JPH0334392Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は段積み不可能な荷物、例えば鉄道車両
あるいは自動車等の船倉（ホールド）積込み装置
に関するもので、積込み及び荷おろし作業が容易
であり、迅速な作業が可能であり、不使用時には
他の荷物の積込みの邪魔にならないように折畳ん
で格納できることを特徴とするものである。

〔従来の技術〕

従来、鉄道車両あるいは自動車等の段積み不可
能な荷物を遠隔地に輸送する場合は専ら海上輸送
されている。

上記海上輸送においては輸送効率の点から船倉
内に多数段に積込む必要があるが、従来は第７図
示のごとく、船倉ａの底部に車両等ｂを積込んだ
後、その上方に順次やぐらｃを組んで多数段に積
込むものであつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記従来の船倉積込み装置はやぐら組み作業に
手数を要するとともに、荷おろし作業時において
は順次解体しなければならず、解体及び荷おろし
作限にも手数を要するものであつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記問題点を解決するための、フラツ
トラツクコンテナタイプに構成したものである。

すなわち、本考案は強固に枠組みされた矩形枠
上面に網目板が張設されて床部が構成され、その
上面四隅部にガイドピンが突設され、下面四隅部
には折り畳み自在の支持脚が設けられ、支持脚下
端には積重ね時に上記ガイドピンが適合する適合
孔を設けた構成としたものである。

〔作用〕

本考案ではクレーンにより吊おろされて船倉ａ
底部に並べられた車両等ｂの上方から、支持脚１
１を広げた状態で本考案の装置Ｙがクレーンによ
り吊りおろされる。

その結果、第６図示のごとく、上記車両等ｂの
上方に本考案の装置Ｙが位置し、その床部Ｆ上に
さらに車両等ｂを積載することができる。

つぎに、さらにその上方から支持脚１１を広げ
た状態で本考案の装置Y′が吊りおろされて重ね
られる。

その結果、下方の装置Ｙの床部Ｆの上面四隅部
に設けられたガイドピン１０に上方の装置Y′の
支持脚１１の下端に設けられた適合孔１５が適合
して安定させられ、順次多数段に積み込むことが
できる。

また、到着地における荷おろし作業は車両等ｂ
及び装置Y′，Ｙを順次クレーンで吊上げ、装置
Y′，Ｙはその支持脚１１を折り畳めばコンパク
トになり、場所もとらず格納が容易であるもので
ある。

〔実施例〕

両サイドレール１、両エンドレール２とその間
に溶接された横フレーム３及びサブフレーム４に
より強固に枠組みされた矩形枠５が構成され、そ
の上面に網目板６が張設されて床部Ｆが構成され
る。

図中７は横フレーム３間に設けれた鉄道車両の
車輪荷重を受けるためのレール、８はそれに隣接
された鉄道車両の車輪固定用溝、９は本装置を船
倉に積込む場合に使用する吊り金具付きフレー
ム、２０は吊り金具である。

つぎに、上記床部Ｆの上面四隅部にはガイドピ
ン１０が突設され、その下面四隅部には折り畳み
自在の支持脚１１が設けられる。

支持脚１１の折り畳み構造の一例について述べ
れば、第３図示のごとく、サイドレール１とエン
ドレール２の接合部に支持脚１１の受入れ金具１
２を容接し、該受入れ金具１２に上方を挿入自在
とした支持脚１１の上方両側には所定長さの長孔
１３を設け、受入れ金具１２の下方両側方向に上
記長孔１３内に位置するストツパーピン１４を設
けて構成される。その結果、支持脚１１の起立時
には支持脚１１の上方が受入れ金具１２に挿入さ
れ、ストツパーピン１４が、長孔１３の下方に位
置して倒れが防止され、折り畳み時には床部Ｆを
持上げると支持脚１１が受入れ金具１２から自重
により抜脱し、その長孔１３の上端にストツパー
ピン１４が係止し、該ストツパーピン１４を軸に
してそれぞれ内側に折り畳むことができるもので
ある。

なお、図面実施例の場合、床部Ｆの中央部にも
支持脚１１が設けられ、床部Ｆの撓みを防止して
いる。

さらに、本考案では上記支持脚１１の下端に、
積重ね時に上記ガイドピン１０が適合する適合孔
１５が設けられる。

図中１６は床部Ｆ下面の支持脚１１の折り畳み
位置に設けられた支持脚固定用ブラケツトであり
通孔１７が設けられている。

また、図中１８は支持脚１１の下端に設けら
れ、上記支持脚１１の折り畳み時に、その固定ブ
ラケツト１６の通孔１７と適合する通孔であり、
両通孔１７，１８にボルト等を挿通すれば支持脚
１１が折り畳み状態に固定されるものである。

上記構成の本考案の装置Ｙは第６図示のごと
く、船倉ａの底部に車両等ｂを積込んだ後、吊り
金具用フレーム９をクレーンで吊り、支持脚１１
を自由にして車両等ｂの上方から下降させればよ
い。

その結果、支持脚１１が底部に到達するとその
上端が床部Ｆ側の受入れ金具１２に挿入し、同時
にストツパーピン１４が長孔１３の下方に位置
し、支持脚１１の安定に伴い装置Ｙ全体が完全に
安定させられる。

つぎに、上記装置Ｙの床部Ｆ上面に車両等ｂが
積込まれ、さらにその上方から支持脚１１を自由
にしてつぎの装置Y′が下降させられる。

そして、支持脚１１の下端の適合孔１５が上記
装置Ｙのガイドピン１０と適合させられる。

上記のごとくして順次装置Ｙ，Y′を積重ねて
車両等ｂを多数段に積込むことができるものであ
る。

つぎに、到着地における荷おろし作業時には、
車両等ｂをおろした装置Ｙ，Y′は支持脚１１を
折り畳んでコンパクトに積重ねて格納しておけば
よいものであり、他の段積み可能な荷物、粉粒体
等の荷物の積込みの邪魔になることもないもので
ある。

〔考案の効果〕

本考案によれば、船倉内部に、いわゆるやぐら
を組む必要もなく、段積み不可能な荷物、例えば
鉄道車両あるいは自動車等の積みおろしを容易か
つ迅速に行うことができる効果を得ることができ
るものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は平面図、第２図は正面図、第３図支持脚取付部
の切欠断面図、第４図は第１図Ａ−Ａ線断面図、
第５図は吊り金具付きフレームの斜視図、第６図
は使用状態を示す正面図、第７図は従来の積込み
状態を示す斜視図である。 １……サイドレール、２……エンドレール、３
……横フレーム、４……サブフレーム、５……矩
形枠、６……網目板、１０……ガイドピン、１１
……支持脚、１５……適合孔、Ｆ……床部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 強固に枠組みされた矩形枠上面に網目板が張設
   されて床部が構成され、その上面四隅部にはガイ
   ドピンが突設され、下面四隅部には折り畳み自在
   の支持脚が設けられ、支持脚下端には積重ね時に
   上記ガイドピンが適合する適合孔が設けられてな
   ることを特徴とする車両等の船倉積込み装置。