JPH0322598Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、調圧バルブに関するものである。

(ロ) 従来の技術 従来の調圧バルブとして例えば特願昭59−
226708号に示されるものがある。この調圧バルブ
においては、バルブボデイの弁穴に径の異なる複
数のランドを有するスプールが軸方向に移動可能
にはめ合わされているが、このスプールは大径の
ランドが軸方向中央部に配置され、これの両側に
これよりも小径のランドが配置された構造となつ
ている。このようなスプールに対応する弁穴に
は、大径のランドに対応する大きい内径の穴を小
径のランドに対応する小さい内径の穴より奥側に
設ける必要があるが、このような加工は一般に困
難である。このため、小さい内径を必要とする弁
穴の一部にスリーブをはめ合わせることにより、
小径のランドに対応する小さい内径を得るように
してある。このようなスリーブを用いる場合、ス
リーブの内径によつて得られる穴と、バルブボデ
イに加工した穴との同心度が、通常の単一の弁穴
よりも低下する。これは、スリーブの外径とバル
ブボデイの穴とのはめ合い部にガタがあること、
及びスリーブの外径と内径との同心度の誤差があ
ることが原因である。このため、上記特願昭59−
226708号では、スプールを２分割し、バルブボデ
イの穴に直接はめ合わされる部分と、スリーブに
はめ合わされる部分とを分離し、同心度の低下が
スプールの円滑な作動を阻害しないようにしてあ
る。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 しかし、このようなスプールを２分割した調圧
バルブの場合には、調圧油圧の振動を発生しやす
いという問題点がある。すなわち、スプールの接
触部の外周を通つて調圧のための油の排出が行わ
れる場合、流量が大となつて強い噴流がスプール
の接触部に当ると、２つのスプールが微小ではあ
るが分離し、例えば小さい方のスプールが振動状
態となりやすい。このため、油圧振動が発生し、
所定どおりの調圧作用を得ることができなくな
る。本考案はこのような問題点を解決することを
目的とする。

(ニ) 問題点を解決するための手段 本考案は、２つのスプールの接触部を円筒状部
材によつて覆うことにより上記問題点を解決す
る。すなわち、本考案の調圧バルブには、２つの
スプールの互いに接触する小径部の外周に、小径
部の径よりもわずかに大きい内径を有する円筒状
部材が設けられる。

(ホ) 作用 調圧バルブによる調圧作用が行われると、スプ
ールの互いに接触する小径部の周囲を通つて油が
流れるが、油の噴流は円筒状部材の外周に当り、
スプールの小径部の接触部に噴流の影響が及ぶこ
とはない。従つて、２つのスプールが分離するこ
とがないので、油圧振動を発生することなく所定
どおりの調圧作用を得ることができる。なお、円
筒状部材の内径はスプールの小径部の径よりもわ
ずかに大きく設定してあるので、両スプールを径
方向に拘束することはない。従つて、２つの分離
されたスプールを用いることによる利点が失われ
ることはない。

(ヘ) 実施例 第１図は本考案の実施例である調圧バルブを示
す。調圧バルブ１０は、バルブボデイに形成され
た弁穴２０と、この弁穴２０内にはめ合わされ軸
方向に移動可能な第１スプール３０と、弁穴２０
にピン２４によつて固定されたスリーブ２２と、
スリーブ２２の内径部に軸方向に移動可能にはめ
合わされた第２スプール３１とを有している。第
１スプール３０はランド３２ａ，３２ｂ及び３２
ｃを有している。ランド３２ａとランド３２ｂと
は同径であり、ランド３２ｃはこれよりも小径で
ある。また第１スプール３０は図中右端部に小径
部３０ａを有している。第２スプール３１はラン
ド３３ａ及び３３ｂを有している。ランド３３ａ
はランド３３ｂよりも小径である。なお、ランド
３３ｂは第１スプール３０のランド３２ａよりも
小径である。また第２スプール３１は図中左端部
に小径部３１ａを有している。小径部３１ａと小
径部３０ａとは同径であり、これらの端面同志は
互いに接触している。小径部３０ａ及び小径部３
１ａの外周には全長にわたつて円筒状部材３８が
設けられている。この円筒状部材３８は小径部３
０ａ及び小径部３１ａよりもわずかに大きい内径
を有している。第１スプール３０の図中左側には
スプリング３６ａ及び３６ｂが設けられている。
スプリング３６ａ及び３６ｂの第１スプール３０
と接触する側とは反対側の端部は軸方向に移動可
能な支持部材３４によつて支持されている。支持
部材３４は図示してないリンク等によつてその軸
方向位置が制御される。

弁穴２０は、ポート２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，
２６ｄ，２６ｅ，２６ｆ及び２６ｇを有してい
る。ポート２６ａ，２６ｃ及び２６ｄは油路４０
を介してオイルポンプ４２と連通している。オイ
ルポンプ４２はオイルタンク４４内の油をストレ
ーナ４６を介して吸引して油路４０に吐出する。
ポート２６ｅはドレーン用のポートであり、ここ
から排出された油は油路４８を介して図示してな
い他のバルブへ供給される。ポート２６ｆは油路
４９を介して図示してないスロツトルバルブと連
通している。また、ポート２６ｂ及び２６ｇはド
レーンポートであり、油路５０を介してオイルタ
ンク４４と連通している。スリーブ２２はポート
２６ａを内径部に連通させる穴２２ａ及び内径部
奥側をドレーンするための穴２２ｂを有してい
る。

次に本実施例の作用を説明する。オイルポンプ
４２によつてオイルタンク４４から油路４０に油
が吐出されると、油路４０の油圧がポート２６ａ
及び穴２２ａを介して第２スプール３１のランド
３３ａとランド３３ｂとの間の段差部分に作用
し、第２スプール３１（及び小径部３１ａ及び小
径部３０ａを介して第１スプール３０）を図中左
方向に押し、ポート２６ｃからポート２６ｂに油
を排出し、またポート２６ｄからポート２６ｅに
油を排出することにより、第１スプール３０及び
第２スプール３１は図示のような調圧状態とな
る。これにより油路４０の油圧は、スプリング３
６ａ及び３６ｂの力、及び油路４９からポート２
６ｆに作用するスロツトル圧に対応した値に調圧
される。この調圧の際、上述のようにポート２６
ｃからポート２６ｂに油が排出されるが、油は小
径部３０ａ及び小径部３１ａの外周に設けられた
円筒状部材３８の外周を流れる。このため、排出
される流量が増大して大量の油が噴流状態となつ
て円筒状部材３８に衝突しても、小径部３０ａと
小径部３１ａとの接触部は全く影響を受けない。
従つて、小径部３０ａと小径部３１ａとが分離す
ることはなく、油圧振動は生じない。円筒状部材
３８の内径は小径部３０ａ及び小径部３１ａの径
よりもわずかに大きく設定しあり、両者間に径方
向のクリアランスがあるので、円筒状部材３８に
よつて小径部３０ａ及び小径部３１ａを径方向に
拘束することはない。このため、弁穴２０とスリ
ーブ２２の内径部との間の同心度が十分でない場
合であつても、第１スプール３０及び第２スプー
ル３１に無理な力が作用することはなく、円滑な
動作を得ることができる。

なお、この実施例では、円筒状部材３８の両端
はフランジを設けた形状としたが、例えば第２図
に示すように、円筒状部材３８の外径部にテーパ
状部３８ａ及び３８ｂを設けることにより、油の
流れによつて発生するフローフオースを補償して
より精度のよい調圧作用を得るようにすることも
できる。

(ト) 考案の効果 以上説明してきたように、本考案によると、２
つのスプールの互いに接触する小径部の外周に、
油の流れの影響を防止する円筒状部材を設けたの
で、２つのスプールの接触部が分離することがな
くなり、油圧振動を防止することができ、調圧精
度を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の調圧バルブを示す
図、第２図は別の実施例の円筒状部材を示す図で
ある。 ２０……弁穴、３０，３１……スプール、３０
ａ，３１ａ……小径部、３８……円筒状部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １つの弁穴内に２つのスプールが直列にはめ合
   わされ、両スプールは互いに対面するそれぞれの
   小径部端面で接触した状態で軸方向に移動可能で
   あり、両スプールの互いに接触する小径部の外周
   を通つて調圧のための油の排出が行われるように
   弁穴のポートが配置された調圧バルブにおいて、 両スプールの上記互いに接触する小径部の外周
   に、小径部の径よりもわずかに大きい内径を有す
   る円筒状部材が設けられていることを特徴とする
   調圧バルブ。