JPH0219606Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、車両に使用されるウエザストリツ
プを車体板金部に取着させる留め具に関する。

〈従来の技術〉 従来、ウエザストリツプを車体板金部に取着さ
せる留め具は、その上端に水平方向両側に突出し
て係止板部が形成され、係止板部下方にシヤンク
部が形成され、そして、そのシヤンク部に複数の
車体板金部を挟持するリツプ部が形成されたもの
や、あるいは弾性フインガーが形成されたものが
あつた。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかし、シヤンク部から弾性フインガーが形成
されている留め具では、この種の留め具が弾性を
有するゴム等からなるウエザストリツプに係止板
部を埋設させて組付ける必要があり、次のような
問題を有していた。

すなわち、ウエザストリツプに形成された取付
孔を介して係止板部が埋設されるのであるが、そ
の取付孔の内径は、ウエザストリツプの車体板金
部への取着後の外れ防止を考慮して、係止板部の
突出方向の長さに比べてかなり小さい。

そのため、取付孔を介して係止板部をウエザス
トリツプ内へ埋設させる際には、取付孔を拡開さ
せるように係止板部の両側先端を順次取付孔に挿
入しなければならない。

しかし、既述のように取付孔の内径が係止板部
の長さに比して小さいことから、係止板部のウエ
ザストリツプへの埋設にかなりの力が必要とな
り、その際、組付力を作用させるよう保持する弾
性フインガーやシヤンク部が変形し、留め具が車
体板金部に適正に取着されなくなる虞れが生じて
しまう。

この場合、実開昭57−61210号公報に記載され
ている構成を応用し、シヤンク部の水平方向の断
面形状を矩形とし、その断面の長手方向を係止板
部の突出方向（長手方向）と平行にし、そして、
シヤンク部における水平方向断面の長辺側の面か
ら弾性フインガーを突出させ、その弾性フインガ
ーの幅寸法をシヤンク部の幅寸法より小さくして
対処することが考えられる。

このように構成した場合には、シヤンク部にお
ける弾性フインガーの形成されていない部位、す
なわちシヤンク部の水平方向断面の短辺側の面を
把持するように保持して留め具をウエザストリツ
プへ組付けることができる。

しかし、公報記載のように、弾性フインガーが
シヤンク部下端から形成されていては、つぎのよ
うな問題が生ずる。

すなわち、留め具を保持してウエザストリツプ
の組付部位まで移動させる際、シヤンク部水平方
向断面の長辺側の面は弾性フインガーが傾斜して
形成されていることから保持し難く、弾性フイン
ガーの形成されていないシヤンク部水平方向断面
の短辺側の面を把持するように保持することとな
る。

しかし、その短辺側の面は狭い面積であること
から、当初、留め具自体を把持する際に把持し難
い。そして、把持した後でも、例えば、係止板部
にその短手方向から干渉力が作用すると、その作
用方向はシヤンク部水平方向断面の短辺側の面に
直交する方向であることから、係止板部がシヤン
ク部の把持地点を中心に回転してずれてしまい、
その後のウエザストリツプ取付孔への係止板部の
組付けを手間どらせてしまう。

したがつて、公報記載の態様を応用しても、ウ
エザストリツプへの組付部位まで保持して移動さ
せる際、留め具を保持し難く、また保持した後に
おいても安定した状態で保持できない問題が生ず
る。特に、留め具をウエザストリツプに対して自
動組付けするような場合には問題となる。

この考案は、上記の問題を解決でき、シヤンク
部に弾性フインガーが形成されていても、ウエザ
ストリツプに係止板部を埋設させる際、弾性フイ
ンガーあるいはシヤンク部の変形を極力抑えるこ
とができ、また、ウエザストリツプへ組付ける前
段階の保持当初、容易に保持できるとともに、保
持した後には安定した状態で保持することができ
る留め具を提供することを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 この考案に係るウエザストリツプ用留め具は、
ウエザストリツプに形成された取付孔を介してウ
エザストリツプに組付けられ、ウエザストリツプ
を車体板金に取着させる留め具であつて、 上端に形成され、水平方向両側に突出して各々
先端部位を先細り形状とし、長手方向及び短手方
向の寸法を共にウエザストリツプの取付孔の内径
寸法より大きくし、取付孔を経て前記ウエザスト
リツプに埋設される係止板部と、 係止板部下面中央から下方へ延び前記取付孔の
内径寸法に対応する首部と、 首部下部で、係止板部の長手方向寸法より小さ
くかつ短手方向寸法より大きくして半径方向外方
へ突出するつば部と、 つば部下面中央から、水平方向の断面形状を矩
形とし、その断面の長手方向を係止板部の長手方
向と平行として下方へ延びるシヤンク部と、 を備え、 シヤンク部には、上下方向中間部位における水
平方向断面の長辺側の両面から、各々斜め上方へ
延びて車体板金に形成された取付孔周縁にばね弾
性的に変形して係着可能とする弾性フインガーが
突設され、 弾性フインガーの幅寸法が前記シヤンク部の幅
寸法より小さく形成され、 シヤンク部における水平方向断面の短辺側の面
と、弾性フインガー下方部位の前記水平方向断面
の長辺側の面とを、前記ウエザストリツプへの組
付時に保持する保持部としていることを特徴とす
るウエザストリツプ用留め具にある。

〈実施例〉 以下、この考案の一実施例を図例に基づいて説
明する。

第１図はこの考案の一実施例の留め具を示す斜
視図、第２図は同実施例の留め具を示す正面図、
第３図は同実施例の留め具の側面図、第４図は同
実施例の留め具がウエザストリツプに装着される
状態を示す図である。

この実施例のウエザストリツプ用留め具１は、
６ナイロン等の合成樹脂で一体的に形成されてお
り、上端には、水平方向両側に突出して各々先端
部位を先細り形状とし、長手方向及び短手方向の
寸法を共にウエザストリツプ７の取付孔７ａの内
径寸法より大きくする係止板部２が形成されてい
る。

係止板部２下方には、係止板部２下面中央から
下方へ延びる首部３が形成されている。この首部
３の外径寸法は、ウエザストリツプ取付孔７ａの
内径寸法と略同じである。

首部３下方には、係止板部２の長手方向寸法よ
り小さくかつ短手方向寸法より大きくして半径方
向外方に円板状に突出するつば部４が形成されて
いる。このつば部４は、係止板部２の長手方向寸
法より小さくかつ短手方向寸法より大きくして突
出していることから、後述の取付孔７ａから係止
板部２をウエザストリツプ７内へ押し込む際、あ
るいは、押し込んだ後留め具１を車体板金部８に
形成された取付孔８ａを介して取着させる際、ウ
エザストリツプ７内へ留め具１が入り込みすぎな
いよう、係止板部２下面とつば部４上面との間の
首部３でウエザストリツプ７に確実に保持される
ように設けられている。

つば部４下方には、つば部４下面中央から下方
へ延び、水平方向の断面形状を矩形とし、その断
面の長手方向を係止板部２の長手方向と平行する
シヤンク部５が形成されている。

シヤンク部５には、上下方向中間部位における
水平方向断面の長辺側の両面から、各々斜め上方
へ延びる弾性フインガー６，６が形成されてい
る。この弾性フインガー６の幅寸法ｈよりシヤン
ク部５の幅寸法Ｈが大きく形成されている。ま
た、弾性フインガー６の先端には突起６ａが形成
され、後述の車体板金部８の取付孔８ａに留め具
１が差し込まれてばね弾性的に変形して車体板金
部８に係着される際、突起６ａが取付孔８ａ周面
に当接して留め具１がその位置を確実に保持して
取着されるよう設けられている。

そしてまた、シヤンク部５における弾性フイン
ガー６，６の形成されていない、水平方向断面の
短辺側の面１５ａ，１５ａと、弾性フインガー
６，６下方の水平方向断面の長辺側の面１５ｂ，
１５ｂとを、ウエザストリツプ７への組付時に利
用する保持部１５としている。なお、短辺側の面
１５ａ，１５ａは、留め具１をウエザストリツプ
７へ組付ける際、主に組付力を作用させる組付力
作用用保持部となり、長辺側の面１５ｂ，１５ｂ
は、留め具１自体を保持する当初、留め具１を把
持して保持する把持用保持部となるものである。

つぎに、この実施例の留め具１を使用してウエ
ザストリツプ７を車体板金部８に取着させる作業
を説明する。

まず、治具などでシヤンク部５の保持部１５を
保持して、留め具１における係止板部２の一方の
先端をウエザストリツプ７の取付孔７ａ近傍に配
置させる。その際、この留め具１では、シヤンク
部５における狭い面積の水平方向断面の短辺側の
組付力作用用保持部１５ａでなく、弾性フインガ
ー６，６の形成されていない広い面積の水平方向
断面の長辺側の把持用保持部１５ｂを把持できる
ことから、留め具１自体を保持する当初、容易に
保持できる。そして、把持用保持部１５ｂを把持
した後に、組付力作用用保持部１５ａをさらに把
持すれば、シヤンク部５における弾性フインガー
６を除いた部位の略全周を把持することができ、
係止板部２に種々の方向から干渉力が作用しても
支障なく安定した状態で留め具１を保持すること
ができる。

その後、保持部１５を保持し、係止板部２の一
端を取付孔７ａを介してウエザストリツプ７内へ
押し込み（第４図参照）、取付孔７ａを拡開させ
るようにして、その後他端も押し込んで係止板部
２をウエザストリツプ７内へ埋設させる。その
時、押し込む組付力の作用面は、弾性フインガー
６，６の形成されていない、保持部１５における
シヤンク部５水平方向断面短辺側の両面、すなわ
ち組付力作用用保持部１５ａとなる。

そして、この組付力作用用保持部１５ａには弾
性フインガー６が設けられておらず、また、弾性
フインガー６の幅寸法ｈよりシヤンク部５の幅寸
法Ｈが大きく形成されているので、弾性フインガ
ー６に触れることなく組付力作用用保持部１５ａ
を押圧して押し込め、大きな力をかけても、弾性
フインガー６の変形を防止できる。そしてまた、
組付力作用用保持部１５ａには弾性フインガー６
が形成されておらず、その厚さ寸法（幅寸法Ｈ）
が厚いことから、シヤンク部５の強度が大きく、
シヤンク部５の変形を防止できる。

そしてその後、弾性フインガー６，６を取付孔
８ａに係着させれば、ウエザストリツプ７を車体
板全部８に取着させることができる。

〈考案の作用・効果〉 この考案に係るウエザストリツプ用留め具は、
首部及びつば部を介した係止板部下方のシヤンク
部が水平方向の断面形状を矩形としてこの断面の
長手方向を係止板部の長手方向と平行とし、シヤ
ンク部上下方向中間部位における水平方向断面の
長辺側の両面から、各々斜め上方へ延びる弾性フ
インガーが突設され、これらの弾性フインガーの
幅寸法がシヤンク部の幅寸法より小さく形成さ
れ、さらに、シヤンク部における水平方向断面の
短辺側の面と、弾性フインガー下方部位の水平方
向断面の長辺側の面とを、ウエザストリツプへの
組付時に保持する保持部としている。

そのため、留め具自体を保持する当初、保持部
において、シヤンク部における狭い面積の水平方
向断面の短辺側の面でなく、弾性フインガーの形
成されていない広い面積の水平方向断面の長辺側
の面を把持できることから、容易に保持できる。
そしてその後、シヤンク部における水平方向断面
の短辺側の面を把持すれば、シヤンク部における
弾性フインガーを除いた略全周を把持することが
でき、係止板部に種々の方向から干渉力が作用し
ても支障なく安定した状態で留め具を保持して移
動させることができる。

また、その後にウエザストリツプに留め具を組
付ける際には、シヤンク部における係止板部長手
方向に沿うようシヤンク部の水平方向断面の短辺
側の面に組付力を作用させるが、それらのシヤン
ク部水平方向断面の短辺側の面には、弾性フイン
ガーが設けられておらず、また、弾性フインガー
の幅寸法よりシヤンク部の幅寸法が大きいため、
弾性フインガーに触れずに組付けることができ
る。そのため、組付時の弾性フインガーの変形を
防止できる。

さらにまた、組付力を作用させる面は、シヤン
ク部における水平方向断面の短辺側の面であり、
その厚さ寸法（シヤンク部の幅寸法）が厚いこと
から、強度が大きい。そのため、組付時のシヤン
ク部の変形も防止できる。

したがつて、この考案に係るウエザストリツプ
用留め具は、シヤンク部に弾性フインガーが形成
されていても、ウエザストリツプに係止板部を埋
設させる際、弾性フインガーあるいはシヤンク部
の変形を極力抑えることができ、また、ウエザス
トリツプに組付ける前段階の保持当初、容易に保
持できるとともに、保持した後には安定した状態
で保持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す留め具の斜
視図、第２図は同実施例の留め具の正面図、第３
図は同実施例の留め具の側面図、第４図は同実施
例の留め具がウエザストリツプに装着される状態
を示す図である。 １……留め具、２……係止板部、５……シヤン
ク部、６……弾性フインガー、７……ウエザスト
リツプ、７ａ……取付孔、８……車体板金部、８
ａ……取付孔、１５……保持部、１５ａ……組付
力作用用保持部、１５ｂ……把持用保持部、Ｈ…
…シヤンク部の幅寸法、ｈ……弾性フインガーの
幅寸法。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ウエザストリツプに形成された取付孔を介して
   前記ウエザストリツプに組付けられ、前記ウエザ
   ストリツプを車体板金に取着させる留め具であつ
   て、 上端に形成され、水平方向両側に突出して各々
   先端部位を先細り形状とし、長手方向及び短手方
   向の寸法を共に前記ウエザストリツプの取付孔の
   内径寸法より大きくし、前記取付孔を経て前記ウ
   エザストリツプに埋設される係止板部と、 該係止板部下面中央から下方へ延び前記取付孔
   の内径寸法に対応する首部と、 該首部下部で、前記係止板部の長手方向寸法よ
   り小さくかつ短手方向寸法より大きくして半径方
   向外方へ突出するつば部と、 該つば部下面中央から、水平方向の断面形状を
   矩形とし、該断面の長手方向を前記係止板部の長
   手方向と平行として下方へ延びるシヤンク部と、 を備え、 前記シヤンク部には、上下方向中間部位におけ
   る前記水平方向断面の長辺側の両面から、各々斜
   め上方へ延びて前記車体板金に形成された取付孔
   周縁にばね弾性的に変形して係着可能とする弾性
   フインガーが突設され、 該弾性フインガーの幅寸法が前記シヤンク部の
   幅寸法より小さく形成され、 前記シヤンク部における前記水平方向断面の短
   辺側の面と、前記弾性フインガー下方部位の前記
   水平方向断面の長辺側の面とを、前記ウエザスト
   リツプへの組付時に保持する保持部としているこ
   とを特徴とするウエザストリツプ用留め具。