JPH02208157A - ケーブルの連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、産業上の利用分野 本発明は、ケーブルの連結装置に関する。

ｂ、従来の技術 自動車のパーキングブレーキは、第５図のようにパーキ
ングブレーキレバー１００によって第１のパーキングブ
レーキケーブル１０１を引き、このパーキングブレーキ
ケーブル１０１に連結金具１０２を介して連結された第
２のパーキングケーブル１０３を引いて後車輪１０４に
内蔵されたパーキングプレーキシニー（図示せず）を作
動するものである。

従来パーキングブレーキケーブル１０１　と１０３を連
結する連結装置は、第６図および第７図のように連結金
具１０２に設けられたピン孔１０２ａにピン１０５を嵌
入し、このピン１０５に設けられたネジ孔１０５ａに、
パーキングケーブル１０３を軸線上に支持したキャップ
１０６のネジ部１０６ａを螺合してパーキングケーブル
１０３を連結金具１０２に連結している。

Ｃ０発明が解決しようとする課題 上記従来技術では、ピン１０５の両端を連結金具１０２
の両側の板で挟み、板面に設けられたピン孔１０２ａに
ピン１０５を嵌入するためピン１０５のネジ孔１０５ａ
に向けてスリット１０７が設けられている。このため、
ピン１０５にはネジ孔１０５ａとスリット１０７を形成
するため加工が厄介である。

また、連結金具１０２は第１のパーキングブレーキケー
ブル１０３に直接取付けられているので、連結金具１０
２　と第２のパーキングブレーキケーブル１０３との連
結作業が煩雑となる。

本発明は上記課題を解決し、組付作業を容易に行なうこ
とができるケーブルの連結装置を提供することを目的と
する。

４１１１題を解決するための手段 本発明は上記課題を解決するため、互いに対向する一対
の板面を有し、これら板面の対応する位置にピン挿通孔
を形成した枠体と、この枠体の上記ピン挿通孔に嵌入さ
れ側面にケーブル通し孔を形成したピンと、上記ケーブ
ル通し孔に嵌入保持されると共に、軸線上に第２のケー
ブルを支持したキャンプとを備え、上記枠体の一端部に
第１のケーブルの係合部を係合する係止溝を形成したこ
とにある。

ｅ、　作用 連絡会ｘのピン孔にピンを挿入し、このピンのケーブル
通し孔に、第２のケーブルを通したキャップを嵌入する
０次に、キャップの先端を拡開してキャップの抜は止め
を行なう、そして、連結金具の係合部に第１のケーブル
の係合部を係止して連結する。

ｆ、　実施例 以下、本発明の一実施例を図面を参照しながら詳細に説
明する。

第１図において、１は自動車のパーキングブレーキレバ
ー（図示せず）に連結された第１のパーキングケーブル
、２は後車輪に設けられたパーキングプレーキシニー（
図示せず）に連結された第２のパーキングケーブル、３
は第１および第２のパーキングケーブル１．２を互いに
連結する連結装置である。

この連結装置３は第２図ないし第４図のように、互いに
対向する板面４．４の対応する位置にピン孔５をそれぞ
れ設けたコ字型の枠体としての連結金具６と、上記ピン
孔５に挿入され、かつ側面にケーブル通し孔７を形成し
たピン８と、第２のパーキングケーブル２を軸線上に挿
通され、かつ上記ケーブル通し孔７に嵌入されたキャッ
プ９とで構成されている。上記連結金具６の一端部には
、第１のパーキングケーブルｌの係合部としてのニップ
ルエンドｌａを係止する係合孔１０が形成されている。

この係合孔１０は一方の板面４に形成した穴１１と、こ
の穴１１に達する溝１２とから構成されている。

上記ピン８は一端にピン孔５より大きい抜は止め用のフ
ランジ８ｍが設けられている。

一方、キャップ９の後端はケーブル通し孔７の径より大
きいフランジ９ａが設けられ、かつ先端は拡開されるこ
とでケーブル通し孔７からの抜は止めが図られている。

上記構成によると、キャンプ９にパーキングケーブル２
を挿通し、このキャップ９をとン８のケーブル通し孔７
に嵌入する。キャップ９の先端は、拡開してピン８から
の抜は止めが図られる。一方、ピン８はキャップ９がケ
ーブル通し孔７に通されることによって連結金具６から
の脱落が防止される０次に、第１のパーキングケーブル
ｌをニップルエンド１ａを介して係合孔１０に係合して
連結が完了する。

感、　発明の効果 以上述べたように、本発明のケーブルの連結装置によれ
ば、簡単な構成で１本のケーブルを摺動可能に支持する
と共に、他の１本のケーブルを容易に連結することがで
きる。また、連結用の部品の構成を単純化できるので組
付作業の効率を上げることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明の一実施例によるケーブル
の連結装置を示し、第１図は全体を示す部分断面図、第
２図は連結金具を示す斜視図、第３図は第２のケーブル
の組付構造を示す側面図。 第４図は第１のケーブルの組付構造を示す部分断面図で
ある。第５図は従来のパーキングブレーキのケーブルの
連結構造を示す概念図、第６図および第７図は従来のパ
ーキングケーブルの連結装置を示し、第６図は側面図、
第７図は断面図である。 １．２・・・パーキングケーブル、 ３・・・連結装置、　　　　　５・・・ピン孔、６・・
・連結金具、　　　　　　７・・・ケーブル通し孔、８
・・・ピン、　　　　　　　　９・・・キャップ、１０
・・・係合孔。 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 互いに対向する一対の板面を有し、これら板面の対応す
   る位置にピン挿通孔を形成した枠体と、この枠体の上記
   ピン挿通孔に嵌入され側面にケーブル通し孔を形成した
   ピンと、上記ケーブル通し孔に嵌入保持されると共に、
   軸線上に第２のケーブルを支持したキャップとを備え、
   上記枠体の一端部に第１のケーブルの係合部を係合する
   係止溝を形成したことを特徴とするケーブルの連結装置
   。