JPH04127872U - plunger pump - Google Patents
plunger pumpInfo
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- JPH04127872U JPH04127872U JP4284991U JP4284991U JPH04127872U JP H04127872 U JPH04127872 U JP H04127872U JP 4284991 U JP4284991 U JP 4284991U JP 4284991 U JP4284991 U JP 4284991U JP H04127872 U JPH04127872 U JP H04127872U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 シャフトの偏心カム部の慣性力によるシャフ
ト自体の撓みを防止してプランジャポンプの音振性を向
上できるようにしたプランジャポンプを得るにある。
【構成】 シャフト3に形成した偏心カム9,90の外
周側に、シャフト3の軸方向に複数列のプランジャ4、
40を放射状に配設してプランジャ列を構成し、各プラ
ンジャ列に対応する偏心カム9,90をそれぞれシャフ
ト3に設け、偏心カム9,90の最大リフト位置が円周
方向に等間隙で配置されている。
(57) [Summary] [Purpose] To obtain a plunger pump that can prevent the shaft itself from being deflected due to the inertial force of the eccentric cam portion of the shaft and improve the sound and vibration properties of the plunger pump. [Structure] Plural rows of plungers 4 are arranged in the axial direction of the shaft 3 on the outer peripheral side of the eccentric cams 9 and 90 formed on the shaft 3.
40 are arranged radially to form plunger rows, eccentric cams 9 and 90 corresponding to each plunger row are provided on the shaft 3, and the maximum lift positions of the eccentric cams 9 and 90 are arranged at equal intervals in the circumferential direction. has been done.
Description
【0001】0001
本考案は、例えば自動車用パワーステアリング装置やサスペンションなどの油 圧源として使用されるプランジャポンプに関する。 This invention is useful for oils used in automobile power steering devices and suspensions, for example. This invention relates to a plunger pump used as a pressure source.
【0002】0002
一般に、自動車用パワーステアリング装置には、エンジンの動力によってプラ ンジャポンプを駆動し、その油圧を操舵助勢力として使用しているものがあり、 この種プランジャポンプには、例えば特開昭60−60370号公報に示すよう に、シャフトに形成した偏心カムの外周側に、複数のプランジャを放射状に配設 してなる先行技術が知られている。 In general, power steering devices for automobiles use power from the engine to power the plastic. Some drive the engine pump and use its hydraulic pressure as a steering assist force. This type of plunger pump includes, for example, as shown in Japanese Patent Application Laid-open No. 60-60370. In addition, multiple plungers are arranged radially around the outer circumference of an eccentric cam formed on the shaft. There is known prior art that does this.
【0003】 そして、上記プランジャポンプには、流量を増大させて性能の向上図るために 、シャフト上の偏心カムの外周側にシャフトの軸方向に複数のプランジャを配設 したプランジャ列を複数列に配設したものがある。0003 In order to increase the flow rate and improve the performance of the plunger pump, , multiple plungers are arranged in the axial direction of the shaft on the outer circumference of the eccentric cam on the shaft. Some plungers are arranged in multiple rows.
【0004】0004
しかしながら、上記従来のプランジャポンプでは、複数列の各プランジャ列に 対してシャフト上に形成された1個の偏心カムを用いていた。このために、各プ ランジャ列に対する偏心カムの最大リフト部および最小リフト部は同一方向に位 置することとなり、エンジンによりプランジャポンプが高速運転されるにしたが って、シャフトの偏心カム部の慣性力によりシャフト自体が撓み、プランジャポ ンプが振動や騒音を引き起こすなどの問題があった。 However, in the conventional plunger pump described above, each plunger row has a In contrast, one eccentric cam formed on the shaft was used. For this purpose, each program The maximum and minimum lift parts of the eccentric cam relative to the plunger row are located in the same direction. The plunger pump was operated at high speed by the engine. As a result, the shaft itself flexes due to the inertia of the eccentric cam part of the shaft, causing the plunger port to bend. There were problems such as the pump causing vibration and noise.
【0005】 本考案の目的は、上記従来の問題点を解決するため、シャフトの偏心カム部の 慣性力によるシャフト自体の撓みを防止して、プランジャポンプの音振性を向上 できるようにしたプランジャポンプを得るにある。[0005] The purpose of this invention is to solve the above-mentioned conventional problems by Preventing the shaft itself from deflecting due to inertia force improves the sound and vibration properties of the plunger pump It is possible to get a plunger pump.
【0006】[0006]
この目的を達成するために、本考案は、複数の各プランジャ列に対応する偏心 カムをそれぞれシャフト上に設け、上記偏心カムの最大リフト位置を円周方向に 等間隙に配して構成した。 To achieve this objective, the present invention provides a plurality of eccentrics corresponding to each row of plungers. A cam is installed on each shaft, and the maximum lift position of the above eccentric cam is set in the circumferential direction. They are arranged at equal intervals.
【0007】[0007]
このような構成に基づいて、本考案によるプランジャポンプでは、各偏心カム の最大リフト部が、円周方向に等間隙に配されることにより、シャフトが高速回 転しても偏心カムによる慣性力が回転中心に対してほぼ釣り合うこととなり、回 転力によるシャフト自身の撓みが抑制され、振動や騒音の発生を低減することが できる。 Based on this configuration, in the plunger pump according to the present invention, each eccentric cam The maximum lift portions of the shaft are arranged at equal intervals in the circumferential direction, allowing the shaft to rotate at high speed. Even if it rotates, the inertial force caused by the eccentric cam will be almost balanced against the center of rotation, and the rotation will continue. Deflection of the shaft itself due to rolling force is suppressed, reducing vibration and noise generation. can.
【0008】[0008]
以下、本考案の実施例を図面を用いて詳細に説明する。 Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
【0009】 図1は、本考案の第1の実施例を示すプランジャポンプの縦断面図、図2は、 図1のII−II線断面図である。図において、符号1はラジアルプランジャポンプ を一例としたプランジャポンプであり、プランジャポンプ1側のハウジング2内 の中心には前後方向に延びた状態でシャフト3が配設されており、シャフト3の 前端は軸受5を介して、また中間は軸受メタル6を介してそれぞれハウジング2 に回転自在に支持されている。そして上記軸受5の前側でシールリング7、パッ キン体8などで液密に閉じられ、上記ハウジング2より前方に突き出た部分が図 示しないエンジンのクランクシャフトにより回転駆動されるようになっている。[0009] FIG. 1 is a vertical sectional view of a plunger pump showing a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1. FIG. In the figure, code 1 is a radial plunger pump This is an example of a plunger pump, and inside the housing 2 on the plunger pump 1 side A shaft 3 is disposed at the center of the shaft and extends in the front-rear direction. The front end is connected to the housing 2 through a bearing 5, and the middle is connected to the housing 2 through a bearing metal 6. is rotatably supported. Then, on the front side of the bearing 5, the seal ring 7 and the pad The part that protrudes forward from the housing 2, which is closed liquid-tight with the housing 8, is shown in the figure. It is designed to be rotationally driven by the crankshaft of an engine (not shown).
【0010】 上記シャフト3のハウジング2内における中間外周部分には、一対の偏心カム 9、90が設けられている。この一対の偏心カム9および90はその最大リフト 部9aに対して90aが、又最小リフト部9bに対して90bが円周方向に等間 隙に配されている。そして上記偏心カム9、90の外周にはそれぞれ環状のスリ ップリング10が嵌合されていると共に、上記偏心カム9、90の外周でハウジ ング2内に複数列、たとえば2列形成された複数のプランジャ収容孔にはそれぞ れプランジャ4および40がシャフト3の軸方向に配設され、それぞれプランジ ャ列を構成している。従って、偏心カム9、90の最大リフト部9b,90bは それぞれ、円周方向に等間隙に配されるため、180゜間隙で配置されることと なる。0010 A pair of eccentric cams are provided at the intermediate outer peripheral portion of the shaft 3 in the housing 2. 9 and 90 are provided. This pair of eccentric cams 9 and 90 has its maximum lift 90a is spaced equally in the circumferential direction with respect to the portion 9a, and 90b is spaced equally with respect to the minimum lift portion 9b. It is placed in the gap. Each of the eccentric cams 9 and 90 has an annular slot on its outer periphery. The coupling ring 10 is fitted, and the outer periphery of the eccentric cams 9 and 90 is connected to the housing. A plurality of plunger housing holes formed in a plurality of rows, for example two rows, in the ring 2 are each provided with a plurality of plunger housing holes. Plungers 4 and 40 are arranged in the axial direction of the shaft 3, and each plunger It constitutes a column of columns. Therefore, the maximum lift portions 9b, 90b of the eccentric cams 9, 90 are They are arranged at equal intervals in the circumferential direction, so they can be arranged at 180° intervals. Become.
【0011】 上記プランジャ4および40は、偏心カム9および90の回転により往復動さ れるピストン11を有しており、このピストン11の作動は、ハウジング2の開 口端を閉塞したプラグ栓12によって制御されている。そして上記各ピストン1 1内にはコイルスプリング14が挿入されており、このコイルスプリング14の 付勢力でピストン11が偏心カム9および90のスリップリング10上に当接さ れた状態になっている。[0011] The plungers 4 and 40 are reciprocated by the rotation of the eccentric cams 9 and 90. The piston 11 is operated when the housing 2 is opened. It is controlled by a plug 12 whose mouth end is closed. And each piston 1 above A coil spring 14 is inserted into the coil spring 1. The biasing force causes the piston 11 to come into contact with the slip rings 10 of the eccentric cams 9 and 90. It is in a state of being
【0012】 また、上記各ピストン11には吸入孔11aが形成されており、偏心カム9お よび90によりピストン11が作動すると、オイル吸入部16により吸入孔11 aを介してピストン11内にオイルが流入し、各ピストン11の上部に形成され た吸入室17より吐出通路18、およびチェック弁19を介して、図示しない吐 出室に作動油が圧送されるなどのポンプ作用を行なうようになっている。0012 Further, each piston 11 is formed with a suction hole 11a, and the eccentric cam 9 and When the piston 11 is actuated by Oil flows into the piston 11 through a, and the oil is formed in the upper part of each piston 11. A discharge (not shown) is supplied from the suction chamber 17 via a discharge passage 18 and a check valve 19. It performs a pumping action such as hydraulic oil being forced into the outlet chamber.
【0013】 図示の実施例は、以上のような構造であるから、次のようなポンプ作用を行な うことができる。[0013] The illustrated embodiment has the above structure, so the pump action is as follows. I can.
【0014】 まず、エンジンが作動してシャフト3が回転すると、プランジャポンプ1が駆 動される。そして、各ピストン11の吸入行程でポンプのオイル吸入部16によ り吸入孔11aを介してピストン11内に嵌挿されているオイルが連続的に吐き 出され、吸入室17より吐出室に流出する。[0014] First, when the engine starts and the shaft 3 rotates, the plunger pump 1 is driven. be moved. Then, during the suction stroke of each piston 11, the oil suction portion 16 of the pump The oil inserted into the piston 11 is continuously discharged through the suction hole 11a. It flows out from the suction chamber 17 into the discharge chamber.
【0015】 したがって、このような動作は、偏心カム9、90の回転位置に対応して時系 列的に各ピストン11が順次制御され、上記ピストン11内に吸入されるオイル が急激に流入することなく、負圧のピークなどの急激な圧力変動を発生すること がないので吸入音が低減される。また、シャフト3が回転すると偏心カム9、9 0の最大リフト位置が互いに円周方向に等間隔で配されているので、偏心カム9 、90の慣性力によるシャフト3の撓みが抑制される。 なお、上記実施例はプランジャ列が2列のものについて説明したが、これに限 ることなく、プランジャが複数列のものに適用でき、例えば、プランジャ列が3 列の場合には、偏心が最大リフト位置をシャフトの円周上に120゜間隙で配置 するように構成すればよい。[0015] Therefore, such an operation is performed in a time series corresponding to the rotational position of the eccentric cams 9 and 90. Each piston 11 is sequentially controlled in a row, and the oil sucked into the piston 11 is Sudden pressure fluctuations such as negative pressure peaks occur without a sudden inflow of Since there is no noise, intake noise is reduced. Also, when the shaft 3 rotates, the eccentric cams 9, 9 Since the maximum lift positions of 0 and 9 are arranged at equal intervals in the circumferential direction, the eccentric cam 9 , 90 is suppressed from deflecting the shaft 3 due to the inertial force. In addition, although the above embodiment has been described with two plunger rows, the invention is not limited to this. It can be applied to devices with multiple rows of plungers, for example, if there are three rows of plungers. In the case of rows, the eccentricity places the maximum lift position on the circumference of the shaft with a gap of 120°. You can configure it to do so.
【0016】[0016]
以上説明したように、本考案によるプランジャポンプによると、複数の各プラ ンジャ列に対応する偏心カムをそれぞれシャフト上に設け、上記偏心カムの最大 リフト位置を円周方向に等間隔に配して構成したので、シャフトが高速回転して も偏心カムによる慣性力が回転中心に対してほぼ釣り合うこととなり、回転力に よるシャフト自身の撓みが抑制され、振動や騒音の発生を低減することができる 。 As explained above, according to the plunger pump according to the present invention, each of the plurality of plungers Eccentric cams corresponding to the connector rows are provided on the shaft, and the maximum Since the lift positions are arranged at equal intervals in the circumferential direction, the shaft rotates at high speed. Also, the inertial force caused by the eccentric cam is almost balanced against the center of rotation, and the rotational force This suppresses the deflection of the shaft itself, reducing the generation of vibration and noise. .
【図1】本考案の第1の実施例を示すプランジャポンプ
の縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a plunger pump showing a first embodiment of the present invention.
【図2】図1の2−2線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 in FIG. 1;
1 プランジャポンプ 2 ハウジング 3 シャフト 4 プランジャ(プランジャ列) 9 偏心カム 40 プランジャ(プランジャ列) 90 偏心カム 1 plunger pump 2 Housing 3 Shaft 4 Plunger (plunger row) 9 Eccentric cam 40 plunger (plunger row) 90 eccentric cam
Claims (1)
に、シャフトの軸方向に複数列のプランジャを配設して
なるプランジャポンプであって、前記各プランジャ列に
対応する偏心カムをそれぞれシャフトに設け、上記偏心
カムの最大リフト位置が円周方向に等間隙で配されてい
ることを特徴とするプランジャポンプ。1. A plunger pump comprising a plurality of rows of plungers arranged in the axial direction of the shaft on the outer peripheral side of an eccentric cam formed on a shaft, wherein an eccentric cam corresponding to each row of plungers is arranged on the shaft. A plunger pump characterized in that the maximum lift positions of the eccentric cams are arranged at equal intervals in the circumferential direction.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4284991U JPH04127872U (en) | 1991-05-14 | 1991-05-14 | plunger pump |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4284991U JPH04127872U (en) | 1991-05-14 | 1991-05-14 | plunger pump |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04127872U true JPH04127872U (en) | 1992-11-20 |
Family
ID=31923271
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4284991U Pending JPH04127872U (en) | 1991-05-14 | 1991-05-14 | plunger pump |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04127872U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0821326A (en) * | 1994-07-01 | 1996-01-23 | Kubota Corp | Balance device of fuel injection camshaft for diesel engine |
JP2017530301A (en) * | 2014-10-13 | 2017-10-12 | ダンフォス パワー ソリューションズ ゲーエムベーハー ウント コンパニ オーハーゲーDanfoss Power Solutions GmbH&Co.OHG | Controller for hydraulic pump |
-
1991
- 1991-05-14 JP JP4284991U patent/JPH04127872U/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0821326A (en) * | 1994-07-01 | 1996-01-23 | Kubota Corp | Balance device of fuel injection camshaft for diesel engine |
JP2017530301A (en) * | 2014-10-13 | 2017-10-12 | ダンフォス パワー ソリューションズ ゲーエムベーハー ウント コンパニ オーハーゲーDanfoss Power Solutions GmbH&Co.OHG | Controller for hydraulic pump |
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