JPH0373507B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はバンパーステイの仮止め構造に関す
る。

従来の技術 自動車用バンパーは比較的長大で重量もあるた
め、車体への取付けに際しては仮止めできること
が望まれる。このような要望から従来、第３図に
示すようにバンパーステイを車体側部材に仮止め
できるようにしたものが知られている。図中１は
バンパー本体、２は該バンパー本体１に取付けた
バンパーステイで、その後側縁に切欠部３を形成
してある。バンパー本体１の車体への組付けに際
しては、バンパーステイ２を車体エンドパネル４
に形成したステイ挿入孔５に挿入し、後端縁の切
欠部３を車体側部材、例えば車体サイドメンバ６
の側面に突設したボルト７に係合して仮止めし、
作業者がバンパー本体１を支えておかなくても、
この切欠部３の部分と、バンパーステイ２の中間
部分でボルト７，８により車体サイドメンバ６に
固定できるようにしてある。この類似構造は、例
えば実開昭54−170551号公報に示されている。

発明が解決しようとする問題点 切欠部３とボルト７との係合位置がステイ挿入
孔５から遠く、作業者の死角位置となつているた
め、バンパーステイ２後端縁の切欠部３をこのボ
ルト７に係合するのに見当をつけて手探りで行つ
ている現状であり、重量のあるバンパー本体１、
バンパーステイ２のアツセンブリを手で支えて仮
止め作業するのは仲々容易ではない。また、切欠
部３をバンパーステイ２の後端縁に設けているの
で、ステイ２がその挿入方向と逆方向にずれた場
合、ボルト７が切欠部３から外れ、バンパーステ
イ２が脱落する恐れもあつた。従つて、切欠部を
バンパーステイ２の中間部位に設定すれば、仮止
め作業性を向上できるのであるが、仮止めはステ
イ挿入孔５からバンパーステイ２の挿入方向でボ
ルトと切欠部との係合が行われることが原則とな
るため、単にバンパーステイの中間部に切欠部を
設けてもバンパーステイの仮止めは不可能であ
る。

そこで、本発明はバンパーステイを車体側への
挿入方向で、ステイ中間部分で車体側部材のボル
トに係合することができて、仮止め作業を容易に
行うことができるバンパーステイの仮止め構造を
提供するものである。

問題点を解決するための手段 バンパーステイの中間部にステイ前側部とステ
イ後側部とが斜状の連接壁を境に車幅方向にオフ
セツトする段部を形成し、この段部に車体側部材
の側面に突設したボルトを受容する開口部を形成
すると共に、その前縁に該ボルトに係合する切欠
部を形成してある。

実施例 以下、本発明の一実施例を図面と共に前記従来
の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。

第１，２図において、バンパーステイ２Ａの中
間部にはステイ前側部とステイ後側部とが斜状の
連接壁１０ａを境に車幅方向にオフセツトする段
部１０、例えばステイ後側部が外側にオフセツト
する段部１０を形成してある。この段部１０には
車体サイドメンバ（車体側部材）６の外側の側面
に立設したボルト８を受容する開口部１１を形成
してあると共に、その前縁に該ボルト８に係合す
る切欠部１２を形成してある。また、ステイ後端
部にはボルト挿通孔１３を形成してある。車体サ
イドメンバ６は、本実施例にあつてはステイ固定
ブラケツト１４を立設してあり、このブラケツト
１４の外側の側面に前述のボルト８を立設してあ
る。また、ステイ固定ブラケツト１４の略後半部
にはバンパーステイ２Ａの段部１０が係合する段
部１５をエンボス成形してあると共に、ステイ後
端部のボルト挿通孔１３に対応する部位にねじ孔
１６を形成してある。第１図にあつてはバンパー
本体を省略してあるが、バンパーステイ２Ａは左
右一対が第３図と同様にバンパー本体１にサブア
ツセンブリされることは勿論である。

以上の実施例構造によれば、バンパー本体の取
付けに際しては、バンパーステイ２Ａを車体エン
ドパネルに形成したステイ挿入孔（第３図参照）
より車体サイドメンバ６に沿つて挿入すれば、ボ
ルト８に対して段部１０の開口部１１が進入する
と共に、該段部１０が段部１５に係合する。この
バンパーステイ２Ａの挿入によつて開口部１１前
縁の切欠部１２がボルト８に係合しない場合は、
ステイ挿入孔５下縁を支持点としてバンパーステ
イ２Ａを若干上下方向にこじることにより、ボル
ト８が切欠部１２に落ち込んで、これらボルト８
と切欠部１２とを容易に係合させることができ
て、バンパーステイ２Ａを仮止めすることができ
る。ここで、切欠部１２とボルト８との係合は、
バンパーステイ２Ａをステイ挿入孔５の下縁で支
えてその後端部を上下方向に若干振つてこじるこ
とによつて行うのであるが、切欠部１２が前述の
ようにバンパーステイ２Ａの中間部位にあるため
小さな上下振れストロークでも係合させるること
ができて、仮止め作業を容易に行うことができ
る。また、バンパー本体、バンパーステイのアツ
センブリの重心位置がバンパー本体側となるため
に、このアツセンブリはバンパーステイ２Ａの挿
入方向と逆方向にずれ落ちる傾向にあるが、バン
パーステイ２Ａが前記方向にずれ動いて、ボルト
８が切欠部１２から外れたとしても、ボルト８の
頭部が段部１０の開口部１１下縁、即ち斜状の連
接壁１０ａ部分の開口縁に必ず係合するため、バ
ンパーステイ２Ａの脱落はなく確実な仮止めを行
うことができる。従つて、作業者はバンパー本体
を手で支えることなくボルト７，８締め作業する
ことができる。

なお、バンパーステイ２Ａを車体サイドメンバ
６又はステイ固定ブラケツト１４の内側の側面に
ボルト固定する仕様にあつては、段部１０をステ
イ後側部が内側にオフセツトするように有段成形
すればよい。

発明の効果 以上のように本発明によれば、バンパーステイ
の中間部にステイ前側部とステイ後側部とが斜状
の連接壁を境に車幅方向にオフセツトする段部を
形成して、この段部に形成した開口部の前縁に車
体側部材側面のボルトに係合する切欠部を形成し
てあるため、バンパー本体、バンパーステイアツ
センブリの取付けの際に、バンパーステイの挿入
方向で切欠部とボルトとを係合することができ、
しかも、バンパーステイ支持点となる車体エンド
パネルのステイ挿入孔下縁から、切欠部とボルト
との係合点までの距離が非常に短くなるため、こ
れら切欠部とボルトとの係合作業、即ち、仮止め
作業を非常に容易に行うことができる。また、バ
ンパーステイがその挿入方向と逆方向にずれ動い
て、ボルトが切欠部から外れようとも、該ボルト
の頭部が必ず開口部の下縁に係合するため、バン
パーステイの脱落がなく確実な仮止めを行えると
いう実用上多大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の要部を示す斜視
図、第２図は同実施例の仮止め状態を示す断面
図、第３図は従来の構造を示す略示的側面図であ
る。 １…バンパー本体、２Ａ…バンパーステイ、８
…ボルト、６，１４…車体側部材、１０…段部、
１０ａ…連接壁、１１…開口部、１２…切欠部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ バンパーステイの中間部にステイ前側部とス
   テイ後側部とが斜状の連接壁を境に車幅方向にオ
   フセツトする段部を形成し、この段部に車体側部
   材の側面に突設したボルトを受容する開口部を形
   成すると共に、その開口部前縁に該ボルトに係合
   する切欠部を形成したことを特徴とするバンパー
   ステイの仮止め構造。