は接地輪６３Ｌ，６３Ｒの取付け構造の
他例を示しており、モーアデツキ２６に固定の２
本の支持杆６４Ｌ，６４Ｒの先端に角パイプ７１
を固定し、この角パイプ７１の右端に右接地輪６
３Ｒを設け、左側に左接地輪６３Ｌの横角軸７２
を左右方向移動自在に挿入し、ボルト７３で位置
固定している。

この例でも前記と同様に、左接地輪６３Ｌをモ
ーア装置３の刈幅方向に内外位置調整することが
できる。

尚、本考案は前記実施例に限定されることなく
種々変形することができる。例えば、モーア装置
３は縦軸２８が２本又は４本であつたり、草放出
口２７及び刈草移送手段５４を左側に配置した
り、伝動ケース４５を伝動カバー４４に取付けた
り、動取軸４７を回転羽根５７の軸５６に軸連結
したり、プーリ４０のボス部を軸方向に長くして
回転軸４６をスプライン嵌合又はキー着したりす
ることができる。

（考案の効果）以上詳述した本考案によれば、モーアデツキに
は従動側縦軸上方に伝動ケースが配置され、この
伝動ケースには従動側縦軸と同芯状で且つ一体回
転自在に連結された回転軸と、この回転軸の動力
を刈草移送手段の伝動軸に軸伝動する動取軸とが
設けられているので、モーア側から刈草移送手段
への動力伝達を軸で行なうことができ、故障が少
なく耐久性が高く、動力伝達手段の回転体（プー
リ）を連結体に兼用でき、縦軸を特別に長いもの
にする必要がなく、安価に製作でき、伝動ケース
は回転軸の周囲のどの方向に配置することもで
き、動取軸の配置方向は限定されなく、刈草移送
手段の位置等の設計の自由度が高く、且つ走行車
輌との干渉も少なくなる。その上に、刈草移送手
段及び伝動ケースはモーアデツキに対して、回転
軸は従動縦軸に対して夫々着脱自在に設けられて
いるので、それらを取り外すことにより、刈草収
集型から刈草放置型に切替えることができ、汎用
性が向上し、伝動ケース及び回転軸は草放出口に
最も近い従動縦軸上にあり、それらと刈草移送手
段とはモーアデツキの一側にまとまつて位置して
いるので、前記切替え作業が簡単且つ容易にで
き、回転軸から刈草移送手段への動力伝達機構を
短かくでき、安価に且つ軽量に構成できる。

【図面の簡単な説明】

第１〜６図は本考案の実施例を示しており、第
１図は動力伝達系の線図、第２図は全体平面図、
第３図は要部の縦断面図、第４図は全体背面図、
第５図は全体側面図、第６図はモーアの左前部の
斜視図、第７図は接地輪の取付け構造の他例を示
す平面図である。１……草刈機、２……走行車輌、３……モーア
装置、４……集草箱、２６……モーアデツキ、２
７……草放出口、２８……縦軸、２９……カツ
タ、３０……ギヤケース、３８……ブラケツト、
４０……プーリ、４３……ベルト伝達手段、４５
……伝動ケース、４６……回転軸、４７……動取
軸、５０……取付回転体、５４……刈草移送手
段、５８……伝動軸、６０……ユニバーサルジヨ
イント軸。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】一側に草放出口を有するモーアデツキにカツタ
を有する複数本の縦軸を支持し、縦軸の１本を駆
動軸として他の縦軸との間に動力伝達手段を設
け、前記モーアデツキの草放出口に刈草を集草箱
へ送る刈草移送手段を着脱自在に設け、この刈草
移送手段の伝動軸を従動側縦軸からの動力で駆動
可能にした草刈機において、前記モーアデツキには草放出口に最も近い従動
縦軸上方に伝動ケースが着脱自在に配置され、こ
の伝動ケースには前記従動縦軸と同芯状で且つ一
体回転自在に着脱自在に連結された回転軸と、こ
の回転軸の動力を刈草移送手段の伝動軸に軸伝動
する動取軸とが設けられていることを特徴とする
草刈機。