JPH0327128A - カーデイングエレメント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、カーディングエレメントであってニードル形
又はのこ歯形の針布が、カーディングローラ又は除塵ロ
ーラの全周の少なくとも１部分に配置されていて、ほぼ
カード又は除塵機の幅にわたって延在している形式のも
のに関する。

従来の技術 従来の技術ではカーディングエレメントは、定置のエレ
メントとして公知であり、これは、針布形式又は針布サ
イズを変える場合に取り出されて変換されねばならない
。そして一度固定された針布形式又は針布サイズは通常
長い時間にわたって維持される。

紡績工場における作業を自動化するという今日の傾向ど
共に、例えばカードスライバの処理された中間製品又は
例えばステープル繊維糸のＲ終製品に関連した除塵作用
の最適化の要求も出ている。

同一出願人によるｃｎｌ９２９−８９／ｌは、処置すべ
き製品もしくは中間製品の処理量、残留汚れ及び繊維撮
傷に関して紡績工場における木綿の処理を最適化する方
法に関するものである。この出願には既に、この方法を
実施する装置も提案されている。

現在の発明との関連において、提業された力−ディング
エレメントは、前記方法を実現する別の可能性を開示し
ている。

前記方法は、今日の紡栖工８における状況、つまりリン
グ紡績法がステープル糸を製造するための唯一の方法と
して使用されていた初期の紡績工場とは異なり、今日新
しい紡績法が様々な方向で発展【２ているという状況を
考慮しており、そしてこの新しい紡績法には木綿の除塵
における許容繊維損傷及び徐塵効果に関して種々様々な
高い要求が課せられている。

これらの種々様々な要求は、汎用の除塵方法及びモこｒ
用いられている定置のカーディングエレメントによって
は、処理量、残留汚れ及び許容繊維損傷の可変性に関し
でもしくは相亙の関係に関して最適に実施され得なかっ
た。

発明の課題 ゆえに本発明の課題は、前記方法によって得られる前記
２つの可変性に対する、相応な紡績法による種々様々な
要求を考慮して、除塵効皐を最適化する解決策を見い出
すことである。

課題を解決するための手段 この最適化においては、紡績工場に送られた繊維が種々
異なった生産地からの繊維の混合物であるということを
考慮しなくてならず、この場合このような混合物は同様
に、完成した糸に対する品質要求並びに、生木綿価格及
び糸価格を考慮した経済的な要求に関する最適化である
種々様々な生産地からの木綿繊維の特性としては、自然
条件に基づく個々の繊維の細さ、長さ並びに強度、伸長
性及び色、並びに、摘み取り法の形式に基づく生木綿の
清潔さもしくは汚れが挙げられる。

この汚れの形式は、金属片、なわ、材料残僧物及びその
他の異物のような極めて大きな汚れのみならず、木綿カ
プセルの大きなシェル部分及び極めて小さなシェル部分
（いわゆるシードコート）であり、このようなシェル部
分によって紡績工場の除塵機Ｉこは高い要求が課せられ
るさらに、木綿繊維の除塵時には極めて強力な処理によ
って繊維の損傷が生じ、これによってまず第１に繊維が
短縮され，、しかも繊維の強度及び伸長性の劣下するこ
とがある。

もちろん、紡績工場の経済的な除塵においては、業者側
によって所望の生産効率と技術者側によって所望の注意
深い開繊及び除塵との最適化が見い出されねばならない
、この場合この最適化の結果はいかなる紡績法にお（フ
る除座された繊維を使用したかに応じて異なっていても
よい。

前記課題を解決するために本発明の１１ｉＩＩ戒ではカ
ーディングエレメントが互いに異なった複数の針布形式
又は針布寸法を有していて、可動に構或されており、選
択的にこれらの針布形式又は針布寸法のうちの１つが作
業位置にかつ、その他の針布形式もしくは針布寸法が休
止位置にシフト可能である。

本発明の別の有利な構成は請求項２以下に記載されてい
る。

発明の効果 本発明のように構戊することによって得られる大きな利
点は、除塵強度を、最終製品に関連した前記必要性に合
わせられるということである。

実施例 次に図面につき本発明の実施例を説明する。

第ｌ図及び第２図にはカーディング又は除塵ローラが示
されており、このローラは回転方向（矢印１３）に回転
し、針布１２を有していて、軸２を用いて回転及び駆動
可能に支承されている（図示せず）。

ローラｌには、多角形横断面を備えたカーディングエレ
メント３が配属されており、このカーディングエレメン
トは軸４を用いて回転可能に支承されている。

基本的なことを述べておくと、このカーディングエレメ
ントは以下に記載のすべてのカーディングエレメント同
様、図示されていない長さで、つまり自体公知のように
ほぼカードの全幅にわたって延在している。

カーディングエレメント３は４つの外面に（そのうちの
１つの外面はローラの周面にひいてはその針布１２に向
かい合っている）各１つの針布１　４．１，ｌ　４．２
．１４．３．１４．４を有しており、この場合、最も細
かい針布である針布１４．１から出発して、それぞれ後
続の針布は先行する針布よりも粗く、針布ｌ４．４が最
も粗い。

カーディングエレメント３は、第２図について後で説明
する装置を用いて矢印１５．１６の方向でローラｌに向
かってもしくはローラｌから離れる方向に可動に、かつ
矢印１７の方向に回転可能に配置されている。

この運動もしくは回転可能性の目的は、異なった粗さの
４つの針布１４．１〜１４．４のうちの１つを選択的に
パートナ針布として針布１２と協働可能にすることであ
る。これによって、針布の選択的な変化によって冒頭に
述べた最適化を満たすことができ、つまり、除塵効果へ
の要求に応じてカーディングエレメントの適当な針布を
使用することができる。

第１図には針布１２，１４がのこ歯形針布として示され
ている。しかしながらのこ歯形針布の代わりにニードル
形針布を設けることも、又はその他の適当な針布を設け
ることも可能である。また、針布をのこ歯が互いに向か
い合うように配置することは不可欠なことではなく、少
なくとも１つの針布を他の方向に配置することも可能で
あり、さらにまた２つの針布をのこ歯の背が互いに向か
い合うように配置することも可能である。最後の配置形
式の場合には例えばローラｌは矢印ｌ８の方向に回転す
る。

吸込み装置ｌ９は単に、カーディングエレメント３の針
布が吸込み装置を用いて除塵され得るということだけを
示している。

第２図には図示の装置で、矢印１５．１６の方向におけ
るカーディングエレメント３の運動可能性及゜び矢印ｌ
７の方向における回転可能性が示されている。

このために軸４は両軸端においてそれぞれ軸受エレメン
ト６に回転可能に支承されており、この軸受エレメント
はさらに偏心軸５の各１つの偏心体７を回転可能に受容
している（第１図も参照）。偏心体７は、軸５から見て
、各１つの軸端ｌＯを有しており、この軸端はそれぞれ
軸受支持９に回転可能に支承されている。

軸受支持９は各１つのガイドスリット８を有しており、
このガイドスリットにおいては軸４の両自由端部が矢印
１５．１６の方向におけるカーディングエレメント３の
運動のために案内されている。

矢印１５．１６の方向における運動を実施するために、
軸端心の軸延長部２０はサーポモータ２ｌと接続されて
おり、このサーポモータは、偏心軸５を回転又は停止さ
せることができ、つまり所定の位置で偏心体７を運転中
に固定することができる。

サーポモータ２１及び両軸受支持９はそれぞれ機械ケー
シング部分１ｌに定置に配置されている。

矢印ｌ７の方向におけるカーディングエレメント３の回
転を可能にするために、軸４の右側の軸端は軸延長部２
２を用いて別のサーポモータ２３と結合されており、こ
のサーポモータは矢印１５．１６の方向における運動の
ために、それぞれ支持２５の一部である２つの滑り面２
４の間で案内される。支持２５はサーポモータ２ｌ及び
支持９と同様に機械ケーシング部分ｌ１に定置に配置さ
れている。

サーポモータ２３は回転のためのみならず、運転のため
にカーディングエレメント３を固定するためにも働く。

ザーポモータ２１．２３は単に図示ざれているだけであ
り、図示の形状を有することは必ずしも必要なことでは
なく、例えば強く減速される遊星歯車装置及び軸ブレー
キを備えｌ；歯車付モータであってもよいし、またサー
ボモータ２ｌはスピンドルモータであってもよく、この
場合スピンドルモータは軸延長部２０をラックと該軸延
長部２０に取り付けられた歯車とを介して駆動・停止す
るようになっている。

サーボモー夕は通常減速比の大きな歯車付モータであり
、駆動される軸の位置の所定の位置で固定するために、
付加的なブレーキを有している。

矢印１７の方向における回転は、カーディングエレメン
ト３の針布の針布形式もしくは針布サイズを変えるため
に必要なだけでなく、こわによって、針布１４．１〜１
４．４ど針布１２どの間の間隔をローラｌの回転方向１
３．１８において入口と出口とで異ならせることも可能
である。すなわち間隔Ａを間隔Ｂと異ならせることがで
き、この場合両間隔の間の差は場合１：ｌ：　．Ｊ：っ
て異なっていてもよく、経験的に規定する必要がある。

同じことば針布の選択に対しても言える。つまり、針布
１２と異なった針布１４．１〜１４．４との間の協働は
経験的に規定されねばならずこれらの針布のサイズもま
た実験によって検出されねばならない。

第５図及び第６図に示ざれたカーディングエレメント３
では、軸４にベースエレメン１・２６が回動不能に取り
付けらわており、このベース正レメントは４つの鳩尾状
案内２７．１，２７．２．２７．３，２７．４を有して
いる。この場合鳩尾状案内２７、■は針布１４、１を備
えた針布薄ＩＷ２８．ｌを受容し、鳩尾状案内２７．２
は針布ｌ４、２を備えた針布薄層２８．２を受容ｌ７、
鳩尾状案内２７，３は針布ｌ４。３を備えた針布薄Ｗ２
８．３を受容し、かつ鳩尾状案内２７．４は針布１４．
４を備えた針布薄Ｍ２Ｂ．４を受容している。

第６図に示されているように、針布薄層の間には、個々
の針布蒋廣の間の間隔を維持するために、スベーザ薄層
２９が設けられている。

第５図にはスベーサ薄層２９が破線で示されている。図
面から分かるようにスベーサ薄澄２９は半径方向で見て
、歯底のところまで達している。

第７図には第５図及び第６図に示したカーディングエレ
メント３の変化実施例が　３．１で示されている。この
カーディングエレメント３．１は、異なった針布サイズ
又は針布形式の数を高めるために６つの面を有している
。もちろんこの変化実施例においても、第５図に一点鎖
線で示されかつ矢印Ｒで示された凹面状の湾曲部が与え
られていてもよく、この場合この湾曲部は通常ローラｌ
の針布の凸面状の湾曲部と同心的に選択される。

第５図の釘布エレメン１へつまりカーディングエレメン
１・３の同様な機能に相応して、同様な機能を有する第
７図のエレメントも同様な特徴を有しており、しかしな
がらこの場合針布の高められた数に相応して高められて
いる。

第８図、第９図及び第１０図に示されたカーディングエ
レメント３．２の変化実施例では、針布は不動に取り付
けられた針布薄層のｌ構戊部分ではなく、チェーンリン
ク３０の部分である。針布はしかしながら、第１図〜第
６図に示されたのと同じ針布形式を有しているので、同
一符号で示されている。

チェーンリンク３０は、カーディングエレメンＩ−１．
２　　の軸線方向に連続１，たチェーンリンクロッド３
２によってチェーン３１を形戊１７ている。個々のチェ
ーン３１の間には、管状のスベーサリンク４５が設げら
れており、こわ、らのスベーサリンクは同様にロッド３
２に取り付けられている。

これらのスペーサリンク４５は、自転車チェーンにおけ
るように、スプロケット３４の溝３３に受容される。

スプロケット３４は連統した軸３５に回動不能に取り付
けられている。

第９図から分かるように、このような４つの軸３５が互
いに所定の間隔をおいて設けられており、これによって
すべてのチェーン３１の合計が本来のカーディングエレ
メント３．２　を形戊する。しかしながらまたこのよう
な軸３５が２つだけしか設けられていなくてもよく、こ
の場合には、異なった２つの針布しか設けることができ
ない。

軸３５はそれぞれその両端部において軸受プレート３６
．３７に回転可能に支承されておりこの場合一方の軸は
サーポモータ３８と接続されている。このサーボモータ
は第８図及び第ｌＯ図においては略示されているだけで
あるが、第２図について述べたものと同じである。個々
にサーボモータによって駆動されるのではない他の３つ
の軸の回転は、チェーン３１を用いて行われる。

ざらにロッド３２はそれぞれその自由端部において、各
軸受プレートで該軸受プレートに設けられた溝４０内を
案内されており、この溝は環状に無端に形威されていて
、チェーン３１が半径Ｒの湾曲（一点鎖線参照）を形戊
するようになっている。この湾曲は第９図に示されてい
るように、針布１４．１，１４．２．１４．３，１４．
４のために等しく保たれている。半径Ｒの湾曲は、ロー
ラｌの回転軸線（図示せず）に対して同心的な湾曲に相
当しており、このことは、ローラｌの針布１２と作動状
態にあるカーディングエレメント３．２　の針布との間
の間隔が針布１２の局面の全長さ区分において等しい場
合に、言えることである。

さらに、他の針布を有する各チェーン区分（第９図には
そのうちの１つが図示されている）のための案内４６が
設けられていてもよく、この案内は、半径方向の力に起
因する圧力の受容時にロッド３２を支持する。

第９図及び第１０図から分かるよう・に、複数のカーデ
ィングエレメント３．２　が設けられていてもよく、カ
ーディングエレメント３．２の前後又は２つのカーディ
ングエレメント３．２　の間には繊維フリースガイドエ
レメントが設けられており、このガイドエレメントは、
ローラｌの針布に位置する７リースを、ローラｌの回転
時に７リースに作用する遠心力にもかかわらず、２つの
カーディングエレメント３．２の間で遠心力によって離
さずに、次のカーディングエレメント３．２に供給する
。

複数のカーディングエレメントをローラｌの周面に設け
られることは、第１図〜第７図のカーディングエレメン
ト３．３．１に対しても言える。

第ｌＯ図からわかるように、カーディングエレメント３
．２は運動方向１５．１６及び回転方向ｌ７において運
動することができる。

この２つの直線運動及び回転運動の目的は、カーティン
グエレメント３　．３　．１に対して述べたのと同じで
あり、従って・これらの運動のためにも同一符号が用い
られている。

２つの直線運動１５．１６を実現するために、軸受プレ
ート３６は軸線４２を、軸受プレート３２は軸４３を有
している。軸線４２及び軸４３は、軸受プレート３６．
３７の回転軸線４５に対して同軸的に不動に配置されて
いる。

この直線運動１５．１６及び回転運動１７を個々のカー
ディングエレメント３．２　において実現するための手
段はほぼ、第３図及び第４図に示されかつ記載された手
段に相当しているので、これらの手段は同一符号で示さ
れている。

この場合の例外は、軸４３の軸延長部４４がサーポモー
タ２３と接続されていることである。

第ｌｌ図にはカーディングエレメントのさらに別の実施
例が３．３で示されている。

カーディング又は除塵ローラ１は単はその針布１２によ
って示されており、この針布は図面を簡単にするために
直線的な針布として示されている。

カーディングエレメント３．３　は位置固定のニードル
形針布５０と可動のニードル形針布５１ｔを有している
。両針布はケーシング５２内に配置されており、このケ
ーシングは支持５３を用いて定置の機械部分５４とを堅
く結合されていて、長手方向において（図示せず）カー
ドの輻にわたって延在し、外側から見て棒状である。

位ｌ固定の針布５０のニードルはベースプレート５５に
取り付けられており、このベースプレ−１・は、ニード
ルが所定の値だけケーシング５２から突出するように、
ケーシング５２の内部に設けられている。第ｌ１図で見
てケーシング５２の上部ケーシング壁５６とベースプレ
ート５５との間において、針布５０のニードルはフォー
ムラバーマット５７に取り付けられており、この７オー
ムラバーマットは、上部ケーシング壁とベースプレー１
・５５との間の中間室を満たして、汚れ及びほこりその
中に集まることを防止するために働くぃ フォームラバー５７を満たされた中間室は、長い円錐形
のニードルを選択することによって生ぜしめられ、これ
によって、ニードル長さが等しい場合に、可動のエレメ
ントとしてではなく調節可能なエレメントとして間隔Ｈ
を変化させることが可能になる。すなわちこれによって
、針布５０のニードル先端は異なった大きさで上部ケー
シング壁５６から突出することができる。上述のことを
達成するためのベースプレー１・５５の移動及び固定は
図示ざれていない。

これに対して、可動の釘布５１のニードルは可動のベー
スプレート５８に理め込まれておりこのベースプレート
は複数のタペット５９を有しており、これらのタペット
は回転可能な偏心体６０によって移動方向６１．６２に
可動であるので、可動の針布５１のニードル先端は、所
定の可変の値で上部ケーシング壁から突出することがで
きる。この値は、位置固定の針布５０のニードル先端の
突出に相当しているか又はこれよりも大きいか又は小さ
い。

可動の針布５１のニードルの傾斜位直と、べ−スプレー
ト５８の矢印６１．６２の方向における（第１１図で見
て）鉛直方向の運動とに基づいて、可動のニードルが貢
通して突出する、ベースプレ−１・５５における開口６
３及び上部ケーシング壁５６における開口６４は、可動
のニードルがモの運動６１．６２時に開口６３．６４の
壁に当接することを防止するのに十分な大きさを有して
いる。

さらにタベット５９はタペットプレート６５と堅く結合
されている。このタベットプレート６５は一方では、回
転可能な偏心体６０に接触していて該偏心体の回転運動
直線運動６１に変換するエレメントとして働き、かつ他
方では圧縮ばね６６のためのストツバとして働く。この
圧縮ばねはタペットプレート６５と中間悲６７との間に
緊縮されていて、矢印６２の方向における運動を生ぜし
める。矢印６１．６２の方向における可動のベースプレ
ート５８の運動は、定置のベースプレート５５と中間壁
６７とによって制限されている。中間壁６７はさらに、
タベット５１を案内するために働くガイドブンユ６８を
有している。

回転可能な偏心体６０は、軸受エレメンｌ−７０に回転
可能に支承された偏心軸６９の一部である。軸受エレメ
ン］・７０自体は、ケーシング５２の対応するケーシン
グ壁と堅く結合されている。

偏心軸６９のための駆動装置として、各１つのレバー７
ｌが咳偏心軸と堅く結合されているレバー７ｌは手によ
って又は、旋回駆動装置７２（一点鎖線参照）を用いて
機械的に旋回可能であり、これによって偏心体６０は矢
印７３７４の方向に旋回する。

旋回駆動装置７２はサーボモータ７３を有しており、こ
のサーボモータは一方では、ケーシング５２のケーシン
グ延長部７４（一点鎖線参照）と旋回可能に結合され、
かつ他方では力伝達レバー７５と旋回可能に結合されて
おり、この力伝達レバー自体はまたレバー７１の旋回の
ために該レバーと結合されている。

旋回駆動装置７２は付加的に設けられていてもよく、従
ってこの旋回駆動装置及び所属のエレメントは一点鎖線
で示されている。

もちろん、両方のレバー７ｌはほぼ同期的に運動されね
ばならず、これによって可動の針布５１のニードルが、
開口６４．６３によって摩擦の結果その運動を妨げられ
る他の打撃位置に達することは回避される。

第１２図には第１１図のカーディングエレメント３．３
が示されているが、このカーディングエレメントは定置
に配置されているのではなく、駆動装置８０．８１を用
いて運動・停止可能であり、間隔Ａ．ｌ，８．１を均一
に増減させることができ、又は異なった値に保つことが
でき、例えば間隔Ｂ．Ｉを間隔Ａ．Ｉよりも大きくして
、カーディング作用を増大させることができる。

カーディングエレメント３，３　はいわゆるカーディン
グバーであるので、少なくとも各２つのサーボ駆動装置
８０．８１が必要であり、両サーボ駆動装置はそれぞれ
バーの端部に設けられている。サーボ駆動装置８０．８
１はそれぞれサーポモータ８２を有しており、このサー
ポモータはそれぞれ、一方では定置の機械部分８３と旋
回可能にかつ他方ではケーシング延長部７４と旋回可能
に結合されている。゛さらに、ケーシング延長部７４に
は、カーディングエレメントの両端部にガイドエレメン
ト８４が堅く配属されており、このガイドエレメントは
ガイドスリット８５内においてガイドピン８６を案内し
ていて、針布１２の運動方向におけるカーディングエレ
メント３．３の運動を防止している。

第ｌ３図に示されたさらに別の変化実施例によるカーデ
ィングエレメント３．５では、各二ドルがニードル足９
１を有している可動の二ドル形針布９０が設けられてお
り、この場合ニードル足は後述する手段によって、直線
的な昇降運動９２．９３と往復運動９４．９５とを行う
（第１３図参照）。

針布９０のニードル先端は、所定の間隔Ｍでケーシング
９７の上部ケーシング壁９６から突出しており、この場
合ケーシングはカードの幅にわたって延在していて、外
から見て棒状である。

ニ一ドル足９１の昇降運動９２．９３によって、ニ一ド
ル壁９０．１及びケーシング壁９６の表面　９６．１の
前において形戊される入射角βは、９０’　よりも小さ
いか又は大きな傾斜角αのおいて、自動的に間隔Ｍを変
化させながら変化する。傾斜角σはこの場合、ニードル
足９１の旋回軸線Ｑを含むニードル９０の対称線Ｓと、
旋回軸線Ｚを含む仮想の平面Ｅとによって形戊される。

付加的な往復運動９４．９５及び同時に行われる昇降運
動によって、間隔Ｍが等しいままで入射角βを変化させ
ること、又は逆に入射角βが等しいままで間隔Ｍを変化
させることが可能である。

このことを可能収らしめるために、ニードル足９１は、
円形のニードルつまり円錐形の二ドルの使用時には、球
形であり、金属プレートから打ち抜かれた先細の扁平ニ
ードルの使用時には、円板形である。

ニードル足９１が球形に構或されていても又は円板形に
構威されていても、いずれにせよニ一ドル足は、カーデ
ィングエレメントの長手力向で見て、長手方向溝に埋め
込まれ、この長手力向溝はニードル足に対する相補形状
を有してイテ、ベースグレート９９の一部である。もち
ろんこの場合、カーディングエレメントの長手力向は、
第１３図の図平面に対して垂直な方向に延びている。つ
まりベースプレート９９は、ニードル足がベースプレー
トに対して横方向に設けられているのと同数の、互いに
平行に並んで配置された長手方向溝を有している。

溝９８内に保持するために、ニードル足は、ニ一ドルが
効果的に差し込まれるラバーマツトｌＯＯを有１７てい
−〔、剛性のプレ−４１０１によって覆われている。プ
レ−１〜　１　０　１は例えば金属ブ１／一ト又は剛性
のプラスチックブｌ，−−一トであり、いずれにせよこ
のプレー１〜１０１は複数の開口１０２を必要たし、ご
４わ，らの開ｎにおいてニードル形針布９０の個々のニ
ードルは、種々異なー）た位置を占めるため一二、白山
に運動することができる。ラバーでットｌ００において
は、開口１０２に対応する開口を設ける必要はない。な
ぜならば、ラバーマッ１・は十分に軟かく構威されてい
て、大きな又は不都合な変化を生ぜしめるこどなしに、
材料はニードルの運動に適合できるからである。

ベースプレ−１・９９、ラバーマットｌ００及びカバー
プレート１０ｌは一緒になって、所定の厚さの関連する
ユニットを形戊１〜、このユニッ１・は２つの案内面１
０３．１０４の間で案内されて矢印９４．９５の方向に
おいて移動可能である。

案内面１０３，１０４は移動エレメント１０５の一部で
あり、この移動．：ｒ１・メントは矢印９２，９３の方
向における鉛１在方向の移動のために、該移動工；／メ
ント１０５の長さＵわたー〕一〔分配されたタベツ１・
１０６を有！、７ており、，−れらのタベッ１・にはそ
れぞれその自由端部にタベッ１・プレート１０７が堅く
配置され゛〔いる。

」二述の装置全体は、第１１図のカーデイングエ；／メ
ント３．３　のタベッ１・の移動形式と同様な形式で働
く、従ってタペットを運動ｃ′５｛ｌるためのその他の
エＩ／メントは同一符号で示１７、これらについての説
明は省く。同様なことは、移動エレメンＩ−　１　０　
５とケーシング壁９６との間における７オーム冫バーマ
ット５７に対しても言える。

タヘッｌ−　１　０　６を案内するために、各１・つの
ガイドプ１／−１〜１０８がケーシング９７の構成部材
どして設｛フられている。

矢印９４．９５の方向にお１フるベースプレート９９の
運動のために、ベースグレート９９はその両長手方向端
部に各１つのラック１０９を有しており、このラックは
ベースプレート９９と堅く結合されている。

両方のラックには各１つの歯ｌｌＯが噛み合っていて、
この歯は軸１ｌｌど回動不能に結合されている。

軸１１１を回転させるためにこの軸は旋回レバー１１２
と回動不能に結合ざれていて、この旋回レバーは自由端
部においてザーボモータｌｌ３と旋回可能に結合されて
いる。このサーボモータ自体は同様に、移動エレメント
１０５の構成部分である支持１１４に旋回可能に配置さ
れている。

軸ｉｌｌは同様に、移動エレメント１０５の構成部分で
ある支持（図示せず）に回転可能に支承されている。

両方のラックの間の間隔（図示せず）は、各歯車の移動
モーメントが可能な限りそれぞれ端部範囲において、ベ
ースプレートの長手方向で見て、つまり第１３図の図平
面に対して垂直な方向で作用するようになっている。

ケーシング９７は保持体１１５（−点鎖線参照）で、不
動の機械部分１１６に定置に設けられているか又は、第
１２図に示されているよらな形式でサーボモータ８２を
有しており、これによって間隔Ａ．２．８．２は、第１
２図について記載したように、可変に調節可能でる。

このために必要なエレメン１・は従って、同じ形式でか
つ同じ目的のために働くので、第１２図にお｛うると同
一の符号で示されている。

第ｌ４図及び第ｌ５図に示された別のカーデイングエレ
メンｌ−３．６は、不動ののこ歯形針布１２０と可動の
のこ歯形針布１２１とを有している。この場合不動のの
こ歯形釧布１２（）は個々の針布薄１５１２２から、可
動ののこ歯形針布は個々ののこ歯形針布薄層１２３から
戒っている。の二歯形針布薄層１２３の歯は第４図にお
いて休止位置を占めていて、位置固定の針布薄層１２２
の間に破線で示されている。

位置固定の針布薄層１２２はクランブ部分１２４におい
て堅く保持されており、その間に位置する可動ののこ歯
形針布薄層１２１のための中間室が設けられている。

クランプ部分１２４は、保持体１２６を案内するために
働く案内部分１２５の構成部分であり、保持体１２６は
一方では、可動の針布薄層１２３を不動に受容し、かつ
他方では、可動の針布１２１を作業位置に（矢印１２８
）又は休止位置（矢印１２７）に移動させるために、矢
印１２７．１２８の方向において運動させられる。この
場合休止位置は第ｌ４図及び第１５図に示されており、
作業位置は次の場合に、つまり、可動ののこ歯形針布薄
層１２３の先端が定置ののこ歯形針布薄層１２２の先端
と同じ値だけ突出した場合又は可動の薄層１２３の歯先
端が図示された２つの位置の間における位置を占めた場
合に、得られる。

案内部分１２５はケーシング１２９内に不動に配置され
ており、このケーシングはカードの幅にわたって延在し
ていて、外から見て棒状である。

矢印１２７，１２８の方向において保持体を運動させる
ために、保持体１２６の両自由端部１３０（第ｌ５図に
はそのうちの一方しか示されていない）にはタペットｌ
３１が設けられており、このタペットは、保持体１２６
と堅く結合されていて、ケーシング１２９から突出して
いる。

このタペット１３１によって保持体１２６は矢印１２８
の方向に運動させられる。

矢印１２７の方向における逆向きの運動のために、第ｌ
４図で見てタベット１３１の左右には、圧縮ばね１３２
が設けられており、この場合圧縮ばねはそれぞれ２つの
支持プレート１３３，１３４の間においてプレロードを
もって配置されている。第ｌ４図で見て下側の支持プレ
ート１３３は案内部材１２５の構戊部分であり、上側の
支持プレートｌ３４は保持体１２６の構戒部分である。

タペットの両側つまりタペットの左右には、少なくとも
２つのばねが設けられねばならず、これらのばねは、対
応するタペットｌ３１の可能な限り近くに配置されてい
るしかしながら第１５図に示されているようにそれぞれ
の側に前記２つのばねよりも多くのばねが設けられてい
ると有利である。

別の変化実施例として、可動の針布１２１ののこ歯形針
布薄層１２３の代わりに、のこ歯のない全薄層１４４を
用いることも可能であり（第１４ａ図）、これによって
不動の針布１２０の作用を必要とあらば、それがほとん
どなくなるまで減じることができる。

第１５図に示されているように、ケーシング１２９の自
由端部はそれぞれカード１３６のメインシリンダシェル
１３５に、定置の針布として又は、第１６図に示されて
いるように移動７ラット１３７の構或部分として支持さ
れているいわゆる定置の針布バーとしてのケーシング１
２９の特別の固定又は移動フラットにおける固定は、本
発明の対象ではないので、それについての説明は省く。

しかしながら、ケーシング１２９をその端部分において
、該ケーシングが種々異なった形式の適当なカード製造
所において固定できるように構或することが可能である
タペット１３１の運動のために第１５図に一点鎖線で示
されているように、ケーシング１２９に固定されたシリ
ンダ・ピストンユニットが設けられており、このシリン
ダ・ピストンユニットのピストン棒１３９はタベット１
３、ｌを矢印１２８の方向で移動させる。

シリンダ・ピストンユニット１３８の作動は、例えばス
イス特許出願第１９２９−８９／１に記載された制御形
式に基づいて行われる。

第１４図及び第１５図に示された針布をカード１３６の
移動７ラッ｝１３７において用いる場合には（第Ｉ６図
）、タペッ｝１３１の作動のために、切換えカム１４０
が設けられておりこの切換えカムは針布の両自由端部に
シリンダ・ピストンユニット１３８の代わりとして配置
されている。

切換えカムによるタペッｔ−　１　３　１の作動は、移
動フラッｌ−　１　３　４が矢印１３４の方向に移動す
ると仮定すると、次のように行われる：メインシリンダ
シヱル１３５の周面１４１と切換えカム１４０の滑り面
との間の間隔は、始端部において間隔Ｘを有し、可動の
のこ歯形針布１２３が休止位置を占めるようになってい
る。間隔Ｙで、可動ののこ歯形剤布１２３は前記所定の
作業位Ｒｌコもたらされ、この作業位置は間隔２の作業
位置と同様であるか又は、可動ののこ歯形針布が間隔Ｙ
とＺとの間で増大しながら矢印１２８の方向に運動する
ようになっており、この運動は、間隔Ｚにおいて定置の
針布の先端と可動の針布の先端とが同じ高ざに位置する
まで続く。

ろちろん、定置の切換えカムと（一で別の手段を設ける
ことも可能である。

【図面の簡単な説明】

第ｌ図は本発明によるカーディングエレメントを第２図
のＩ−Ｉ線に沿って断面した横断面図、第２図は第１図
に示したカーディングエＬ，メントを第１図の矢印■の
力向から見た図、第３図は第２図のｍ−ｍ線に沿った断
面図、第４図は第２図の■−■線に沿った断面図、第５
図は第１図に示１，たカー−Ｆイングゴレメン１・ヲ拡
大して示す図、第６図は第５図に示したカーディングエ
レメン１・を上から見た図、第７図は第５図に示したカ
ーディングエレメンｌ・の変化実施例を示す図、第８図
は別の実施例による力ディングエレメントを第１０図の
］ＩｉＩ線に沿った断面した図、第９図は第８図のＶ−
Ｖ線に沿った断面図、第ｌＯ図は第８図に示したカーデ
ィングエレメン１〜をＶＩ−ＶＴの方向から見た図、第
１１図は本発明の別の実施例によるカーディングエレメ
ントを示す図、第１２図は第１１図に示したカーディン
グエレメン１・の変化実施例を示す図、第ｌ３図は本発
明のさらに別の実施例を示す図、第１４図は第１５図の
■一■線に沿った断面図、第１４ａ図は第ｌ４図に示（
７た実施例の変化実施例を示す図、第１５図は第１４図
の■一■線の方向から見た図、第１６図は第１４図及び
第１５図に示したカーディングエ１／メントの使用例を
示す図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、カーディングエレメントであって、ニードル形又は
   のこ歯形の針布（１２）が、カーディングローラ又は除
   塵ローラ（１）の全周の少なくとも１部分に配置されて
   いて、ほぼカード又は除塵機の幅にわたって延在してい
   る形式のものにおいて、カーディングエレメント（３、
   ３．１、３．２、３．３、３．４、３．５、３．６）が
   互いに異なった複数の針布形式又は針布寸法を有してい
   て、可動に構成されており、選択的にこれらの針布形式
   又は針布寸法のうちの１つが作業位置にかつ、その他の
   針布形式もしくは針布寸法が休止位置にシフト可能であ
   ることを特徴とするカーディングエレメント。 ２、作業位置における針布形式もしくは針布寸法のニー
   ドル又はのこ歯の作用角（β）が付加的に調節可能であ
   る、請求項１記載のカーディングエレメント。 ３、ニードル先端又はのこ歯先端とローラ表面との間の
   間隔が付加的に可変である、請求項１記載のカーディン
   グエレメント。 ４、カーディングエレメント（３、３．１）が多角形横
   断面を有するドラムであり、該ドラムの側面が、側面毎
   に異なった針布（１４．１〜１４．６）によって形成さ
   れており、個々の側面の、針布の先端を結ぶ仮想の面が
   、凹面状に湾曲されていて、すべての針布先端がローラ
   表面に対して等しい間隔（Ａ、Ｂ）を有している作業位
   置に針布が位置している場合に、前記面がローラ表面に
   対して同心的である、請求項１から３までのいずれか１
   項記載のカーディングエレメント。 ５、カーディングエレメントが、互いに平行に並んで配
   置された無端の複数のチェーン（３１）を有していて、
   該チェーンがニードル形針布又はのこ歯形針布（１４．
   １〜１４．４）を有しており、少なくとも２つのスプロ
   ケット（３４）が一緒に軸受プレート（３６、３７）に
   支承されていて、回転可能及び駆動可能に、所定の間隔
   をおいてかつ互いに平行にチェーン（３１）を受容する
   ために設けられており、針布（１４．１〜１４．４）が
   ２つのスプロケット（３１）の間の範囲で等しく、チェ
   ーン（３１）が案内手段（３２、４０）によって案内さ
   れていて、針布の先端を結ぶ仮想の面が凹面状に（Ｒ）
   湾曲されていて、すべての針布先端がローラ表面に対し
   て等しい間隔を有している針布（１４．１〜１４．４）
   の作業位置において、前記仮想の面がローラ（１）の表
   面に対して同心的である、請求項１記載のカーディング
   エレメント。 ６、カーディングエレメント（３〜３．６）が回転可能
   で、カーディングローラもしくは除塵ローラ（１）に対
   して接近・離反運動可能で、かつ所定の位置において固
   定可能である、請求項４又は５記載のカーディングエレ
   メント。 ７、カーディングエレメントが棒状のケーシング（５２
   、１２９）を有していて、該ケーシングが、位置固定の
   針布（５０、１２０）と可動の針布（５１、１２１）と
   を内蔵しており、位置固定の針布（５０、１２０）が永
   久に作業位置を占めていて、可動の針布（５１、１２１
   ）が休止位置から作業位置へと移動可能であり、可動の
   針布（５１、１２１）を休止位置と作業位置との間で移
   動させるための手段が設けられている、請求項１記載の
   カーディングエレメント。 ８、カーディングエレメント（３、５）が棒状のケーシ
   ング（９７）を有していて、該ケーシングが、個別のニ
   ードルから成る針布（９０）を内蔵しており、該ニード
   ルが可動の足部分（９１）を有していて、該足部分が、
   カーディングエレメントの横断面で見て往復運動及び昇
   降運動可能であり、ニードル足（９１）をこのように運
   動させる手段が設けられている、請求項１記載のカーデ
   ィングエレメント。 ９、ケーシング（５２、９７；１２９）をカーディング
   ローラ又は除塵ローラ（１）に対して接近・離反させる
   ための手段（８０、８１；１４２）が設けられていて、
   ケーシングとカーディングローラ又は除塵ローラ（１）
   の針布（１２）との間の間隔（Ａ、Ｂ）が、カーディン
   グエレメントの幅全体にわたって同じではないようにす
   る、請求項７又は８記載のカーディングエレメント。 １０、位置固定の針布（５０）と可動の針布（５１）と
   が、ニードルを備えた各１つの針布である、請求項７記
   載のカーディングエレメント。 １１、位置固定の針布（１２０）及び可動の針布（１２
   １）がそれぞれ歯薄層（１２２、１４４）を有している
   、請求項７記載のカーディングエレメント。 １２、個々のカーディングエレメントにおいてカーディ
   ング針布の作用が運転中に可変であることを特徴とする
   、請求項１から１１までのいずれか１項記載のカーディ
   ングエレメントを使用する方法。