JPH0488219A - Temperature sensing fluid type coupling device - Google Patents
Temperature sensing fluid type coupling deviceInfo
- Publication number
- JPH0488219A JPH0488219A JP20120290A JP20120290A JPH0488219A JP H0488219 A JPH0488219 A JP H0488219A JP 20120290 A JP20120290 A JP 20120290A JP 20120290 A JP20120290 A JP 20120290A JP H0488219 A JPH0488219 A JP H0488219A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- partition plate
- torque transmission
- oil
- outer peripheral
- sealed case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims description 17
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims description 17
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims description 17
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 42
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 34
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 16
- 235000012489 doughnuts Nutrition 0.000 claims description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 206010010219 Compulsions Diseases 0.000 description 1
- 206010028813 Nausea Diseases 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000008693 nausea Effects 0.000 description 1
- 238000010791 quenching Methods 0.000 description 1
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D35/00—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion
- F16D35/02—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part
- F16D35/029—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by varying the volume of the reservoir chamber
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、主に車両用内燃機関に適用される冷却ファン
の作動を周囲の温度条件に応して自動制御する機能を備
えた温度悪心型流体式カップリング装置の改良に関する
。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a temperature quenching system having a function of automatically controlling the operation of a cooling fan mainly applied to a vehicle internal combustion engine according to ambient temperature conditions. This invention relates to improvements in hydraulic type coupling devices.
（従来の技術）
この種の温度感応型流体カップリング装置は例えば実開
平１−１０２５２６号公報に記載されており、その典型
的構造では、先端に駆動ディスク（ホイール）を固着し
た回転駆動軸上に軸受を介して密封ケースが相対回転可
能に支持され、密封ケース内部が仕切板によって油溜り
室とトルク伝達室とに区画されている。外周に冷却ファ
ンを取付けた密封ケースは、カバーと軸受を保持するボ
ディとで組立てられている。そして密封ケースのカバー
側外部に配置されたバイメタルから成る感温体が温度変
化を受けて湾曲変形し、これに連動してピストン杆に当
接する弁部材が仕切板に設けられた流出調整孔を開閉し
、油溜り室からトルク伝達室へと油が流れ込むことによ
りトルクを伝達するようになっている。(Prior Art) This type of temperature-sensitive fluid coupling device is described in, for example, Japanese Utility Model Application Publication No. 1-102526, and its typical structure is mounted on a rotary drive shaft with a drive disk (wheel) fixed to the tip. A sealed case is supported through a bearing so as to be relatively rotatable, and the inside of the sealed case is divided by a partition plate into an oil reservoir chamber and a torque transmission chamber. A sealed case with a cooling fan attached to its outer periphery is assembled with a cover and a body that holds the bearing. A bimetal thermosensitive element placed on the outside of the cover side of the sealed case bends and deforms due to temperature changes, and in conjunction with this, the valve member that comes into contact with the piston rod opens the outflow adjustment hole provided in the partition plate. Torque is transmitted by opening and closing and allowing oil to flow from the oil reservoir chamber to the torque transmission chamber.
感温体が検知する温度は一般にラジェータ通過後の空気
の温度であり、例えば６０℃以下の低温ではバイメタル
が略平坦になっていて弁部材が流出調整孔を閉鎖しカッ
プリングがＯＦＦの状態にあり、６０℃以上の高温では
バイメタルが湾曲し弁部材が離れて流出調整孔を開放し
カップリングがＯＮになるように設定されている。The temperature detected by the thermosensor is generally the temperature of the air after passing through the radiator. For example, at low temperatures below 60°C, the bimetal becomes almost flat, the valve member closes the outflow adjustment hole, and the coupling is turned off. At high temperatures of 60°C or higher, the bimetal is bent, the valve member separates, the outflow adjustment hole is opened, and the coupling is turned on.
流体カップリング装置は、ＯＦＦの状態では伝達トルク
が小さくファンの回転数も低いが、ＯＮの状態では伝達
トルクが大きくなってファンの回転数が上昇するという
基本的な特性を備えている。A fluid coupling device has a basic characteristic that in an OFF state, the transmitted torque is small and the fan rotation speed is low, but in an ON state, the transmitted torque increases and the fan rotation speed increases.
しかしながら、実際にはＯＦＦの状態であってもトルク
伝達室のトルク伝達面付近には油が残留しているので、
冬の朝などにエンジンを起動した際には、いわゆる「つ
れ回り」を生して、ファンが比較的高い回転数（９００
ｒｐｍ程度）で回転するようになる０本来、このような
低温時にはファンの回転数をできるだけ低く抑えてウオ
ームア７ブ（１１機運転）時間を節約するのが流体カッ
プリング装置の役目であるから、この「つれ回り」を起
こすという点において従来の装置には不充分な面があっ
た。However, even in the OFF state, oil remains near the torque transmission surface of the torque transmission chamber.
When you start the engine on a winter morning, the fan will run at a relatively high speed (900
Originally, the role of the fluid coupling device is to keep the fan rotation speed as low as possible at such low temperatures to save warm-up time. Conventional devices have been inadequate in terms of causing this "trailing".
（発明が解決しようとする問題点）
本発明の目的は、カンプリングがＯＦＦの状態において
、トルク伝達室内のトルク伝達面に残留する油を減少さ
せてつれ回りの現象を防止し、暖機運転時間を短縮する
と共に燃料の節約を図ることにある。(Problems to be Solved by the Invention) An object of the present invention is to reduce the amount of oil remaining on the torque transmission surface in the torque transmission chamber when the compression ring is OFF, thereby preventing the phenomenon of drag during warm-up operation. The purpose is to save time and fuel.
（問題点を解決するための手段とその作用）本発明の前
述した目的は、先゛端に駆動ディスクを固着した回転駆
動軸上に相対回転可能に支持されたボディとカバーとか
ら成る密封ケースと、この密封ケースの内部をトルク伝
達室と油なし室とに区画する仕切板と、この仕切仮に内
周端が固定されかつ外周端が前記密封ケースに固定され
ているドーナツ円板状のダイアフラムと、前記密封ケー
スのカバー側外部に配置された感温体と、この感温体に
一端が当接され前記カバーに設けられた軸孔を貫通して
他端が前記仕切板に当接されているピストン杆とを備え
、前記駆動ディスクの外周部分は前記トルク伝達室内の
外周から離れた内側部分で終端し、駆動ディスクの側面
は前記ボディの内面及び前記仕切板の側面との間にそれ
ぞれトルク伝達間隙を形成しており、感温体の温度変化
による湾曲変形に連動して仕切板が移動しダイアフラム
を変形させて油を前記トルク伝達間隙へと流入流出さセ
るようにした温度感応型流体式カップリング装置によっ
て達成される。(Means for Solving the Problems and Their Effects) The above-mentioned object of the present invention is to provide a sealed case consisting of a body and a cover that are relatively rotatably supported on a rotary drive shaft having a drive disk fixed to the tip thereof. a partition plate that divides the interior of the sealed case into a torque transmission chamber and an oil-free chamber; and a donut disk-shaped diaphragm having an inner peripheral end fixed to the partition and an outer peripheral end fixed to the sealed case. and a temperature sensing element disposed outside the cover side of the sealed case, one end of which is in contact with the temperature sensing element, the other end of which is in contact with the partition plate through a shaft hole provided in the cover. a piston rod, the outer circumferential portion of the drive disk terminating at an inner portion remote from the outer circumference within the torque transmission chamber, and the side surface of the drive disk being between the inner surface of the body and the side surface of the partition plate, respectively. A temperature sensitive sensor that forms a torque transmission gap, and the partition plate moves in conjunction with the bending deformation of the temperature sensing element due to temperature changes, deforming the diaphragm and allowing oil to flow into and out of the torque transmission gap. This is accomplished by a hydraulic coupling device.
かかる構成に基づき、本発明によれば、感温体が外気温
度を感知して変形すると、その変形がピストン杆を介し
て仕切板に伝えられ、仕切板がダイアフラムを変形させ
ながら移動し、トルク伝達室内にある駆動ディスクに接
近又は離反する。仕切板が駆動ディスクに接近すると、
両側面間のトルク伝達間隙は適度に狭められ、同時にダ
イアフラムの変形により押し出された油がトルク伝達間
隙に充当されて、油の粘性抵抗によってトルクが伝達さ
れるようになる。従って、力・ツブリングがＯＮの状態
になる。仕切板が駆動ディスクから離れると、トルク伝
達間隙の油が径方向外方に集留し、粘性抵抗が減少して
トルクが伝達されなくなる。従って、カップリングがＯ
ＦＦの状態になる。Based on this configuration, according to the present invention, when the temperature sensing element senses the outside temperature and deforms, the deformation is transmitted to the partition plate via the piston rod, and the partition plate moves while deforming the diaphragm, thereby generating torque. Approaching or moving away from the drive disk in the transmission chamber. When the partition plate approaches the drive disk,
The torque transmission gap between both sides is appropriately narrowed, and at the same time, the oil pushed out by the deformation of the diaphragm is applied to the torque transmission gap, so that torque is transmitted by the viscous resistance of the oil. Therefore, the force/twisting is in the ON state. When the partition plate separates from the drive disk, oil in the torque transmission gap collects radially outward, reducing viscous resistance and no longer transmitting torque. Therefore, the coupling is O
It becomes FF state.
駆動ディスクの外周部分はトルク伝達室内の外周から離
れた内側部分で終端しているので、カップリングＯＦＦ
の状態では、トルク伝達室内の油は駆動ディスクの外端
部分よりもさらに外側へと遠心力で押しやられており、
トルク伝達間隙には油がほとんど存在しないので、いわ
ゆる「っれ回り」はほとんど発生しない。The outer periphery of the drive disk terminates inside the torque transmission chamber, away from the outer periphery, so the coupling is turned off.
In this state, the oil in the torque transmission chamber is pushed further outward than the outer end of the drive disk by centrifugal force.
Since there is almost no oil in the torque transmission gap, so-called "wristing" hardly occurs.
感温体としては、バイメタルの他、サーモワックス等を
利用することもできる。In addition to bimetal, thermowax or the like can also be used as the temperature sensitive body.
以下、添付図面の実施例を参照しながら本発明をさらに
詳細に説明する。Hereinafter, the present invention will be explained in more detail with reference to embodiments of the accompanying drawings.
（実施例）
第１図は本発明による温度悪心型流体式カップリング装
置の非作動時（ＯＦＦ時）を表わしている。このカップ
リング装置は、その先端に駆動ディスク２を固着した回
転駆動軸１上に軸受３を介して相対回転可能に支持され
たカバー４とボディ５とから成る密封ケース６と、この
密封ケースの内部をトルク伝達室９と油なし室８とに区
画する仕切板７と、この仕切板７に内周端１２ａが固定
されかつ外周端１２ｂが密封ケース６に固定されている
ドーナツ円板状のダイアフラム１２と、密封ケース６の
カバ−４側外部に配置されたバイメタルから成る感温体
１０と、この感温体１０に一端が当接されカバー４に設
けられた軸孔１５を貫通して他端が仕切板７に当接され
ているピストン杆１１とを備えている。(Example) FIG. 1 shows the temperature nausea type fluid coupling device according to the present invention when it is not in operation (when it is OFF). This coupling device includes a sealed case 6 consisting of a cover 4 and a body 5, which are rotatably supported via a bearing 3 on a rotary drive shaft 1 having a drive disk 2 fixed to the tip thereof, and a body 5. A partition plate 7 that divides the interior into a torque transmission chamber 9 and an oil-free chamber 8, and a donut disk-shaped part whose inner peripheral end 12a is fixed to the partition plate 7 and whose outer peripheral end 12b is fixed to the sealed case 6. A diaphragm 12, a temperature sensing element 10 made of bimetal arranged outside the cover 4 side of the sealed case 6, and a shaft hole 15 with one end in contact with the temperature sensing element 10 and provided in the cover 4. A piston rod 11 whose other end is in contact with the partition plate 7 is provided.
駆動ディスク２の外周部分２ａはトルク伝達室９内の外
周９ａから離れた内側部分で終端している。この外周面
２ａは油の流れを円滑にし、がっトルク伝達面としても
働くようにテーパ状に形成されている。また、駆動ディ
スク２の側面は、その一方の側面２ｂでボディ５の内面
５ａとの間に第１のトルク伝達間隙１６を形成し、その
他方の側面２Ｃで仕切板７の側面７ａとの間に第２のト
ルク伝達間′＃１７を形成するようになっている。The outer circumferential portion 2a of the drive disk 2 terminates in the torque transmission chamber 9 at an inner portion remote from the outer circumference 9a. This outer circumferential surface 2a is formed into a tapered shape so as to facilitate oil flow and also function as a torque transmitting surface. Further, the side surface of the drive disk 2 forms a first torque transmission gap 16 between one side surface 2b and the inner surface 5a of the body 5, and the other side surface 2C forms a first torque transmission gap 16 with the side surface 7a of the partition plate 7. A second torque transmission gap '#17 is formed between the two.
仕切板７の外周部分７ａはトルク伝達室９内の外周９ａ
の付近で拡大した形状に作られ、図の下側にあたる断面
位置には、カンプリングの中心軸線と平行に延伸するガ
イドピン１８を受入れるための孔２０が形成されている
。ガイドピン１Ｂの基端部１８ａは密封ケース６のボデ
ィ５に嵌入固定されている。ガイドピン１８は円周方向
に等間隔で３個配置されており、仕切板７が駆動ディス
ク２の側面２Ｃと衝突するのを防止するストッパとして
働くと同時に、仕切板７が密封ケース６内部で円周方向
に回動するのを防止するストッパとしても働くようにな
っている。The outer periphery 7a of the partition plate 7 is the outer periphery 9a inside the torque transmission chamber 9.
A hole 20 for receiving a guide pin 18 extending parallel to the central axis of the camp ring is formed at a cross-sectional position on the lower side of the figure. The base end 18a of the guide pin 1B is fitted and fixed into the body 5 of the sealed case 6. Three guide pins 18 are arranged at equal intervals in the circumferential direction, and act as a stopper to prevent the partition plate 7 from colliding with the side surface 2C of the drive disk 2. It also functions as a stopper to prevent rotation in the circumferential direction.
仕切板７の外周部分７ａにおいて、図の上側にあたる断
面位置には、コイルばね２２を受入れるためのビット形
凹所２４が円周方向に等間隔で３個配置されており、内
部に挿入されたコイルばね２２は仕切板７を駆動ディス
ク２から引き離す方向、すなわち図の左側へと押圧する
働きをしている。In the outer circumferential portion 7a of the partition plate 7, three bit-shaped recesses 24 for receiving coil springs 22 are arranged at equal intervals in the circumferential direction at a cross-sectional position corresponding to the upper side of the figure. The coil spring 22 functions to push the partition plate 7 away from the drive disk 2, that is, to the left in the figure.
本発明による流体カップリング装置は以上のように構成
されているので、外気温が低い状態ではバイメタル１０
が第１図のように湾曲しており、仕切板７はコイルばね
２２に押圧されて左側へと付勢されており、仕切板７の
トルク伝達室９側と駆動ディスク２との間は大きく開い
ている。これにより、油は遠心力によってトルク伝達室
９内の外周部分９ａへと送られ、仕切板７の外周部分７
ａ付近に滞留すると共にダイアフラム１２に膨出部１２
ｃを形成させてその中にも滞留する。Since the fluid coupling device according to the present invention is configured as described above, when the outside temperature is low, the bimetal 10
is curved, as shown in FIG. is open. As a result, the oil is sent to the outer circumferential portion 9a in the torque transmission chamber 9 by centrifugal force, and the oil is sent to the outer circumferential portion 7a of the partition plate 7.
It stays near a and a bulge 12 is formed on the diaphragm 12.
form c and remain therein as well.
駆動ディスク２の外周部分２ａはトルク伝達室内の外周
９ａから離れた内側部分で終端しているので、第１及び
第２のトルク伝達間隙１６．１７にはほとんど油が存在
せず、このカンプリング装置はつれ回りが極めて少なく
なる。Since the outer peripheral part 2a of the drive disk 2 terminates in the inner part remote from the outer peripheral part 9a in the torque transmission chamber, there is almost no oil in the first and second torque transmission gap 16,17, and this compression ring The device has very little sway.
外気温が上昇すると、バイメタル１０が第２図のように
変形して平坦に近くなり、ピストン杆１１を介して仕切
板７を図の右側へと移動させる。When the outside temperature rises, the bimetal 10 deforms and becomes nearly flat as shown in FIG. 2, and the partition plate 7 is moved to the right side in the figure via the piston rod 11.
これにより、第２のトルク伝達間隙１７を適度に狭める
と同時にダイアフラム１２の膨出部１２ｃが消失して平
坦になり、その内部にあった油が第１及び第２のトルク
伝達間隙１６．１７に流入する。この油の粘性抵抗によ
って駆動ディスク２から密封ケース６の側へとトルクを
伝達し、ファン取付ねし部４０に取付けられるファンを
回転させることになる。As a result, the second torque transmission gap 17 is appropriately narrowed, and at the same time, the bulge 12c of the diaphragm 12 disappears and becomes flat, and the oil inside it is transferred to the first and second torque transmission gaps 16, 17. flows into. Due to the viscous resistance of this oil, torque is transmitted from the drive disk 2 to the sealed case 6 side, causing the fan attached to the fan mounting thread 40 to rotate.
（発明の効果）
以上詳細に説明した如く、本発明のカップリング装置に
よれば、カンプリングがＯＦＦの状態において、トルク
伝達室内のトルク伝達面に残留する油がほとんどなくな
ってつれ回りの現象が低下する。これによりファンの余
分な回転数を減少さセることができて、暖機運転時間が
短縮されると共に燃料の節約を図ることができる等、そ
の技術的効果には極めて顕著なものがある。(Effects of the Invention) As explained in detail above, according to the coupling device of the present invention, when the compulsion is in the OFF state, almost no oil remains on the torque transmission surface in the torque transmission chamber, and the phenomenon of drag is prevented. descend. This makes it possible to reduce the excessive rotational speed of the fan, shorten the warm-up operation time, and save fuel, which has extremely significant technical effects.
第１図は本発明による温度感応型流体式カップリング装
置の作動がＯＦＦの状態を表わす縦断面図、第２図は作
動がＯＮの状態を表わす縦断面図である。
１・・・駆動軸 ２・・・駆動ディスク３・・
・軸受 ４・・・カバー５・・・ボディ
６・・・密封ケース７・・・仕切板 ８
・・・油なし室９・・・トルク伝達室 １０・・・感
温体１１・・・ピストン杆
１２・・・ダイアフラム
１２ａ・・・内周端 １２ｂ・・・外周端１６．１
７・・・トルク伝達間隙
１８・・・ガイドピン ２２・・・コイルばね特許出
願人 臼井国際産業株式会社代理人 弁理士
二 宮 正 孝
第１
Ｕ ７ａFIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view showing the temperature-sensitive fluid coupling device according to the present invention in an OFF state, and FIG. 2 is a longitudinal cross-sectional view showing the temperature-sensitive fluid coupling device in an ON state. 1... Drive shaft 2... Drive disc 3...
・Bearing 4...Cover 5...Body
6... Sealed case 7... Partition plate 8
...Oil-free chamber 9...Torque transmission chamber 10...Temperature sensing element 11...Piston rod 12...Diaphragm 12a...Inner peripheral end 12b...Outer peripheral end 16.1
7...Torque transmission gap 18...Guide pin 22...Coil spring patent applicant Usui Kokusai Sangyo Co., Ltd. agent Patent attorney
Tadashi Ninomiya 1st U 7a
Claims (1)
回転可能に支持されたボディとカバーとから成る密封ケ
ースと、この密封ケースの内部をトルク伝達室と油なし
室とに区画する仕切板と、この仕切板に内周端が固定さ
れかつ外周端が前記密封ケースに固定されているドーナ
ツ円板状のダイアフラムと、前記密封ケースのカバー側
外部に配置された感温体と、この感温体に一端が当接さ
れ前記カバーに設けられた軸孔を貫通して他端が前記仕
切板に当接されているピストン杆とを備え、前記駆動デ
ィスクの外周部分は前記トルク伝達室内の外周から離れ
た内側部分で終端し、駆動ディスクの側面は前記ボディ
の内面及び前記仕切板の側面との間にそれぞれトルク伝
達間隙を形成しており、 感温体の温度変化による湾曲変形に連動して仕切板が移
動しダイアフラムを変形させて油を前記トルク伝達間隙
へと流入流出させることを特徴とする温度感応型流体式
カップリング装置。 ２、前記仕切板上に仕切板を前記密封ケースのボディ内
面から引き離す方向へと押圧するコイルばねが収納され
ている請求項１記載の装置。[Claims] 1. A sealed case consisting of a body and a cover supported for relative rotation on a rotary drive shaft with a drive disk fixed to the tip, and a torque transmission chamber and an oil-free chamber inside the sealed case. a donut disk-shaped diaphragm having an inner peripheral end fixed to the partition plate and an outer peripheral end fixed to the sealed case; and a diaphragm arranged outside the cover side of the sealed case. an outer peripheral portion of the driving disk, the piston rod having one end in contact with the temperature sensing element, passing through a shaft hole provided in the cover, and having the other end in contact with the partition plate; terminates at an inner portion away from the outer periphery of the torque transmission chamber, and a side surface of the drive disk forms a torque transmission gap between the inner surface of the body and the side surface of the partition plate, and the temperature of the temperature sensing element is increased. A temperature-sensitive fluid coupling device characterized in that a partition plate moves in conjunction with the bending deformation caused by the change, deforms the diaphragm, and causes oil to flow into and out of the torque transmission gap. 2. The device according to claim 1, wherein a coil spring is housed on the partition plate and presses the partition plate in a direction to separate the partition plate from the inner surface of the body of the sealed case.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20120290A JPH0488219A (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Temperature sensing fluid type coupling device |
| DE19914125396 DE4125396A1 (en) | 1990-07-31 | 1991-07-31 | Temp.-controlled fluid friction clutch - has axially movable partition altering shear surface gap width to control fan speed |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20120290A JPH0488219A (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Temperature sensing fluid type coupling device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0488219A true JPH0488219A (en) | 1992-03-23 |
Family
ID=16437042
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20120290A Pending JPH0488219A (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Temperature sensing fluid type coupling device |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0488219A (en) |
| DE (1) | DE4125396A1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996025687A1 (en) * | 1995-02-17 | 1996-08-22 | Citizen Watch Co., Ltd. | Liquid crystal display element |
| JP2010060140A (en) * | 1999-02-25 | 2010-03-18 | Borgwarner Inc | Fan drive device assembly |
| CN104964018A (en) * | 2015-06-30 | 2015-10-07 | 重庆友擘机械制造有限公司 | Lock-up clutch |
| CN107489516A (en) * | 2016-08-29 | 2017-12-19 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | A kind of cooling pump and a kind of engine and its cooling system |
| CN109736930A (en) * | 2019-03-08 | 2019-05-10 | 重庆理工大学 | The automatic heat radiator of resistance electrothermal marmem driving |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19548065C2 (en) * | 1995-12-21 | 1998-09-17 | Mannesmann Sachs Ag | Viscous fan clutch with centrifugal fillable storage chamber |
| DE19702973C2 (en) * | 1996-02-10 | 2002-03-07 | Behr Gmbh & Co | Fluid friction clutch |
| DE19608770A1 (en) * | 1996-03-07 | 1997-04-24 | Fichtel & Sachs Ag | Viscous coupling using centrifugally filled fluid chamber for fresh air ventilator |
| JP2000199531A (en) * | 1999-01-06 | 2000-07-18 | Usui Internatl Ind Co Ltd | Liquid clutch |
| DE102006040991B4 (en) * | 2006-08-31 | 2017-01-12 | Audi Ag | Viscokupplung |
| KR101637744B1 (en) | 2014-11-25 | 2016-07-07 | 현대자동차주식회사 | Fan OFF Speed Decrease Method and Variable Case gap type Fan Clutch therefor |
-
1990
- 1990-07-31 JP JP20120290A patent/JPH0488219A/en active Pending
-
1991
- 1991-07-31 DE DE19914125396 patent/DE4125396A1/en not_active Ceased
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996025687A1 (en) * | 1995-02-17 | 1996-08-22 | Citizen Watch Co., Ltd. | Liquid crystal display element |
| JP2010060140A (en) * | 1999-02-25 | 2010-03-18 | Borgwarner Inc | Fan drive device assembly |
| CN104964018A (en) * | 2015-06-30 | 2015-10-07 | 重庆友擘机械制造有限公司 | Lock-up clutch |
| CN107489516A (en) * | 2016-08-29 | 2017-12-19 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | A kind of cooling pump and a kind of engine and its cooling system |
| CN107489516B (en) * | 2016-08-29 | 2019-11-22 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | A kind of cooling pump and a kind of engine and its cooling system |
| CN109736930A (en) * | 2019-03-08 | 2019-05-10 | 重庆理工大学 | The automatic heat radiator of resistance electrothermal marmem driving |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4125396A1 (en) | 1992-02-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4850465A (en) | Temperature-sensitive fluid type fan coupling apparatus | |
| US4629046A (en) | Fluid friction clutch | |
| JPH0531294Y2 (en) | ||
| JPS6235950Y2 (en) | ||
| US3893555A (en) | Rotary fans | |
| JPH0488219A (en) | Temperature sensing fluid type coupling device | |
| US5018612A (en) | Temperature-controlled fan fluid coupling | |
| US5119920A (en) | Temperature-controlled fan fluid coupling | |
| KR900000613A (en) | Thermostatic Fluidized Fan Coupling Device | |
| KR940005980B1 (en) | Coupling device | |
| JPS5927453B2 (en) | fluid coupling device | |
| JPH0366536B2 (en) | ||
| US20020053325A1 (en) | Electronically controlled thermostat | |
| US4606445A (en) | Fluid coupling device with improved fluid cooling capability | |
| JPS61244601A (en) | Wheel for automobile | |
| EP0016779A1 (en) | Method of assembly for a fluid coupling device. | |
| JPH0488220A (en) | Temperature sensing fluid type coupling device | |
| US4086988A (en) | Rolling dam temperature controlled hydraulic coupling | |
| GB2057641A (en) | Fan drive with viscous fluid coupling | |
| US4938331A (en) | Fluid coupling for engine cooling system | |
| JPS6128127Y2 (en) | ||
| JPH0335846Y2 (en) | ||
| US5248018A (en) | High temperature disengaging fluid coupling | |
| US5996755A (en) | Temperature sensitive decoupling method for viscous fan drives | |
| JPS6384427U (en) |