JPH0312583Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0312583Y2 JPH0312583Y2 JP1984147777U JP14777784U JPH0312583Y2 JP H0312583 Y2 JPH0312583 Y2 JP H0312583Y2 JP 1984147777 U JP1984147777 U JP 1984147777U JP 14777784 U JP14777784 U JP 14777784U JP H0312583 Y2 JPH0312583 Y2 JP H0312583Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- accelerator
- turret
- ring
- accelerator ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Steering Controls (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[考案の目的]
(産業上の利用分野)
この考案は、市場等で荷役運搬用として稼働す
るターレツトトラツクに関し、そのターレツトを
旋回させるハンドルの内側に装着するアクセルリ
ングの取付手段に工夫を凝らしたものである。[Detailed explanation of the invention] [Purpose of the invention] (Field of industrial application) This invention relates to a turret truck used for cargo handling and transportation in the market, etc., and an accelerator ring attached to the inside of the handle that turns the turret. The mounting method has been devised.
(従来技術)
これまでの上記アクセルリングは、ハンドルの
内側に同心円状に且つ該ハンドルより稍々高め平
行状に装着されている。そのため運転中に次のよ
うな事故が頻発する。(Prior Art) The conventional accelerator ring is mounted concentrically inside the handle and parallel to the handle. As a result, the following accidents frequently occur while driving:
即ち、一般に市場等の構内は荷物や人力運搬
車、さらに人の出入りなどで混雑しており、人的
に過つてアクセルリングの前部を押下げたり(う
つかり肘を掛けたり荷物の端を載せたりすること
あり)、ハンドルとの間隙に他物たとえば猫車の
柄を挟んで、暴走したり、アクセルリングを破損
したりする。特に暴走は短距離でも市場等では人
身事故につながる虞があり、保安上由々しい問題
で、その防止対策は急務であつた。 In other words, the premises of markets and other places are generally crowded with luggage, human-powered vehicles, and people coming and going. If the handle of a cat cart gets caught in the gap between the handle and the handle, the handle may run out of control or damage the accelerator ring. In particular, runaway vehicles, even over short distances, can lead to personal accidents in markets, etc., and are a serious security problem, so there is an urgent need to take measures to prevent them.
(考案が解決しようとする問題点)
本考案は、従来のかかる実情に鑑みてなされた
もので、ターレツトトラツクの運転者がアクセル
リングを操作する場合、殆ど該リングの後半部即
ち手元側を押す(その前半部は殆ど遊んでいる)
ことに着目し、アクセルリングを前傾させてその
前半部をハンドルの下方に沈めることにより、主
としてハンドルの前半部側で起きる上記各種事故
を未然に防ごうとするものである。(Problems to be Solved by the Invention) The present invention has been made in view of the conventional situation, and when the driver of a turret truck operates the accelerator ring, he or she almost always operates the rear half of the ring, that is, the hand side. Press (the first half is mostly playing)
By focusing on this, and by tilting the accelerator ring forward and sinking its front half below the steering wheel, it is intended to prevent the above-mentioned various accidents that mainly occur on the front half side of the steering wheel.
[考案の構成]
(実施例)
以下図面の実施例によつて説明すると、第1図
において1がターレツトで、2がこれを旋回させ
るハンドルである。また前記ターレツト1の上面
中心には、ターレツト1内部に備えたアクセル機
構(即ち5が作動杆、6がアクセルワイヤー)を
動作させる垂直押圧軸4の上端鍔部4aをスプリ
ング7を介して突出させ、その鍔部4aにアクセ
ルリング3の中心部が固着される。[Structure of the invention] (Example) The following description will be made with reference to an embodiment shown in the drawings. In FIG. 1, 1 is a turret, and 2 is a handle for turning the turret. Further, from the center of the upper surface of the turret 1, an upper end flange 4a of a vertical pressing shaft 4 for operating an accelerator mechanism provided inside the turret 1 (that is, 5 is an operating rod, 6 is an accelerator wire) is protruded via a spring 7. , the center portion of the accelerator ring 3 is fixed to the flange portion 4a.
しかしてそのアクセルリング3は、ハンドル1
の内側に、その前半部3aがハンドル2より低位
置に、後半部3bがハンドル2より高位置になる
ように、前記垂直押圧軸4に対し前傾状態に装着
してある。 However, the accelerator ring 3 is
It is mounted on the inside of the vertical pressing shaft 4 in a forward-inclined state so that the front half 3a is at a lower position than the handle 2, and the rear half 3b is at a higher position than the handle 2.
なお図面中8は、アクセルリング3中心部のカ
ツプリングで、周囲に該リング3のアーム3cの
案内溝8aが形成されている。 Reference numeral 8 in the drawing indicates a coupling at the center of the accelerator ring 3, around which a guide groove 8a for the arm 3c of the ring 3 is formed.
(作用)
本考案は以上のように、アクセルリング3の前
半部3aはハンドル2の下方に没しているから、
この部分で人的にうつかりアクセルリング3を押
したり、他物が挟まつたりする虞を解消する。そ
して運転者は常に自分の手元側において、ハンド
ル2より高めに突出した後半部3bを押圧するこ
とにより、これと一体の垂直押圧軸4を下降さ
せ、該軸4の下端と連係するアクセル機構の作動
杆5を動作させる。(Function) As described above, in the present invention, since the front half 3a of the accelerator ring 3 is sunk below the handlebar 2,
This part eliminates the possibility that the accelerator ring 3 may be pressed by a person or other objects may get caught. The driver always presses the rear part 3b that protrudes higher than the handlebar 2 from the driver's hand side, thereby lowering the vertical pressing shaft 4 integrated with this, and releasing the accelerator mechanism linked to the lower end of the shaft 4. Operate the operating rod 5.
[考案の効果]
本考案は、上記によつて明らかなように、アク
セルリング3を水平状態のハンドル2に相対して
前没後出状態に位置させることにより、冒頭に記
載した保安上の不都合と物損による経済上の不利
益を解消するもので、まことに有益である。[Effects of the invention] As is clear from the above, the present invention solves the security problem described at the beginning by locating the accelerator ring 3 in a forward-retracted-back-out state relative to the horizontal handlebar 2. This is truly beneficial as it eliminates the economic disadvantage caused by property damage.
図面は本考案の実施例を示すもので、第1図は
要部縦断側面図、第2図は要部斜視図である。
1……ターレツト、2……ハンドル、3……ア
クセルリング、3a……その前半部、3b……そ
の後半部、4……垂直押圧軸。
The drawings show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a vertical sectional side view of the main part, and FIG. 2 is a perspective view of the main part. 1... Turret, 2... Handle, 3... Accelerator ring, 3a... First half thereof, 3b... Second half thereof, 4... Vertical pressing shaft.
Claims (1)
設けるアクセルリング3を、その前半部3aが前
記ハンドル2より低位置にその後半部3bが前記
ハンドル2より高位置となるように、アクセル機
構の垂直押圧軸4に対し前傾状態に装着したこと
を特徴とするターレツトトラツクのアクセルリン
グ取付け装置。 The accelerator ring 3 is arranged concentrically inside the handle 2 of the turret 1, and the accelerator mechanism is pressed vertically so that its front half 3a is at a lower position than the handle 2 and its rear half 3b is at a higher position than the handle 2. An accelerator ring mounting device for a turret truck, characterized in that it is mounted in a forward tilted state with respect to an axis 4.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984147777U JPH0312583Y2 (en) | 1984-10-01 | 1984-10-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984147777U JPH0312583Y2 (en) | 1984-10-01 | 1984-10-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6162629U JPS6162629U (en) | 1986-04-26 |
| JPH0312583Y2 true JPH0312583Y2 (en) | 1991-03-25 |
Family
ID=30706003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984147777U Expired JPH0312583Y2 (en) | 1984-10-01 | 1984-10-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0312583Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS515867U (en) * | 1974-06-29 | 1976-01-16 | ||
| JPS59133363U (en) * | 1983-02-28 | 1984-09-06 | 石垣 英世 | Circular handle with accelerator and brake attached |
-
1984
- 1984-10-01 JP JP1984147777U patent/JPH0312583Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6162629U (en) | 1986-04-26 |
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