JPH024838Y2 - - Google Patents

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JPH024838Y2
JPH024838Y2 JP141483U JP141483U JPH024838Y2 JP H024838 Y2 JPH024838 Y2 JP H024838Y2 JP 141483 U JP141483 U JP 141483U JP 141483 U JP141483 U JP 141483U JP H024838 Y2 JPH024838 Y2 JP H024838Y2
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core
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JP141483U
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JPS59106752U (ja
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Landscapes

  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 《考案の分野》 この考案は芯材の表面にパツド材、表皮材を積
重して張り合わせた自動車用内装材の改良に関
し、特に他部品との付き合わせ部分における密着
性および外観性能の向上を図るようにしたもので
ある。
《考案の背景》 例えば、リアサイドライニングのようなトリム
部品においては、その下部を比較的硬質な射出成
形体で構成し、上部のみをクツシヨン性のある張
り合わせ成形品で構成する場合がある。
第1図はこのような2分割構成されたリアサイ
ドライニングを示すもので、このリアサイドライ
ニングは、ボデイを形成するサイドインナーパネ
ル(図示せず)の側面に、クリツプあるいはビス
止め等により固定される射出成形体からなるサイ
ドロア1と、このサイドロア1の上面に付き合わ
せにより結合され、インナーパネルのウエスト部
分を覆う張り合わせ成形品からなるサイドアツパ
ー2とからなる。
そして、サイドロア1にはアースレスト3やア
ツシトレイ等の取り付け部分が形成されていると
ともに、その頂面部4にはフランジ5が立設され
ている。
前記サイドアツパー2は前記頂面部4に付き合
わせられるとともに、フランジ部5によつてその
装着時における位置決めがなされるようになつて
おり、かつ装着状態においては前記アースレスト
部3と一体化されてアースレストを形成する窪み
6がその中央部に形成されている。
前記サイドアツパー2の構成は、第2図に示す
ようにサイドアツパー2の曲面形状に形成された
芯材7と、この芯材7の表面を覆うパツド材8お
よび塩化ビニールシート等の表皮材9とから構成
されており、かつ前記芯材7の裏面には、前記フ
ランジ部5に当接して位置決めされるためのボス
部10が突設されているとともに、芯材7の上記
頂面部4との接合端には前記パツド材8および表
皮材9が巻込まれ、その巻込み端11を芯材7の
裏面縁部に固定することによつて一体のサイドア
ツパー2を構成している。
しかしながら、このように構成されたサイドア
ツパー2にあつては、前記巻込み端11を巻込ん
で固定する際に、芯材7の縁部にテンシヨンがか
かり過ぎてしまうために、前記パツド材8が潰
れ、そのアール形状が極めて大きくなつてしま
う。従つて、前記サイドロア1とサイドアツパー
2の付き合わせ端に沿つて第2図にθで示す如き
大きな隙間が開いてしまい、またこの隙間θは必
ずしも一定した状態でなく、紙面と直交する方向
に波打ち現象があらわれ、シヤープな接合ライン
が出せないとともに、見栄えも極めて低いものと
なつていた。
《考案の目的》 この考案は前述する如き隙間をなくし、しかも
シヤープなラインをその付き合わせに沿つて創出
できるようにすることを目的とする。
《考案の構成と効果》 上記目的を達成するために本考案は、芯材の外
形線を構成するエツジ部を表面側に向けて鋭角に
突出させたことを特徴とする。
上記構成によれば、その巻込み端において積極
的にパツド材を潰すことによつて、シヤープで均
一なエツジを構成することができ、これにより例
えば前記のような射出成形体との付き合わせ面に
更に意匠的外観性を与えることができる。
《実施例の説明》 第3図はこの考案の第1の実施例を示すもので
ある。
但し、この考案の要部以外は前記従来の構造と
全く同一であるのでその同一箇所については同一
符号を援助して説明するものとする。
同第3図において、芯材7の下縁部には、台形
状の突出片20が突出形成されており、パツド材
8および表皮材9の巻込み端は、この突出片20
によつて構成される鋭角状の部分にその巻込み端
11を巻込んで芯材7の裏面に固定されている。
このように構成した場合においては、芯材7に
対しクツシヨン材8の巻込み端が前記突出片20
によつて積極的に潰されるために、その外形状は
突出片20の角部の形状に応じてシヤープに創成
され、これによつて、前記頂面部4との接合部に
おいては大きく開くことがなく、従つて、サイド
ロアからサイドアツパーにかけて連続する一体的
な接合構造となる。
次に第4図に示すものはこの考案の他の実施例
を示すもので、芯材7の先端に形成された突出片
30はその下面が切欠かれた形状となつており、
この部分にパツド材8および芯材9の巻込み端1
1が巻込まれる。
本実施例においては更にそのエツジ部分のライ
ンがシヤープなものとなる。
なお、各実施例において、前記突出片20,3
0を形成するための手段としては、通常前記芯材
の射出またはプレス成形時において、この部分の
型形状を前述のような突出片20,30が形成さ
れるような構造にすることによつて実現すること
が可能である。
【図面の簡単な説明】
第1図は射出成形体と張り合わせ成形品とを組
み合わせたリアサイドライニングの分解斜視図、
第2図は従来のサイドロアとサイドアツパーの接
合部の構造を示す部分拡大断面図、第3図はこの
考案の第1の実施例によるサイドロアとサイドア
ツパー部分の接合関係を示す部分断面図、第4図
はこの考案の他の実施例を示す部分断面図であ
る。 2……サイドアツパー(内装材)、7……芯材、
8……パツド材、9……表皮材、11……巻込み
端、20,30……突出片(鋭角突出部分)。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 所要曲面形状に成形された芯材の表面に、この
    芯材の展開形状にトリムされたパツド材、表皮材
    を積重し、かつパツド材、表皮材の巻込みしろを
    前記芯材の外形線に沿つて芯材の裏面に巻込んで
    固定するようにした自動車用内装材において、前
    記芯材の外形線を構成するエツジ部を表面側に向
    けて鋭角に突出させたことを特徴とする自動車用
    内装材。
JP141483U 1983-01-10 1983-01-10 自動車用内装材 Granted JPS59106752U (ja)

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JP141483U JPS59106752U (ja) 1983-01-10 1983-01-10 自動車用内装材

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JP141483U JPS59106752U (ja) 1983-01-10 1983-01-10 自動車用内装材

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Publication Number Publication Date
JPS59106752U JPS59106752U (ja) 1984-07-18
JPH024838Y2 true JPH024838Y2 (ja) 1990-02-06

Family

ID=30133140

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JP141483U Granted JPS59106752U (ja) 1983-01-10 1983-01-10 自動車用内装材

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JPS59106752U (ja) 1984-07-18

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