JPH04110886U - ウインドガラスの昇降ガイド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 走行時の吸い出しに対して高い支持力が得な
がら、重量・コストの面で有利であり、かつ、ウインド
ガラスが３次曲面形状であってもガイドレールの取り付
けが簡単に行えるようにしたウインドガラスの昇降ガイ
ド装置を提供すること。 【構成】 ウインドガラス１の下部に、その前後位置に
おいて上下に支持スパンをとってガイドローラ３ａ，３
ｂ，３ｃ及びスタビライザ用ローラ４からなる４個のロ
ーラを設け、ガイドローラ３ａ，３ｂ，３ｃのスライド
をガイドするガイドレール５ａ，５ｂ，５ｃをドア２の
内部に３本設け、さらに、ウインドガラス１の全閉及び
その近傍位置でのみこのスタビライザ用ローラ４を支持
するスタビライザ用プレート６をドア２の内部に設け
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のドアに設けられたウインドガラスの昇降ガイド装置に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のドアに設けられるウインドガラスを昇降させる場合には、ドアウエス ト部（ウインドガラスの昇降口）で一定のシール関係が得られるように、ウイン ドガラスがこのドアウエスト部において幅方向に振れが生じないようにすべくウ インドガラスのスライドをガイドする必要があるもので、特に、ウインドガラス が３次曲面形状である場合には、少なくとも３ヵ所でウインドガラスのスライド をガイドしなければ、このようにドアウエスト部の幅方向の振れを抑えることが できない（実開平１−７０９７９号公報参照）。

【０００３】 又、サッシュレスドアでは、ウインドガラスの上部支持力が弱くなりがちで、 特に、ウインドガラスが全閉位置から少し開いた全閉近傍位置では、走行時にウ インドガラスの上部が車体外側に吸い出されることから、この吸い出しでウイン ドガラスの上部が車体外側に大きく移動しないように、支持力を高くしなければ ならない。このためには、ウインドガラスの下部の前後において、上下方向に所 定以上の支持スパンを確保して支持する必要があり、すなわち、少なくとも４点 （前上・前下・後上・後下）で支持する必要がある。

【０００４】 従来、上述のような観点に立って構成したウインドガラスの昇降ガイド装置と しては、例えば、特開昭５６−８１７８５号公報に記載されたようなものが知ら れている。この従来装置は、ウインドガラスの下部の前後において上下に支持ス パンを確保して都合４ヵ所にガイドローラが取り付けられ、各ガイドローラがそ れぞれスライド可能に取り付けられガイドレールがドアに固定されたものであっ た。従って、この従来装置では、ガイドローラとガイドレールとの組が４対設け られているため、３次曲面形状のウインドガラスに対応することができると共に 走行時の吸い出しに十分対応できる高い支持力が得られるものであった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述のような従来のウインドガラスの昇降ガイド装置にあって は、ウインドガラスが３次曲面形状である場合には、その３次曲面形状に対応し て、４本のガイドレールそれぞれに異なる曲率を持たせるのであるが、４点支持 である場合には、ガイドレールの取付位置が少しでもずれるとどこか１点がスラ イド抵抗となってしまうため、高度な取付精度が要求されることになる。

【０００６】 従って、従来のウインドガラスの昇降ガイド装置では、４本のガイドレールが 必要となるために、重量・コストの面で不利になるという問題があると共に、高 度な取付精度が要求され、取り付けに手間がかかりすぎ、作業能率が悪いという 問題があった。

【０００７】 本考案は、上記のような問題に着目し、走行時の吸い出しに対して高い支持力 を得ながら、重量・コストの面で有利であり、かつ、ウインドガラスが３次曲面 形状であってもガイドレールの取り付けが簡単に行えるようにしたウインドガラ スの昇降ガイド装置を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するために、本考案のウインドガラスの昇降ガイド装置は、 ウインドガラスの下部に、その前後において上下に支持スパンをとった複数個の 昇降用スライダ及び少なくとも１個のスタビライザ用スライダが設けられ、前記 昇降用スライダのスライドをガイドし、昇降用スライダと同数個のガイドレール が、ドア内部に設けられ、前記ウインドガラスが全閉及びその近傍位置である時 のみこのスタビライザ用スライダを支持するスタビライザ用プレートが、ドア内 部に設けられている手段とした。

【０００９】

【作用】

ウインドガラスを昇降させる時には、ウインドガラスは、複数の昇降用スライ ダとガイドレールとの組によってスライドがガイドされる。従って、ウインドガ ラスが３次曲面形状の場合でも、昇降用スライダのガイド位置を調整し、ガイド レールにそれぞれ異なる曲率をもたせることで、ドアウエスト部（昇降口）に対 するウインドガラスの位置関係を一定に保って所定のシール状態を確保すること ができる。

【００１０】 又、ウインドガラスが下降状態から全閉近傍位置まで上昇した時には、それま でフリーの状態であったスタビライザ用スライダがスタビライザ用プレートに支 持される。このため、ウインドガラスが確実に支持され、ウインドガラスの支持 力が高まり、高速走行に伴なう吸い出し作用によりウインドガラスの上部が車体 外側に大きく移動するといったことを防止できる。このように、ウインドガラス が全閉近傍位置で少なくとも１対のスタビライザ用スライダとスタビライザ用プ レートでウインドガラスを支持するので、少なくとも１対の昇降用スライダとガ イドレールを廃止しても、ウインドガラスの吸い出しが防止でき、取付精度がき わめて低くて済み、取付作業が簡単になる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面により詳述する。図１は実施例のウインドガラス を示す分解斜視図、図２は該昇降ガイド装置の要部を示す断面図で、図中１はウ インドガラスである。

【００１２】 前記ウインドガラス１は、３次曲面形状に形成され、車体のドア開口部に設け られたドア２の内部に、ウインドレギュレータによって昇降可能に設けられてい る。尚、ウインドレギュレータとしては、例えば、ニッサンサービス周報第４８ ９号（発行：昭和５８年９月 発行所：日産自動車株式会社）のIV−１８頁等で 周知であるので、説明は省略する。

【００１３】 前記ドア２は、インナパネル２ａとアウタパネル２ｂとが接合されたもので、 内部にウインドガラス１の収納空間２０が形成されていると共に、ドアウエスト となる上縁にウインドガラス１の昇降口２１が開口され、かつウインドサッシュ を有しないサッシュレスドア形式に形成されている。

【００１４】 又、前記ウインドガラス１には、その下部の前側１ヵ所と後側２ヵ所との合計 ３ヵ所にガイドローラ（昇降用スライダ）３ａ，３ｂ，３ｃが取り付けられてお り、この場合、最後側のガイドローラ３ｃは、他のガイドローラ３ａ，３ｂより も上方に配置して十分な支持スパンｐｒを確保して取り付けられている。

【００１５】 又、前記ウインドガラス１には、その下部の前側１ヵ所にスタビライザ用ロー ラ（スタビライザ用スライダ）４が取り付けられており、このスタビライザ用ロ ーラ４は、前記最前側のガイドローラ３ａのやや後方で、前記最後側のガイドロ ーラ３ｃと同じ高さに位置して取り付けられている。すなわち、十分な支持スパ ンｐｆが確保されている。

【００１６】 そして、前記各ガイドローラ３ａ，３ｂ，３ｃがそれぞれ上下にスライド可能 に嵌合されるガイドレール５ａ，５ｂ，５ｃがドア２に上下方向に延在して固定 されていると共に、前記スタビライザ用ローラ４が当接走行するスタビライザ用 プレート６がガイドレール５ａに固定されている。このスタビライザ用プレート ６は、ウインドガラス１の全閉近傍において、即ち、全閉位置より少し開いた位 置から全閉位置との間にかけてスタビライザ用ローラ４が当接するように上下方 向に延在されている。尚、図２において７はドア開口部の車体側に取り付けられ たウエザストリップ、８は昇降口２１に設けられたシールリップである。

【００１７】 次に、実施例の作用を説明する。

【００１８】 本実施例の昇降ガイド装置では、ガイドローラ３ａ，３ｂ，３ｃとガイドレー ル５ａ，５ｂ，５ｃとの組が３対と、これにスタビライザ用ローラ４とスタビラ イザ用プレート６の組が１対設けられている。

【００１９】 従って、ウインドガラス１は、その昇降に際し、３対設けられたガイドローラ ３ａ，３ｂ，３ｃとガイドレール５ａ，５ｂ，５ｃとの組によってスライドがガ イドされる。このように３箇所でスライドガイドするから、３次曲面形状のウイ ンドガラス１でも昇降時に昇降口２１でウインドガラス１が幅方向に振れるのを 抑えてウインドガラス１とシールリップ８とを常時当接させて一定のシール状態 を確保することができる。

【００２０】 又、ウインドガラス１が全閉近傍位置にある場合、スタビライザ用ローラ４が スタビライザ用プレート６に当接するため、この位置ではウインドガラス１が４ ヵ所で支持される。このため、高速走行時の吸い出し作用に対して高い支持力が 得られ、吸い出しによりウインドガラス１の上部が車体外側に大きく移動するの を防止してウインドガラス１を全閉近傍から全閉にした際にウエザストリップ７ に確実に保持させることができる。

【００２１】 このように、本実施例では、ガイドレールが３本のガイドレール５ａ，５ｂ， ５ｃで足りるし、又、スタビライザ用プレート６はプレート形状で、しかもウイ ンドガラス１が全閉近傍位置にあるときに、スタビライザ用ローラ４が当接でき る長さで足りるため、コストの低減及び軽量化を図ることができる。

【００２２】 又、従来のように、４本のガイドレールを取り付ける場合に比べ、各ガイドレ ール５ａ，５ｂ，５ｃ及びスタビライザ用プレート６の取り付けに際し、高度な 精度を要求されないため、その取り付けに手間がかからず、作業能率を向上する ことができる。特に、本実施例の場合、スタビライザ用プレート６をガイドレー ル５ａにアッセンブリしているので、ドア２への取付作業としてはガイドレール ５ａ〜５ｃの取付作業で済み、スタビライザ用プレート６と取り付ける手間及び 位置精度を確保するための手間が省ける。

【００２３】 以上、本考案の実施例を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施 例に限られるものではなく、例えば、スタビライザ用プレートを、ガイドレール を介してドアに固定した実施例を示したが、ドアに直接にスタビライザ用プレー トを固定してもよい。また、実施例では、昇降用スライダとしてガイドローラを 示したが、ガイドレールをスライドするものであれば、ローラに限らずどのよう な形状であってもよい（スタビライザ用スライダも同様である）。また、スタビ ライザ用プレートとしては、実施例で示すように少なくともスタビライザ用スラ イダを支持する面を有したプレート状のものであればよいが、この支持面からフ ランジを立てたようなレール形状のものを用いてもよい。

【００２４】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のウインドガラスの昇降ガイド装置にあっては、 ウインドガラスを複数の昇降用スライダ及びガイドレールによりガイドするよう にし、少なくとも１個のスタビライザ用スライダを設け、ウインドガラスの全閉 近傍位置でのみこのスタビライザ用スライダをスタビライザ用プレートで支持す る手段としたため、全閉近傍位置では高い支持力が得られ、ウインドガラスの吸 い出しが防止でき、全閉近傍以外の位置では、少なくともドアガラスが昇降可能 な本数のガイドレールと昇降用スライダがあれば良いので、３次曲面形状のウイ ンドガラスであってもガイドレールの取付精度が低くて済み取付作業が簡単とな るという効果が得られる。しかも、ガイドレールが昇降可能な本数で足りるため 、重量・コストの低減が図れるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例のウインドガラスの昇降ガイド装
置を示す分解斜視図である。

【図２】該昇降ガイド装置の要部を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ウインドガラス ２ ドア ３ａ ガイドローラ（昇降用スライダ） ３ｂ ガイドローラ（昇降用スライダ） ３ｃ ガイドローラ（昇降用スライダ） ４ スタビライザ用ローラ（スタビライザ用スライダ） ５ａ ガイドレール ５ｂ ガイドレール ５ｃ ガイドレール ６ スタビライザ用プレート

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウインドガラスの下部に、その前後位置
   において上下に支持スパンをとった複数個の昇降用スラ
   イダ及び少なくとも１個のスタビライザ用スライダが設
   けられ、前記昇降用スライダのスライドをガイドし、昇
   降用スライダと同数個のガイドレールが、ドア内部に設
   けられ、前記ウインドガラスが全閉及びその近傍位置で
   ある時のみこのスタビライザ用スライダを支持するスタ
   ビライザ用プレートが、ドア内部に設けられていること
   を特徴とするウインドガラスの昇降ガイド装置。