JPH0472490A

JPH0472490A - エンジンの過給機

Info

Publication number: JPH0472490A
Application number: JP18483690A
Authority: JP
Inventors: Koji Miura; 三浦　幸次; Tetsuo Abe; 阿部　徹雄; Shuichi Kudo; 修一工藤
Original assignee: Nippon Carburetor Co Ltd
Current assignee: Nikki Co Ltd
Priority date: 1990-07-12
Filing date: 1990-07-12
Publication date: 1992-03-06

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

［産業上の利用分野］本発明はエンジンの出力向上を計る目的で給気路に設置
される機械駆動式の過給機、詳しくはロータがインボリ
ュート形である二輪容積型圧縮機からなる過給機に関す
るものである。［従来の技術］エンジンの出力向上を計るため給気圧力を上昇させてエ
ンジンシリンダの充填量を高める過給機の内で、エンジ
ンにより圧縮機を駆動する機械駆動式の過給機は、圧縮
機としてルーツ型のもの、一般にはサイクロイド形また
はエンベロープ形のものを用いるのが普通であり、エン
ジン出力軸からベルト伝動機構によって回転を伝達する
とともに増速機構を設置して高速駆動し容積効率の向上
や寸法の小形化を計っている（例えば特開昭６３−２０
１３２１号公報参照）。しかしながら、ロータがサイクロイド形またはエンベロ
ープ形のものは周知のように先端部分が太いまゆ形であ
るために慣性モーメントが大きく、ベルト伝動機構のブ
ーリイに加速時に大きな慣性力が働いてベルトのすべり
が発生するため充分に高速駆動させることができない。これに対して、ロータがインボリュート形のものは先端
部分がかなり細いので軽量化され慣性モーメントが小さ
くなるので充分な高速駆動が可能であるが、騒音が大き
いという欠点がある。第６図以下は騒音発生の原因を説明する図であって、二
つのロータ３０．４０の歯の接触点はそれぞれの歯形の
共通法線に一致する作用線Ｍ、Ｎ上を基礎円Ａ３、Ａ４
の線速度と等しい速度で移動する。ロータ３０．４０が
それぞれ矢印方向へ回転していてロータ３０の歯３１が
ロータ４０の歯４１．４２の間に入って接点Ｃ１、Ｃ７
で互いに接触すると閉込み部５０が発生する（第６図）
。この接点Ｃ１、Ｃ７の間の閉込み部５０は回転に伴っ
て容積を減少するため封入した空気が圧縮され、歯３１
が二つのロータ３０．４０の中心線上に位置したとき閉
込み部５０は最／Ｉ・どなる（第７図）。ロータ３０．
４０が更に回転すると閉込み部５０は容積を増大するた
め封入した空気が膨張する（第８図）。このように閉込
み部５０が順次縮／Ｊ・拡大して封入空気が圧縮膨張す
ることによって大きな騒音を発するものである。［発明が解決しようとする課題］本発明が解決しようとする課題は、インボリュート形の
ロータをもった二軸容積型圧縮機からなる過給機は騒音
が大きい、という点である。即ち、本発明はロータがインボリュート形である圧縮機
からなる過給機を低騒音で駆動できるようにしたもので
ある。

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決するための手段として、ロータの歯の歯
面を相手方ロータの歯が二つのロータの中心線上にある
ときの接触点から閉込み部形成側において前記相手方ロ
ータの歯の歯面と接触させない形状とした。尚、インボリュート形のロータは二葉または三菜とされ
るが三葉が一般的である。また歯の歯先面は狭い幅とす
るかまたは先尖りとしてころがり円に従うサイクロイド
形やエンベロープ形のロータに比べ充分に薄肉化するの
がよい。［作　　用　　］ロータの歯が相手方ロータの歯の間に入ったときその回
転方向前方の歯面が相手方ロータの歯の歯面と接触し後
方の歯面は接触しない。中心線を通過すると回転方向後
方の歯面が相手方ロータの歯の歯面と接触し前方の歯面
は接触しない。このため、閉込み部は容積を減少すると
きおよび増大するときのいずれも外部と連通し空気を放
出或いは吸込んで圧縮や膨張をさせない。

【実施例】

第１図は本発明の実施例を示すもものであって、給気の
吸込口２と吐出口３とを有するハウジングｌに貫通させ
た原動軸４、従動軸５に三葉インボリュート形のロータ
６．１０がそれぞれ固着されている。ロータ６．１０の
各三個の歯７．８．９および１１．１２．１３は中空で
あるとともにハウジング１の内周面と接する歯先面が先
尖りとなっている。第２図を参照して、二つのロータ６．１０の歯７．１１
．１２の接触点Ｃ１、Ｃ２は基礎円Ａ□、Ａ、のピッチ
点Ｐを通る共通接線と一致する歯形の共通法線である作
用線Ｍ、Ｎ上を移動する。第２図のように二つのロータ６．１０の中心線Ｙ−Ｙ上
にロータ６の歯７が位置してロータ１０の歯１１．１２
と作用線Ｍ、Ｎ上において接触点Ｃ１、Ｃ２で接してい
る状態で、この接触点Ｃ１、Ｃ２から閉込み部１５を形
成する側における歯１１．１２の歯面１１１．１２．お
よびそれらの間の歯元面１４は歯７の歯面７１．７．と
接触させないように従来の面から後退させた形状とされ
ている。この形状は全ての歯７．８．９、工１．１２．
１３および歯元面に対して施されている。このような構成の本実施例の動作を第３図以下によって
説明する。ロータ６．１０がそれぞれ矢印方向へ回転していてロー
タ６の歯７がロータ１０の歯１１．１２の間に入ると、
ロータ６の歯７の回転方向前方の歯面７．が前方の歯１
１の後方の後退させてない歯面１１．と接触するが、後
方の歯１２の前方の歯面に対しては後退させた歯面１２
．に歯７の回転方向後方の歯面７．が対向しているため
接触しない。従って、閉込み部１５は前方の接触点Ｃ１
で閉じられるが後方で開放されるため、容積減少に伴っ
て空気が放出され圧縮されない（第３図）。歯７が中心
線Ｙ−Ｙ上に位置したとき、閉込み部１５は容積最小と
なり且つ前後の接触点Ｃ１、Ｃ７で歯１１．１２と接す
る（第４図）。ロータ６．１０が更に回転すると、歯７の回転方向後方
の一面７．が歯１２の前方の後退させてない歯面１２１
と接触点Ｃ７で接触を続けるが、回転方向前方の歯面７
．は歯１１の後方の後退させた歯面１１．と対向するよ
うになるため接触しない。従って、閉込み部１５は後方
の接触点Ｃ８で閉じられるが前方で開放されるため、容
積増大に伴って空気を吸込み膨張させない。このように二つのロータ６．１０は常に一個所で接触し
て回転するため空気漏れの心配を生じない。尚、歯元面１４は後退させることな〈従来通りであって
もよい。［発明の効果　］本発明によると、ロータの歯の歯面を後退させるという
きわめて簡単な手段で容積の減少増大を繰返す閉込み部
に空気が封入されて圧縮膨張する現象をなくし、騒音を
低減することができるばかりか、封入空気の圧縮膨張に
よる抵抗がなくなるので動力損失も低減されるという利
点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す断面図、第２図は第１図
のロータの関係説明図、第３図、第４図、第５図は動作
説明図、第６図、第７図、第８図は従来例の動作説明図
である。１・・ケーシング、６．１０・・・ロータ、７．８．９
．１１．１２．１３・・・歯、１１ｂ１１２ｂ・・・歯
面、１５・・・閉込み部、Ｃ４、Ｃ２・・・接触点、

Claims

【特許請求の範囲】

インボリュート形のロータをもった二軸容積型圧縮機か
らなるエンジンの過給機において、ロータの歯の歯面を
相手方ロータの歯が二つのロータの中心線上にあるとき
の接触点から閉込み部形成側において前記相手方ロータ
の歯の歯面と接触させない形状としたことを特徴とする
過給機。