JPH03295723A

JPH03295723A - フユーエルキヤツプ

Info

Publication number: JPH03295723A
Application number: JP9905890A
Authority: JP
Inventors: Joji Kasugai; 条治春日井; Norikazu Hosokawa; 細川　典和
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1990-04-14
Filing date: 1990-04-14
Publication date: 1991-12-26
Anticipated expiration: 2011-09-18
Also published as: JP2534573B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】く産業上の利用分野〉この発明はフューエルキャップ詳しくは、自動車などの
燃料タンクに連通したフィラーパイプの先端に取り付け
られるフューエルキャップに関する。

〈従来の技術〉従来から、ガソリンスタンドなどでのフューエルキャッ
プの付は忘れ、置き忘れを防止するようつなぎ部材を付
加したフューエルキャップが知られている（例えば特開
昭５７−７７２２６号公報参照）。

また、上記目的を達成する他のフューエルキャップとし
て、第６図に示すように、蓋体１００の上面１００ａ中
央部に貫通孔１０１を形成し、この貫通孔１０１に、つ
なぎ部材１０２の一端に形成された結合部１０３を回転
可能に胴部１０４に環装させたクリップ１０５を嵌込ん
だフューエルキャップが考えられる。

〈発明が解決しようとする課題〉しかし、このフューエルキャップにおいては、蓋体１０
０の中央部に貫通孔１０１が位置していることから、ｉ
体１００を射出成形するにあたって、貫通孔１０１の軸
線上に樹脂注入口を配置することが不可能であり、この
ため、貫通孔１０１の軸線近傍に樹脂注入口を配置して
射出成形を行なわざるをえないが、このようにして射出
成形を行なった場合には、ウェルドおよび変形が発生し
やすく歩留まりが低いおそれがある。したがって、歩留
まりの向上を図るためには、まず貫通孔の軸線上に樹脂
注入口を配電して貫通孔１０１のない蓋体を射出成形に
よって成形し、その後、後加工により貫通孔１０１を穿
孔しなければならず、蓋体１００の成形作業が煩雑なも
のになる。

また、通常貫通孔１０１軸線上には蓋体１００内部に配
設された負圧弁または正負圧弁のガス通路が形成されて
いることから、蓋体１００とクリップ１０５との気密性
を高め、塵、埃の侵入を防止するためのなんらかの対策
を講じることが望ましい。

この発明は、上記の問題点に着目し、上述したような付
は忘れ、置き忘れの防止を図ることは勿論、他に蓋体の
成形作業の簡略化を図るとともに、防塵性確保のための
対策を格別に必要としなくてすむフューエルキャップの
提供を課題とする。

〈課題を解決するための手段〉この課題を解決するため、この発明のフューエルキャッ
プは、一端が蓋体の上面中央部に溶着され、他端にアンダーカ
ット部が形成され、両端部間に胴部が形成されたアンダ
ーカット部材と、一端に結合部が形成され、この結合部には、保合穴であ
って、前記アンダーカット部材の胴部または、このアン
ダーカット部材が溶着される上記蓋体上面中央部に形成
された凸部が間隙をもって間挿される保合穴が形成され
、上記結合部の上方への抜けが上記アンダーカット部に
より阻止されており、他端が車体側に結合されるつなぎ
部材とを備えることを特徴とする。

〈発明の作用効果〉この発明によると、蓋体と車体とをつなぎ部材で連結し
たため、フューエルキャップの置き忘れ、付は忘れを防
止することができる。

また、この発明によると、蓋体の上面中央部に貫通孔を
穿孔する必要がないため、蓋体の成形作業の簡略化を図
ることができ、また、防塵性確保のための格別な対策を
講じなくてすむ。

〈実施例〉以下、この発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。

第１〜４図は、この発明の一実施例を示し、第１図は、
フューエルキャップの主要部の分解斜視図、第２図はそ
のアンダーカット部材の拡大断面図、第３図はフューエ
ルキャップのつなぎ部材の拡大断面図、第４図はつなぎ
部材が取り付けられたアンダーカット部材を蓋体の凹部
に溶着させて得られたフューエルキャップの主要部断面
図をそれぞれ示している。

蓋体１の上面１ａ中央部には、アンダーカット部材２の
一端が圧入され超音波溶着法により溶着される位置決め
用の凹部３が形成されている（第１．４図参照）。

アンダーカット部材２は、蓋体１に対して溶着可能にす
るために蓋体１の材料と同系統の合成樹脂材料からなり
、例えば、ナイロン製である。

アンダーカット部材２の一端は、蓋体１の凹部３の底面
３ａと接触する環状突起４と、この環状突起４からほぼ
垂直に伸び、つなぎ部材５の結合部６の保合穴７の内径
よりも大きな外径が形成された拡径部８とからなり、つ
なぎ部材５の結合部６を拡径部８を紅て、胴部９すなわ
ち、拡径部８に連続して形成され拡径部８の外径よりも
小さくかつ係合穴７の内径よりも小さな外径を有する胴
部９に環装でき、環装後は胴部９に維持できる（第１．
２．４図参照）。

ア・ンダーカット部材２の他端すなわち、胴部９の他端
には、結合部６の係合穴フの内径よりも大きな外径を有
しかつ、超音波溶着時の押え面となる平面な端面１０ａ
が形成されたアンダーカット部ｌＯが形成され、胴部９
に環装された結合部６の抜けが防止できるとともに、超
音波溶着装置（図示せず）の発生振動が溶着箇所に効率
よく伝達できるよう構成されている（′！Ｊ１．２．４
図参照）。

つなぎ部材５は、蓋体１と溶着しない合成樹脂材料から
なり、例えばポリプロピレン（ｐｐ）製である。

つなぎ部材５の一端には、上記結合部６が形成され、他
端には、車体（図示せず）側に連結され他の係合穴１１
を有する他の結合部１２が形成されている。そして、両
端間には再結合部６．１２を結ぶひも状部１３が形成さ
れている。このつなぎ部材５は、燃料注入時にフューエ
ルキャップをフィラーネック（図示せず）から外したと
きに燃料注入ガンの妨げになることなくフューエルキャ
ップを支持できるよう、その形状、寸法が定められてい
る（第１．３．４図参照）。

以上の説明から明らかなように、つなぎ部材５の結合部
６はアンダーカット部材２の拡径部８により拡径されて
胴部９に環装され、胴部９に環装されると、結合部６は
縮径し、結合部６は胴部９に確実に保持される。また、
胴部９に環装された結合部６は、アンダーカット部１ｏ
により抜は出ることはない。したがって、つなぎ部材５
は、アンダーカット部材２に確実に保持されて組み付け
られる。

そして、上記のようにつなぎ部材５が組み付けられたア
ンダーカット部材２は、その拡径部８が蓋体１の凹部３
に挿入され環状突起４が凹部３の底面３ａと接触した状
態で凹部３にぐらつくことなく保持される。

そして、この状態で、超音波溶着装置のホーンチップを
端面１０ａに押圧させて発生振動をアンダーカット部材
２に伝達し、これにより、環状突起４と凹部３底面３ａ
との間が振動による摩擦熱で溶融しアンダーカット部材
２が蓋体１に溶着される。

このように、この実施例によると、ｉ体１の上面１ａ中
央部に明細書冒頭に述べたような貫通孔を穿設する必要
がないため、蓋体を射出成形した後に後加工によフて貫
通孔を穿設しなくてすみ、作業が簡単になる。また、貫
通孔が穿設されていないことから、貫通孔と蓋体との気
密性に対してなんら特別な対策を講じなくてすむ。

さらに、この実施例によると、つなぎ部材５とアンダー
カット部材２とがサブアセンブリ化されまた、アンダー
カット部材２を蓋体１の凹部３に容易かつ確実に位置決
めすることができるため、超音波溶着を行なう際の作業
はあまり煩雑にならない。

第５図は、この発明の他の実施例の主要部断面図を示し
ている。

第５図において、蓋体ｌの上面１ａ中央部には円筒状の
縮径可能な凸部１４が形成されている。

この凸部１４の凹部１５には断面Ｔ字状のアンダーカッ
ト部材２が圧入され超音波溶着法により溶着されている
。凸部１４にはつなぎ部材５の結合部６が回転自在に環
装され、この結合部６はアンダーカット部材２のアンダ
ーカット部１０により抜は出ないようにされている。そ
の他の構成は、上述した先の実施例と同様である。

この実施例によっても、上述した先の実施例と同様、後
加工がいらずまた、気密性対策をしなくてすむという効
果を奥する。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は、この発明の一実施例を示し、第１図は、
フューエルキャップの主要部の分解斜視図、ｔＳ２図は、そのアンダーカット部材の拡大断面図、第３図は、フューエルキャップのつなぎ部材の拡大断面
図、第４図は、つなぎ部材が取り付けられたアンダーカット
部材を蓋体の凹部に溶着させて得られたフューエルキャ
ップの主要部断面図、第５図は、この発明の他の実施例の主要部断面図、第６図は、この発明の前提となるフューエルキャップの
要部断面図である。１・・・蓋体、１ａ・・・上面、２・・・アンダーカット部材、３・・・凹部、５・・・つなぎ部材、６・・・結合部、７・・・保合穴、９・・・胴部、１０・・・アンダーカット部、１４・・・凸部。特　　許　　出　　願　　人第図第図

Claims

【特許請求の範囲】一端が蓋体の上面中央部に溶着され、他端にアンダーカ
ット部が形成され、両端部間に胴部が形成されたアンダ
ーカット部材と、一端に結合部が形成され、この結合部には、係合穴であ
って、前記アンダーカット部材の胴部または、このアン
ダーカット部材が溶着される上記蓋体上面中央部に形成
された凸部が間隙をもって間挿される係合穴が形成され
、上記結合部の上方への抜けが上記アンダーカット部に
より阻止されており、他端が車体側に結合されるつなぎ
部材とを備えることを特徴とするフユーエルキヤツプ。