JPH0445078A - Elevator controller - Google Patents

Elevator controller

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Publication number
JPH0445078A
JPH0445078A JP2152305A JP15230590A JPH0445078A JP H0445078 A JPH0445078 A JP H0445078A JP 2152305 A JP2152305 A JP 2152305A JP 15230590 A JP15230590 A JP 15230590A JP H0445078 A JPH0445078 A JP H0445078A
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JP
Japan
Prior art keywords
current
phase
induction motor
failure
elevator
Prior art date
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Pending
Application number
JP2152305A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoshio Miyanishi
宮西 良雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
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Publication of JPH0445078A publication Critical patent/JPH0445078A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To secure the normal travel even if one phase gets out of order by detecting a current at each phase of an elevator cage driving three-phase induction motor and performing a job for supply current control while, when something is wrong with one detector, making it so as to be controlled with the remaining two-phase detection currents. CONSTITUTION:Trouble in current detectors 15-17 detecting each phase current of a three-phase induction motor 5 is detected by a trouble detector 31, and according to the troubled phase, each of trouble detection signals 31a-31c is outputted to a current control circuit 14. When these trouble detection signals 31a-31c are inputted, a microcomputer, constituting this current control circuit 14, operates a pulse-width-modulation(PWM) signal with the remaining two-phase detection current, outputting it to an inverter 4. Thus, normal operation can be done even if one-phase detector gets out of order.

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明はエレベータの制御装置に関するもので、特に、
三相誘導電動機の各相の電流を検出してかごの走行速度
を制御するエレベータの制御装置に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to an elevator control device, and in particular,
The present invention relates to an elevator control device that detects the current of each phase of a three-phase induction motor to control the running speed of a car.

[従来の技術] 第4図は、例えば、特開昭63−171181号公報に
示された従来の工、レベータの制御装置を示す全体構成
図である。
[Prior Art] FIG. 4 is an overall configuration diagram showing a conventional elevator control device disclosed in, for example, Japanese Unexamined Patent Publication No. 63-171181.

図において、(1)は三相交流電源、(2)は交流を直
流に変換するコンバータ、(3)は平滑コンデンサ、(
4)は直流を交流に変換するインバータ、(5)は三相
誘導電動機、(6)は三相誘導電動機(5)により駆動
されるシーブ、(7)は逸せ車、(8)はエレベータか
ご、(9)は釣合錘、(10)はエレベータかご(8)
と釣合錘(9)を繋ぐロープ、(]1)は三相誘導電動
機(5)の回転速度を検出する速度検出器であり、(1
1a)は速度検出器(]])から出力される速度検出信
号、(12)は速度指令発生回路であり、(1,2a 
)は速度指令発生回路(]2)から発せられる速度指令
、(]3)は速度制御回路であり、(,13a )は速
度制御回路(13)から発せられるトルク指令、(14
)は電流制御回路であり、(14a)〜(14e)は電
流制御回路(14)からインバータ(4)に出力される
U。
In the figure, (1) is a three-phase AC power supply, (2) is a converter that converts AC to DC, (3) is a smoothing capacitor, (
4) is an inverter that converts DC to AC, (5) is a three-phase induction motor, (6) is a sheave driven by the three-phase induction motor (5), (7) is a diverter, and (8) is an elevator. The car, (9) is the counterweight, (10) is the elevator car (8)
and the rope connecting the counterweight (9), (]1) is a speed detector that detects the rotation speed of the three-phase induction motor (5);
1a) is a speed detection signal output from the speed detector (]]), (12) is a speed command generation circuit, (1, 2a)
) is the speed command issued from the speed command generation circuit (]2), (]3) is the speed control circuit, (,13a) is the torque command issued from the speed control circuit (13), (14)
) is a current control circuit, and (14a) to (14e) are U output from the current control circuit (14) to the inverter (4).

V、W相(7)PW’M信号、(15) 〜(17)は
各々三相誘導電動機(5)のU、V、W相の電流を検出
する電流検出器、(15a)〜(17a)は前記各電流
検出器(]5)〜(17)から出力される電流検出信号
である。
V, W phase (7) PW'M signal, (15) to (17) are current detectors that detect the U, V, and W phase currents of the three-phase induction motor (5), (15a) to (17a), respectively. ) are current detection signals output from each of the current detectors (]5) to (17).

1−記の電流制御回路(14)は第5図のような制御系
を有している。第5図は第4図のエレベータの制御装置
の電流制御回路の制御系を示す系統図である。
The current control circuit (14) marked 1- has a control system as shown in FIG. FIG. 5 is a system diagram showing a control system of the current control circuit of the elevator control device of FIG. 4.

図において、(18)及び(19)は座標変換回路であ
り、(18a)及び(18b)は電流検出信号(15a
)〜・(1,7a、 )が座標変換回路(18)により
座標変換されて求められる電流成分、(20)及び(2
1)は座標変換回路(18)からの電流成分(18a)
、(18b)を各々乗算する乗算器であり、(20a)
及び(21a)は各乗算器(20)、(21)から出力
される出力信す、(22)は座標変換回路(18)から
の電流成分(18a)と乗算器(20)からの出力信号
(20a)とを加算する加算器(22)であり、(22
a)は加算器(22)から出力される出力信号、(23
)は座標変換回路(18)の電流成分(18b)から乗
算器(21)の出力信号(21a)を減算する減算器で
あり、(23a)は減算器(23)から出力される出力
信号、(24)及び(25)は共に前記減算器(23)
と同様の減算器、(26)は減算器(24)に入力され
る励磁電流指令、(27)は励磁電流制御回路であり、
(27a)は励磁電流制御回路(27)から座標変換回
路(19)に出力される出力信号、(28)はトルク電
流制御回路であり、(28a)はトルク電流制御回路(
28)から座標変換回路(19)に出力される出力信号
、(29)は位相回路であり、(29a)は位相回路(
29)から出力される出力信号、(30)はトルク指令
(13a)と速度検出信号(1,1a)とを加算する加
算器である。
In the figure, (18) and (19) are coordinate conversion circuits, and (18a) and (18b) are current detection signals (15a
) ~ · (1, 7a, ) are coordinate transformed by the coordinate transformation circuit (18) to obtain current components, (20) and (2
1) is the current component (18a) from the coordinate conversion circuit (18)
, (18b), and (20a)
and (21a) are the output signals output from each multiplier (20) and (21), and (22) is the current component (18a) from the coordinate conversion circuit (18) and the output signal from the multiplier (20). It is an adder (22) that adds (20a) and (22
a) is the output signal output from the adder (22), (23
) is a subtracter that subtracts the output signal (21a) of the multiplier (21) from the current component (18b) of the coordinate conversion circuit (18), and (23a) is the output signal output from the subtracter (23); (24) and (25) are both the subtracter (23)
(26) is an excitation current command input to the subtractor (24), (27) is an excitation current control circuit,
(27a) is the output signal output from the excitation current control circuit (27) to the coordinate conversion circuit (19), (28) is the torque current control circuit, and (28a) is the torque current control circuit (
The output signal output from 28) to the coordinate conversion circuit (19), (29) is a phase circuit, and (29a) is a phase circuit (
The output signal (30) output from 29) is an adder that adds the torque command (13a) and the speed detection signal (1, 1a).

つぎに、上記構成の従来のエレベータの制御装置の動作
について説明する。
Next, the operation of the conventional elevator control device having the above configuration will be explained.

速度指令発生回路(12)から速度指令(]2a)が速
度制御回路(13)に発せられると、速度制御回路(1
3)で速度検出信号(lla)との比較制御が行なわれ
、トルク指令(13a)が電流制御回路(14)に出力
される。そして、電流制御回路(14)で所定の制御演
算が行なわれる。
When a speed command (]2a) is issued from the speed command generation circuit (12) to the speed control circuit (13), the speed control circuit (1
In step 3), comparison control with the speed detection signal (lla) is performed, and a torque command (13a) is output to the current control circuit (14). Then, a predetermined control calculation is performed in the current control circuit (14).

すなわち、電流制御回路(14)では三相誘導電動機(
5)の三相の各電流検出信号(15a)〜(17a)を
座標変換回路(18,)で2軸の電流成分(18a)、
(18b)に変換し、各成分について制御演算を行ない
、励磁電流成分の化シ(22a)とトルク電流成分の信
号(23a)を得る。これらの両信号(22a)、(2
3a)は励磁電流指令(26)及びトルク指令(13a
)と比較され、励磁電流制御回路(27)及びトルク電
流制御回路(28)で制御演算され、2軸の電圧指令か
らなる出力信号(27a)、(28a)として、出力側
の座標変換回路(19)に人力され、この座標変換回路
(19)で2軸から三相に座標変換されて、PWM信号
(14a) 〜(14C)として出力される。
That is, the current control circuit (14) uses a three-phase induction motor (
The three-phase current detection signals (15a) to (17a) of 5) are converted into two-axis current components (18a),
(18b) and performs control calculations on each component to obtain a signal (22a) of the excitation current component and a signal (23a) of the torque current component. Both of these signals (22a), (2
3a) is the excitation current command (26) and the torque command (13a)
), the excitation current control circuit (27) and the torque current control circuit (28) perform control calculations, and the output side coordinate conversion circuit ( 19), the coordinates are converted from two axes to three phases by this coordinate conversion circuit (19), and output as PWM signals (14a) to (14C).

そして、こうして生成されたPWM信号(14a)〜(
14e)が電流制御回路(14)からインバータ(4)
に出力されることにより、インバータ(4)は直流電力
をPWM信号(14a) 〜(]、 4 e )に応じ
た所定の交流に変換し、三相誘導電動機(5)を駆動し
て、エレベータかご(8)の走行速度の制御を行なう。
Then, the PWM signals (14a) to (14a) generated in this way are
14e) from the current control circuit (14) to the inverter (4)
The inverter (4) converts the DC power into a predetermined AC power according to the PWM signals (14a) to (], 4e), drives the three-phase induction motor (5), and operates the elevator. The running speed of the car (8) is controlled.

ここで、上記の座標変換回路(18)で行なわれる座標
変換演算について述べる。この座標変換回路(18)で
は、次式で示すような演算が行なわれる。
Here, the coordinate transformation calculation performed by the coordinate transformation circuit (18) will be described. This coordinate conversion circuit (18) performs calculations as shown in the following equation.

なお、 」1式において、 id−出力信号(22a) iq−出力信号(23a) iu−電流検出信号(15a) iv−電流検出信号(16a) iw−電流検出信号(17a) である。In addition, ”In formula 1, id-output signal (22a) iq-output signal (23a) iu-current detection signal (15a) iv-current detection signal (16a) iw-current detection signal (17a) It is.

[発明が解決し7ようとする課題] −■−記のような従来のエレベータの制御装置では、電
流検出器(15)〜(17)により、三相誘導電動機(
5)の各相の電流を検出して、エレベータかご(8)の
速度制御を行なっていた。
[Problems to be Solved by the Invention] In the conventional elevator control device as described in -■-, the current detectors (15) to (17) control the three-phase induction motor (
5), the speed of the elevator car (8) was controlled by detecting the current in each phase.

しかし、前記三相の電流検出器(15)〜(17)のう
ちの−相分が何等かの原因により故障し5た場合には、
座標変換を正しく行なうことができず、不適切なPWM
信号となり、エレベータかご(8)が異常な動きとなっ
た。このため、かかる場合には、安全装置(図示せず)
等が作動し5、エレベータかご(8)の移動を強制的に
停止させていた。ところが、このときのユ、レベータか
ご(8)の停止位置は階と階どの中間である可能性が高
く、その後、救出運転により最寄階に移動させようとし
7ても、不適切なPWM信号のため、エレベータかご(
8)は異常な動きとなり、エレベータは正常に走行する
ことができず、乗客はエレベータかご(8)内に閉込め
られていた。
However, if the negative phase of the three-phase current detectors (15) to (17) breaks down due to some reason,
Coordinate transformation cannot be performed correctly, resulting in inappropriate PWM
This signal caused the elevator car (8) to move abnormally. Therefore, in such cases, safety devices (not shown) may be required.
etc. 5, and the movement of the elevator car (8) was forcibly stopped. However, there is a high possibility that the stopping position of the elevator car (8) at this time is between floors, and even if an attempt was made to move it to the nearest floor by rescue operation, an inappropriate PWM signal was not received. Therefore, the elevator car (
8) became abnormal, the elevator could not run normally, and the passengers were trapped inside the elevator car (8).

そこで、この発明は三相誘導電動機の三相の電流を検出
する電流検出器のうちの一相分が故障した場合にも、エ
レベータかごの速度制御が1しくでき、エレベータを正
常に走行させることができるエレベータの制御装置の提
供を課題とするものである。
Therefore, even if one phase of the current detector that detects the three-phase current of a three-phase induction motor fails, the speed of the elevator car can be controlled at the same level, and the elevator can run normally. The object of the present invention is to provide an elevator control device that can perform the following functions.

[課題を解決するための手段コ 本発明にかかるエレベータの制御装置は、三相誘導電動
機(5)によりエレベータかご(8)を駆動させるかご
駆動手段と、前記三相誘導電動機(5)の電流を検出す
る電流検出手段と、前記電流検出手段の検出電流を用い
て前記二相誘導電動機(5)に供給される電流の制御演
算を行なう制御演算手段と、前記電流検出手段の故障を
検出づる故障検出手段と、前記故障検出手段により前記
電流検出手段の故障を検出したとき、故障検出回路外の
他相の検出電流を用いて三相誘導電動機(5)に供給さ
れる電流の制御演算を行なう故障時用制御演算手段とを
具備するものである。
[Means for Solving the Problems] The elevator control device according to the present invention includes a car driving means for driving an elevator car (8) by a three-phase induction motor (5), and a current control device for driving the elevator car (8) by a three-phase induction motor (5). a current detection means for detecting a current detection means; a control calculation means for performing control calculation of a current supplied to the two-phase induction motor (5) using a current detected by the current detection means; and a control calculation means for detecting a failure of the current detection means. a failure detection means; and when the failure detection means detects a failure of the current detection means, a control calculation is performed on the current supplied to the three-phase induction motor (5) using detected currents of other phases outside the failure detection circuit. The system also includes a failure control calculation means for performing failure control calculation means.

[作用コ 本発明においては、エレベータかご(8)を駆動させる
三相誘導電動機(5)の各相の電流を検出する電流検出
手段と、前記電流検出手段による検出電流を用いて前記
三相誘導電動機(5)に供給される電流の制御演算を行
なう制御演算手段とにより、エレベータの速度制御を行
なうが、前記士之に仏+J、+  1−1を乙)、1 
七 4)   +1し〜講ζH丁陶饗1 謙−■巨人J
=l謙故障相以外の他の正常な二相の検出電流を用いて
、故障時用制御演算手段により前記正相誘導電動機(5
)に供給される電流の制御演算を行ない、エレベータの
速度制御を行なう。
[Operation] In the present invention, current detecting means detects the current of each phase of the three-phase induction motor (5) that drives the elevator car (8), and the current detected by the current detecting means is used to detect the three-phase induction motor. The speed of the elevator is controlled by the control calculation means that performs control calculation of the current supplied to the electric motor (5).
7 4) +1shi~Ko ζH Ding Ceremony 1 Ken-■Giant J
=l Using the detected currents of the normal two phases other than the faulty phase, the fault control calculation means detects the positive phase induction motor (5).
) and performs control calculations on the current supplied to the elevator to control the speed of the elevator.

し実施例] 以下、本発明の詳細な説明する。Examples] The present invention will be explained in detail below.

第1図はこの発明の一実施例であるエレベータの制御装
置を示す全体構成図である。図中、4F記従来例の第4
図と同・=−符号及び記号は、1−1記従来例の第4図
の構成部分と同一 または相当する構成部分を示1゜ 図において、(3])は電流検出器(15)〜(17)
の故障を検出する故障検出回路、(31a)〜(31C
)は故障検出回路(31)から電流制御回路(14)に
出力される故障検出信号である。(32)は電流制御回
路(]4)等を構成するマイクロコンピュータである。
FIG. 1 is an overall configuration diagram showing an elevator control device according to an embodiment of the present invention. In the figure, the 4th part of the conventional example marked 4F
Same as in the figure.=- Codes and symbols indicate the same or equivalent components as those in FIG. 4 of the conventional example described in 1-1. (17)
Failure detection circuits (31a) to (31C) that detect failures in
) is a failure detection signal output from the failure detection circuit (31) to the current control circuit (14). (32) is a microcomputer that constitutes the current control circuit (4) and the like.

ここで、このマイクロコンビコータ(32)の極+1−
一+1 + −一岳邑叩f斗プ 竺Oh明l謙竺1トφ
^イlベータの制御装置のマイクロコンピュータを示す
構成図である。
Here, the pole +1- of this micro combi coater (32)
1 + 1 + - Ilak-eup attack
It is a block diagram showing the microcomputer of the control device of the ^Il Beta.

図において、(33)は中央処理装置(以ド、FCPυ
」という)、(34)は読書可能メモーリ(以ト、rR
AMjという)、(35)は読出専用のメモリ (以下
、rRQMと」いう)、(36)〜(38)はアナログ
信号をディジタル信号に変換するアナログ・ディジタル
変換器(以ト、「A/Djという)であり、各々の電流
検出信号(]5a)〜(17a)をディジタル信号に変
換する。
In the figure, (33) is a central processing unit (FCPυ
”), (34) is readable memory (rR
AMj), (35) is a read-only memory (hereinafter referred to as rRQM), and (36) to (38) are analog-to-digital converters (hereinafter referred to as "A/Dj") that convert analog signals to digital signals. ), and converts each current detection signal (]5a) to (17a) into a digital signal.

(39)〜(4])はトルク指令(13a)、速度検出
信号(ila)、各故障検出信号(31a)〜(31c
)を各々CPU (33)l:取込むためのインターフ
ェイス(以下、r I /FJという)、(42) 〜
(44)はPWM信号(14a) 〜(1,、4e )
をCPU (33)から出力するための1/F、(45
)はマイクロコンピュータ(32)内のデータの通路で
あるバスである。
(39) to (4)) are the torque command (13a), the speed detection signal (ila), and each failure detection signal (31a) to (31c).
) respectively to the CPU (33) l: Interface for importing (hereinafter referred to as r I /FJ), (42) ~
(44) is the PWM signal (14a) ~ (1,, 4e)
1/F for outputting from the CPU (33), (45
) is a bus which is a data path within the microcomputer (32).

また、」−記マイクロコンピュータ(32)のROM(
35)には、チめ、所定のプログラムが格納されている
。第3図は第2図の′ン・イクo Eンビュー、夕のC
PUで処理されるプDグラ1、を示イフローチャー ト
である。
In addition, the ROM (
35) stores a predetermined program. Figure 3 shows Figure 2's 'N Ikuo En view, evening C.
2 is a flowchart showing program D graph 1 processed by the PU.

つぎに、l−記構酸の本実施例の]−レベータの制御装
置の動作について、第一0図のニア0−チヤー川・の流
れに沿って説明をする。但し7、各電流検出器(]5)
〜(17)が正常に作動”Aる場合は、L記従未例♂同
様の動作でJ−レベータの速度制御が行なわれるので、
この場合の説明は省略4る。
Next, the operation of the control device for the elevator of this embodiment of the l-formation acid will be explained along the flow of the near-0-chia river in FIG. 10. However, 7. Each current detector (]5)
If ~(17) operates normally, the speed of the J-levator is controlled in the same manner as in Example ♂ of L.
Explanation in this case will be omitted.

第3図において、電流検出器(15)〜(17)のいず
れかに異常が発ノ1−L、、た場合には、故障検出回路
(3])がこれを検出[2、[J’、V、W相の各々に
対応し7た故障検出信′−シ(3]、、 a )〜(3
1c)が「1」になる。なお、故障の検出は、例えば、
電流検出信号(:1.、5 a、 )〜(17a)のい
ずれかが所定の時間零となること等により検出でき、特
に、限定されるものではない。
In Fig. 3, when an abnormality occurs in any of the current detectors (15) to (17), the failure detection circuit (3]) detects this [2, [J' , V, and W phases, respectively.
1c) becomes "1". Note that failure detection can be done by, for example,
It can be detected by any of the current detection signals (:1., 5a, ) to (17a) becoming zero for a predetermined time, and is not particularly limited.

まず、ステップS1でU相の故障検出信号(3]−a)
が「1」か否かを判断する。U相の故障検出信号(31
a)が「1」の場合は、U相の電流検出器(15)が故
障の場合であり、この場合には、ステップS5に進み、
他のE−相(V相及びW相)の電流検出器(]、、6)
、(17)が正常が否かを判断する。つまり、■相の故
障検出信ζJ(31b)+W相の故障検出信号(31e
)がrOJか否かを判断する。他の二相の電流検出器(
16)(17)が正常な場合には、■相の故障検出信号
(3l b)モW相の故障検出信号(31c)が「0」
であり、この場合は、ステップs7でiuをiv+iw
で求める。なお、前述の如く、iu−電流検出信号(1
5a)、iv−電流検出信号(16a)、iw−電流検
出信号(17a)である。また、ステップS5でV相の
故障検出信じ(31b)+W相の故障検出信号(31c
)がFOjでない場合は、U相の電流検出器(15)の
他に、他の二相の電流検出器(16)、  (17)の
いずれか、或いは、全ての電流検出器(15)〜(17
)が故障であるから、この場合には、ステップS6で異
常検出処理が行なわれる。
First, in step S1, the U-phase failure detection signal (3]-a)
is "1" or not. U-phase failure detection signal (31
If a) is "1", it means that the U-phase current detector (15) is out of order, and in this case, proceed to step S5,
Other E-phase (V-phase and W-phase) current detectors (], 6)
, (17) are normal or not. In other words, the failure detection signal ζJ of phase ■ (31b) + the failure detection signal of phase W (31e
) is rOJ. Other two-phase current detector (
16) When (17) is normal, the ■ phase failure detection signal (3l b) and the W phase failure detection signal (31c) are “0”.
In this case, iu is changed to iv+iw in step s7.
Find it with In addition, as mentioned above, the iu-current detection signal (1
5a), iv-current detection signal (16a), and iw-current detection signal (17a). Further, in step S5, the V phase failure detection signal (31b) + the W phase failure detection signal (31c
) is not FOj, in addition to the U-phase current detector (15), any of the other two-phase current detectors (16) and (17), or all the current detectors (15) to (17
) is a failure, so in this case, abnormality detection processing is performed in step S6.

ステップS1で、U相の故障検出信P、(31a)が「
1」でなく、U相の電流検出器(15)が正常な場合に
は、次に、ステップS2でV相の故障検出信号(3l 
b)が「1」か否かを判断する。
In step S1, the U-phase failure detection signal P, (31a) is
1" and the U-phase current detector (15) is normal, then in step S2 the V-phase failure detection signal (3l
Determine whether b) is "1".

■相の故障検出信号(3l b)が「1」の場合は、■
相の電流検出器(16)が故障の場合−ζあり、この場
合には、ステップS8に進み、残りの相(W相)の電流
検出器(17)が正常か否かを判断づる。つまり、W相
の故障検出信号(31e)がFOjか否かを判断づる。
■If the phase failure detection signal (3l b) is “1”, ■
If the phase current detector (16) is out of order -ζ, the process proceeds to step S8 and it is determined whether the remaining phase (W phase) current detector (17) is normal. In other words, it is determined whether the W-phase failure detection signal (31e) is FOj or not.

この残りの相の電流検出器(17)が正常な場合には、
ステップS9で2・っ・の正常な電流検出器(15)、
(17)からの電流検出信号(15a)、(17a)に
より、ivをiu+iWで求める。また、ステップS8
でW相の故障検出信号(31c)が「0」でない場合は
、■相の電流検出器(16)の他に、W相の電流検出器
(]7)も故障であるから、この場合には、ステップS
6で異常検出処理がj]なわれる。
If the current detectors (17) of the remaining phases are normal,
In step S9, 2 normal current detectors (15),
From the current detection signals (15a) and (17a) from (17), iv is determined as iu+iW. Also, step S8
If the W-phase fault detection signal (31c) is not "0", the W-phase current detector (]7) is also faulty in addition to the ■-phase current detector (16). is step S
In step 6, the abnormality detection process is performed.

更に、ステップS1でU相の故障検出信号(31a、)
が[コ」でなく、ステップS2でV相の故障検出伝号(
31b)が「]」でない場合は、U相及びV′相の電流
検出器(15) 、  (1,、6)が共にDIE常な
場合であり、この場合には、スラ”ツブS3でW相の故
障検出化”y (31e )が「]」か占かを判断する
。W相の故障検出信号(3]、e)が「1」の場合は、
W相の電流検出器(17)が故障の場合であり、この場
合には、ステップS]0に進み、U相及びV゛相の2つ
の正常な電流検11器(15)、  (16)からの電
流検出伝号(]、、 5 a )(16a)l:より、
iwをiu+ivで:@;Zる。
Furthermore, in step S1, the U-phase failure detection signal (31a,)
is not [ko], and in step S2, the V-phase failure detection signal (
If 31b) is not "]", it means that both the U-phase and V'-phase current detectors (15), (1, 6) are DIE, and in this case, the W It is determined whether the phase failure detection "y (31e)" is "]" or a fortune-telling. If the W-phase failure detection signal (3], e) is “1”,
This is a case where the W-phase current detector (17) is out of order. In this case, the process proceeds to step S]0, and the two normal current detectors (15), (16) of the U-phase and V' phase are detected. Current detection signal from (],, 5 a) (16a) l: From,
iw as iu+iv: @;Zru.

ごうして、ステップS7、ステップS9、及びステップ
S10で、故障に係る相の電流検出器(15)〜(17
)の電流検出信号(15a、)〜・(1,7a、 )を
推定値とし、て各々設定し7た」−で、ステップS4に
進み、iu、iv、iwの三相の座標変換を行なう。ま
た、ステップS]からステップS3で三相の電流検出器
(15)〜(17)がいずれも正常の場合には、ぞのま
ま、ステップS4に進み、各電流検出信号(15a)〜
(17a)によるNu、iv、iwの座標変換を行なう
。なお、この座標変換は電流制御回路(14)で行なわ
れ、この座標変換動作自体は従来と同様なので(従来例
の第5図参照)、コ゛ごでは説明を省略する。
Then, in step S7, step S9, and step S10, the current detectors (15) to (17) of the phase related to the failure are
), the current detection signals (15a,) to (1, 7a, . Further, if all three-phase current detectors (15) to (17) are normal in step S3 from step S], the process proceeds directly to step S4, and each current detection signal (15a) to
Coordinate transformation of Nu, iv, and iw is performed according to (17a). This coordinate transformation is performed by the current control circuit (14), and since the coordinate transformation itself is the same as in the conventional example (see FIG. 5 for the conventional example), a detailed explanation of each component will be omitted.

しか(2、ユ相以I、の電流検出器(:Ir))、  
(]6)、(17)に故障がある場合(,1□!は、ス
テップS4の座標変換は行なわれず、ステップS6で異
常検出処理がなされ、安全装@(図示せず)が作動し、
J、レベータは停止する。
However (2, current detector (:Ir)),
If there is a failure in (]6) or (17) (,1□!), the coordinate transformation in step S4 is not performed, the abnormality detection process is performed in step S6, and the safety device @ (not shown) is activated.
J. The elevator will stop.

そして、座標変換され、制御演算がされたPWM信号は
、従来と同様に、電流制御回路(14)からインバータ
(4)に出力され、このインバータ(4)が二相誘導電
動機(5)を駆動し2、エレベータかご(8)の走行速
度の制御が行なわれる。
Then, the coordinate-transformed and control-calculated PWM signal is output from the current control circuit (14) to the inverter (4), as in the conventional case, and this inverter (4) drives the two-phase induction motor (5). 2, the running speed of the elevator car (8) is controlled.

−1−記のように、この実施例のニレベータの制御装置
では、三相交流電源(]、)をコンバータ(2)及びイ
ンバータ(4)によって所定の質相疑似交流に変換し、
て、それを三相誘導電動機(5)に供給することにより
エレベータかご(8)を駆動させるかご駆動手段と、前
記二相誘導電動機(5)の各相の電流を検出する電流検
出器(15)〜(17)からなる電流検出手段と、前記
電流検出手段による検出電流を用いて前記二相誘導電動
機(5)に供給される電流の制御演算を行なう電流制御
回路(]4)からなる制御演算手段と、前記電流検出手
段の故障を各相毎に検出する故障検出回路(31)から
なる故障検出手段と、前記故障検出手段により前記電流
検出手段の故障を検出し。
As described in -1-, the control device of the Nilevator of this embodiment converts the three-phase AC power supply (], ) into a predetermined quality phase pseudo AC using the converter (2) and the inverter (4),
and a car driving means for driving the elevator car (8) by supplying the current to the three-phase induction motor (5), and a current detector (15) for detecting the current of each phase of the two-phase induction motor (5). ) to (17), and a current control circuit (4) that performs control calculations on the current supplied to the two-phase induction motor (5) using the current detected by the current detection means. A failure detection means includes a calculation means, a failure detection circuit (31) for detecting a failure of the current detection means for each phase, and a failure of the current detection means is detected by the failure detection means.

たとき、故障検出に係る相以外の他の二相の検出電流を
用いて三相誘導電動機(5)に供給される電流の制御演
算を行なうマイクロコンピュータ(32)からなる故障
時用制御演算手段とを備えている。
A failure control calculation means comprising a microcomputer (32) that performs control calculations on the current supplied to the three-phase induction motor (5) using detected currents of two phases other than the phase related to failure detection when the failure occurs. It is equipped with

したがって、前記電流検出手段である一:く相の電流検
出器(15)〜(]7)の各々が全て正常に作動する場
合には、前記電流検出器(15)〜(17)による各相
の検出電流を用いて、電流制御回路(]4)からなる制
御演算手段によって三相誘導電動機(5)に供給される
電流の制御演算が行なわわる。ぞし5て、電流制御回路
(]4)からPWM信号(14a) 〜(14e)がイ
ンバータ(4)に出力され、インバータ(4)を介して
三相誘導電動機(5)を駆動し7、エレベータかご(8
)の走行速度の制御が行なわれる。
Therefore, when each of the current detectors (15) to (7) of one phase to one phase as the current detection means all operate normally, each phase by the current detectors (15) to (17) Using the detected current, control calculation of the current supplied to the three-phase induction motor (5) is performed by the control calculation means consisting of the current control circuit (4). Then, PWM signals (14a) to (14e) are outputted from the current control circuit (4) to the inverter (4) to drive the three-phase induction motor (5) through the inverter (4). Elevator car (8
) is controlled.

また、前記電流検出器05)〜(1,7)のうちのいず
れか−相に係る電流検出器(15)〜(17)が故障し
た場合には、正常に作動する他の二相の電流検出器(1
5)〜(17)による検出電流を用いて、マイクロコン
ピュータ(32)によって三相誘導電動機(5)に供給
される電流の制御演算が行なわれる。そして、l−記と
同様に、電流制御回路(14)からPWM信号(1,4
a )〜(14c)がインバータ(4)に出力され、イ
ンバータ(4)を介し、て三相交流電源機(5)を駆動
し、工、レベータかご(8)の走行速度の制御が行なわ
れる。
In addition, if the current detectors (15) to (17) related to any one of the current detectors 05) to (1, 7) fail, the other two phase currents that operate normally Detector (1
Using the detected currents from 5) to (17), the microcomputer (32) performs control calculations on the current supplied to the three-phase induction motor (5). Then, as in the above, the current control circuit (14) sends the PWM signal (1, 4
a) to (14c) are output to the inverter (4), which drives the three-phase AC power supply machine (5) to control the running speed of the elevator car (8). .

このため、この実施例においては、前記電流検出器(1
5)〜(]7)のうちのいずれか−・相に係る電流検出
器(15)〜(17)が故障した場合にも、エレベータ
かご(8)の正しい速度制御が行なわれるから、従来の
よう・に、安全装置(図示せず)が作動し7、エレベー
タかご(8)の移動が停止し、エレベータかご(8)が
階と階との中間に停止し7た場合にも、最寄階にまで所
定の速度制御により移動させることができる。この結果
、乗客がエレベータかご(8)内に閉込められるような
ことはなくなる。
Therefore, in this embodiment, the current detector (1
Even if the current detectors (15) to (17) related to any of the phases 5) to 7) fail, the correct speed control of the elevator car (8) is performed, so the conventional Similarly, when a safety device (not shown) is activated and the movement of the elevator car (8) is stopped and the elevator car (8) is stopped between floors 7, the nearest It can be moved up to the floor by predetermined speed control. As a result, passengers are no longer trapped inside the elevator car (8).

ところで、上記実施例では、三相の電流検出器(15)
〜(17)のうちの−相分が故障した場合に、三相の電
流検出器(15)〜(17)による電流制御から、他の
正常な二相の電流検出器(15)〜(17)による電流
制御に切換えて、エレベータの制御を行なう技術につい
て述べたが、故障を検出し7た後になされる、通常より
も、速度を落とした七で、かご(6)を最寄階に移動さ
せるエレベータの救出運転を、前記正常な二相の電流検
出器(15)〜(17)による電流制御で行なってもよ
い。このエレベータの救出運転は、乗客がエレベータか
ご(8)内に閉込められないようにするのが■的であり
、走行性能及び乗心地が若−ト低下してもやむを得ない
By the way, in the above embodiment, the three-phase current detector (15)
If the negative phase of ~(17) fails, the current control by the three-phase current detectors (15)~(17) is changed to the other normal two-phase current detectors (15)~(17). ), we have described a technology for controlling the elevator by switching to current control using the current control method. The rescue operation of the elevator may be performed by current control using the normal two-phase current detectors (15) to (17). The purpose of this elevator rescue operation is to prevent passengers from becoming trapped in the elevator car (8), and it is unavoidable that the running performance and ride comfort may deteriorate.

[発明の効果] 以上のように、本発明の工、レベータの制御装置は、三
相誘導電動機により工、レベータかごを駆動させるかご
駆動手段と、三相誘導電動機の電流を検出する電流検出
手段と、】゛、相誘導電動機に供給される電流の制御演
算を行なう制御演算手段と、電流検出手段の故障を検出
する故障検出手段と、前記故障検出手段により前記電流
検出−1段の故障を検出したとき、三相誘導電動機に供
給される電流の制御演算を行なう故障時用制御演算手段
とを備え、前記電流検出手段が■常に作動する場合には
、前記電流検出手段による検出電流を用いて制御演算手
段により三相誘導電動機に供給される電流の制御演算を
行ない、前記故障検出手段により前記電流検出手段の故
障を検出した場合には、故障検出に係る相以外の他の二
相の検出電流を用いて故障時用制御演算手段により三相
誘導電動機に供給される電流の制御演算を行なうから、
前記電流検出手段の・)ち−相分が故障した場合にも、
エルベータの速度制御ができ、乗客がエレベータがご内
に閉込められることはなくなり、安全性が向上する。
[Effects of the Invention] As described above, the elevator control device of the present invention includes a car driving means for driving the elevator car by a three-phase induction motor, and a current detection means for detecting the current of the three-phase induction motor. ]゛, a control calculation means for performing control calculation of the current supplied to the phase induction motor; a failure detection means for detecting a failure of the current detection means; and a failure control calculation means for performing control calculation of the current supplied to the three-phase induction motor when detected, and when the current detection means always operates, the current detected by the current detection means is used. control calculation means performs control calculation of the current supplied to the three-phase induction motor, and when the failure detection means detects a failure in the current detection means, the control calculation means performs control calculation of the current supplied to the three-phase induction motor, and when the failure detection means detects a failure in the current detection means, Since the detected current is used to control the current supplied to the three-phase induction motor by the failure control calculation means,
Even if the phase component of the current detection means fails,
The speed of the elevator can be controlled, and passengers are no longer trapped inside the elevator, improving safety.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はこの発明の一実施例であるエルベータの制御装
置を示す全体構成図、第2図は第1図のエレベータの制
御装置のマイクロコンピュータを示す構成図、第3rA
は第2図のマイクロコンピュータのCPUで処理される
プログラムを示すフローチャート、第4図は従来のエレ
ベータの制御装置を示す全体構成図、第5図は第4図の
エレベータの制御装置の電流制御回路の制御系を示す系
統図である。 図において、 1:三相交流電源 2:コンバータ 4:インバータ 5:三相誘導電動機 8:エレベータかご 14:電流制御回路 14a 〜14c : PWM信号 15〜・17:電流検出器 15a〜17a:電流検出信号 31:故障検出回路 31、 a〜3]c:故障検出信号 32:マイクロコンピュータ である。 なお、図中、同−符号及び同一・記号は同一または相当
部分を示すものである。 代理人 弁理士 入着 増雄 外2名
FIG. 1 is an overall configuration diagram showing an elevator control device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a configuration diagram showing a microcomputer of the elevator control device shown in FIG.
is a flowchart showing a program processed by the CPU of the microcomputer shown in FIG. 2, FIG. 4 is an overall configuration diagram showing a conventional elevator control device, and FIG. 5 is a current control circuit of the elevator control device shown in FIG. FIG. 2 is a system diagram showing the control system of In the figure: 1: Three-phase AC power supply 2: Converter 4: Inverter 5: Three-phase induction motor 8: Elevator car 14: Current control circuits 14a to 14c: PWM signals 15 to 17: Current detectors 15a to 17a: Current detection Signal 31: Failure detection circuit 31, a-3]c: Failure detection signal 32: Microcomputer. In addition, in the figures, the same symbol and the same symbol indicate the same or equivalent parts. Agent: Patent attorney: Mr. Masuo and 2 others

Claims (1)

【特許請求の範囲】 エレベータのかごを移動させる三相誘導電動機を有する
かご駆動手段と、 前記三相誘導電動機の電流を検出する電流検出手段と、 前記電流検出手段の出力を用いて前記三相誘導電動機に
供給される電流の制御演算を行なう制御演算手段と、 前記電流検出手段の故障を検出する故障検出手段と、 前記故障検出手段によって前記電流検出手段の故障を検
出したとき、故障検出した相以外の相の検出電流を用い
て三相誘導電動機に供給される電流の制御演算を行なう
故障時用制御演算手段とを具備することを特徴とするエ
レベータの制御装置。
[Scope of Claims] Car drive means having a three-phase induction motor for moving an elevator car; current detection means for detecting the current of the three-phase induction motor; and current detection means for detecting the current of the three-phase induction motor using the output of the current detection means. control calculation means for performing control calculations on the current supplied to the induction motor; failure detection means for detecting a failure of the current detection means; and when the failure detection means detects a failure of the current detection means, a failure is detected. 1. A control device for an elevator, comprising: a control calculation means for use in the event of a failure, which performs control calculation of a current supplied to a three-phase induction motor using a detected current of a phase other than the phase.
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Cited By (6)

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