JPH0325398B2 - - Google Patents
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- JPH0325398B2 JPH0325398B2 JP60147235A JP14723585A JPH0325398B2 JP H0325398 B2 JPH0325398 B2 JP H0325398B2 JP 60147235 A JP60147235 A JP 60147235A JP 14723585 A JP14723585 A JP 14723585A JP H0325398 B2 JPH0325398 B2 JP H0325398B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- crane
- insert
- cylinder
- pin
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- Expired - Lifetime
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- Jib Cranes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明はクレーンブームが伸縮かつ折畳み可能
な伸縮折畳み式クレーンに関するもので、例えば
工事現場等に於いて、資材や荷物の積み下ろし作
業に使用されるものである。
な伸縮折畳み式クレーンに関するもので、例えば
工事現場等に於いて、資材や荷物の積み下ろし作
業に使用されるものである。
(従来技術およびその問題点)
従来、工事現場や荷物の積み下ろし作業に使用
するクレーンには、クレーンブームが伸縮する移
動式クレーンが一般に多く用いられているが、ク
レーンの構造上の問題より下記の欠点が有つた。
するクレーンには、クレーンブームが伸縮する移
動式クレーンが一般に多く用いられているが、ク
レーンの構造上の問題より下記の欠点が有つた。
即ち、上記移動型クレーンでは、クレーン基台
上に起伏シリンダーで支えられたクレーンブーム
をテレスコープ式に伸長し、クレーン先端よりワ
イヤーを介して吊り下げたフツクで荷物や資材の
積み下ろしを行うが、このクレーンブームの夫々
のブームは断面四角形の鋼製フレームで形成され
ているために、重量的にクレーンブーム及びクレ
ーン本体が重くなり輸送等が困難となる欠点が有
る。また、起伏シリンダーで支えられたブーム形
状が片持梁構造であるがために、上記フツクで荷
物等を懸架するとクレーンブームに曲げ力が作用
し強度上ブームに不安が有り、これを避けるため
クレーンブームを大きくしたり強固にすると、ク
レーン自体の外形、径寸や重量が大きくなり、そ
の結果、クレーンの輸送が更に困難となるばかり
でなく、経済的でない欠点が有つた。
上に起伏シリンダーで支えられたクレーンブーム
をテレスコープ式に伸長し、クレーン先端よりワ
イヤーを介して吊り下げたフツクで荷物や資材の
積み下ろしを行うが、このクレーンブームの夫々
のブームは断面四角形の鋼製フレームで形成され
ているために、重量的にクレーンブーム及びクレ
ーン本体が重くなり輸送等が困難となる欠点が有
る。また、起伏シリンダーで支えられたブーム形
状が片持梁構造であるがために、上記フツクで荷
物等を懸架するとクレーンブームに曲げ力が作用
し強度上ブームに不安が有り、これを避けるため
クレーンブームを大きくしたり強固にすると、ク
レーン自体の外形、径寸や重量が大きくなり、そ
の結果、クレーンの輸送が更に困難となるばかり
でなく、経済的でない欠点が有つた。
(問題点を解決するための手段)
本発明の目的は上述のような欠点を除去しよう
とするものであつて、クレーンブームが伸縮及び
折畳み可能であつて狭い場所でも搬出入を容易に
行えると共に、該クレーンブーム及びクレーン本
体を軽量化でき、しかもクレーンブームの操作時
の強度及び安定性を充分に確保できるクレーンを
提供するにある。
とするものであつて、クレーンブームが伸縮及び
折畳み可能であつて狭い場所でも搬出入を容易に
行えると共に、該クレーンブーム及びクレーン本
体を軽量化でき、しかもクレーンブームの操作時
の強度及び安定性を充分に確保できるクレーンを
提供するにある。
この目的を達成するために本発明伸縮折畳みク
レーンにおいては、クレーンブームが、インナー
ブームと、該インナーブームのフレーム内に伸縮
自在に嵌挿したインサートブームと、該インサー
トブームの先端部に於いてブーム軸芯より上方若
しくは側方に回動自在に連結ピンにより連結した
アウターブームとを備えて伸縮折畳み可能に形成
され、該クレーンブームの後端部がクレーン本体
にピン連結により起伏回動可能に支持されると共
に、該クレーンブームの後部とクレーン本体との
間に当該クレーンブームを起伏駆動する起伏用シ
リンダーが設けられ、且つクレーンブームの後部
に立設固定したガントリーと上記アウターブーム
の先端部との間に支持ロープが張設されてなる構
成を採用したものである。
レーンにおいては、クレーンブームが、インナー
ブームと、該インナーブームのフレーム内に伸縮
自在に嵌挿したインサートブームと、該インサー
トブームの先端部に於いてブーム軸芯より上方若
しくは側方に回動自在に連結ピンにより連結した
アウターブームとを備えて伸縮折畳み可能に形成
され、該クレーンブームの後端部がクレーン本体
にピン連結により起伏回動可能に支持されると共
に、該クレーンブームの後部とクレーン本体との
間に当該クレーンブームを起伏駆動する起伏用シ
リンダーが設けられ、且つクレーンブームの後部
に立設固定したガントリーと上記アウターブーム
の先端部との間に支持ロープが張設されてなる構
成を採用したものである。
以下、本発明クレーンを図示する実施例により
詳述する。
詳述する。
第1図および第2図はクレーンの作業時の状態
を示すもので、図に於いて、Aはクレーン本体で
あつてアウトリガー3を備えた基台1と、基台1
上に旋回自在に支持された操作台2とで構成され
ている。操作台2上には左右一対の支持ブラケツ
ト4が立設され、該ブラケツト4の上端部には後
述するクレーンブームBの後部を構成する支持ア
ーム5が連結ピン4aにより上下方向回動自在に
ピン支承されている。また、支持アーム5の上面
には頭部を連結ブラケツト6および固定ピン7に
より連結固定した左右一対の逆V字形ガントリー
8が立設されている。9はクレーンブームBを上
下に起伏するための起伏用シリンダーであつて、
起伏用シリンダー9の下端部は操作台2上のフレ
ーム10にピン支承されており、そのシリンダー
ロツドの上端は上記支持アーム5の中間部位にピ
ン連結9bし、起伏用シリンダー9を伸縮作動す
るとクレーンブームBが連結ピン4aを中心とし
て上下に起伏するように構成されている。
を示すもので、図に於いて、Aはクレーン本体で
あつてアウトリガー3を備えた基台1と、基台1
上に旋回自在に支持された操作台2とで構成され
ている。操作台2上には左右一対の支持ブラケツ
ト4が立設され、該ブラケツト4の上端部には後
述するクレーンブームBの後部を構成する支持ア
ーム5が連結ピン4aにより上下方向回動自在に
ピン支承されている。また、支持アーム5の上面
には頭部を連結ブラケツト6および固定ピン7に
より連結固定した左右一対の逆V字形ガントリー
8が立設されている。9はクレーンブームBを上
下に起伏するための起伏用シリンダーであつて、
起伏用シリンダー9の下端部は操作台2上のフレ
ーム10にピン支承されており、そのシリンダー
ロツドの上端は上記支持アーム5の中間部位にピ
ン連結9bし、起伏用シリンダー9を伸縮作動す
るとクレーンブームBが連結ピン4aを中心とし
て上下に起伏するように構成されている。
クレーンブームBは伸縮折畳み式であつて、前
記支持支持アーム5と、その遊端部にに後端部を
ピン連結14したインナーブーム11と、それに
連続したインサートブーム12及びアウターブー
ム13とにより構成され、夫々のブーム11,1
2,13はブーム自体の自重を軽減するために、
第3図および第4図に示すような断面四角形の鉄
骨製フレームであつて、四角形コーナー部に配設
した山形鋼等の形鋼支柱15間にプレート16を
溶着してラチス梁の構造とし、夫々のブームが形
成されている。上記クレーンブームBのうちイン
ナーブーム11とインサートブーム12とは、イ
ンナーブーム11内にインサートブーム12を伸
縮自在に嵌挿した構造で、インナーブーム11の
上面前部に伸縮シリンダー17を設け、該伸縮シ
リンダー17のロツド17aの先端部とインサー
トブーム12の前端部とを係止ピン18により連
結し、伸縮シリンダー17の伸縮に伴いインナー
ブーム11内へインサートブーム12が自在に出
没するよう構成する。また、インサートブーム1
2のインナーブーム11内への嵌挿構造は第6図
に示すようであつて、インサートブーム12の角
形フレーム12aの径寸をインナーブーム11の
角形フレーム11aの径寸より嵌挿出来得るよう
に小さく形成し、インサートブーム12の後端部
に於けるフレーム12aのコーナー部にはピン1
2bにより回動自在に支承されたガイドローラー
12cを第6図の紙面に垂直方向に2段設け、フ
レーム11a内にフレーム12aを嵌挿した時に
該ガイドローラー12cがフレーム11aのコー
ナー部形鋼支柱15に当接して回転するように形
成され、該ガイドローラー12cの回転でインサ
ートブーム12の伸縮が円滑に行えるよう構成さ
れている。尚、インサートブーム12の後端部、
即ち上記ガイドローラー12cの取付部分はイン
サートブーム12が伸び切つた状態でインナーブ
ーム11の前端フレーム内に残るようになつてい
る。
記支持支持アーム5と、その遊端部にに後端部を
ピン連結14したインナーブーム11と、それに
連続したインサートブーム12及びアウターブー
ム13とにより構成され、夫々のブーム11,1
2,13はブーム自体の自重を軽減するために、
第3図および第4図に示すような断面四角形の鉄
骨製フレームであつて、四角形コーナー部に配設
した山形鋼等の形鋼支柱15間にプレート16を
溶着してラチス梁の構造とし、夫々のブームが形
成されている。上記クレーンブームBのうちイン
ナーブーム11とインサートブーム12とは、イ
ンナーブーム11内にインサートブーム12を伸
縮自在に嵌挿した構造で、インナーブーム11の
上面前部に伸縮シリンダー17を設け、該伸縮シ
リンダー17のロツド17aの先端部とインサー
トブーム12の前端部とを係止ピン18により連
結し、伸縮シリンダー17の伸縮に伴いインナー
ブーム11内へインサートブーム12が自在に出
没するよう構成する。また、インサートブーム1
2のインナーブーム11内への嵌挿構造は第6図
に示すようであつて、インサートブーム12の角
形フレーム12aの径寸をインナーブーム11の
角形フレーム11aの径寸より嵌挿出来得るよう
に小さく形成し、インサートブーム12の後端部
に於けるフレーム12aのコーナー部にはピン1
2bにより回動自在に支承されたガイドローラー
12cを第6図の紙面に垂直方向に2段設け、フ
レーム11a内にフレーム12aを嵌挿した時に
該ガイドローラー12cがフレーム11aのコー
ナー部形鋼支柱15に当接して回転するように形
成され、該ガイドローラー12cの回転でインサ
ートブーム12の伸縮が円滑に行えるよう構成さ
れている。尚、インサートブーム12の後端部、
即ち上記ガイドローラー12cの取付部分はイン
サートブーム12が伸び切つた状態でインナーブ
ーム11の前端フレーム内に残るようになつてい
る。
次にインサートブーム12とその先端のアウタ
ーブーム13との折畳み構成について説明する。
第5図に於いて、インサートブーム12およびア
ウターブーム13にはこれらが互に接続される端
部に端面プレート19,20がそれぞれ設けられ
ており、この端面プレート19,20の上部は連
結ピン21により連結され、アウターブーム13
がインサートブーム12のブーム軸芯より上方に
自在に回動するように連接されている。22は上
記回動を行わしめる折畳み用シリンダーであつ
て、インサートブーム12の先端フレーム内に略
前傾した姿勢で設置され、該シリンダー22のロ
ツド端部をインサートブーム12の下面フレーム
にピン連結22aすると共に、該シリンダー22
の胴部には略く字形のリンク23,24がピン連
結22bされ、更にリンク23の他端はインサー
トブーム12の上面に、リンク24の他端は端面
プレート20に隣接した固定プレート25の中央
部に、夫々ピン連結23a,24aされリンク機
構を形成している。従つて、折畳み用シリンダー
22を作動させてシリンダー22を伸ばすとシリ
ンダー22の押圧力は上記リンク機構を介してア
ウターブーム13に上方への回転力となつて伝え
られ、その結果、アウターブーム13は連結ピン
21を中心として上方に回動し、更にシリンダー
22を伸ばすと該アウターブーム13は半回転し
て第5図鎖線で図示する如くインサートブーム1
2の直上に折畳まれることとなる。この場合、上
記連結ピン21はインサートブーム12及びアウ
ターブーム13の上面より一定間隔をあけて上
方に設けたものであるから、該アウターブーム1
3をインサートブーム12の直上に折畳んだ状態
で伸縮シリンダー17と干渉することがなく、ま
た上記折畳み状態でインサートブーム12を縮め
ると折畳んだアウターブーム13がインナーブー
ム11の更に上面に位置するように構成されてい
る。
ーブーム13との折畳み構成について説明する。
第5図に於いて、インサートブーム12およびア
ウターブーム13にはこれらが互に接続される端
部に端面プレート19,20がそれぞれ設けられ
ており、この端面プレート19,20の上部は連
結ピン21により連結され、アウターブーム13
がインサートブーム12のブーム軸芯より上方に
自在に回動するように連接されている。22は上
記回動を行わしめる折畳み用シリンダーであつ
て、インサートブーム12の先端フレーム内に略
前傾した姿勢で設置され、該シリンダー22のロ
ツド端部をインサートブーム12の下面フレーム
にピン連結22aすると共に、該シリンダー22
の胴部には略く字形のリンク23,24がピン連
結22bされ、更にリンク23の他端はインサー
トブーム12の上面に、リンク24の他端は端面
プレート20に隣接した固定プレート25の中央
部に、夫々ピン連結23a,24aされリンク機
構を形成している。従つて、折畳み用シリンダー
22を作動させてシリンダー22を伸ばすとシリ
ンダー22の押圧力は上記リンク機構を介してア
ウターブーム13に上方への回転力となつて伝え
られ、その結果、アウターブーム13は連結ピン
21を中心として上方に回動し、更にシリンダー
22を伸ばすと該アウターブーム13は半回転し
て第5図鎖線で図示する如くインサートブーム1
2の直上に折畳まれることとなる。この場合、上
記連結ピン21はインサートブーム12及びアウ
ターブーム13の上面より一定間隔をあけて上
方に設けたものであるから、該アウターブーム1
3をインサートブーム12の直上に折畳んだ状態
で伸縮シリンダー17と干渉することがなく、ま
た上記折畳み状態でインサートブーム12を縮め
ると折畳んだアウターブーム13がインナーブー
ム11の更に上面に位置するように構成されてい
る。
上述のように構成したクレーンを使用するに
は、第1図および第2図に示すように、伸縮シリ
ンダー17を伸長せしめてインサートブーム12
を伸長させ、更に折畳み用シリンダー22を作動
させてアウターブーム13をインサートブーム1
2の前方に伸長し、各ブームを直列状に伸長連接
した状態で作業することとなるが、上記直列状に
伸長したクレーンブームBの先端部、即ちアウタ
ーブーム13の先端部とガントリー8上部の連結
ブラケツト6間に、クレーンブームBが一直線状
になるような所定長のブーム支持ロープCを張設
しておく。また、補助ロープEによりインナーブ
ーム11の先端部を支持しておく。斯くした状態
で起伏用シリンダー9を作動するとガントリー
8、クレーンブームB、ブーム支持ロープCで形
成した略三角形状を保持したままクレーンブーム
Bが連結ピン4aを中心にして上下に起伏し、ア
ウターブーム13の先端より巻ワイヤーDを介し
て吊下したフツク26により荷物の積み下ろし等
の作業が可能となる。尚、フツク26に荷物や重
量物を懸架した場合には巻ワイヤーDを介してア
ウターブーム13の先端部に下向きの力が作用す
るが、上述した三角形を保持するがためにクレー
ンブームBには曲げ力が作用せずに軸方向圧縮力
のみが作用し、従つてクレーンブームBの夫々の
フレームが前述した如き形鋼支柱にプレートを溶
着したラチス梁構造の軽量簡易な構成で充分耐え
得ることとなる。尚、第1図および第2図中、2
7はブームのバツクストツパーでパイプ27a内
にロツド27bの端部が内挿するようにインナー
ブーム11の前部と連結ブラケツト6間に取付け
られて居り、パイプ27aに内挿したロツド27
bの先端面がパイプ内端面に当接することよりク
レーンブームBのアオリ等を防止するよう形成さ
れている。また、28はインサートブーム12が
伸長した状態で該ブームの後端部とインナーブー
ム11の前端部とを係合する係合ピンであつて、
係合ピン28で上記両ブームを伸長した状態で係
合固定するためのものであり、したがつてこの係
合ピン28により係合固定した後は伸縮シリンダ
ー17のロツド17aは係止ピン18を抜去して
シリンダー内に収容しても良く、作業時のロツド
17aの損傷を防止することが可能となる。
は、第1図および第2図に示すように、伸縮シリ
ンダー17を伸長せしめてインサートブーム12
を伸長させ、更に折畳み用シリンダー22を作動
させてアウターブーム13をインサートブーム1
2の前方に伸長し、各ブームを直列状に伸長連接
した状態で作業することとなるが、上記直列状に
伸長したクレーンブームBの先端部、即ちアウタ
ーブーム13の先端部とガントリー8上部の連結
ブラケツト6間に、クレーンブームBが一直線状
になるような所定長のブーム支持ロープCを張設
しておく。また、補助ロープEによりインナーブ
ーム11の先端部を支持しておく。斯くした状態
で起伏用シリンダー9を作動するとガントリー
8、クレーンブームB、ブーム支持ロープCで形
成した略三角形状を保持したままクレーンブーム
Bが連結ピン4aを中心にして上下に起伏し、ア
ウターブーム13の先端より巻ワイヤーDを介し
て吊下したフツク26により荷物の積み下ろし等
の作業が可能となる。尚、フツク26に荷物や重
量物を懸架した場合には巻ワイヤーDを介してア
ウターブーム13の先端部に下向きの力が作用す
るが、上述した三角形を保持するがためにクレー
ンブームBには曲げ力が作用せずに軸方向圧縮力
のみが作用し、従つてクレーンブームBの夫々の
フレームが前述した如き形鋼支柱にプレートを溶
着したラチス梁構造の軽量簡易な構成で充分耐え
得ることとなる。尚、第1図および第2図中、2
7はブームのバツクストツパーでパイプ27a内
にロツド27bの端部が内挿するようにインナー
ブーム11の前部と連結ブラケツト6間に取付け
られて居り、パイプ27aに内挿したロツド27
bの先端面がパイプ内端面に当接することよりク
レーンブームBのアオリ等を防止するよう形成さ
れている。また、28はインサートブーム12が
伸長した状態で該ブームの後端部とインナーブー
ム11の前端部とを係合する係合ピンであつて、
係合ピン28で上記両ブームを伸長した状態で係
合固定するためのものであり、したがつてこの係
合ピン28により係合固定した後は伸縮シリンダ
ー17のロツド17aは係止ピン18を抜去して
シリンダー内に収容しても良く、作業時のロツド
17aの損傷を防止することが可能となる。
以上、実施例のクレーンの使用方法を説明した
が、作業が完了しこれを輸送する場合には、まず
フツク26を巻き上げ、起伏用シリンダー9を作
動してクレーンブームBを略水平状態とし、ブー
ム支持ロープCを取外す。次に係合ピン28を抜
去した後伸縮シリンダー17を作動し、インサー
トブーム12をインナーブーム11内に納め、続
いて折畳み用シリンダー22を作動させアウター
ブーム13をインナーブーム11の直上に折畳
む。斯くした状態でアウトリガー3を縮めればク
レーン本体A及びクレーンブームBの外形径寸は
極めて小型短寸となりトラツク等による輸送が容
易に行え、また、クレーンブームBの主要部つま
りブーム11〜13よりなる部分を支持アーム5
とピン連結14された連接点で切り離してクレー
ン本体Aと別個にすれば、より容易に輸送が行え
ることは言うまでもない。
が、作業が完了しこれを輸送する場合には、まず
フツク26を巻き上げ、起伏用シリンダー9を作
動してクレーンブームBを略水平状態とし、ブー
ム支持ロープCを取外す。次に係合ピン28を抜
去した後伸縮シリンダー17を作動し、インサー
トブーム12をインナーブーム11内に納め、続
いて折畳み用シリンダー22を作動させアウター
ブーム13をインナーブーム11の直上に折畳
む。斯くした状態でアウトリガー3を縮めればク
レーン本体A及びクレーンブームBの外形径寸は
極めて小型短寸となりトラツク等による輸送が容
易に行え、また、クレーンブームBの主要部つま
りブーム11〜13よりなる部分を支持アーム5
とピン連結14された連接点で切り離してクレー
ン本体Aと別個にすれば、より容易に輸送が行え
ることは言うまでもない。
尚、上記実施例では、アウターブーム13の折
畳みをインサートブーム12の上面に向かう方向
で行つており、このようにすると狭い場所でもア
ウターブーム13を折畳むことができ、たとえば
建築物が完成して作業スペースが非常に少なくな
つた場合でも、容易にクレーンブームBを収容し
折畳んでクレーン本体Aから取外して分解し、他
の場所へ搬出することができる。しかし、これを
水平に回動させてインサートブーム12の側面に
折畳む形式にしても良く、また、上記回動作動を
行わしめるアクチユエーターとして折畳み用シリ
ンダーに替え、油圧モーター、ギアードモーター
等を用いても良い。
畳みをインサートブーム12の上面に向かう方向
で行つており、このようにすると狭い場所でもア
ウターブーム13を折畳むことができ、たとえば
建築物が完成して作業スペースが非常に少なくな
つた場合でも、容易にクレーンブームBを収容し
折畳んでクレーン本体Aから取外して分解し、他
の場所へ搬出することができる。しかし、これを
水平に回動させてインサートブーム12の側面に
折畳む形式にしても良く、また、上記回動作動を
行わしめるアクチユエーターとして折畳み用シリ
ンダーに替え、油圧モーター、ギアードモーター
等を用いても良い。
また、上記実施例では、クレーンブームBの主
要部を既述のように取外し可能とするために、そ
の後部を支持アーム5にて構成して該支持アーム
5とインナーブーム11とをピン連結14した構
造としているが、支持アーム5を省略してインナ
ーブーム11の後端部を直接に連結ピン4aにて
クレーン本体Aに連結し、該インナーブーム11
にガントリー8を立設したものとしてもよい。
要部を既述のように取外し可能とするために、そ
の後部を支持アーム5にて構成して該支持アーム
5とインナーブーム11とをピン連結14した構
造としているが、支持アーム5を省略してインナ
ーブーム11の後端部を直接に連結ピン4aにて
クレーン本体Aに連結し、該インナーブーム11
にガントリー8を立設したものとしてもよい。
(発明の効果)
以上のように本発明のクレーンは、クレーンブ
ームを、インナーブームのフレーム内にインサー
トブームを嵌挿して伸縮するようにし、且つアウ
ターブームを折畳み可能にしたものであるから、
狭い工事現場であつても容易にクレーンの組立お
よび分解ができるものである。
ームを、インナーブームのフレーム内にインサー
トブームを嵌挿して伸縮するようにし、且つアウ
ターブームを折畳み可能にしたものであるから、
狭い工事現場であつても容易にクレーンの組立お
よび分解ができるものである。
特に本発明によれば、クレーンブームの後部に
立設固定されたガントリーとクレーンブームの先
端部との間にブーム支持ロープが張設され、該ク
レーンブームの起伏駆動を起伏用シリンダーによ
つて行うようになされていることから、該シリン
ダーの駆動によりクレーンブームがこれとガント
リーとブーム支持ロープとを各々一辺とする不動
の三角形を常に保持したまま後端部のピン連結を
中心として起伏動作することになり、重量物を懸
架した場合でも該ブームには曲げ力が作用せずに
軸方向の圧縮力のみが作用し、従つてクレーンブ
ームが前記3つの構成ブームを有して使用時の全
長が長いものとなるにもかかわらず、耐曲げ強度
の小さい構造、例えば各構成ブームのフレームを
ラチス梁の如き軽量簡易で且つ径寸の小さい構造
としても充分な強度及び安定性を確保でき、もつ
てクレーンブーム及びクレーン本体の軽量化とコ
スト低減を図ることが可能になると共に、荷物等
の積み下ろし作業の安全性が向上するという利点
がある。更に、本発明のクレーンはクレーンブー
ムを縮め、折畳んだ状態では外形径寸が極めて小
型短寸となり、その上、上述の如くラチス梁フレ
ームにすることによつてクレーン重量も軽くな
り、そのため、小型トラツク等によるクレーンの
輸送も可能で、狭隘な搬入路の工事現場へも容易
に搬入し得る効果が有る。
立設固定されたガントリーとクレーンブームの先
端部との間にブーム支持ロープが張設され、該ク
レーンブームの起伏駆動を起伏用シリンダーによ
つて行うようになされていることから、該シリン
ダーの駆動によりクレーンブームがこれとガント
リーとブーム支持ロープとを各々一辺とする不動
の三角形を常に保持したまま後端部のピン連結を
中心として起伏動作することになり、重量物を懸
架した場合でも該ブームには曲げ力が作用せずに
軸方向の圧縮力のみが作用し、従つてクレーンブ
ームが前記3つの構成ブームを有して使用時の全
長が長いものとなるにもかかわらず、耐曲げ強度
の小さい構造、例えば各構成ブームのフレームを
ラチス梁の如き軽量簡易で且つ径寸の小さい構造
としても充分な強度及び安定性を確保でき、もつ
てクレーンブーム及びクレーン本体の軽量化とコ
スト低減を図ることが可能になると共に、荷物等
の積み下ろし作業の安全性が向上するという利点
がある。更に、本発明のクレーンはクレーンブー
ムを縮め、折畳んだ状態では外形径寸が極めて小
型短寸となり、その上、上述の如くラチス梁フレ
ームにすることによつてクレーン重量も軽くな
り、そのため、小型トラツク等によるクレーンの
輸送も可能で、狭隘な搬入路の工事現場へも容易
に搬入し得る効果が有る。
図面は本発明クレーンの実施例を示すもので、
第1図はクレーンの作業時の状態を示す側面図、
第2図は同上平面図、第3図はフレームの一部拡
大図、第4図は第3図に於ける−線断面図、
第5図はクレーンブームの連接状態を説明するた
めの要部拡大図、第6図は第5図に於ける−
線矢視の部分断面図である。 A……クレーン本体、B……クレーンブーム、
C……ブーム支持ロープ、4a……連結ピン(ピ
ン連結)、5……支持アーム(クレーンブームの
後部)、8……ガントリー、9……起伏用シリン
ダー、11……インナーブーム、11a……フレ
ーム、12……インサートブーム、13……アウ
ターブーム、14……ピン連結、17……伸縮シ
リンダー、21……連結ピン、22……折畳み用
シリンダー、23,24……リンク。
第1図はクレーンの作業時の状態を示す側面図、
第2図は同上平面図、第3図はフレームの一部拡
大図、第4図は第3図に於ける−線断面図、
第5図はクレーンブームの連接状態を説明するた
めの要部拡大図、第6図は第5図に於ける−
線矢視の部分断面図である。 A……クレーン本体、B……クレーンブーム、
C……ブーム支持ロープ、4a……連結ピン(ピ
ン連結)、5……支持アーム(クレーンブームの
後部)、8……ガントリー、9……起伏用シリン
ダー、11……インナーブーム、11a……フレ
ーム、12……インサートブーム、13……アウ
ターブーム、14……ピン連結、17……伸縮シ
リンダー、21……連結ピン、22……折畳み用
シリンダー、23,24……リンク。
Claims (1)
- 1 クレーンブームが、インナーブームと、該イ
ンナーブームのフレーム内に伸縮自在に嵌挿した
インサートブームと、該インサートブームの先端
部に於いてブーム軸芯より上方若しくは側方に回
動自在に連結ピンにより連結したアウターブーム
とを備えて伸縮折畳み可能に形成され、該クレー
ンブームの後端部がクレーン本体にピン連結によ
り起伏回動可能に支持されると共に、該クレーン
ブームの後部とクレーン本体との間に当該クレー
ンブームを起伏駆動する起伏用シリンダーが設け
られ、且つクレーンブームの後部に立設固定した
ガントリーと上記アウターブームの先端部との間
に支持ロープが張設されてなる伸縮折畳み式クレ
ーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14723585A JPS628996A (ja) | 1985-07-04 | 1985-07-04 | 伸縮折畳み式クレ−ン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14723585A JPS628996A (ja) | 1985-07-04 | 1985-07-04 | 伸縮折畳み式クレ−ン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS628996A JPS628996A (ja) | 1987-01-16 |
| JPH0325398B2 true JPH0325398B2 (ja) | 1991-04-05 |
Family
ID=15425628
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14723585A Granted JPS628996A (ja) | 1985-07-04 | 1985-07-04 | 伸縮折畳み式クレ−ン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS628996A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01132690U (ja) * | 1988-03-03 | 1989-09-08 | ||
| US11542130B2 (en) | 2016-09-19 | 2023-01-03 | Gustomsc B.V. | Extendable boom with a locking system and method for operating an extendable boom of a crane |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5544460A (en) * | 1978-09-26 | 1980-03-28 | Hitachi Construction Machinery | Lattice boom for mobile crane |
| JPS567958A (en) * | 1979-06-29 | 1981-01-27 | Matsushita Electric Industrial Co Ltd | Air conditioner |
| JPH0441295A (ja) * | 1990-06-07 | 1992-02-12 | Konica Corp | 感熱記録体 |
-
1985
- 1985-07-04 JP JP14723585A patent/JPS628996A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS628996A (ja) | 1987-01-16 |
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