JPH0428847Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、ダンプ車の荷台降し忘れ防止装置に
関する。更に詳しくは荷台を傾斜させたまま走行
することを禁止する装置に関するものである。

［従来の技術］ 従来のダンプ車は荷台がシヤシフレームから浮
き上がつて離れると、リミツトスイツチが作動し
て運転席のブザーを鳴らしたり、ランプを点灯さ
せて運転手に警報する装置を装備している。

［考案が解決しようとする問題点］ しかし、従来の装置はあくまでも運転手に注意
を促すに過ぎず、運転手が警報を無視すれば、や
はり荷台を傾斜させたまま走行することができ、
改善すべき余地が残されていた。

本考案の目的は、荷役作業完了後の荷台を傾斜
したままの走行を禁止するダンプ車の荷台降し忘
れ防止装置を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案のダンプ車
の荷台降し忘れ防止装置は、第１図に示すように
ダンプ車１の荷台２がシヤシフレーム３から上昇
して離れたことを検出するリミツトスイツチのよ
うな検出スイツチ４と、この検出スイツチ４が荷
台２の上昇を検出したときから一定時間経過後に
接点が動作するオンデイレタイマ５と、このオン
デイレタイマ５の接点動作時に検出スイツチ４が
荷台２の上昇を検出するときダンプ車１のアクセ
ルペダルのような推進装置６をロツクするシリン
ダ、ソレノイド等のようなアクチユエータ７を備
えたものである。

なお、アクチユエータ７の駆動時にロツク表示
ランプ８を点灯させるようにすることが好まし
い。

［作用］ 検出スイツチ４が荷台２の上昇を検出すると、
タイマ５に電圧が印加されて一定時間後に接点が
閉じる。この時点で荷台２が未だ上昇したままで
あれば、ロツク表示ランプ８を点灯させ、かつア
クチユエータ７を駆動して、推進装置６をロツク
してダンプ車１を走行できないようにする。荷台
２が下降すれば推進装置６のロツクは解除されラ
ンプ８は消灯する。

［実施例］ 次に本考案の一実施例を図面に基づいて詳しく
説明する。

第１図及び第２図に示すように、ダンプ車１の
シヤシフレーム３にはリミツトスイツチ４が設け
られる。このスイツチ４は荷台２をシヤシフレー
ム３に降したときにオフ状態になり、荷台２がシ
ヤシフレーム３から離れるとオン状態になるスイ
ツチである。

ダンプ車１の運転席には、常閉の手動解除スイ
ツチ９と常開の作動チエツクスイツチ１０とタイ
マ作動表示ランプ１１とオンデイレタイマ５とロ
ツク表示ランプ８とアクチユエータ７が設けられ
る。オンデイレタイマ５はタイマ回路１２と連動
スイツチ１３及び１４により構成される。タイマ
回路１２のタイマ設定時間はダンプ車１の荷役作
業時間に相応して適宜可変に決められる。アクチ
ユエータ７はこの例では電動シリンダであつて、
モータ１６とマイクロスイツチ１７とプランジヤ
１８とを備える。

第３図はアクチユエータ７の詳細図である。第
３図に示すように、モータ１６の軸２０はカツプ
リング２１によりネジ２２に接続される。ネジ２
２は雌ネジが切られた軸受２３及びプランジヤ１
８内に固着したナツト２４に螺合してシリンダ本
体２５に支持される。２６はすべり軸受である。
軸受２３にはピン２７が立設し、マイクロスイツ
チ１７の作動片２８に接触する。

プランジヤ１８の先端にはケーブル３０の一端
が接続する。このケーブル３０は途中でホルダ３
１により保持され、その他端は第４図〜第６図に
示すようにケーブル取付具３０ａに接続される。
この取付具３０ａはアクセルペダル６をロツクす
るロツクプレート３２の下端に枢着される。ロツ
クプレート３２は運転席のフロア３３に立設され
た支持板３４及びこの支持板３４に一体的に形成
された支持板３５に架設したピン３６に回動可能
に支持される。このロツクプレート３２は突出部
３２ａを備える。

第５図に示すようにケーブル３０が前述のプラ
ンジヤ１８により引つ張られないときには、突出
部３２ａはアクセルペダル６のペダルアーム３８
の移動を妨げない。一方、第６図に示すようにケ
ーブル３０が前述のプランジヤ１８により引つ張
られたときには、突出部３２ａはペダルアーム３
８の踏込みを規制することは勿論、踏込み状態の
ペダルアーム３８（第５図二点鎖線）を上昇させ
てロツクする。アクセルペダル６はロツクプレー
ト３２によりロツクされると、エンジン回転をア
イドリング状態に維持するように構成される。３
９は保持プレートであつて、ペダルアーム３８を
揺動可能に保持する。

このように構成された装置の動作を第７図のタ
イムチヤートに基づいて説明する。第７図におい
て各符号は第２図の×印で示した箇所の電気信号
波形である。

通常走行状態（t₁〜t₂） 荷台２をシヤシフレーム３に降した状態ではリ
ミツトスイツチ４が開いたままで、オンデイレタ
イマ５に電圧は印加されず、タイマ動作表示ラン
プ１１及びロツク表示ランプ８は点灯せず、モー
タ１６は回転しない。第５図に示すようにロツク
プレート３２の突出部３２ａはアクセルペダル６
のペダルアーム３８から外れる位置にあり、アク
セルペダル６はロツクされず、ダンプ車１は通常
に走行することができる。

荷台上げ状態（t₂〜t₃） 荷台２を上昇すると、リミツトスイツチ４が閉
じ、オンデイレタイマ５に電圧が印加され、タイ
マ作動表示ランプ１１が点灯する。この状態では
ロツク表示ランプ８は点灯せず、モータ１６は回
転しない。従つてアクセルペダル６はロツクされ
ない。

ロツク作動状態（t₃〜t₄） オンデイレタイマ５に電圧が印加されてから一
定時間Ｔが経過すると、タイマ回路１２からスイ
ツチ切換信号が送出され、連動スイツチ１３及び
１４が図の破線に示す位置に切換わる。これによ
りタイマ作動表示ランプ１１とともにロツク表示
ランプ８が点灯し、同時にモータ１６が正転して
アクチユエータ７のプランジヤ１８を実線矢印の
方向に縮める。これによりケーブル３０が引つ張
られ、第６図に示すようにロツクプレート３２の
突出部３２ａがペダルアーム３８に係止し、アク
セルペダル６をロツクする。アクセルペダル６が
既に踏込まれていても（第５図二点鎖線）、突出
部３２ａがペダルアーム３８をすくい上げて、ア
クセルペダル６をロツクする。

ロツク保持状態（t₄〜t₅） モータ１６が正転を続けると、第３図の軸受２
３が実線矢印の方向に移動し続け、ピン２７が作
動片２８を押すため、マイクロスイツチ１７の接
点が第２図の破線で示すように切換わり、モータ
１６はその状態で停止する。これによりアクセル
ペダル６のロツク状態が保持される。タイマ作動
表示ランプ１１及びロツク表示ランプ８は点灯し
続ける。

ロツク解除状態（t₅〜t₆） 荷台２をシヤシフレーム３に降せば、リミツト
スイツチ４が開き、タイマ作動表示ランプ１１が
消灯するとともに、オンデイレタイマ５に電圧は
印加されなくなり、連動スイツチ１３及び１４が
実線位置に復帰する。これによりロツク表示ラン
プ８は消灯し、モータ１６が逆転してプランジヤ
１８を破線矢印の方向に伸長させる。ロツクプレ
ート３２は第５図に示す位置に戻つてペダルアー
ム３８から外れ、アクセルペダル６のロツクが解
除される。同時にピン２７が破線矢印の方向に移
動して作動片２８を押付けなくなり、マイクロス
イツチ１７の接点が第２図の実線で示す位置に復
帰し、モータ１６は停止する。

なお、作動チエツクスイツチ１０を閉じれば、
荷台２を上昇してリミツトスイツチ４をオン状態
にしなくても、上記装置の作動を確認することが
できる。また、のロツク保持状態において緊急
事態が発生した場合には、手動解除スイツチ９を
開くことにより、オンデイレタイマ５に電圧が印
加されなくなり、と同様にモータ１６が逆転し
てアクセルペダル６のロツクを解除することがで
きる（第７図破線）。

また、の荷台上げ状態において、タイマ設定
時間Ｔが経過する前に荷台２を降してリミツトス
イツチ４をオフ状態にすれば、タイマ回路１２は
キヤンセルされ、モータ１６は回転せず、の通
常走行状態に戻る。

また、上記例ではアクチユエータとして電動シ
リンダの例を示したが、流体シリンダ、ソレノイ
ド等でもよい。

また、検出スイツチとしてリミツトスイツチの
例を示したが、近接スイツチ、光電スイツチ等他
のスイツチでもよい。

また、ダンプ車の推進装置としてアクセルペダ
ルの例を示したが、燃料噴射ポンプガバナのロー
ドコントロールレバー等でもよい。

更に、推進装置のロツク機構及び電気回路は一
例であつて、本考案はこれに限るものではない。

［考案の効果］ 以上述べたように、本考案によれば、所定の荷
役作業中は荷台が傾斜していても通常に走行で
き、荷役作業後に荷台が上昇しているときには推
進装置をロツクするように構成したことにより、
荷役作業完了後の荷台の降し忘れを完全に防止す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例ダンプ車の荷台降し忘れ
防止装置の構成図。第２図はその電気回路構成
図。第３図はそのアクチユエータの要部破断斜視
図。第４図はその推進装置がロツクされた状態を
示す第６図のBB線断面図。第５図はその推進装
置がロツクされない状態を示す断面図。第６図は
その推進装置がロツクされた状態を示す第４図の
AA線断面図。第７図は本実施例ダンプ車の荷台
降し忘れ防止装置のタイムチヤート。 １……ダンプ車、２……荷台、３……シヤシフ
レーム、４……リミツトスイツチ（検出スイツ
チ）、５……オンデイレタイマ、６……アクセル
ペダル（推進装置）、７……アクチユエータ、８
……ロツク表示ランプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ダンプ車の荷台のシヤシフレームからの上昇を
   検出する検出スイツチと、この検出スイツチが上
   記荷台の上昇を検出したときから一定時間経過後
   に接点が動作するオンデイレタイマと、このオン
   デイレタイマの接点動作時に上記検出スイツチが
   上記荷台の上昇を検出するとき上記ダンプ車の推
   進装置をロツクするアクチユエータとを備えたダ
   ンプ車の荷台降し忘れ防止装置。