JPH0351282A - Buffer of elevator - Google Patents
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野コ
本発明は、エレベータが故障等で最下階で停止せずに下
降を続けた場合に、エレベータを安全に減速、停止させ
るエレベータの緩衝器に関するものである。、
[従来の技術]
従来のこの種のエレベータの緩衝器として、特公昭61
−4749号公報の技術を挙げることができる。Detailed Description of the Invention [Industrial Application Field] The present invention provides an elevator shock absorber that safely decelerates and stops the elevator when it continues to descend without stopping at the lowest floor due to a malfunction or the like. It is related to. , [Prior art] As a conventional buffer for this type of elevator,
The technique disclosed in Japanese Patent No. 4749 can be mentioned.
第5図は従来のエレベータの緩衝器の正面図、第6図は
第5図の側面図である。FIG. 5 is a front view of a conventional elevator shock absorber, and FIG. 6 is a side view of FIG. 5.
図において、(1)は昇降路の底部に立設されたシリン
ダーで、内部に作動油等の油が封入されている。このシ
リンダー(1)の上部には、シリンダー外径よりもわず
かに大きな外径の環状の受は座(1a)が固着されてい
る。(2)は下部が前記シリンダー(1)内に上下動可
能に挿入されたプランジャーで、上端には中央部が凹ん
だ円板状の受は座(2a)が固着されている。この受は
座(2a)の凹んだ部分には、円板状のヘッド(2b)
が突出して固着されている。前記プランジャー(2)の
上部外周には、前記シリンダー(1)の受は座(1a)
とプランジャー(2)の受は座(2a)との間を付勢し
たコイルばね(3)が設けられ、プランジャー(2)を
弾性支持している。(4)は上端が前記プランジャー(
2)の上部に取付けられた取付金(5)に固定されて下
垂した角棒鋼からなるカムである。(6)はシリンダー
(1)の上部外面に固定されて断面がコ字状をしたガイ
ドで、上部側面(6a)と下部側面(6b)には前記カ
ム(4)が貫通して、このカム(4)の」二下動を案内
している。(7)は前記ガイド(6)の底面に固定され
た取付金(8)に取付けられて、前記カム(4)の下垂
端に対向して配置されたスイッチである。In the figure, (1) is a cylinder installed upright at the bottom of the hoistway, and oil such as hydraulic oil is sealed inside. An annular bearing seat (1a) having an outer diameter slightly larger than the outer diameter of the cylinder is fixed to the upper part of the cylinder (1). (2) is a plunger whose lower part is inserted into the cylinder (1) so as to be movable up and down, and a disk-shaped receiver seat (2a) with a concave center is fixed to the upper end. This receiver has a disc-shaped head (2b) in the concave part of the seat (2a).
is protruding and fixed. On the upper outer periphery of the plunger (2), there is a seat (1a) for receiving the cylinder (1).
A coil spring (3) is provided between the support of the plunger (2) and the seat (2a) to elastically support the plunger (2). (4) The upper end is the plunger (
2) is a cam made of a rectangular steel bar that hangs down and is fixed to a mounting bracket (5) attached to the upper part of the cam. (6) is a guide fixed to the upper outer surface of the cylinder (1) and having a U-shaped cross section, and the cam (4) passes through the upper side surface (6a) and the lower side surface (6b). It guides the second lower movement of (4). (7) is a switch attached to a fitting (8) fixed to the bottom surface of the guide (6) and disposed opposite the hanging end of the cam (4).
次に、上記のように構成された従来のエレベータの緩衝
器の動作を説明する。Next, the operation of the conventional elevator shock absorber configured as described above will be explained.
通常は、プランジャー(2)はコイルばね(3)の弾性
力によって押し上げられ、所定の上昇位置にある。この
ときには、カム(4)とスイッチ(7)とは離れていて
、スイッチ(7)は非動作状態になっており、エレベー
タは平常に運転されている。Normally, the plunger (2) is pushed up by the elastic force of the coil spring (3) and is in a predetermined raised position. At this time, the cam (4) and the switch (7) are separated, the switch (7) is inactive, and the elevator is operating normally.
一方、エレベータに何らかの故障等が発生して乗かごが
最下階で停止せずに、更に下降してプランジャー(2)
のヘッド(2b)に乗かごの底部が衝突すると、プラン
ジャー(2)はコイルばね(3)の反発力に抗してシリ
ンダー(1)内を下降する。それに伴って、カム(4)
も下降し、スイッチ(7)を下方に押圧してこれを起動
させる。On the other hand, due to some sort of malfunction in the elevator, the car does not stop at the bottom floor, and instead descends further and reaches the plunger (2).
When the bottom of the car collides with the head (2b) of the plunger (2), the plunger (2) moves down inside the cylinder (1) against the repulsive force of the coil spring (3). Along with that, cam (4)
also lowers and presses the switch (7) downward to activate it.
すると、この信号が図示しない制御盤に送られて、エレ
ベータの乗かごに制動がかかり、油を封入したシリンダ
ー(1)及びコイルばね(3)とともに作用して、衝撃
が緩和される。これによって、乗かご内の乗客の安全が
確保されるとともに、乗かご、昇降路等の損傷が防止さ
れる。Then, this signal is sent to a control panel (not shown), which applies braking to the elevator car, acting together with the oil-filled cylinder (1) and the coil spring (3) to alleviate the impact. This ensures the safety of the passengers in the car and prevents damage to the car, hoistway, etc.
[発明が解決しようとする課題]
ところが、従来のエレベータの緩衝器は、上記のように
構成されているから、緩衝器全体が大きくなり、昇降路
底部に設置されている他の機器と干渉することがあった
。また、据付のとき、カム(4)及びスイッチ(7)が
本体から突出しているので、作業員が誤ってこれらを破
損したり、作業員が負傷したりする恐れがあった。更に
、据付において精度出し、調整に多大の時間を要すると
ともに、その後のカム(4)のそり等の変形や、カム(
4)またはスイッチ(7)への錆の発生、ごみの付着等
によって、スイッチ(7)が作動しなくなる恐れがあっ
た。また、かごの速度、容量等によって決定される各種
の緩衝器に対して、それぞれ対応するカム(4)を準備
する必要があるので、コスト高となった。[Problems to be Solved by the Invention] However, since the conventional elevator shock absorber is configured as described above, the shock absorber as a whole becomes large and may interfere with other equipment installed at the bottom of the hoistway. Something happened. Furthermore, since the cam (4) and switch (7) protrude from the main body during installation, there is a risk that the worker may accidentally damage them or injure the worker. Furthermore, it takes a lot of time to achieve precision and adjustment during installation, and the cam (4) may be warped or otherwise deformed afterwards.
4) or the switch (7) may become inoperable due to rust formation, dust adhesion, etc. Furthermore, it is necessary to prepare corresponding cams (4) for various shock absorbers determined by the speed, capacity, etc. of the car, resulting in high costs.
そこで、本発明は設置スペースを節約し、本体から突出
することがなく、しかも容易に据付調整ができるととも
に、確実に作動し、汎用性を有するエレベータの緩衝器
の提供を課題とするものである。Therefore, the object of the present invention is to provide an elevator shock absorber that saves installation space, does not protrude from the main body, can be easily installed and adjusted, operates reliably, and has versatility. .
[課題を解決するための手段]
本発明にかかるエレベータの緩衝器は、シリンダー内を
上下動するプランジャーを弾性体で弾性支持させるとと
もに、前記弾性体に検出部を取付けてこの弾性体の変形
歪を検出する検出器と、この検出器の出力値を予め設定
された基準値と比較する比較器を備えたものである。[Means for Solving the Problems] An elevator shock absorber according to the present invention elastically supports a plunger that moves up and down in a cylinder with an elastic body, and a detection section is attached to the elastic body to detect the deformation of the elastic body. It is equipped with a detector that detects distortion and a comparator that compares the output value of this detector with a preset reference value.
[作用]
本発明によれば、エレベータの故障等によって乗かごが
緩衝器に衝突すると、検出器が弾性体の圧縮に伴う変形
歪を検出して比較器に信号を送る。[Operation] According to the present invention, when a car collides with a shock absorber due to an elevator malfunction or the like, a detector detects deformation strain due to compression of an elastic body and sends a signal to a comparator.
そして、比較器はこの出力値を基準値と比較して異常を
検出し、制御盤を介してかごを制動させる。The comparator then compares this output value with a reference value to detect an abnormality, and brakes the car via the control panel.
[実施例]
以下、本発明の実施例を第1図乃至第4図に基づいて説
明する。[Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described based on FIGS. 1 to 4.
第1図は本発明の実施例のエレベータの緩衝器を示す正
面図、第2図は第1図の別の状態を示す正面図、第3図
は第1図のA部拡大図、第4図は本発明の実施例の回路
図である。図中、第5図及び第6図と同一符号は従来の
構成部分と同一または相当する部分であるから、ここで
はその説明を省略する。FIG. 1 is a front view showing an elevator shock absorber according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a front view showing another state of FIG. 1, FIG. 3 is an enlarged view of section A in FIG. 1, and FIG. The figure is a circuit diagram of an embodiment of the present invention. In the drawings, the same reference numerals as in FIGS. 5 and 6 indicate parts that are the same as or correspond to conventional components, so their explanation will be omitted here.
図において、(9)はコイルばね(3)の底面より1/
2巻以上上部に接着された歪ゲージであり、圧縮によっ
て生ずる歪を電気信号に変換させるものである。この歪
ゲージ(9)の端部から伸びたリード線(10)は第5
図に示す検出器本体に接続されている。この歪ゲージ(
9)と検出器本体は一対の検出器を構成し、歪ゲージ(
9)はこの検出器の検出部となる。In the figure, (9) is 1/1 from the bottom of the coil spring (3).
A strain gauge with two or more turns glued to the top, which converts the strain caused by compression into an electrical signal. The lead wire (10) extending from the end of this strain gauge (9) is the fifth
It is connected to the detector body shown in the figure. This strain gauge (
9) and the detector body constitute a pair of detectors, and the strain gauge (
9) is the detection section of this detector.
次に、上記のように構成された本実施例のエレベータの
緩衝器の動作について説明する。Next, the operation of the elevator shock absorber of this embodiment configured as described above will be explained.
エレベータが通常に運転されているとき、即ち正常のと
きには、コイルばね(3)に圧縮力がかからないので、
歪ゲージ(9)の電気抵抗は変化しない。When the elevator is operating normally, that is, when it is normal, no compressive force is applied to the coil spring (3).
The electrical resistance of the strain gauge (9) does not change.
一方、エレベータの故障等によって、乗かごが最下階に
停止せず、プランジャー(2)のヘッド(2b)に衝突
すると、コイルばね(3)が圧縮される。すると、コイ
ルばね(3)に接着されている歪ゲージ(9)がコイル
ばね(3)の圧縮による歪を受けて電気抵抗が変化し、
リード線を通して検出器本体から電気信号が発生する。On the other hand, if the car does not stop at the lowest floor due to an elevator malfunction or the like and collides with the head (2b) of the plunger (2), the coil spring (3) is compressed. Then, the strain gauge (9) glued to the coil spring (3) receives strain due to the compression of the coil spring (3), and its electrical resistance changes.
An electrical signal is generated from the detector body through the lead wire.
更に、この電気信号は比較器に送られる。比較器ではこ
の電気信号を予め設定された基準値と比較し、コイルば
ね(3)の圧縮歪が、故障等による乗かごの異常な落下
によるものかを判断して、制御盤に制動指令信号を送る
。これによって、乗かごに制動がかかり、シリンダー(
1)及びコイルばね(3)の作用も加わって、衝撃は緩
和される。Furthermore, this electrical signal is sent to a comparator. The comparator compares this electrical signal with a preset reference value, determines whether the compressive strain of the coil spring (3) is due to an abnormal drop of the car due to a failure, etc., and sends a braking command signal to the control panel. send. This applies braking to the car and causes the cylinder (
1) and the coil spring (3), the impact is alleviated.
なお、その後、エレベータが正常に復帰したとき、コイ
ルばね(3)の圧縮歪の復帰状態は、前記比較器によっ
て基準値と比較されることにより確認される。Thereafter, when the elevator returns to normal, the return state of the compressive strain of the coil spring (3) is confirmed by comparing it with a reference value by the comparator.
上記の動作を図で示すと、第4図のようになる。The above operation is illustrated in FIG. 4.
このように、本実施例のエレベータの緩衝器は、シリン
ダー(1)内を上下動するプランジャー(2)をコイル
ばね(3)で弾性支持するとともに、コイルばね(3)
に検出部としての歪ゲージ(9)を取付けてこのコイル
ばね(3)の圧縮歪を検出する検出器と、この検出値を
基準値と比較する比較器とを備えたものである。In this way, the elevator shock absorber of this embodiment elastically supports the plunger (2), which moves up and down within the cylinder (1), with the coil spring (3).
A strain gauge (9) serving as a detection unit is attached to the coil spring (3) to detect the compressive strain of the coil spring (3), and a comparator is provided to compare the detected value with a reference value.
したがって、エレベータの故障等によって乗かごが緩衝
器に衝突したときに、この異常を検出する歪ゲージ(9
)は小さいので、設置スペースを節約することができ、
また、シリンダー(1)の外に突出しないので、据付の
ときに作業者が誤って破損させたり、負傷する事故を防
止することができる。更に、据付調整が容易であり、ま
た、錆、ごみ等による検出不良がなく、確実に作動する
とともに、汎用性を有するので、コストを低減すること
ができる。Therefore, when a car collides with a shock absorber due to an elevator malfunction, the strain gauge (9) that detects this abnormality is used.
) is small, which saves installation space.
Furthermore, since it does not protrude outside the cylinder (1), it is possible to prevent accidental damage or injury to workers during installation. Furthermore, it is easy to install and adjust, there is no detection failure due to rust, dirt, etc., it operates reliably, and it has versatility, so costs can be reduced.
ところで、本実施例では歪ゲージ(9)をコイルばね(
3)の基部より1/2巻以上上部に接着しているが、本
発明を実施する場合にはコイルばね(3)の歪が検出で
きる位置であればよく、例えば、コイルばね(3)の中
間部或いは上部に接着しても差し支えない。By the way, in this embodiment, the strain gauge (9) is connected to a coil spring (
3) is bonded above the base of the coil spring (3), but when carrying out the present invention, any position where the distortion of the coil spring (3) can be detected may be sufficient. It may be glued to the middle or upper part.
また、シリンダー(1)には油が封入されており、プラ
ンジャー(2)の下方への抑圧により、油を介してシリ
ンダー(1)にも圧力が加わる。Further, oil is sealed in the cylinder (1), and when the plunger (2) is pressed downward, pressure is also applied to the cylinder (1) through the oil.
したがって、本発明を実施する場合には、歪ゲージ(9
)の取付位置をコイルばね(3)に限定することはなく
、シリンダー(1)に接着しても、同様にコイルばね(
3)圧縮歪を検出することができ、上記実施例と同様の
効果を得ることができる。即ち、本発明を実施する場合
のシリンダー(1)を弾性支持する弾性体は、シリンダ
ー(1)自体とすることができる。Therefore, when implementing the present invention, strain gauges (9
) is not limited to the coil spring (3); even if it is glued to the cylinder (1), the coil spring (
3) Compressive strain can be detected, and the same effects as in the above embodiment can be obtained. That is, the elastic body that elastically supports the cylinder (1) when carrying out the present invention can be the cylinder (1) itself.
そして、上記実施例の弾性体に検出部を取付けて、この
弾性体の変形歪を検出する検出器は、歪ゲージ(9)に
限定されるものではなく、変形歪を検出できる検出器で
あればよい。The detector for detecting the deformation strain of the elastic body by attaching a detection section to the elastic body of the above embodiment is not limited to the strain gauge (9), but any detector capable of detecting deformation strain may be used. Bye.
なお、上記実施例では乗かごの落下について示したが、
その他に、釣合おもり等の落下の場合にも同様に適用す
ることができる。In addition, although the above example shows the falling of the car,
In addition, the present invention can be similarly applied to cases where a counterweight or the like falls.
[発明の効果]
以上のように、本発明のエレベータの緩衝器は、シリン
ダー内を上下動するプランジャーを弾性体で弾性支持さ
せるとともに、前記弾性体に検出部を取付けてこの弾性
体の変形歪を検出する検出器と、この検出器の出力値を
基準値と比較する比較器とを備えたものである。したが
って、エレベータの故障等によって乗かご等が緩衝器に
衝突したときにこの異常を検出する検出器は、弾性体に
取付ける検出部が小さいので、設置スペースを節約する
ことができる。また、この検出部は本体から突出しない
ので、据付のときに作業者が誤って破損したり、負傷す
る事故を無くすことができる。[Effects of the Invention] As described above, the elevator shock absorber of the present invention elastically supports the plunger that moves up and down in the cylinder with an elastic body, and also attaches a detection unit to the elastic body to detect the deformation of the elastic body. It is equipped with a detector that detects distortion and a comparator that compares the output value of this detector with a reference value. Therefore, in a detector that detects an abnormality when a car or the like collides with a shock absorber due to an elevator malfunction or the like, the detection part attached to the elastic body is small, so that installation space can be saved. Furthermore, since this detection section does not protrude from the main body, it is possible to eliminate accidents in which workers are accidentally damaged or injured during installation.
更に、据付調整が容易であって、確実に作動するととも
に、汎用性を有するので、コストを低減することができ
る。Furthermore, it is easy to install and adjust, operates reliably, and has versatility, so costs can be reduced.
第1図は本発明の実施例のエレベータの緩衝器を示す正
面図、第2図は第1図の別の状態を示す正面図、第3図
は第1図のA部拡大図、第4図は本発明の実施例のエレ
ベータの緩衝器の検出回路図、第5図は従来のエレベー
タの緩衝器の正面図、第6図は第5図の側面図である。
図において、
1ニジリンダ−2ニブランジャー
3:コイルばね 9;歪ゲージ
である。
なお、図中、同−符号及び同一記号は同一または相当部
分を示すものである。FIG. 1 is a front view showing an elevator shock absorber according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a front view showing another state of FIG. 1, FIG. 3 is an enlarged view of section A in FIG. 1, and FIG. The figure is a detection circuit diagram of an elevator shock absorber according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a front view of a conventional elevator shock absorber, and FIG. 6 is a side view of FIG. In the figure, 1 Niji cylinder - 2 Ni lunger 3: Coil spring 9: Strain gauge. In the drawings, the same reference numerals and the same symbols indicate the same or equivalent parts.
Claims (1)
、 下部が前記シリンダー内に上下動可能に挿入されたプラ
ンジャーと、 前記シリンダーの上部外側に取付けられ、このシリンダ
ーを弾性支持する弾性体と、 前記弾性体に検出部を取付けて、この弾性体の変形歪を
検出する検出器と、 前記検出器の出力値を予め設定された基準値と比較して
信号を発生する比較器と を具備することを特徴とするエレベータの緩衝器。[Scope of Claims] A cylinder erected at the bottom of a hoistway and filled with oil; a plunger whose lower part is inserted into the cylinder so as to be movable up and down; and a plunger which is attached to the outside of the upper part of the cylinder, an elastic body that elastically supports the cylinder; a detector that detects deformation strain of the elastic body by attaching a detection section to the elastic body; and a signal that compares the output value of the detector with a preset reference value. An elevator buffer comprising a comparator that generates.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18657389A JPH0351282A (en) | 1989-07-19 | 1989-07-19 | Buffer of elevator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP18657389A JPH0351282A (en) | 1989-07-19 | 1989-07-19 | Buffer of elevator |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JPH0351282A true JPH0351282A (en) | 1991-03-05 |
Family
ID=16190902
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP18657389A Pending JPH0351282A (en) | 1989-07-19 | 1989-07-19 | Buffer of elevator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0351282A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1989
- 1989-07-19 JP JP18657389A patent/JPH0351282A/en active Pending
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