JPH04269171A - ガラス接着された研削物体の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はガラス質接着研削物体、
特に研削車の製造方法に関する。本発明の方法において
は、砂糖または澱粉粒子が研削物体の他の成分、例えば
研削粒、ガラス質接着剤、一時的バインダなど、と共に
混合せしめられ、その後に圧縮形成工程と物体の焼成が
行われる。

【０００２】

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】ガラ
ス質接着研削車およびその他の研削物体は古くから公知
である。しかし、研削車および研削物体は、製造方法、
研削性能の向上、用途の広範化、寿命の延長および経済
性について、材料と方法との両者について改良の対象と
なって着ている。研削粒とその製造方法の改良と、ガラ
ス質接着材料の組成と性能の改良とは継続的に実施され
ている。これらの改良によって研削性能が改善され、価
格が低減し、加工製品が改善され、研削車の寿命が大と
なってきている。しかし技術の進歩に伴って研削装置と
研削された製品との精密性、正確性および性能の向上が
経済的要求と共に強く要望されている。

【０００３】本質的にはガラス接着研削車は研削粒すな
わちグリット、例えばアルミナ研削粒が該研削車の製造
時の焼成工程において熔融されるガラス質材料によって
互いに接着されて成る。他の材料、例えば固体潤滑剤な
どが製造時に含まれることもある。ガラス接着研削車の
製造の代表的な従来技術では、研削粒と接着材料、例え
ばガラス原料その他のガラス質材料と、一時的結合剤と
、さらにその他の材料として例えば潤滑剤、気孔形成剤
が混合せしめられて、均斉な混合物をつくる。混合物は
所望の研削車の寸法、形状にほぼ等しいモールド内に配
置される。混合物はモールド内で圧縮され、一時的な結
合剤、例えば水性フェノールレジン接着剤によって一時
的な自立性の形状を有するものとなされる。一時的な結
合体すなわちグリーン研削車を乾燥せしめ、炉内におい
て特定の時間サイクルおよび温度に加熱、すなわち焼成
され、一時的な結合剤および存在する気泡形成剤を焼失
せしめ、接着材料をガラス質とする。加熱サイクルは研
削車の組成によって定められる、すなわち、ガラス質接
着材料の組成または研削粒によって変化せしめられる。 第１のステップにおいて、大気雰囲気中での焼成におい
て生じ易い酸化その他の望ましくない反応を防止しまた
は減少するために不活性雰囲気、例えば窒素を使用する
ことは公知である。従って、ガラス接着研削車の製造方
法は、各種の永久的および一時的成分を物理的に混合せ
しめる工程を含む。永久的な成分とは完成した研削車に
存在する成分であり、一時的成分とは焼成工程において
消失し完成した研削車に存在しない成分である。一時的
材料は研削車の構造、特性および研削性能に重大な影響
を有する場合がしばしばある。例えば、ディクロロベン
ゼンなどの有機性気泡形成一時的材料や破砕した椰子殻
などは研削車に気泡を形成するために使用される。

【０００４】ガラス接着研削車は従来、その特性、経済
性および性能をそれぞれの研削作業（加工片の形状、寸
法および組成、さらに研削条件、例えば研削車の速度、
送り速度、切込み深さなど）に最適とするために各種の
グレードとして製造される。グレードの差は組成、物理
的特性、構造または製造方法を変えることにより変化せ
しめられる。例えば、グレードは研削車の製造の特定の
方法または特定の条件によって変化せしめることができ
る。従って、研削車の構造と性能とは製造方法によって
決定される部分が大きい。ガラス接着研削車が空虚部、
すなわち気孔を有することは公知であり、気孔の数また
は寸法がグレードによって相違し研削車の構造を決定す
ることも公知である。一般的には気孔が大きく、または
数が多いときには軟質、すなわち弱いものとなる。逆に
一般的には、気孔が小さくまたは数が少ないときは硬質
、すなわち強度が高くなる。気孔は空気が拘留されまた
は気孔発生剤が焼成時に気化することによって生ずる。 従ってガラス接着研削車はその気孔性と構造と研削作用
とによって軟質から硬質まで広く分類される。軟質の研
削車は早く摩耗し構造的に弱い。これはこわれ易く、作
業中の研削粒の損失が多く、低速で比較的軽い研削作業
に適している。逆に、硬質の研削車は摩耗が少なく、破
損抵抗性が高く、物理的強度が高い。これは高速研削作
業、硬質金属または合金の研削作業、精密研削作業およ
び厳しい（大きい送り、大きい力状態など）研削作業に
適している。

【０００５】気孔を多く有して通常軟質と区分されるガ
ラス接着研削車は、気孔の含有量が増加すると共に信頼
性の高い製造が困難となる。これは主として研削車の気
孔が増加すると焼成前および焼成中の強度が減少するこ
とによる。研削車の気孔の量が増加すると、研削車内の
研削粒とガラス質接着剤との量が減少し、これにより強
度が減少する。従来技術による製造法においては、この
強度の減少は圧縮工程後の強度の減少と焼成工程後の研
削車のゆがみとして現れた。これらの問題点を解決する
ことが本発明の目的である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、砂糖お
よび澱粉粒子を研削車の他の成分に混合せしめる工程を
含み、その後に、混合物をモールド内に配置し、混合物
を圧縮し、圧縮された混合物すなわちグリーン車をモー
ルドから取出し、炉内で焼成する各工程を行うようにな
される。これによって、高気泡度、すなわち軟質のガラ
ス接着研削車を高い信頼性で製造することができ、従来
技術における課題を解決する。

【０００７】研削車のグレードの変化を理解し、本発明
のグレードとの関係を理解するためグレードを車輪構造
指数（ＷＳＩ；Ｗｈｅｅｌ　　ＳｔｒｕｃｔｕｒｅＩｎ
ｄｅｘ）として示す。この指数は研削粒の容積密度（Ｂ
Ｄ；Ｂｕｌｋ　　Ｄｅｎｓｉｔｙ）と、研削粒の実密度
（ＴＤ；Ｔｒｕｅ　　Ｄｅｎｓｉｔｙ）と、全成分中の
研削粒の容積の分数ｆ（ｆｒａｃｔｉｏｎ）と、研削車
の研削粒容積分数（ＧＶＦ；ＧｒａｉｎＶｏｌｕｍｅ　
　Ｆｕｎｃｔｉｏｎ）とによって定まる。車輪構造指数
はつぎの式で与えられる。

【数１】 ここに、（ＧＶＦ）ｔは、研削車の全研削粒容積分数で
、研削粒の全容積をガラス接着研削車の容積で割った分
数、ｆｎは、全研削粒容積中の所定の研削粒の容積分数
、（ＢＤ）ｎは、該所定の研削粒の容積密度、（ＴＤ）
ｎは、該所定の研削粒の真密度。

【数２】 ここに、ｆｎ、（ＢＤ）ｎ、（ＴＤ）ｎは、それぞれ粒
番号ｎのｆ値、ＢＤ値、ＴＤ値で、ｎは１から１０まで
の整数である。

【０００８】（ＧＶＦ）ｔは研削粒の全容積を決定し、
これを研削車の容積で除算して求める。研削粒の全容積
を計算するためには、それぞれの形式（粒番号）の研削
粒の重量をその粒の真密度で除算し、その粒の容積を得
る。各容積を加算して全容積が得られる。例えば酸化ア
ルミニウムおよび炭化シリコンの研削粒を有する研削車
の場合、全容積は酸化アルミニウム粒の重量を酸化アル
ミニウム粒の真密度で除算して酸化アルミニウム粒の研
削車内の容積を求め、同様に炭化シリコン粒の重量を炭
化シリコン粒の真密度で除算して炭化シリコン粒の研削
車内の容積を求め、両者を加算して研削粒の全容積を得
る。各形式の研削粒の容積を研削粒の全容積で除算して
、それぞれの形式の容積分数ｆを得る。

【０００９】ＷＳＩの計算をガラス接着酸化アルミニウ
ム研削車について説明する。研削粒の容積密度ＢＤは１
．７０ｇ／ｃｃで、真密度は４．００ｇ／ｃｃである。 この実施例では単一形式の研削粒が使用されるから、ｆ
＝１である。ＧＶＦｔの値は０．４８であり、従って、 ＷＳＩ＝０．４８／（１．７０／４．００）ＷＳＩ＝（
０．４８）（４．００）／１．７０）ＷＳＩ＝１．１２
９ 上述方法によって得られた高気孔性、すなわち軟質のガ
ラス接着研削車はＷＳＩ値が１またはそれ以下である。

【００１０】高気孔性、すなわち軟質の研削車の焼成前
および焼成中に物理的に弱いことは製造上の問題点であ
るが、低気孔性すなわち硬質の研削車は大量の接着剤と
研削粒とを有するから製造には問題とならない。すなわ
ち、この種の研削車を確実に製造する技術は公知である
。しかし、従来技術による低気孔性、すなわち硬質の研
削車は研削作業、特に粘りのある材料の研削作業に不適
当である。低気孔性の研削車はＷＳＩ値が１より大であ
る。本発明は従来技術による低気孔性、すなわち硬質の
研削車の望ましくない研削性能を改善する。

【００１１】

【作用】本発明によればガラス接着研削物体、例えば研
削車の新規な製造方法が提供される。

【００１２】本発明によれば改善された研削性能を有す
るガラス接着研削物体、例えば研削車の新規な製造方法
が提供される。

【００１３】本発明によれば、構造的に著しく均斉なガ
ラス接着研削物体、例えば研削車の新規な製造方法が提
供される。

【００１４】本発明によれば従来技術によるガラス接着
研削車の構造的および性能的の課題が解決される。

【００１５】

【実施例】上述およびその他の本発明の目的は、以下の
説明、実施例および請求の範囲の記載によりさらに明確
となされる。本発明のガラス接着研削物体の製造方法は
、 ａ）砂糖および澱粉粒子を、該研削物体を製造するため
の研削粒、ガラス質接着材料およびその他の成分に混合
せしめ、 ｂ）混合物をモールド内に配置し、 ｃ）該混合物をモールド内で圧縮し、 ｄ）圧縮された混合物をモールドから取出し、ｅ）圧縮
された混合物を焼成して接着材料をガラス質化する各工
程を含む。

【００１６】本発明によれば、車輪構造指数が１より大
きいガラス接着された研削物体を製造する方法にして、
ａ）研削粒とガラス質の接着材料と一時的なバインダ素
子とを混合して車輪構造指数が１より大きい均斉な混合
物を形成し、 ｂ）該混合物をモールド内に配置し、 ｃ）混合物をモールド内で圧縮し、 ｄ）圧縮された混合物をモールドから取出し、ｅ）圧縮
された混合物を焼成して研削粒を互いに結合せしめる各
工程を含むものにおいて、混合物をモールド内に配置す
る以前に砂糖および澱粉の粒子を成分中に混合せしめる
工程を含むことを特徴とする方法が提供される。

【００１７】本発明の方法の実施において、請求の範囲
に記載される本発明の精神内において各種の変形が可能
である。例えばＷＳＩを１より大として、ａ）研削粒と
一時的結合剤、例えばフェノール樹脂結合剤とを、研削
粒が結合剤で均斉に覆われるまで混合せしめ、ｂ）混合
を継続しながらガラス質接着材料を結合剤で覆われた粒
に加えて均斉な混合物をつくり、ｃ）工程（ｂ）の混合
物に砂糖および澱粉の混合物を加えて均斉な混合物をつ
くり、ｄ）工程（ｃ）の混合物を濾過して塊を除去し、
ｅ）濾過された混合物の適当な量を製造する研削車の寸
法形状に適合するモールド内に入れ、ｆ）混合物をモー
ルド内で圧縮し、ｇ）圧縮された混合物をモールドから
取出し、ｈ）圧縮された混合物を乾燥せしめ、ｊ）圧縮
され乾燥された混合物を焼成して研削粒を互いに結合せ
しめる各工程を含む。これらの内工程（ａ）（ｂ）（ｄ
）（ｅ）（ｆ）（ｇ）（ｈ）（ｊ）は従来技術と同様で
ある。しかし工程（ｃ）は新規である。

【００１８】本発明の別の実施例においてＷＳＩが１よ
り大きいガラス接着研削物体は２つ以上の異なる形式の
研削粒を使用する。すなわち物理的または化学的構造の
相違する、例えば酸化アルミニウムと炭化シリコンを予
め完全に混合せしめ、その後に他の成分と混合せしめる
。残りの工程は前述と同様である。

【００１９】本発明の別の実施例において同一組成の異
なる粒子寸法のものを混合せしめ、例えば各種の粒子寸
法の酸化アルミニウムを一時的結合剤と混合せしめる以
前に混合せしめる。

【００２０】本発明のさらに別の実施例において、ａ）
研削粒子と一時的結合剤とを結合剤による粒子の均斉な
被覆が達成されるまで混合する、ｂ）ガラス質接着材料
と砂糖および澱粉粒子とを均斉な混合物に混合し、ｃ）
工程（ａ）による混合物と工程（ｂ）による混合物とを
均斉な混合物に混合し、ｄ）工程（ｃ）による混合物を
製造される研削物体の寸法、形状に対応するモールドに
配置し、ｅ）混合物をモールド内で圧縮し、ｆ）圧縮さ
れた混合物をモールドから取出し、ｇ）圧縮された混合
物を乾燥し、ｈ）圧縮された混合物を焼成して研削粒を
互いに結合せしめる、各工程を含む。

【００２１】本発明の実施において、通常の寸法の各種
の研削粒子の単独、または組合わせ使用が可能であり、
非限定的に熔融アルミナ、ソルゲルアルミナ、シリコン
カーバイド（炭化シリコン）、タングステンカーバイド
、３窒化ボロン（キュービックボロンナイトライド）、
ボロンカーバイド、ダイアモンド、窒化アルミニウムが
ある。ガラス質接着剤の組成は公知であり、ガラス原料
および化合物及び鉱物としての無機ガラス質粉末の混合
物を含む。一時的結合剤は有機質または無機質のもので
、例えば水性フェノールレジンまたは水性パラフィンワ
ックス乳液などとする。研削車の製造を補助する公知の
材料を本発明の実施に加えてもよい。本発明の研削車の
製造に公知の補助剤の使用は必要ではないが、補助材を
使用してもよい。

【００２２】本発明によるガラス接着研削物体はＷＳＩ
値が１より大である。望ましい実施例においてＷＳＩ値
は１より大で２より小である。さらに望ましくはＷＳＩ
値は１．００ないし１．７０である。

【００２３】本発明は、従来技術によって製造された研
削車に対比して改善された研削性能を有してＷＳＩ値が
１より大きい著しく均斉なガラス接着研削車を製造する
方法を提供するもので、従来技術の方法では本発明の砂
糖および澱粉粒子を使用していない。本発明の研削車は
従来技術に対比して研削性能の向上のみでなく、構造的
な均一性においてもすぐれている。

【００２４】本発明の方法によって製造された研削車は
鋼の加工片の研削加工に適しており通常の形状、寸法の
ものとしてよい。

【００２５】従来技術によって製造された研削車に対比
して改善された研削性能を有して、ＷＳＩ値が１より大
きい著しく均斉なガラス接着研削車を製造する本発明に
よる方法が、砂糖および澱粉粒子を研削車を製造する成
分に混合せしめるだけで達成されることは予期されなか
った。完成された研削車には砂糖または澱粉の痕跡も存
在せず、従って製造時にこれらが原料成分に混合せしめ
られた形態では完成された研削車には存在しない。本発
明による砂糖および澱粉粒子の組成は広い範囲で変更し
てよい。砂糖と澱粉との比も広い範囲で変更してよい。 砂糖と澱粉との混合を緊密とするために他の物質を加え
てもよい。砂糖および澱粉を物理的又は化学的に緊密に
混合せしめられて単一粒子を形成する。本発明の実施に
おいて、砂糖および澱粉の別個の粒子を物理的に混合せ
しめることは行わない。そこで、砂糖および澱粉粒子の
砂糖と澱粉との比は重量で５０／５０ないし９０／１０
の範囲とする。望ましくは砂糖と澱粉との比を重量で７
０／３０ないし８５／１５の範囲とする。

【００２６】砂糖および澱粉粒子の寸法は１００ないし
１０メッシュ、すなわち粒子の最大寸法が０．１５ｍｍ
ないし２．００ｍｍの範囲とし、望ましくは５０ないし
１６メッシュ、すなわち最大寸法が０．３０ｍｍないし
１．１８ｍｍの範囲とする。砂糖および澱粉粒子の量は
研削粒の重量の１．０％ないし１５％の範囲とする。望
ましくは、本発明による砂糖および澱粉粒子の量を重量
比で研削粒の２．０％ないし１０％とする。

【００２７】通常の混合および混和のための技術、条件
および装置は公知であり、本発明に適用可能である。ガ
ラス接着研削物体、例えば研削車を該物体が焼成される
以前に圧縮する公知の技術、条件および装置も本発明に
適用可能である。圧縮されたガラス接着研削物体、例え
ば研削車を該物体が焼成される以前に乾燥せしめて、一
時的結合素子と共に該物体内に通常導入される水分およ
び有機溶剤を除去することも公知の技術、条件および装
置を使用して実施してよい。乾燥後、該圧縮された研削
物体は、通常グリーン（生）物体と名付けられるが、ガ
ラス質接着剤が研削粒を互いに結合保持するように高温
、例えば約５４０℃〜１３７０℃（華氏１０００〜２５
００度）に加熱、焼成する。この焼成工程は通常は炉内
で実施され、雰囲気、温度および加熱時間は、物体の形
状、寸法、ガラス質接着剤の組成および研削粒の性質な
どによって制御されまたは可変的に制御される。焼成条
件は公知であり、本発明に適用される。

【００２８】

【実施例】本発明の非限定的な実施例を以下に説明する
が、量は重量であり、温度は概略的に℃で示す。なお、
後述する実施例として記載されているように以下に説明
する成分は組合わせて使用される。 １）米国特許第４７４４８０２号明細書により、３Ｍ社
（ＭｉｎｅｓｏｔａＭｉｎｉｎｇ　　ａｎｄ　　Ｍａｎ
ｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ　　Ｃｏｍｐａｎｙ）による商品
名ＣＵＢＩＴＲＯＮ　　ＭＬＭソルゲルアルミナ研削材
、２）基本的構成：ＳｉＯ２　　６３．２８％、ＴｉＯ
２　　０．３２％、Ａｌ２Ｏ３１０．９９％、Ｆｅ２Ｏ
３　　０．１３％、Ｂ２Ｏ３　　５．１１％、Ｋ２Ｏ　
　３．１８％、Ｎａ２Ｏ　　４．２０％、Ｌｉ２Ｏ　　
４．４８％、ＣａＯ　　３．８８％、ＭｇＯ　　３．０
４％、ＢａＯ　　０．２６％　　　　のボンドＡ ３）基本的構成：ＳｉＯ２　　４７．３４％、ＴｉＯ２
　　０．４０％、Ａｌ２Ｏ３４１．７９％、Ｆｅ２Ｏ３
０．０８％、Ｋ２Ｏ　　２．２５％、Ｎａ２Ｏ　　２．
２５％、Ｌｉ２Ｏ　　１．１３％、ＣａＯ　　２．２５
％、ＭｇＯ　　４．７５％、　　　　のボンドＢ ４）ユレアフォルムアルデヒド６５％と水３５％との組
成を有する３０２９ＵＦレジン ５）ユレアフォルムアルデヒド粉末レジンとコーンスタ
ーチとの７０／３０混合体としての　　　　Ｔ−１６）
ヘルキュレス社（Ｈｅｒｃｕｌｅｓ　　Ｉｎｃ．）の商
標名ＶＩＮＳＯＬとしてのパイン樹脂７）カストム社（
Ｃｕｓｔｏｍ　　Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ　　Ｉｎｃ．）
の商標名ＣＲＵＮＣＨＬＥＴＳのＣＲ　　２０として供
給される、砂糖と澱粉との重量比が７８．５／２１．５
で粒子寸法が０．３５４ｍｍ〜１．１９ｍｍである砂糖
および澱粉粒子 ８）実施例に単体として使用された成分として、エチレ
ングリコール、デキストリン、および熔融アルミナ（６
０グリット）がある。

【００２９】以下の実施例において各成分は記述された
比率で以下のように組合わされた。２種類以上の異なる
化学的組成、物理的構造または寸法の研削粒子が使用さ
れるときには、以下の工程前に混合せしめられる。研削
粒子３０２９ＵＦ樹脂とエチレングリコール（該当する
場合）を混合せしめて研削粒子に均斉な被覆が得られる
ようにする。この混合物に接着混合剤と、デキストリン
粉末と、Ｔ−１（該当する場合）との組合わせが、混合
を継続しながら混合せしめられ均斉な混合物とする。該
当する場合は混合を継続しながらＶＩＮＳＯＬを加える
。その後に混合を継続しながらＣＨＵＮＣＨＬＥＴＳ　
　ＣＲ２０粒子を加え均斉な混合物を形成する。得られ
た組成物を濾過して望ましくない塊を除去し、予め定め
た量の混合物を製造される研削車の形状と寸法とにほぼ
等しい鋼のモールド内に配置する。このモールドの公称
寸法は３６．８３×１．５２×１２．４６ｃｍ（１４．
５×０．６０×４．９０５インチ）であった。混合物を
モールド内に均等に分布せしめた後にモールドを上述の
寸法まで冷間圧縮する。圧縮された混合体、すなわちグ
リーン（なま）製品をモールドから取出して室温から１
３５℃に１３時間加熱して大気中で室温に冷却する乾燥
サイクルを受けさせる。乾燥されたグリーン製品は各実
施例に記載の焼成サイクルを受ける。得られた製品を仕
上げて最終寸法３５５．６×１２．７×１２７ｍｍ（１
４×０．５０×５．００インチ）のものとする。

【００３０】各実施例の成分はつぎの通りである。

【表１】 実施例（１）から（４）は焼成工程として室温から８９
０℃（華氏１６５０度）に１１時間以上で空気中で上昇
せしめ、この温度に１２時間保持し、この温度から１１
５０℃（華氏２１００度）に６．５時間以上で上昇せし
めて、この温度に３時間保持する。つぎに大気中で２７
．５時間以上で室温に冷却する。各実施例のＷＳＩ値は
１．１１５であった。上述の量は重量％である。

【００３１】上述実施例により製造された研削車につい
て研削性能を評価するためのテストを実施した。研削車
は万能センタ形式研削機に取付けた。研削車の回転速度
を１７１８ｒｐｍとした。加工片は１０２×５×３２ｍ
ｍ（４×０．２０×１．２５インチ）の鋼のシリンダを
表面速度６１ｍ／ｓ（２００ｆｔ毎秒）で回転せしめた
ものとし、切込みをそれぞれ、毎分当り１．０５９ｍｍ
、１．５８７ｍｍ、２．１１６ｍｍ（０，０４１７、０
．０６２５、０．０８３３インチ毎分）とした。なお、
これらの切込みはそれぞれＡ、Ｂ、Ｃとして示される。 潤滑剤はシンシナチ社（Ｃｉｎｃｉｎｎａｔｉ　　Ｍｉ
ｌａｃｒｏｎ　　Ｉｎｃ．）の商標名ＣＩＭＳＴＡＲ　
　４０を使用した。測定は研作車の摩耗と、除去された
金属の量と、Ｇ比の値を求めた。Ｇ比は研削車の摩耗量
当りの除去金属量である。

【００３２】上述テストの結果はつぎの通りである。 　　実施例の番号　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　切込み　　　　　　　　　　　　　　　　Ｇ−比
　　　　　　（１）　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　Ａ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　３７．５６　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　　　　　　
　　　　　　　　　　　　２７．９３　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　Ｃ　　　　　　　　　　　　　　　　　　２２．
６７　　　　　　（２）　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　Ａ　　　　　　　　　　　　　　
　　　　２４．８１　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　２０．６９　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　Ｃ　　　　　　　　　　　　　　　　　　１
２．６４　　　　　　（３）　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　Ａ　　　　　　　　　　　　
　　　　　　３８．４８　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　２８．８８　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　Ｃ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　２１．６６　　　　　　（４）　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　Ａ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　２５．９７　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　１６．８３　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　Ｃ　　　　　　　　　　　　　　　
　　　１１．４３

【００３３】なお、実施例（１）、実
施例（３）は本発明により砂糖および澱粉粒子を混合せ
いめる工程を含むものであり、実施例（２）、実施例（
４）はこの工程を含んでいない。そこで、Ｇ−比を実施
例（１）対実施例（２）、および実施例（３）対実施例
（４）について比較すると、それぞれの切込みについて
、実施例（１）および（３）は実施例（２）および（４
）に対比して著しく高いＧ−比の値を有しており、従っ
て著しく高い研削性能を有することが明らかである。例
えば実施例（１）の切込み１．０５９ｍｍ毎分のＧ−比
の値３７．５６と実施例（２）の同一の切込みに対する
Ｇ−比２４．８１とを対比すると本発明の実施例（１）
の研削性能は従来技術の実施例（２）より研削性能が５
０％以上増大している。

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　車輪構造指数が１より大きいガラス接
   着された研削物体を製造する方法にして、（ａ）　研削
   粒とガラス質の接着材料と一時的なバインダ素子とを混
   合して均斉な混合物を形成し、（ｂ）　混合物をモール
   ド内に配置し、（ｃ）　混合物をモールド内で圧縮し、
   （ｄ）　圧縮された混合物を焼成して研削粒を互いに結
   合させる工程を含み、混合物をモールド内に配置する以
   前に砂糖および澱粉の粒子を成分中に混合させることを
   特徴とする方法。
2. 【請求項２】　　請求項１に記載の方法にして、砂糖お
   よび澱粉の粒子を研削粒とガラス質の接着材料と一時的
   なバインダ素子との混合体に混合せしめることを特徴と
   する方法。
3. 【請求項３】　　請求項１に記載の方法にして、前記砂
   糖および澱粉の粒子の砂糖の澱粉に対する重量比が５０
   ／５０ないし９０／１０であることを特徴とする方法。
4. 【請求項４】　　請求項３に記載の方法にして、前記砂
   糖および澱粉の粒子の砂糖の澱粉に対する重量比が７０
   ／３０ないし８５／１５であることを特徴とする方法。
5. 【請求項５】　　請求項３に記載の方法にして、前記砂
   糖および澱粉の粒子の寸法が０．１５ｍｍないし２．０
   ０ｍｍであることを特徴とする方法。
6. 【請求項６】　　請求項５に記載の方法にして、前記砂
   糖および澱粉の粒子の寸法が０．３０ｍｍないし１．１
   ８ｍｍであることを特徴とする方法。
7. 【請求項７】　　請求項１に記載の方法にして、前記砂
   糖および澱粉の粒子の重量が研削粒の重量の１．０％な
   いし１５％であることを特徴とする方法。
8. 【請求項８】　　請求項７に記載の方法にして、前記砂
   糖および澱粉の粒子の重量が研削粒の重量の２．０％な
   いし１０％であることを特徴とする方法。
9. 【請求項９】　　請求項１に記載の方法にして、研削物
   体を製造するため砂糖および澱粉の粒子を成分中に混合
   する工程が、砂糖および澱粉の粒子をガラス質の接着材
   料に、それが研削粒と一時的なバインダ素子とに混合せ
   しめられる以前に混合せしめることを特徴とする方法。
10. 【請求項１０】　　請求項１に記載の方法にして、研削
    粒が熔融アルミナ、ソルゲルアルミナ、炭化シリコン、
    ３窒化ボロンおよびダイアモンド研削粒から成る群から
    選択されることを特徴とする方法。
11. 【請求項１１】　　請求項１に記載の方法にして、少く
    とも２種類の化学的に相違する研削粒を使用することを
    特徴とする方法。