JPH04100773A

JPH04100773A - 自走装置付重量物搬送台車

Info

Publication number: JPH04100773A
Application number: JP21673490A
Authority: JP
Inventors: Toshio Kondo; 敏夫近藤
Original assignee: Penta Ocean Construction Co Ltd
Current assignee: Penta Ocean Construction Co Ltd
Priority date: 1990-08-17
Filing date: 1990-08-17
Publication date: 1992-04-02
Anticipated expiration: 2012-06-11
Also published as: JP2619733B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、コンクリートケーソンを製作ヤードから進水
用プラットホーム上に移動させる場合や、その他、大型
のプレキャストコンクリート製品を製作ヤードもしくは
ストックヤードから他の場所へ移動させるための自走装
置付重量物搬送台車に関する。

（従来の技術）従来、例えばコンクリートケーソン等の大重量物は−そ
の搬出の都合上、複数の台車導入溝を有する製作台上で
製作され、その搬出に際しては台車導入溝内にケーソン
持上用ジヤツキを有する台車を挿入し、ケーソン下にて
ジヤツキを伸長させて台車上にケーソンを載荷させ、軌
道上を移動させるようにしている。

台車の移動は、台車自体に僅えた自走機構による場合と
、ウィンチによって牽引する場合とがあるが、大荷重を
支持しての自走は、その機構が大がかりでしかも構造が
複雑になり、台車自体が高価なものとなるため、従来は
自走機構をもたない台車を使用し、ウィンチを使用して
台車もしくはケーソンを牽引する方法が採られ′ていた
。

このような自走機構をもたない台車を使用する場合にも
ケーソンを所定の場所まで移動させた後、何らかの移動
手段にて他の位置に移動させる必要があり、従来は走行
駆動車を台車に連結しておき、同−軌道上の台車を互い
に連結し、数台の台車を同時に一台の走行駆動車にて移
動させる方法が採られていた。

（発明が解決しようとる課ｉ！Ｉ￥）このような従来の台本では自走ａｉｉｍをもたないもの
にあっては一台のみの台車の移動にも走行駆動車を使用
しなければならす、しかも経済的観点から全台車に一台
づつ走行駆動車を配備することはできないため、台車の
入れ換えが必要な場合には種本か多くの手数を要すると
いう問題かあった。

本発明はこのような問題にかんがみ、簡単な構造の自走
Ｉａ楕を付加するのみで重量物を載せていない空荷のと
きのみ自走させることのできる自走装置付重量ｅｖｉ！
！送用台本の提供を目的としてなされたものである。

（課題を達成するための手段）上述の如き従来の問題を解決し、所期の目的を達成する
ための本発明の要旨とするところは、軌道上を転動自在
な車輪を有する移動架台と、該移動架台上にスプリング
を介して揺動可能に支持させた載荷台と、該載荷台に支
持させた重量物持上用油圧ジヤツキとを備えてなる重量
物搬送台車において、前記移動架台に駆動車輪を有する
走行駆動樋楕を油圧シリンダーを介して上下動自在に支
持させ、前記油圧シリンダーにて駆動車輪を前記軌道に
圧接自在となし、前記走行駆動機構により載荷されない
空台車を走行駆動自在にしたことを特徴としてなる自走
装置付重量物搬送台車に存する。

（作用）この自走装置付重量物搬送台車は、従来と同様に製作台
やストック台の台車導入路に台車を挿入し、油圧ジヤツ
キを伸長させることによってケーソン等の重量物が載荷
され、載荷状態ではウィンチやブツシャ−等の外力によ
って移動される。

載荷されない空荷状態時には油圧シリンダーにて走行駆
動機構を降下させ、駆動車輪を軌道に圧接させ、駆動車
輪を回転駆動させることにより自走する。

（実施例）次に本発明の実施の一例を図面について説明する。

図において、１０は軌道上に載せられた搬送台車である
。

搬送台車１０は底部に移動用架台１１を有している。移
動用架台１１は下面に軸受１２を介して多数の車輪１３
．１３・・・・・・が二列配置に備えられ、この車輪１
３．１３・・・・・・か軌道上に載せられるようになっ
ている。

移動用架台１１の上面には多数のコイルスプリング１４
．１４・・・・・・を介して載荷台１５か支持されてい
る。コイルスプリング１４．１４・・・・・・は移動用
架台１１の長平方向の両側部上面と、これに対向する載
荷台１５の下面との間に多列に配置されている。

載荷台１５は゛、その上面に長手方向に向けた一対の載
荷部１８．１８を有している。この両載荷部１８．１８
の間に位置して上下に向けた三個の重量物持上用ジヤツ
キ１９，１９．１９か載荷台１５に支持されている。各
油圧ジヤツキ１９は載荷台１５に支持されている。各油
圧ジヤツキ１９は伸縮ロッド２０か上向きに出入れされ
るようになっており、その上端に半味座を介して当て金
２２か揺動自在に支持されている。この油圧ジヤツキは
伸縮ロッド２０か下側のストロークエンドにあるとき、
当て金２２の頂面が載荷台１５上の両載荷部１８．１８
より低くなるように構成されている。

移動用架台１１の中心部分には略垂直配置に架台持上用
ジヤツキ３０が設けられている。このジヤツキ３０は第
３図に示すように移動用架台１１の底面に固定した支持
基板３１に対し、テーパーロールベアリング３２を介し
て水平方向に回転自在に油圧シリンダー３３の基ｔ４Ａ
ＩｌＩＩが支持され、油圧シリンダー３３の伸縮ロッド
の先端に下スリーブ３４の端板３４ａを介して接地板３
５が固定されている。油圧シリンダー３３の上端外周に
は上スリーブ３６の端板３６ａが固定され、上スリーブ
３６内に下スリーブ３４が軸方向にスライド自在に嵌合
されている。

また、接地板３５の上面と移動用架台１１の下面との間
には旋回駆動用の油圧シリンダー３７（第１図に示す）
か介在され、このシリンダー３７によってジャッキ３０
全体を略９０°水平に旋回駆動されるようになっている
。

移動架台１１の一端側には自走用の走行駆動機構が設け
られているにの走行駆動１ｌｌｌ楕は、架台１１の幅方向に延びる車
輪支持フレーム４０に一対の駆動車輪４１４１が軸受け
されており、その車軸４２をフレーム中央に備えた油圧
モータ４３により減速機を介して駆動させることにより
駆動されるようになっている。

ｉｌ！支持フレーム４０は、その中央部分前面側にブラ
ケット４４が突設され、そのブラケット４４を介して揺
動枠４５に縦軸４６を中心に回動自在に支持されている
。

揺動枠４５は、先端側か横軸４７により移動架台１１に
枢支されており、その後端側に前述したフレーム４０が
左右に揺動自在に支持されているものである。

一方、車輪支持フレーム４０は両端部上面側に昇降用油
圧シリンダー４８．４８の伸縮ロッド４８ａ、４８ａの
先端が枢着されており、この油圧シリンダー４８．４８
の基端側か移動架台１１の両Ｉ′ＰＩ＠面に突設したブ
ラケット４９．４９に枢着されている。

このように構成される搬送台車１０は、大型コンクリー
トケーソン等の重量物Ａ下において、油圧ユニットを作
動させて油圧ジヤツキ１９の伸縮ロッド２０が押し出ず
と、当て金２２が重量物Ａの底面に当接し、重量物Ａと
の重量が油圧シャツ−８１９を介して載荷台１５にかか
り、コイルスプリング１４が押し縮められ、全コイルス
プリング１４の強さと重量物Ａの重さが釣り合った状態
で持上げられる。

このようにして重量物を載荷した状態で搬送台車１０を
牽引、若しくは押し出しによって軌道上を走行させる。

なお、このとき走行駆動機構は油圧シリンダー４８．４
８を縮めて車輪４１．４１が軌道に接しない高さまで上
昇させておく。

また重ｉｔ物Ａ下に挿入する際や重量物Ａを搬送後、他
の位置へ台車１０のみを空荷で移動させる際には、油圧
シリンダー４８．４８を伸長させて走行駆動機構を降下
させ、車輪４１．４１を軌道に接触させた状態で油圧モ
ータ４３を駆動させることにより車輪４１．４１に駆動
力が与えられ自走する。なお、このとき、油圧シリンダ
ー４８４８による圧力によって車輪４１．４１を軌道に
対して走行駆動に必要な押圧力を与える。

（発明の効果）本発明の重量物搬送装置は上述の如く構成され、移動架
台に対して上下動自在に自走用駆動ｗＡ構を取り付け、
自走に必要なときにこれを降下させ、油圧シリンダーに
て押し下げて必要な車輪接触圧を与えつつ走行できるよ
うにしたことにより、簡単な構造の走行駆動機構により
大重量の台車でも自走させることが可能になり、その操
作性か向上し、作業能率が著しく高められることとなっ
たらのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施の一例を示すもので、第１図は搬送
台土の部分縦断側面図、菓２図は同繍断正面図、第３図
は架台持上用ジヤツキ部分の縦断面図第４図は走行駆動
機構部分の横断平面図、第５図は同正面図である。Ａ・・・・・・ケーソン、１０・・目・・搬送台車、１
１・・・・・・移動用架台、１２・・・・・・軸受、１
３．４１・・・・・・車輪、１４・・目・・コイルスプ
リング、１５・・・・・・載荷台、１８・旧・・載荷部
、１９・・・・・・重量物持上用ジヤツキ、２０・・・
・・・伸縮ロッド、２２・・・・・・当て金、３０・・
・・・・架台持上用ジヤツキ、３１・旧・・支持基板、
３２・・・・・・テーパーロールベアリング、３３．３
７．４８・・・・・・油圧シリンダー３４・・・・・・
下スリーブ、３４ａ、３６ａ・旧・・端板、３５・・・
・・・接地板、３６・・・・・・上スリーブ、４０・・
・・・・支持フレーム、４２・・曲・車軸５４３・・・
・・・油圧モータ、４４．４９・・・・・・ブラケット
、５・・・・・揺動枠、６・・・・・・締軸、４７・・・・・・横軸、４８ａ・・・・・・ロッド。特許出願人五洋建設株式

Claims

【特許請求の範囲】

軌道上を転動自在な車輪を有する移動架台と、該移動架
台上にスプリングを介して揺動可能に支持させた載荷台
と、該載荷台に支持させた重量物持上用油圧ジャッキと
を備えてなる重量物搬送台車において、前記移動架台に
駆動車輪を有する走行駆動機構を油圧シリンダーを介し
て上下動自在に支持させ、前記油圧シリンダーにて駆動
車輪を前記軌道に圧接自在となし、前記走行駆動機構に
より載荷されない空台車を走行駆動自在にしたことを特
徴としてなる自走装置付重量物搬送台車。