JPH0413246Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、駆動機構により、ミラー及びミラー
ハウジングを支持したブラケツトを、駆動機構に
よつて回動する電動可倒式ドアミラーに関し、特
に所定の停止位置に回動したブラケツトを一定の
保持力をもつて位置規制する規制機構の改良に関
する。

《従来の技術》 この種の電動可倒式ドアミラーとして、ドアに
固定されるベースに固定軸を立設し、この固定軸
にミラー及びミラーハウジングを支持するブラケ
ツトを取付け、このブラケツトに駆動機構を設け
てこれを回動するようにしたものが知られてい
る。駆動機構は、固定軸に取付けた固定ギアに噛
合する遊星ギアを、減速ギア機構を介して駆動モ
ータにより回動する構造のもので、ブラケツトの
回動位置を検出するスイツチ機構の出力に基づい
てミラーをミラーセツト位置から前方格納位置あ
るいは後方格納位置に回動制御するようになつて
いる。

また、このような電動可倒式ドアミラーでは、
前述のミラーセツト位置等に回動したブラケツト
を機械的に保持するための規制機構が設けられて
いる。この規制機構は、例えばブラケツトの下面
に埋設した鋼球等の嵌合体をベースのブラケツト
受け面に形成した嵌合凹部に嵌入させるようにな
つている。つまり、嵌合体と嵌合凹部とは、ブラ
ケツトがミラーセツト位置等の所定の停止位置に
あるときに互いに嵌合するように配設されたもの
で、嵌合体はブラケツトをベースに圧接するため
のコイルスプリングにより、一定の弾発力を受け
て嵌合凹部に弾発的に嵌入係合するようになつて
いる。

《考案が解決しようとする問題点》 しかしながら、前述のような規制機構を設けた
場合には、嵌合体がブラケツトの下面に固定され
ているので、ブラケツトの回動に伴い、嵌合体が
嵌合凹部より離脱してブラケツト受け面上に乗り
上げた際、これとともにブラケツトの位置が上方
にずれることとなり、例えば前述したスイツチ機
構等がブラケツトの上下動によつて上下にあおら
れ、適正に作動しなくなるなどの問題点を有して
いた。

また、このようなブラケツトの回動に伴う上下
動を防止するには、ブラケツトの底面に嵌合体の
収納凹部を形成し、この収納凹部に専用のコイル
スプリングを介して嵌合体を挿着することもでき
る。つまりブラケツトの回動時には、コイルスプ
リングが圧縮されて嵌合体が収納凹部内に埋設さ
れることにより、ブラケツトを上方に変位させる
ことなく嵌合体を嵌合凹部より離脱することがで
きる。しかしながら、このような規制機構では、
部品点数が多くなり、構造が複雑となる欠点があ
る。

そこで、本考案は、ブラケツトをその回動時に
上方に変位させることなく、かつ少ない部品点数
で簡単に構成できる動作の安定した電動可倒式ド
アミラーを提供することを目的とする。

《問題点を解決するための手段》 本考案による電動可倒式ドアミラーは、ドアに
固定されるベースと、該ベースに立設される固定
軸と、該固定軸に回動自在に組付けられるブラケ
ツトと、該ブラケツトに取付けられてその外側を
覆うミラーハウジングと、該ミラーハウジングの
前面開口に調整可能に保持されるミラーと、前記
ブラケツトに設けられて、駆動モータにより遊星
ギアを回動させ、この回動により前記固定軸に前
記遊星ギアとの噛合状態で上下摺動可能に取り付
けられる固定ギアを回動させて前記ブラケツトを
回動させる駆動機構と、該駆動機構により所定の
停止位置に回動されたブラケツトを一定の保持力
をもつて位置規制する規制機構とを備え、該規制
機構は、前記ブラケツトの底壁に貫通形成された
係止孔と、この係止孔に上方より挿入係止され、
下端部が前記ベースのブラケツト受け面側に突出
する嵌合体と、前記ベースのブラケツト受け面に
形成されてブラケツトが所定の停止位置にあると
きに前記嵌合体の下端部が嵌入する嵌合凹部と前
記固定ギアに形成されて前記ブラケツトが所定の
停止位置にあるときに前記嵌合体の上端部が嵌入
する嵌合凹部とを有し、前記嵌合体が、前記固定
軸外周に装着されて前記ブラケツトを前記固定ギ
アを介して前記ブラケツト受け面側に押圧するコ
イルスプリングにより下方に付勢されていること
を特徴とする。

《作用》 ブラケツトが所定の停止位置より回動して嵌合
体が嵌合凹部より離脱し、ブラケツト受け面上に
乗り上げると、コイルスプリングが撓んで嵌合体
の変位を吸収し、ブラケツトは上方に変位するこ
となく回動する。

《実施例》 第１図は、本考案の一実施例を示す分解斜視図
である。

この電動可倒式ドアミラーは、ドアに固定され
るベース１と、このベース１にシヤフトホルダ２
を介して立設される固定軸３と、この固定軸３に
回動自在に組付けられるブラケツト４と、このブ
ラケツト４に取付けられる前後一組の分割体５
ａ，５ｂよりなるミラーハウジング５と、ブラケ
ツト４に傾動機構６を介して組付けられたミラー
ボデー７と、このミラーボデー７に保持されるミ
ラー８と、ブラケツト４内に組込まれる駆動モー
タ９を含む駆動機構と、この駆動機構によるブラ
ケツト４の回動位置を検出するスイツチ機構１０
と、ブラケツト４の前面に装着されて駆動機構及
びスイツチ機構１０を覆うカバー１１とを備えて
構成されている。

ベース１は、ドアの側面に装着される垂直部１
ａとこの垂直部１ａより外側に突出した水平部１
ｂを有し、内部が中空に形成されたもので、第２
図に示すように、車体からの給電用のコード１２
が挿通されている。また、このコード１２は、中
空の固定軸３を通つてドアミラー内に導かれてい
る。

また、シヤフトホルダ２は、固定軸３を圧入保
持した筒部２ａと、この筒部２ａの基端部に連設
されたフランジ部２ｂとを有したものであり、ベ
ース１の水平部１ｂにネジ止め固定されている。
そして、このシヤフトホルダ２のフランジ部２ｂ
上面は、ブラケツト４の底面を受け止めるブラケ
ツト受け面５０となつている。

また、傾動機構６は、内部に一組のモーターを
設けたものであり、第１図に示すように、前面に
形成されたピボツト受け１５に、ミラーボデー７
に形成したピボツト１６を装着し、前方からコイ
ルスプリング１７を介して係止部材１８をネジ止
めすることにより、ミラーボデー７を傾動自在に
支持したものである。そして、ミラーボデー７に
把持されたミラー８が、傾動機構６の作動により
所望の角度に調整され保持されるようになつてい
る。

また、ブラケツト４は、低壁４ｃ中央部に固定
軸３が挿通される筒部１９が形成されるととも
に、前面が開口したほぼ半ドーム状の収納部４ａ
と、ミラーハウジング５や傾動機構６が取付けら
れる枠状の支持部４ｂとを有したものである。こ
のブラケツト４は、筒部１９より挿入された固定
軸３に、コイルスプリング４３を装着することに
より、このコイルスプリング４３の弾発力によつ
て前述したシヤフトホルダ２のブラケツト受け面
５０側に付勢され、固定軸３に保持されるように
なつている。なおコイルスプリング４３は、固定
軸３の上端部に装着されるプツシユナツト４６に
より抜け止めされるものである。

また、ブラケツト４の収納部４ａの上面は筒部
１９に対応して円弧状に切欠かれたコード挿通用
の上面開口部２０が形成されている。また、収納
部４ａの上部から支持部４ｂの基端部に亘つてカ
バー１１の上縁部が挿入される溝部２１が形成さ
れている。

一方、カバー１１は、ブラケツト４の収納部４
ａとほぼ対をなす半ドーム状に形成されたもので
あり、収納部４ａの前方より装着されてこれを密
閉するものである。カバー１１の上部には前述し
た上面開口部２０を開蓋するほぼ半円盤状の蓋部
２２が形成されている。このカバー１１はブラケ
ツト４の上面開口部２０から溝部２１にかけて図
示しないパツキンを介して装着され、収納部４ａ
上面の水密性を確保するようになつている。ま
た、蓋部２２には、コード挿通用の切欠部２３が
形成され、この切欠部２３には、第２図に示すよ
うに、コード１２を保持したグロメツト２４が装
着されるようになつている。

駆動機構は、前述した固定軸３の車幅方向外側
部に配置されるもので、支持プレート２５を介し
て収納部４ａ内に配置される駆動モータ９と、こ
の駆動モータ９の下側に設けられる減速ギア機構
とを有して構成されている。

支持プレート２５は、水平に配置されて収納部
４ａの中断に装着されるもので、下側両側部の取
付け片を、収納部４ａの両側部に形成した一対の
ボス部にネジ止めすることにより、収納部４ａ内
で固定されるようになつている。この支持プレー
ト２５には、スイツチ機構１０が取付けられる一
対の台座部３０，３１が形成されている。

また、駆動モータ９は支持プレート２５の上面
に取付けられ、その出力軸９ａに装着された第１
のウオームギア３２を支持プレート２５の挿通孔
より下方に突出させた状態で収納部４ａ内に配置
されている。

また、減速ギア機構は、第３図に示すように、
前述した第１のウオームギア３２と、これに噛合
する第１のウオームホイール３４と、このウオー
ムホイール３４に一体連設された第２のウオーム
ギア３５と、これに噛合する第２のウオームホイ
ール３６と、このウオームホイール３６に一体連
設された平歯事よりなる遊星ギア３７を有するも
ので、遊星ギア３７を固定軸３側の固定ギア３８
に噛合させたものである。第１のウオームホイー
ル３４及び第２のウオームギア３５は、支持プレ
ート２５の下面に形成された一対の支持片に装着
される支軸４０により軸支されている。また、第
２のウオームホイール３６及び遊星ギア３７は、
収納部４ａの底面に取付けられる支軸４１により
遊星ギア３７を下にした状態で軸支されている。

この駆動機構では、駆動モータ９により、減速
ギア機構を介して遊星ギア３７を回動させると、
遊星ギア３７との噛合状態で上下摺動可能に取付
けられ、固定軸３にクラツチ機構を介して係止さ
れる固定ギア３８を中心に遊星ギア３７が公転
し、ブラケツト４を回動させるようになつてい
る。

クラツチ機構は、シヤフトホルダ２の筒部２ａ
の上端部にクラツチ爪４４を形成するとともに、
この筒部２ａの上端部に嵌合する固定ギア３８の
内周部にクラツチ溝４５を形成し、前述したコイ
ルスプリング４３の弾発力によりクラツチ爪４４
とクラツチ溝４５を係合させるものである。クラ
ツチ爪４４とクラツチ溝４５とは、第３図に示す
ように、互いに嵌入係合する楔状に形成されたも
ので、第４図に示すように、固定軸３の周回りに
90°間隔で４つずつ設けられている。このような
クラツチ機構では、固定ギア３８にかかる負荷が
小さいときには、クラツチ爪４４とクラツチ溝４
５とが係合して、固定ギア３８を固定軸３に固定
するようになつている。また、固定ギア３８の負
荷が過大になるとクラツチ爪４４とクラツチ溝４
５が離脱してクラツチ断状態となり、固定ギア３
８が空回りするようになつている。これによつて
駆動モータ９にかかる過負荷を吸収し、その焼損
を防止するようになつている。

また、スイツチ機構１０は、第２図に示すよう
に、固定軸３の上端部に係止される上下一対の絶
縁性ホルダ４７，４８の間に、前述した支持プレ
ート２５の台座部３０，３１に取付けられるプリ
ント基板４９を回動自在に挟持した構造のもの
で、プリント基板４９に形成したパターンターミ
ナルとホルダ４７に設けたターミナルとがブラケ
ツト４の回動に伴なうプリント基板４９とホルダ
４７，４８との相対変位によつて接離することに
より、ブラケツト４がミラーセツト位置や後方の
格納位置等に回動したことを検出するようになつ
ている。そして、前述の駆動機構は、スイツチ機
構１０の検出出力に基づいて駆動され、ドアミラ
ーを所望のミラーセツト位置や後方格納位置等に
回動制御するようになつている。

また、この電動可倒式ドアミラーでは、ブラケ
ツト４が前述したミラーセツト位置や後方格納位
置にある状態でこのブラケツト４に一定の保持力
を与え、位置規制する規制機構が設けられてい
る。この規制機構は、第３図に示すように、ブラ
ケツト４の底壁４ｃに形成された係止孔６０と、
この係止孔６０に上方より挿入係止される嵌合体
となる鋼球６１と、前述したシヤフトホルダ２の
ブラケツト受け面５０に形成されて鋼球６１が嵌
入する嵌合凹部６２ａ，６２ｂを有するものであ
る。

係止孔６０は、ブラケツト４の筒部１９外周部
に形成された環状の嵌合溝６３内に形成されてお
り、第４図に示すように、周回り方向に120°間隔
で形成され、それぞれ鋼球６１を保持している。
各係止孔６０は、第３図及び第５図に示すよう
に、ブラケツト４の底壁４ｃに上下に貫通形成さ
れるもので、上端部が鋼球６１を挿入できる大き
さに開口されるとともに、下端部が鋼球６１に対
応してわずかに球面状に縮径され、鋼球６１を受
け止めるようになつている。従つて鋼球６１の下
端部は、係止孔６０より下方すなわちブラケツト
受け面５０側に突出している。

また、各鋼球６１は、固定ギア３８を介してコ
イルスプリング４３により下方に弾発付勢されて
いる。つまり、固定ギア３８の下面には、嵌合溝
６３内に嵌入して鋼球６１の上面に当接する押圧
部３９が環状に形成されており、コイルスプリン
グ４３の弾発力を上面に受けて各鋼球６１を下方
に押圧している。つまり、コイルスプリング４３
は、ブラケツト４をシヤフトホルダ２のブラケツ
ト受け面５０側に押圧するとともに、前述したク
ラツチ機構のクラツチ爪４４とクラツチ溝４５を
係合させるように固定ギア３８を下方に押圧し、
さらに、固定ギア３８を介して鋼球６１を下方に
押圧するようになつている。なお、固定ギア３８
の押圧部３９下端面には、鋼球６１が安定した状
態で当接し得るように、円弧状の凹部３９ａが環
状に形成されている。

また、嵌合凹部６２ａ，６２ｂは、３つの鋼球
６１がミラーセツト位置にてそれぞれ嵌入する３
つの嵌合凹部６２ａと、１つの鋼球６１が後方格
納位置で嵌入する１つの嵌合凹部６２ｂより構成
されている。つまり、この規制機構では、ミラー
セツト位置において、３つの鋼球６１と３つの嵌
合凹部６２ａとが嵌合することによつて、より強
い保持力でブラケツト４を位置規制し、風圧等に
耐えるようになつている。また、後方格納位置で
は、１組の鋼球６１と嵌合凹部６２ｂとの嵌合に
よつて比較的小さな保持力でブラケツト４を位置
規制し、ミラーセツト位置への復帰動作を容易に
開始できるようになつている。

このような規制機構では、ブラケツト４の回動
時、各鋼球６１は嵌合凹部６２ａ，６２ｂより離
脱して、ブラケツト受け面上に乗り上げる。する
と、第５図に示すようにこの変位量に対応してコ
イルスプリング４３が撓み、各鋼球６１は係止孔
６０内に埋設することとなる。従つて、ブラケツ
ト４は上下方向に変位することなく安定した状態
で回動する。なお、この時の鋼球６１の変位量
は、クラツチ機構のクラツチ爪４４とクラツチ溝
４５とが係合状態を維持する範囲内に設定されて
おり、固定ギア３８は固定軸３に係止されてい
る。

また、手動よる操作等によつてブラケツト４が
強制的に回動された場合には、固定ギア３８がさ
らに上方に変位してクラツチ爪４４とクラツチ溝
４５とが離脱し固定ギア３８が空回りすることと
なる。この場合にもブラケツト４は上下動するこ
となく安定した状態で回動する。特にこの実施例
では、クラツチ爪４４とクラツチ溝４５とを楔状
に形成するとともに、クラツチ爪４４をシヤフト
ホルダ２に形成したことから、両者の係脱動作が
滑らかに行なわれるとともに、上下動する固定ギ
ア３８に対して極めて安定した動作を得ることが
できる。

なお、上記実施例では、ブラケツト４がミラー
セツト位置と後方格納位置とに回動されるものに
ついて説明したが、ミラーセツト位置と前方格納
位置、あるいはミラーセツト位置と前後両方の格
納位置に回動制御される構造であつても良い。ま
た、嵌合体としては、鋼球に限らずローラ状のも
のであつても良い。さらに、クラツチ機構と連係
する規制機構に限らず、固定ギアと別体の押圧部
材によつてコイルスプリングの付勢力を嵌合体に
付与する構造のものであつても良い。

《考案の効果》 以上説明したように、本考案によれば、駆動機
構により所定の停止位置に回動されたブラケツト
を一定の保持力をもつて位置規制する規制機構の
一部として、駆動機構の構成メンバーである固定
ギアを利用し、この固定ギアが固定軸を上下摺動
してブラケツトを位置規制している結果、従来の
ようなブラケツト自身を上下移動させるものに比
して、部品点数を減少することができ、またスイ
ツチ機構等がブラケツトの上下動によつて上下に
あおられて、適正に作動しなくなるなどの問題点
を解決できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す分解斜視図、
第２図は同実施例の内部組付け構造を示す一部省
略正断面図、第３図は同実施例に設けられる規制
機構を示す拡大部分断面図、第４図は同実施例に
設けられる固定ギアと鋼球との配置を示す拡大平
面図、第５図は第３図に示す規制機構の作用を説
明する拡大部分断面図である。 １……ベース、２……シヤフトホルダ、３……
固定軸、４……ブラケツト、４ｃ……底壁、５…
…ミラーハウジング、６……傾動機構、８……ミ
ラー、９……駆動モータ、１０……スイツチ機
構、１１……カバー、３７……遊星ギア、３８…
…固定ギア、３９……押圧部、４３……コイルス
プリング、５０……ブラケツト受け面、６０……
係止孔、６１……鋼球（嵌合体）、６２ａ，６２
ｂ……嵌合凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアに固定されるベースと、該ベースに立設さ
   れる固定軸と、該固定軸に回動自在に組付けられ
   るブラケツトと、該ブラケツトに取付けられてそ
   の外側を覆うミラーハウジングと、該ミラーハウ
   ジングの前面開口に調整可能に保持されるミラー
   と、前記ブラケツトに設けられて、駆動モータに
   より遊星ギアを回動させ、この回動により前記固
   定軸に前記遊星ギアとの噛合状態で上下摺動可能
   に取り付けられる固定ギアを回動させて前記ブラ
   ケツトを回動させる駆動機構と、該駆動機構によ
   り所定の停止位置に回動されたブラケツトを一定
   の保持力をもつて位置規制する規制機構とを備
   え、該規制機構は、前記ブラケツトの底壁に貫通
   形成された係止孔と、この係止孔に上方より挿入
   係止され、下端部が前記ベースのブラケツト受け
   面側に突出する嵌合体と、前記ベースのブラケツ
   ト受け面に形成されてブラケツトが所定の停止位
   置にあるときに前記嵌合体の下端部が嵌入する嵌
   合凹部と前記固定ギアに形成されて前記ブラケツ
   トが所定の停止位置にあるときに前記嵌合体の上
   端部が嵌入する嵌合凹部とを有し、前記嵌合体
   が、前記固定軸外周に装着されて前記ブラケツト
   を前記固定ギアを介して前記ブラケツト受け面側
   に押圧するコイルスプリングにより下方に付勢さ
   れていることを特徴とする電動可倒式ドアミラ
   ー。