JPH0450799Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） この考案は出窓等に取着されるブラインドのヘ
ツドボツクス連結構造、詳しくは各ヘツドボツク
ス内のスラツト駆動軸をユニバーサルジヨイント
で連結して各ブラインドを連動操作可能としたブ
ラインドのヘツドボツクス連結構造に関するもの
である。

（従来の技術） 従来、家屋に設けられる出窓に合わせて窓の上
框等に複数本のブラインドを取着する場合には、
各ブラインドを連動操作するためにそれらのヘツ
ドボツクス内に設けられる駆動軸をユニバーサル
ジヨイントで連結したものが実用化されている。
このようなユニバーサルジヨイントの一例として
例えば実開昭61−32394号公報に記載されたもの
が提案されている。すなわち、このユニバーサル
ジヨイントは連結体の両側に連結球が嵌合され、
その連結球にそれぞれ連結軸が嵌合されて多関節
ユニバーサルジヨイントが構成されている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、このようなユニバーサルジヨイント
ではブラインド前方からの視界中にその連結体や
連結球が露出するため、室内の美観上好ましくな
いという問題点があつた。

考案の構成 （問題点を解決するための手段） この考案は上記問題点を解決するために、複数
本のブラインドのヘツドボツクスを窓の上框に取
着し、各ヘツドボツクス内のスラツト駆動軸をユ
ニバーサルジヨイントで連結して各ブラインドを
連動操作可能としたブラインドにおいて、隣接す
る両ヘツドボツクス６の互いに隣り合う各端部に
それぞれヒンジケース２，３を取着し、その両ヒ
ンジケース２，３により前記両ヘツドボツクス６
内の駆動軸７間を連結するユニバーサルジヨイン
ト１の連結軸４，５を回転可能に支持する一方、
前記両ヒンジケース２，３には各ヒンジケース
２，３の両側部に上下方向へそれぞれ係止溝２１
を形成し、その両ヒンジケース２，３間において
互いに対応する両係止溝２１，２１に対し前記ユ
ニバーサルジヨイント１の露出部分を覆うように
可撓性を有する板状カバー２２の両端を装着した
構成としている。

（作用） 即ち、両ヒンジケース２，３の互いに対応する
両係止溝２１，２１に板状カバー２２の両端を装
着すると、同カバー２２により両ヘツドボツクス
６の互いに隣り合う端部間においてユニバーサル
ジヨイント１の露出部分が覆われる。

（実施例） 以下、この考案を具体化した一実施例を図面に
従つて説明する。

第１図及び第２図に示すように、隣接する両ヘ
ツドボツクス６の互いに隣り合う各端部のうち、
一方（第１，２図において左側）の端部には第一
のヒンジケース２が嵌着され、他方（同図におい
て右側）の端部には第二のヒンジケース３が嵌着
されている。前記第一のヒンジケース２にはその
裏面側に嵌合爪２ａが形成され、その嵌合爪２ａ
がヘツドボツクス６内に形成された係止部（図示
略）に嵌着されるようになつている。なお、図示
はしないが、第二のヒンジケース３についても、
右側のヘツドボツクス６端部に対する嵌着構造は
前記第一のヒンジケース２の場合と同様である。

第１図及び第５図に示すように、前記第一及び
第二の両ヒンジケース２，３には後述するユニバ
ーサルジヨイント１の構成部材である連結軸４，
５がそれぞれ回転可能に支持されており、各連結
軸４，５の基端部はヘツドボツクス６内において
スラツト駆動軸７にそれぞれ連結されている。各
連結軸４，５の先端部には一対の舌片８が軸心に
対し対称状に突出され、各舌片８の先端には内側
に向かつて対向する嵌合突起９がそれぞれ設けら
れている。ヒンジケース２，３内において両連結
軸４，５間に位置する丸軸状の連結体１０はその
両側部に前記舌片８と同形状の舌片１１が軸心に
対し対称状に一対ずつ形成され、各舌片１１の先
端には内側に向かつて対向する嵌合突起１２がそ
れぞれ設けられている。連結軸４，５と連結体１
０を連結するための連結球１３はその最大円周上
において等間隔で４か所に嵌合孔１４が形成され
ている。そして、連結体１０の両側にそれぞれ位
置する２個の連結球１３の嵌合孔１４に嵌合突起
１２が嵌合され、残る２か所ずつの嵌合孔１４に
各連結軸４，５先端の嵌合突起９が嵌合されてい
る。従つて、連結体１０は連結球１３を介してそ
の両側の連結軸４，５のいずれとも回動可能に連
結されているので、連結軸４，５が屈曲可能にか
つ駆動力を伝達可能に連結されていることにな
る。そして、この実施例においては、前記連結体
１０と連結球１３及び連結軸４，５により各スラ
ツト駆動軸７間を作動連結するユニバーサルジヨ
イント１が構成されている。

第一及び第二のヒンジケース２，３は連結軸
４，５と連結体１０との連結部分が屈曲されると
第２図及び第４図に示すように水平方向へ回動し
得る構成となつている。すなわち、第一のヒンジ
ケース２は連結体１０の上下両側において水平方
向に一対の第一のヒンジ片１５が突出され、その
第一のヒンジ片１５には円弧状に湾曲した第一の
長孔１６と、同長孔１６より短い第二の長孔１７
とが形成されている。そして、第二の長孔１７は
第一の長孔１６の湾曲中心Ｃをとおる第一の長孔
１６の二等分線Ｌに沿つて同第一の長孔１６近傍
に形成されている。

第二のヒンジケース３には前記第一のヒンジ片
１５の内側へ水平方向に突出する一対の第二のヒ
ンジ片１８が設けられ、同ヒンジ片１８には外側
へ突出する第一及び第二のガイド突起１９，２０
が設けられている。そして、第一のガイド突起１
９は連結軸５の軸心延長線上に位置している。

このような両ヒンジ片１５，１８をその第一の
ガイド突起１９を第一の長孔１６に嵌挿するとと
もに第二のガイド突起２０を第二の長孔１７に嵌
挿すると、第２図に示すように両ヒンジケース
２，３に支持されるスラツト駆動軸７を直線状と
した状態では第一のガイド突起１９が第一の長孔
１６の一側に位置し、この状態から第二のヒンジ
ケース３を矢印Ａ方向へ回動させれば、第４図に
示すように両ヒンジケース２，３が90度を限度と
して回動される。そして、このとき第一のガイド
突起１９は第一の長孔１６内を移動し、第二のガ
イド突起２０は第二の長孔１７内を往復動するよ
うになつている。また、この回動時には第５図に
示すように、連結体１０と一方の連結軸４との間
の回動角度α１と、同連結体１０と他方の連結軸
５との間の回動角度α２とが常に同一となつてい
る。

前記第一及び第二の両ヒンジケース２，３には
各ヒンジケース２，３の両側部に上下方向へ一対
の係止溝２１がそれぞれ形成されており、各ヒン
ジケース２，３毎における一対の係止溝２１間の
間隔は前記各ヒンジ片１５，１８の基端部の幅よ
りも大きくされている。そして、両ヒンジケース
２，３間において対応する両係止溝２１，２１に
は第１図に示すように可撓性を有する合成樹脂で
薄板状に成型されたカバー２２を嵌着可能となつ
ている。

次に、上記のように構成されたヘツドボツクス
の連結構造についてその作用を説明する。

さて、このヘツドボツクスの連結構造によると
ユニバーサルジヨイント１の一方の連結軸４の回
転が連結球１３及び連結体１０を介して他方の連
結軸５に伝達される。そして、連結軸４，５と連
結球１３との連結及び連結体１０と連結球１３と
の連結は各舌片８，１１の先端部に突出された嵌
合突起９，１２が連結球１３の嵌合孔１４に嵌着
されているので、このジヨイントを屈曲させた状
態で連結軸４，５を回転させても舌片８，１１先
端部がヒンジケース２，３あるいは連結体１０に
当接することはなく、支障なく回転させることが
できる。また、舌片８，１１の長さは連結球１３
の半径より若干長い程度でよいので、曲げ、捩れ
に対する強度を充分確保して大きなトルクを伝達
することができる。

一方、このヘツドボツクスの連結構造では第一
及び第二のヒンジケース２，３が第一及び第二の
長孔１６，１７に移動可能に嵌挿されるガイド突
起１９，２０で連結されているので、極めて簡単
な構造であるとともに、製造コストを低減させる
ことができる。また、第二の長孔１７は第一の長
孔１６の湾曲中心Ｃより同第一の長孔１６側に設
けられ、それらの長孔１６，１７に対応する位置
にガイド突起１９，２０が設けられているので、
第一の長孔１６を短くしてもヒンジケース２，３
を大きく回動させることができ、この実施例では
90度の回動角度を確保している。

また、このヘツドボツクスの連結構造では両ヒ
ンジケース２，３に設けられた係止溝２１にカバ
ー２２を嵌着可能である。従つて、両ヒンジケー
ス２，３を第２図及び第４図に示すように位置さ
せた状態においては、その係止溝２１の間隔に適
合した長さのカバー２２を嵌着することにより、
隣接する両ヘツドボツクス６の互いに隣り合う端
部間において露出する連結体１０及び連結球１３
等を覆い隠して美観に優れたブラインドを構成す
ることができる。

しかも、この実施例では第一及び第二の両ヒン
ジケース２，３に対しそれぞれ係止溝２１，２１
が各ケース２，３の両側部において上下方向へ形
成されるとともに、両ヒンジケース２，３間にお
いて互いに対応する両係止溝２１，２１に嵌着さ
れるカバー２２が可撓性を有する合成樹脂で薄板
状に成型されている。そのため、ヘツドボツクス
の連結構造を組立後においてもユニバーサルジヨ
イント１の露出部分を覆うための前記薄板状カバ
ー２２を両係止溝２１，２１間に簡単に取付ける
ことができる。又、両ヒンジケース２，３間にお
いて互いに対応する両係止溝２１の間隔に適合し
た長さのカバー２２を選択して装着できるので、
カバー２２の材料に無駄が生じることもない。更
に、破損したカバー２２を取付交換する際にも前
記ヘツドボツクスの連結構造を分解することなく
カバー２２の交換作業のみを簡単に行なうことが
できる。

考案の効果 以上詳述したように、この考案によれば隣接す
る両ヘツドボツクス６の互いに隣り合う端部間に
て各スラツト駆動軸７を作動連結するユニバーサ
ルジヨイント１の露出部分が両ヒンジケース２，
３間において互いに対応する両係止溝２１，２１
に装着した板状カバー２２で覆われるので室内の
美観を向上させることができるとともに、そのカ
バー２２の取付作業はヘツドボツクス６の連結構
造組立後に行えるため必要長さのカバー２２を適
切に選択して装着作業を材料の無駄なく容易に行
なうことができ、更には破損したカバー２２の交
換作業時にも前記ヘツドボツクスの連結構造を分
解することなくカバー２２の交換作業のみを容易
に行なうことができるという優れた効果を発揮す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はヘツドボツクスの連結構造に係るこの
考案を具体化した一実施例の正面図、第２図は同
じくその平面図、第３図は同じくその縦断面図、
第４図はそのユニバーサルジヨイントを回動させ
た状態を示す平面図、第５図はその状態における
連結軸と連結体との回動角度を示す断面図であ
る。 第一のヒンジケース２、第二のヒンジケース
３、係止溝２１、カバー２２。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 複数本のブラインドのヘツドボツクスを窓の上
   框に取着し、各ヘツドボツクス内の駆動軸をユニ
   バーサルジヨイントで連結して各ブラインドを連
   動操作可能としたブラインドにおいて、 隣接する両ヘツドボツクス６の互いに隣り合う
   各端部にそれぞれヒンジケース２，３を取着し、
   その両ヒンジケース２，３により前記両ヘツドボ
   ツクス６内の駆動軸７間を連結するユニバーサル
   ジヨイント１の連結軸４，５を回転可能に支持す
   る一方、前記両ヒンジケース２，３には各ヒンジ
   ケース２，３の両側部に上下方向へそれぞれ係止
   溝２１を形成し、その両ヒンジケース２，３間に
   おいて互いに対応する両係止溝２１，２１に対し
   前記ユニバーサルジヨイント１の露出部分を覆う
   ように可撓性を有する板状カバー２２の両端を装
   着したことを特徴とするブラインドのヘツドボツ
   クス連結構造。