JPH0511489Y2 - - Google Patents
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- JPH0511489Y2 JPH0511489Y2 JP176689U JP176689U JPH0511489Y2 JP H0511489 Y2 JPH0511489 Y2 JP H0511489Y2 JP 176689 U JP176689 U JP 176689U JP 176689 U JP176689 U JP 176689U JP H0511489 Y2 JPH0511489 Y2 JP H0511489Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- tear
- guide device
- cutting blade
- upper sidewall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 208000034693 Laceration Diseases 0.000 description 4
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Nonmetal Cutting Devices (AREA)
Description
［産業上の利用分野］
本考案は、走行状態にあるタイヤのサイドウオ
ールのトレツド寄り部分（以下、アツパーサイド
ウオール部と呼ぶ）に進行方向と垂直な裂傷（バ
ーチカルカツト）を再現する裂傷再現装置に関す
る。
［従来の技術と課題］
タイヤのアツパーサイドウオール部に発生する
バーチカル方向のカツトパンクは、悪路走行車両
のタイヤでは多く見られるもので、例えば中近東
向けのＬ／Ｔタイヤ等では全カツトパンクの40％
程度にもなるというデータがあるが、この悪路走
行時等にタイヤのアツパーサイドウオール部に発
生する裂傷（バーチカルカツト）を忠実に再現す
るのは難しく、タイヤの耐カツト性の評価に充分
な信頼性が得られていなかつた。
［課題を解決するための手段］
本発明は、同一条件下でタイヤに上記裂傷を忠
実に再現させるための裂傷再現装置を提供するも
のである。
すなわち、本発明にかかるタイヤの裂傷再現装
置は、走行車両に装着され車両の走行によつて転
動するタイヤを所定の進路に導びくガイド装置
と、前記進路の側部に該進路と直角方向に設けら
れ、該進路を転動するタイヤがそのサイドウオー
ルのトレツド寄り外面部で踏み付ける鋭利なカツ
ト刃とを備えていることを特徴としている。
［作用］
被試験体であるタイヤはガイド装置によつて進
路に沿つて誘導され、カツト刃を踏み越える際に
鋭利なカツト刃によつてアツパーサイドウオール
部に裂傷が形成される。
［実施例］
以下、図面にあらわされた実施例について説明
する。第１図乃至第４図に示されるタイヤの裂傷
再現装置１は、タイヤのガイド装置２とカツト刃
３を備えてなる。
ガイド装置２は、基板５の上に左右方向にスラ
イド可能に左右一対の支持台６，６が設けられて
いる。支持台６，６は互いの対向面が上位側に開
く傾斜面６ａ，６ａとなつた山形に形成されてお
り、その間隔部がタイヤの進路７となつている。
傾斜面６ａの傾斜角度αは水平面に対し60度程度
が好ましいが、これに限定されるものではない。
一対の支持台６，６は基板の長穴８，……に挿通
したボルト等の固着具９，……によつて基板５に
固定されているため、固着具を緩めて両支持台を
左右にスライド式に移動させることにより、両支
持台の間隔ｓを調整することができる。この間隔
ｓを０〜200mm程度の範囲で調整できるようにし
ておけば、特殊なタイヤを除きほぼ全車両用のタ
イヤに対応させることができる。このガイド装置
２は、基板５に穿設したセツト穴１０，……に挿
通したセツトボルトによつて床面に設置される。
カツト刃３は、前記ガイド装置２の後方に、該
進路の方向と直角に設けられている。その形状
は、上辺部が鋭利な刃先３ａとして形成され、全
体が角β（β＝75〜80度）だけ傾斜している。カ
ツト刃３はガイド装置２とは別に床面に固定して
おいてもよく、ガイド装置２の基板５に固着して
おいてもよい。
この裂傷再現装置１を用いて試験を行なうに際
しては、被試験体となるタイヤ２０を走行車両に
装着し、このタイヤ２０がガイド装置２の進路７
に手前側から侵入するよう車両を走行させる。タ
イヤ１０は左右一対の支持台６，６によつて所定
の高さに支持され、進路７に沿つて移動する。な
お、タイヤ１０の幅および形状に応じて支持台
６，６の間隔ｓを調整し、タイヤ２０のアツパー
サイドウオール部２１が所定の高さになるように
しておく。タイヤ２０がカツト刃３の位置まで移
動すると、タイヤのアツパーサイドウオール部２
１がカツト刃の刃先３ａの先端部を踏み付け、カ
ツト刃３によつてタイヤのアツパーサイドウオー
ル部２１の所定位置に裂傷１２が形成される。タ
イヤ１０は常に同一進路、同一高さを通過するた
め、同一条件で裂傷の再現試験を繰り返し行なう
ことができる。
第１表に本考案にかかる裂傷再現装置と従来の
方法でタイヤのアツパーサイドウオール部にそれ
ぞれ裂傷発生テストを行なつた結果を示す。同表
では、第５図に示すように、実際にアツパーサイ
ドウオール部２１に裂傷１２が発生してタイヤ２
０がパンクした比率が示されている。このテスト
は、
テスト車両：4WD車（積載量＝500Kg）
タイヤの内圧：1.8Kg／cm2
進入速度：10Km／Ｈ
タイヤサイズ：10R15
の条件で行なつた。
[Industrial Application Field] This invention is a tear reproduction method that reproduces a tear perpendicular to the direction of travel (vertical cut) in the tread-side portion of the sidewall of a tire in running condition (hereinafter referred to as the upper sidewall portion). Regarding equipment. [Conventional technology and issues] Cut punctures in the vertical direction that occur in the upper sidewall of tires are often seen in tires for vehicles traveling on rough roads.For example, in L/T tires for the Middle East, etc. 40%
However, it is difficult to faithfully reproduce the tears (vertical cuts) that occur on the upper sidewall of a tire when driving on rough roads, and it is difficult to faithfully reproduce the vertical cuts that occur on the upper sidewall of a tire when driving on rough roads. It was not possible to obtain sufficient reliability. [Means for Solving the Problems] The present invention provides a tear reproduction device for faithfully reproducing the above-mentioned tear on a tire under the same conditions. That is, the tire tear reproduction device according to the present invention includes a guide device that is attached to a running vehicle and guides a tire that rolls as the vehicle travels along a predetermined course, and a guide device that is attached to the side of the course in a direction perpendicular to the course. The tire rolling along the path is provided with a sharp cutting edge that is stepped on by the outer surface of the sidewall near the tread. [Function] The tire to be tested is guided along a path by a guide device, and when stepping over a cutting blade, a tear is formed in the upper sidewall portion by the sharp cutting blade. [Examples] Examples shown in the drawings will be described below. A tire tear reproduction device 1 shown in FIGS. 1 to 4 includes a tire guide device 2 and a cutting blade 3. The tire tear reproduction device 1 shown in FIGS. The guide device 2 is provided with a pair of left and right support stands 6, 6 on a substrate 5 so as to be slidable in the left and right directions. The support stands 6, 6 are formed in the shape of a chevron with opposing surfaces thereof being inclined surfaces 6a, 6a that open upward, and the gap between them forms a path 7 for the tire.
The inclination angle α of the inclined surface 6a is preferably about 60 degrees with respect to the horizontal plane, but is not limited to this.
The pair of support stands 6, 6 are fixed to the board 5 by fasteners 9, such as bolts, inserted into long holes 8, ... of the board, so loosen the fasteners and move both support stands left and right. The distance s between both supports can be adjusted by slidingly moving them. If this interval s can be adjusted within a range of about 0 to 200 mm, it can be made compatible with tires for almost all vehicles except for special tires. This guide device 2 is installed on the floor by means of set bolts inserted into set holes 10, . . . formed in a base plate 5. The cutting blade 3 is provided behind the guide device 2 and perpendicular to the direction of the path. Its shape is formed as a cutting edge 3a with a sharp upper side, and the entire blade is inclined by an angle β (β=75 to 80 degrees). The cutting blade 3 may be fixed to the floor separately from the guide device 2, or may be fixed to the base plate 5 of the guide device 2. When conducting a test using this laceration reproduction device 1, a tire 20 to be tested is mounted on a running vehicle, and this tire 20 is placed in the path 7 of the guide device 2.
Drive the vehicle so that it enters from the front side. The tire 10 is supported at a predetermined height by a pair of left and right support stands 6, 6, and moves along a course 7. Note that the spacing s between the support stands 6, 6 is adjusted according to the width and shape of the tire 10 so that the upper sidewall portion 21 of the tire 20 has a predetermined height. When the tire 20 moves to the position of the cutting blade 3, the upper sidewall portion 2 of the tire
1 steps on the tip of the cutting edge 3a of the cutting blade, and the cutting blade 3 forms a tear 12 at a predetermined position on the upper sidewall portion 21 of the tire. Since the tire 10 always passes along the same path and at the same height, it is possible to repeat the tear reproduction test under the same conditions. Table 1 shows the results of a tear occurrence test conducted on the upper sidewall of a tire using the tear reproduction device according to the present invention and the conventional method. In the same table, as shown in FIG.
The ratio of 0 punctures is shown. This test was conducted under the following conditions: Test vehicle: 4WD vehicle (loading capacity = 500Kg) Tire internal pressure: 1.8Kg/cm 2 Approach speed: 10Km/H Tire size: 10R15.
【表】
従来の方法では、アツパーサイドウオール部２
１でパンクする確率が58％で、他のパンクはトレ
ツド部２２やサイドウオール側面部２３で発生し
ているの対し、本考案装置では、100％アツパー
サイドウオール部でパンクが発生している。
［考案の効果］
以上に説明したように、本考案にかかるタイヤ
の裂傷再現装置は、悪路走行時等にタイヤのアツ
パーサイドウオール部に発生する裂傷を同じ条件
下で容易に再現することができるようになり、耐
カツト性等のテストの精度を向上させることがで
きるようになつた。[Table] In the conventional method, the upper side wall section 2
1, the probability of a puncture is 58%, and other punctures occur at the tread section 22 and sidewall side section 23, whereas with the device of the present invention, 100% of punctures occur at the upper sidewall section. . [Effects of the invention] As explained above, the tire tear reproduction device according to the present invention can easily reproduce the tear that occurs in the upper sidewall of a tire when driving on a rough road under the same conditions. This has made it possible to improve the accuracy of tests such as cut resistance.
第１図は本考案にかかる裂傷再現装置の斜視
図、第２図はその正面図、第３図はカツト刃の正
面図、第４図その側面図および第５図はタイヤに
発生するバーチカル方向の裂傷の説明図である。
１……裂傷再現装置、２……ガイド装置、３…
…カツト刃、６……支持台、７……進路、１２…
…裂傷、２０……タイヤ、２１……アツパーサイ
ドウオール部。
Fig. 1 is a perspective view of the laceration reproduction device according to the present invention, Fig. 2 is a front view thereof, Fig. 3 is a front view of the cutting blade, Fig. 4 is a side view thereof, and Fig. 5 is a vertical direction generated in the tire. It is an explanatory view of the laceration of. 1... Laceration reproduction device, 2... Guide device, 3...
...Cut blade, 6...Support stand, 7...Course, 12...
...Tear, 20...Tire, 21...Upper sidewall section.
Claims (1)
るタイヤを所定の進路に導くガイド装置と、前記
進路の側部に該進路と直角方向に設けられ、該進
路を転動するタイヤがそのサイドウオールのトレ
ツド寄り外面部で踏み付ける鋭利なカツト刃とを
備えてなるタイヤの裂傷再現装置。 A guide device that is attached to a traveling vehicle and guides tires that roll as the vehicle travels along a predetermined course; A tire tear reproduction device equipped with a sharp cutting blade that is stepped on on the outer surface of the wall near the tread.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP176689U JPH0511489Y2 (en) | 1989-01-11 | 1989-01-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP176689U JPH0511489Y2 (en) | 1989-01-11 | 1989-01-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0293740U JPH0293740U (en) | 1990-07-25 |
| JPH0511489Y2 true JPH0511489Y2 (en) | 1993-03-22 |
Family
ID=31201941
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP176689U Expired - Lifetime JPH0511489Y2 (en) | 1989-01-11 | 1989-01-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0511489Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7225658B2 (en) * | 2018-10-11 | 2023-02-21 | 住友ゴム工業株式会社 | Tire test method |
-
1989
- 1989-01-11 JP JP176689U patent/JPH0511489Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0293740U (en) | 1990-07-25 |
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