JPH0333403Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、主として自動工具交換装置付数値制
御工作機械（ATC付きNCマシニングセンタ）の
スピンドル（主軸）に取付けて使用される回転工
具ホルダに関するもので、更に詳しくは、ホルダ
本体と、このホルダ本体と同軸に設けられ、先端
部に回転工具を固定するチヤツクが取付けられて
いる出力軸と、ホルダ本体の回転を増速又は減速
して出力軸に伝える増速又は減速機構と、を有す
る回転工具ホルダに関する。

（従来技術及びその問題点） 従来この種の回転工具ホルダにおいては、ホル
ダ本体と出力軸との間に介設される増速又は減速
機構に歯車が使用されていることから、その歯車
特有の性質により、ホルダ使用時に振動や不快な
金属音を生じ、また加工精度の向上を然程期待で
きない上に、5000r.p.m以上という工具回転速度
の高速化に十分対応できない等の問題点があつ
た。

（問題点を解決するための技術的手段） 本考案は上記問題点を解決するものであつて、
その技術的手段は、増速又は減速機構が、相互に
摩擦接触する複数の摩擦車からなり、これら摩擦
車のうち少なくとも１つの摩擦車の内部には、そ
の外周面に沿つて比較的薄肉の周側壁を形成する
流体室を設け、この流体室に油等の流体を充填す
ると共に、この流体室内の流体を加圧材を介して
加圧するようになることを特徴とする。

（実施例） 以下本考案の一実施例を図面にもとづき説明す
る。

図面には面取り用回転工具ホルダが例示してあ
り、この図において１は工作機械のスピンドルに
装着されるホルダ本体で、その基端部側にはマニ
ピユレータ用把持部２とスピンドルへの取付用テ
ーパ状シヤンク部３とが同心状に連設されてお
り、また先端部側には支持円筒壁部４が前記シヤ
ンク部３と同心をなすように一体に形成されてい
る。５はホルダ本体１を回転自在に支持する環状
の支持ケーシングで、支持円筒壁部４に軸受６を
介して外嵌され、この支持ケーシング５には取付
部材５ａを介して位置決めピン７がホルダ本体１
と並列する状態で取付けられている。８はホルダ
本体１の支持円筒壁部４内に同心状に挿入されて
軸受９により回転自在に支持されている出力軸
で、この出力軸８の先端部に、回転工具としての
面取りカツター１０を固定するチヤツク１１が装
着してある。そして、この出力軸８とホルダ本体
１との間にはこのホルダ本体１の回転を増速して
出力軸８に伝える増速機構１２が介設されてい
る。

前記増速機構１２は、ホルダ本体１の支持円筒
壁部４に、複数個（３個）の摩擦車１３を、周方
向に一定間隔をおき且つ当該支持円筒壁部４の内
外側面を貫通させた状態でそれぞれ支軸１４によ
り回転自在に軸架し、これらの各摩擦車１３を、
環状支持ケーシング５の内周面部１５と前記出力
軸８の基端部に同軸に形成した摩擦車１６とに同
時に摩擦接触させるようにし、しかしてホルダ本
体１の回転により各摩擦車１３を、ホルダ本体１
の回転中心軸線（出力軸８の回転中心軸線でもあ
る）を中心に公転させつつ各支軸１４を中心に自
転させることによつて、ホルダ本体１の回転を増
速して出力軸８に伝えるようにしたものである。
この増速機構１２における摩擦車１６の内部に
は、その外周面に沿つて薄肉状の周側壁１６ａを
形成する環状の流体室１７が設けられ、この流体
室１７は出力軸８の中心部に設けられた軸方向に
延びる液体供給路１８と連通孔１９を介して連通
しており、そして油等や高分子材料からなる流体
がこの液体供給路１８から連通孔１９を通じて流
体室１７に充填されるようになつている。また、
液体供給路１８の先端部は栓体２０によつて液密
に閉塞され、この栓体２０と反対側には流体室１
７内の流体を加圧する加圧部材としてのプランジ
ヤー２１が液密にして摺動可能に嵌合されてお
り、このプランジヤー２１は出力軸８の先端部側
に設けてあるねじ穴部２２に螺合されたねじ部材
２３によつて軸方向に駆動されるようになつてい
る。したがつて、このねじ部材２３を締め込み、
プランジヤー２１を図の左方向に駆動させて流体
供給路１８の流体を加圧すると、流体室１７の薄
肉状周側壁１６ａが加圧された流体により外向き
半径方向に膨出変形し、それによつてこの出力軸
８側の摩擦車１６とホルダ本体１側の各摩擦車１
３とが互いに強力に押しつけられた状態となり、
それにより大きな摩擦力が得られてホルダ本体１
の回転力が出力軸８に確実に伝達される。尚、摩
擦車１６の周側壁１６ａの膨出変形による押圧力
は上記のように摩擦車１３，１６間の摩擦力を増
大させるのみならず、各摩擦車１３と環状支持ケ
ーシング５の内周面部１５との摩擦力をも増大さ
せている。尚、この実施例では流体室１７を形成
するにあたつて、出力軸８を、軸本体部８ａとこ
れの基端部側にねじ部８ｃを介して接続される径
小軸部８ｂとにより構成し、それらの接続部分か
ら流体洩れのないように適宜シールを施してい
る。

次に、上述した回転工具ホルダの作動状態を簡
単に説明すると、ホルダ本体１のテーパシヤンク
部３を工作機械のスピンドルに装着し、環状支持
ケーシング５を位置決めピン７に介して工作機械
の固定部材側に固定させ、しかしてスピンドルの
回転に伴うホルダ本体１の回転は増速機構１２に
より格段に増速されて出力軸８に伝達され、その
先端部の面取りカツター１０の回転速度を上げる
ことになる。この場合、増速機構１２が摩擦車か
らなるため、その増速中にほとんど振動や騒音を
発生せず、また摩擦車１６によつて各摩擦車１３
に押圧力が付与されるため、摩擦車１６，１３相
互間にすべりを生ずることがほとんどない。

本実施例では増速機構を有する回転工具ホルダ
について説明したが、減速機構を有する回転工具
ホルダについても本考案の適用が可能である。ま
た、本実施例では流体室を内設して薄肉状の周側
壁が流体圧で膨出変形するようにした摩擦車を出
力軸側に設けた摩擦車だけにしか適用していない
が、全ての摩擦車更には支持ケーシング５の内周
面部１６にも適用することができる。

（考案の効果） 本考案の回転工具ホルダによれば、増速又は減
速機構に、従来の歯車に代えて摩擦車を用いてい
るので、ホルダ本体から出力軸への回転力の伝達
中に振動や不快な音の発生がほとんどなく、また
加工精度を向上させることができ、更に歯車の場
合に問題とされていた5000r.p.m以上の高速回転
にも十分対応できる。また、摩擦車で問題とされ
る車相互間のすべりも、摩擦車内部の流体室に充
填された流体を加圧して薄肉状周側壁を膨出させ
るようにすることで両車間の摩擦力を拡大できる
ため、実際にほとんど生じなくなる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示す面取り用回転工
具ホルダの縦断面図である。 １……ホルダ本体、５……環状支持ケーシン
グ、８……出力軸、１２……増速機構、１３，１
６……摩擦車、１６ａ……薄肉状周側壁、１７…
…流体室、１８……流体供給路、２１……プラン
ジヤー（加圧部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホルダ本体と、このホルダ本体と同軸に設けら
   れ、先端部に回転工具を固定するチヤツクが取付
   けられている出力軸と、ホルダ本体の回転を増速
   又は減速して出力軸に伝える増速又は減速機構
   と、を有する回転工具ホルダにおいて、前記増速
   又は減速機構は、相互に摩擦接触する複数の摩擦
   車からなり、これら摩擦車のうち少なくとも１つ
   の摩擦車の内部には、その外周面に沿つて比較的
   薄肉の周側壁を形成する流体室を設け、この流体
   室に油等の流体を充填すると共に、この流体室内
   の流体を加圧部材を介して加圧するようにしてな
   ることを特徴とする回転工具ホルダ。