JPH0331851Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は筐体を被取付部材に着脱自在に係合
保持する保持クリツプに関する。

［従来技術］ 例えば、タクシー料金メータ器等を収納した筐
体を自動車運転席計器盤等の被取付部材に装着す
る場合には、前記被取付部材の開設孔内に納め
て、該筐体の外周縁を表側から前記開設孔内縁に
ビス締めするのが一般的であつた。また、前記ビ
スに替えてクリツプによりと着脱するものも知ら
れている。

しかし、締付による従来の着脱手段は締付ビス
の頭部が目立ち、見栄え上の問題や着脱操作が面
倒であり、クリツプによる場合にはクリツプ取外
し用のサービス孔が筐体の表面に設けられるの
で、やはり見栄えが悪いといつた問題がある。

［考案が解決しようとする問題点］ この考案は前記問題点に鑑み、筐体の表面にサ
ービス孔等が一切見えず、筐体を被取付部材に着
脱自在に保持する保持クリツプを提供することを
課題とする。

［問題点を解決するための手段］ この考案の保持クリツプは、脚部と取付部とか
らなり弾性体で一体に形成され、該脚部は略への
字状に形成され、その屈折部には前記開設孔の内
縁端末部にクリツプを弾発係止する係合溝と、該
係合溝より延在し前記筐体と開設孔との間隙に臨
む自由端とを備え、一方取付部は筐体の外側面に
形成された取付座に着脱可能に固定する二股状の
係止片を備えたものである。

［実施例］ この考案の実施例を図面にもとづいて説明する
と、１は物品類を収納する筐体で、筐本体２には
側壁３に保持クリツプ４を固定する取付座５を、
開口周縁６に位置決め用ガイドピン７を、奥壁８
にガタ止め用リブ９が一体的に形成されている。
第２図において１０は被取付部材で、前記筐体１
を装着する開設孔内縁１１を備えており、該内縁
１１には前記ガイドピン７を受け入れるガイド孔
１２を有する。筐本体２は開口周縁６と被取付部
材１０とは一定の間隙Ｓをもつて対峙するととも
に、側壁３の位置を取付座５の座面５１の凸出高
さが被取付部材１０の開設孔内縁１１の端末部を
通過可能に設定し、取付座５の座面５１には保持
クリツプ４の取付部４４を着脱可能に受け入れて
固定する係合孔５２を有する。

保持クリツプ４は第３図および第４図に示すよ
うに全体を弾性材平板で形成され、屈折部４１，
４２を介して屈折面を成す脚部４３、取付部４
４、自由端４５を一体形成されている。前記屈折
部４１は固定端として脚部４３をたわみ可能とす
る。前記屈折部４２は被取付部材１０の開設孔内
縁１１の端末を受入れ可能な係合溝４６を形成す
る。

自由端４５は前記係合溝４６の一端を略への字
状に延出形成され、その先端に折曲げ片４７を有
する。脚部４３にはその長手方向に切起し片４８
が半抜加工により形成されており、その先端は前
記係合溝４６内に僅かに臨ませてある。取付部４
４にはその座面に二股状に係止片４９，５０が相
対峙して折曲げ形成されている。該係止片４９，
５０はそれぞれ共同して前記筐本体２の側壁３に
凸出形成された取付座５の座面５１に開設された
角形の係合孔５２に弾発係合可能な形状に抜き加
工により形成されている。

したがつて、上記構成の筐体１を被取付部材１
０に格納装着する場合は、筐本体２の奥壁８側を
前方にして被取付部材１０の開口部に挿入すると
ガイドピン７を介してガイド孔１２により誘導さ
れ、保持クリツプ４が被取付部材１０の開設孔内
縁１１端末に接触すると保持クリツプ４は屈折部
４１を固定端として脚部４３がたわみ、係合溝４
６の凹溝内に被取付部材１０の開設孔内縁１１を
受け入れて弾性たわみによつて付勢嵌合せしめれ
ばよい。筐体１に衝撃・振動が加わつた場合には
脚部４３に設けた切起し片４８が開設孔内縁に当
接して外れ防止となる。また筐本体２の奥壁８に
設けたリブ９が図示省略の被取付部材１０の要所
に設けたブラケツトに嵌合して筐体１全体のガタ
防止となる。つぎに筐体１を被取付部材１０の格
納状態から取り外す場合は、筐本体２の開口周縁
６と被取付部材１０との間隙Ｓからドライバー５
３等で保持クリツプ４の自由端４５の先端折り曲
げ片４７を押すと、脚部４３は屈折部４１を固定
端としてたわみ、係合溝４６から開設孔内縁１１
が外れるので、前記開口周縁６を手で持つてこれ
を手前側に引き出せばよい。

［考案の効果］ この考案の保持クリツプは以上説明したように
クリツプは脚部と取付部とからなり弾性体で一体
に形成され、該脚部は略への字状に形成され、そ
の屈折部には前記開設孔の内縁端末部にクリツプ
を弾発係止する係合溝と、該係合溝より延在し前
記筐体と開設孔との間隙に臨む自由端とを備え、
一方取付部は筐体の外側面に形成された取付座に
着脱可能に固定する二股状の係止片を備えた構造
で、クリツプ脚部はクリツプ取付部の屈折固定端
から自由端の屈折部作用点迄の距離を長く設定し
たことにより、脚部のたわみ量を大きくすること
ができ、筐体と被取付部材との間にしばしば生ず
る両者の寸法誤差による両者間の隙間変動を前記
脚部の弾性たわみによつて吸収できるばかりでな
く、脚部の弾性たわみ量によつて生ずる脚部の付
勢力の変動も小さくすることができ、したがつて
被取付部材の開設孔内縁端末に対する筐体の引出
しおよび押込み操作を極めて円滑に行なうことが
できる。そして筐体を引出す際はクリツプの自由
端を筐体と被取付部材との隙間から差し込んだド
ライバー等の先端で押すのみでクリツプの係合溝
が取付部材の開設孔内縁端末から外れるので筐体
表面に取外し用のサービス孔が不要となり自動車
室内における見栄えが改善される効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図はこの考案の一実施例を示
すもので、第１図はこの考案の保持クリツプを取
付けた筐体の斜視図、第２図は第１図における
−線断面図、第３図は保持クリツプの平面図、
第４図は同じく正面図である。 ４……保持クリツプ、４１，４２……屈折部、
４３……脚部、４４……取付部、４５……自由
端、４６……係合溝、４９，５０……係止片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 筐体を被取付部材の開設孔の内縁に着脱自在に
   保持するクリツプであつて、前記クリツプは脚部
   と取付部とからなり弾性体で一体に形成され、該
   脚部は略への字状に形成され、その屈折部には前
   記開設孔の内縁端末部にクリツプを弾発係止する
   係合溝と、該係合溝より延在し前記筐体と開設孔
   との間隙に臨む自由端とを備え、一方取付部は筐
   体の外側面に形成された取付座に着脱可能に固定
   する二股状の係止片を備えたことを特徴とする保
   持クリツプ。