JPH04101061U - 多段変速機のシフト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、多段変速機のシフト装置に関し、
シフト操作を簡単にし、Ｌ−Ｈ切換を間違わないように
し、装置の小型化を図ることを目的とする。 【構成】 各シフトガイド溝の先端又はセレクトガイド
溝の各セレクト位置に、低レンジと高レンジに切換える
低レンジガイド溝と高レンジガイド溝を形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用の多段変速機のシフト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両用の多段変速機のシフト装置は、図６に示すようにシフトタワー１ １にシフトレバー１２をセレクト方向に移動するセレクトガイド溝１３と、シフ ト方向に移動して各シフト段（Ｒ，１速，２速，３速，４速，５速）に切換える シフトガイド溝１４が形成され、また前記シフトレバー１２の先端上部１５にＬ −Ｈ切換スイッチ１６が設けられている。

【０００３】 また、図７に示すように、シフトタワー１１にセレクト方向に長いセレクトガ イド溝１３を形成し、そのセレクトガイド溝１３に各シフト段に切換える全ての シフトガイド溝１４が形成されたシフト装置になっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

然し乍ら、前者の変速操作は、シフトレバー１１の位置を移動し、Ｌ−Ｈ切換 スイッチ１６を切換え、クラッチペダルを切った状態で行われるので、シフト操 作が複雑になる。また、Ｌ−Ｈ切換スイッチ１６のスイッチ状態が判りにくいた め、間違い易い問題がある。

【０００５】 一方、後者は、装置が左右方向に長くなるので、大型になると共に操作しにく い問題がある。 本考案は上記に鑑みてなされたもので、シフト操作を簡単にし、Ｌ−Ｈ切換を 間違わないようにし、また装置の小型化が図れる多段変速機のシフト装置を提供 することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 本考案は、シフトレバーを操作して各シフト段に切換える多段変速機のシフト 装置において、上記シフトレバーをシフト方向に移動する各シフトガイド溝の先 端又はセレクト方向に移動するセレクトガイド溝の各セレクト位置に、低レンジ と高レンジに切換える低レンジガイド溝と高レンジガイド溝を形成したことを特 徴とする。

【０００７】

【作用】

シフトレバーをセレクトガイド溝又はシフトガイド溝に沿って移動し、シフト ガイド溝の先端又はセレクトガイド溝の各セレクト位置の所望の低レンジガイド 溝又は高レンジガイド溝に移動すれば、シフトレバー操作のみで所望のシフト段 が選択できる。

【０００８】

【実施例】

以下、図により本考案を詳細に説明する。 図１は、本考案に係る多段変速機のシフト装置の一実施例を示したものである 。 図において、１はシフトタワーで、シフトタワー１にはセレクト方向にセレク トガイド溝２が形成されている。また、シフトタワー１には、シフト方向にシフ トガイド溝３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅ，３ｆが形成されている。各シフトガ イド溝３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅ，３ｆの先端には、シフト方向と異なる方 向、例えば、直角方向に低レンジガイド溝４と高レンジガイド溝５がそれぞれ形 成されている。

【０００９】 上記ガイド溝内には、セレクトガイド溝２，シフトガイド溝３ａ，３ｂ，３ｃ ，３ｄ，３ｅ，３ｆ及び低レンジガイド溝４又は高レンジガイド溝５を移動して 所望のシフト段を選択するシフトレバー６が設けられている。 そして、各低レンジガイド溝４，高レンジガイド溝５には、図２に示すうよに シフトレバー位置センサ７とクラッチペダルスイッチ８がコントロールユニット ９の入力側に接続されて各シフト段に切換え操作が行われるようになっている。

【００１０】 尚、シフトレバー６は各シフト段、即ち各低レンジガイド溝４，高レンジガイ ド溝５でロックされ、他の位置、即ちセレクトガイド溝２に自動的に復帰するよ うになっている。 そして、シフトレバー６を操作して、所望のシフト段に切換える場合、例えば Ｎから２Ｌへシフトする場合には、クラッチを切って図３に示すようにシフトレ バー６をＮの位置からシフトガイド溝３ｃに沿って移動し、更に低レンジガイド 溝４へ移動すればよい。また、２Ｈへシフトする場合には、ＬからＨへ移動すれ ばよい。

【００１１】 上記多段変速機のシフト装置によれば、シフトガイド溝３ａ，３ｂ，３ｃ，３ ｄ，３ｅ，３ｆに低レンジと高レンジに切換える低レンジガイド溝４と高レンジ ガイド溝５が形成されているので、Ｌ−Ｈ切換スイッチを必要とせず、シフトレ バー６の操作のみにより各シフト切換が行われる。 従って、シフト操作が簡単になり、Ｌ−Ｈ切換が間違うことがなくなる。また 、装置の左右の長さは従来のＬ−Ｈ切換スイッチをシフトレバーに設けた装置と ほぼ同じなので、装置の小型化も図れる。

【００１２】 図４は、本考案に係る多段変速機のシフト装置の他の実施例である。 この実施例は、シフトタワー１にセレクト方向に長いセレクトガイド溝２を形 成し、セレクトガイド溝２の各セレクト位置１０に低レンジと高レンジに切換え る低レンジガイド溝４と高レンジガイド溝５を形成したものである。 この場合も、例えばＮから２Ｌへシフトする場合には、クラッチを切って、図 ５に示すうよにシフトレバー６をＮから２速のセレクト位置１０に移動し、低レ ンジガイド溝４へ移動すればよく、そこから２Ｈへシフトする場合はＬからＨへ 移動すればよい。

【００１３】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、Ｌ−Ｈ切換スイッチを必要とせず、シフトレバ ー操作のみで変速操作が行われ、シフト操作が簡単になり、Ｌ−Ｈ切換が間違わ なくなり、また装置の小型化にもなるという効果が発揮される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の平面図である。

【図２】本考案の一実施例のブロック図である。

【図３】本考案の一実施例の２速のＬ，Ｈに切換える場
合の説明図である。

【図４】本考案の他の実施例の平面図である。

【図５】本考案の他の実施例の２速のＬ，Ｈに切換える
場合の説明図である。

【図６】従来の装置の斜視図である。

【図７】従来の他の装置の平面図である。

【符号の説明】

１ シフトタワー ２ セレクトガイド溝 ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅ，３ｆ シフトガイド溝 ４ 低レンジガイド溝 ５ 高レンジガイド溝 ６ シフトレバー １０ セレクト位置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シフトレバーを操作して各シフト段に切
   換える多段変速機のシフト装置において、上記シフトレ
   バーをシフト方向に移動する各シフトガイド溝の先端又
   はセレクト方向に移動するセレクトガイド溝の各セレク
   ト位置に、低レンジと高レンジに切換える低レンジガイ
   ド溝と高レンジガイド溝を形成したことを特徴とする多
   段変速機のシフト装置。