JPH01221441A - ゴム組成物 - Google Patents
ゴム組成物Info
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- JPH01221441A JPH01221441A JP63047816A JP4781688A JPH01221441A JP H01221441 A JPH01221441 A JP H01221441A JP 63047816 A JP63047816 A JP 63047816A JP 4781688 A JP4781688 A JP 4781688A JP H01221441 A JPH01221441 A JP H01221441A
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- rubber
- rubber composition
- tire tread
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- Pending
Links
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Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は主としてタイヤのトレッドとして用いること
のできるゴム組成物に関する。更に詳しくは、タイヤト
レッドの摩擦係数を改良したタイヤトレッド用として用
いるゴム組成物に関する。
のできるゴム組成物に関する。更に詳しくは、タイヤト
レッドの摩擦係数を改良したタイヤトレッド用として用
いるゴム組成物に関する。
（従来技術の内容）
従来、この種、タイヤトレッドの摩擦係数を改良向上さ
せるためには、適性なオイルの増量、適性樹脂の添加等
により対応していた。しかしながら、これ等オイルの増
量、または樹脂の添加では、物性向上に限界があり、ま
た反面その欠点として、ゴム組成物の硬度の低下や、更
に発熱の増加、更にはこれらによってロール作業性を悪
化させるという原因となっていた。
せるためには、適性なオイルの増量、適性樹脂の添加等
により対応していた。しかしながら、これ等オイルの増
量、または樹脂の添加では、物性向上に限界があり、ま
た反面その欠点として、ゴム組成物の硬度の低下や、更
に発熱の増加、更にはこれらによってロール作業性を悪
化させるという原因となっていた。
（発明が解決しようとする課題）
この発明者は従来の欠点、すなわち、ゴム発熱の増加、
更にはロール作業性の悪化を招来することなく、摩擦係
数の向上をはかるべく鋭意研究した結果、ある種の脂肪
酸のグリセライドを主成分とする桐油とトリアジン系促
進剤及び樹脂との特定割合を配合することにより、これ
ら欠点をカバーして、しかも摩擦係数を向上させるとい
うことを見出し、この知見に基づいてこの発明を完成す
るに至ったものである。
更にはロール作業性の悪化を招来することなく、摩擦係
数の向上をはかるべく鋭意研究した結果、ある種の脂肪
酸のグリセライドを主成分とする桐油とトリアジン系促
進剤及び樹脂との特定割合を配合することにより、これ
ら欠点をカバーして、しかも摩擦係数を向上させるとい
うことを見出し、この知見に基づいてこの発明を完成す
るに至ったものである。
（課題を解決するための手段）
すなわち、この発明は、ジエン系ゴム１００重量部に対
し、エレオステアリン酸及びオレイン酸のグリセライド
を主成分とした桐油を５〜２０重量部を配合したタイヤ
トレッド用として用いるゴム組成物を提供するものであ
る。
し、エレオステアリン酸及びオレイン酸のグリセライド
を主成分とした桐油を５〜２０重量部を配合したタイヤ
トレッド用として用いるゴム組成物を提供するものであ
る。
この発明において用いるジエン系ゴムとは５ＢＲ（スチ
レンブタシュン系合成ゴム）、ＢＲ（ブタジエン系ゴム
）ＪＲ（イソプレン系ゴム）及び天然ゴム等を含む、ま
た、桐油の配合量は５〜２０重量部であり、５重量部未
満では、ロール作業性の改良効果及びカーボンブランク
分散度、発熱防食性が低く、また２０重量部を越えると
、摩擦係数が低下し実用的でない。
レンブタシュン系合成ゴム）、ＢＲ（ブタジエン系ゴム
）ＪＲ（イソプレン系ゴム）及び天然ゴム等を含む、ま
た、桐油の配合量は５〜２０重量部であり、５重量部未
満では、ロール作業性の改良効果及びカーボンブランク
分散度、発熱防食性が低く、また２０重量部を越えると
、摩擦係数が低下し実用的でない。
（発明の効果）
この発明のゴム組成物は、これをタイヤトレンドとして
用いるとタイヤの走行において必要なタイヤトレッド表
面と路面との摩擦係数を著しく向上させると共に、走行
中に発生ずる発熱をよく押さえ、しかも、カーボンブラ
ック分散度及び前工程でのロール作業性の悪化を抑制す
るものであり、タイヤトレッドとしてずくれた効果を得
ることができる。
用いるとタイヤの走行において必要なタイヤトレッド表
面と路面との摩擦係数を著しく向上させると共に、走行
中に発生ずる発熱をよく押さえ、しかも、カーボンブラ
ック分散度及び前工程でのロール作業性の悪化を抑制す
るものであり、タイヤトレッドとしてずくれた効果を得
ることができる。
（実施例１〜３）、（比較例１〜３）
通常の配合法によりゴム組成物を作成し、常法により加
硫したゴムについてテストを行った結果を第１表に示す
。
硫したゴムについてテストを行った結果を第１表に示す
。
注■
配合表
亜鉛華 ３ステアリン酸
２Ｎ−フェニル−Ｎ’−１
，３−ジメチルブチル−Ｐ−フェニレンンアミン
１ジフエニルグアニジン ０．４Ｎ−シク
ロヘキンル ベンゾチアノル スＩＬフェンアミド
１硫黄
２各種ゴム組成物をタイヤサイズ１８５／７０
ＳＲ１４ツタイヤのトレッド部に使用して、乾燥路面、
及び湿潤路面における路面把握力（Ｄｒｙμ、Ｗｅｔμ
）を実車試験により評価した。評価方法については次の
通りである。
２Ｎ−フェニル−Ｎ’−１
，３−ジメチルブチル−Ｐ−フェニレンンアミン
１ジフエニルグアニジン ０．４Ｎ−シク
ロヘキンル ベンゾチアノル スＩＬフェンアミド
１硫黄
２各種ゴム組成物をタイヤサイズ１８５／７０
ＳＲ１４ツタイヤのトレッド部に使用して、乾燥路面、
及び湿潤路面における路面把握力（Ｄｒｙμ、Ｗｅｔμ
）を実車試験により評価した。評価方法については次の
通りである。
注■
（１）ＤＲＹμ；米国のＵＴＱＧＳ （タイヤ品質等級
基準）で定められた方法に従い、タイヤを試験用トレー
ラ−に５ＪＸ１４のリムを用いて装着し、充填空気圧１
．８ｋｇ／ｃｍ２荷重３３６ｋｇの条件で乾燥、アスフ
ァルト密粒度路面上を走行し、タイヤの回転をロックし
た時の摩擦抵抗を測定し、比較例１を１００として指数
表示したもので、数値の大きい方が良好である。
基準）で定められた方法に従い、タイヤを試験用トレー
ラ−に５ＪＸ１４のリムを用いて装着し、充填空気圧１
．８ｋｇ／ｃｍ２荷重３３６ｋｇの条件で乾燥、アスフ
ァルト密粒度路面上を走行し、タイヤの回転をロックし
た時の摩擦抵抗を測定し、比較例１を１００として指数
表示したもので、数値の大きい方が良好である。
（２）ＷＥＴμ；上記同一条件下で湿潤アスファルト密
粒度路面上を走行し、タイヤの回転をロックした時の摩
擦抵抗を測定し、比較例１を１００として指数表示した
もので、数値の大きい方が良好である。
粒度路面上を走行し、タイヤの回転をロックした時の摩
擦抵抗を測定し、比較例１を１００として指数表示した
もので、数値の大きい方が良好である。
（３）発熱度；グツトリッチフレクツメータを用い、Ａ
ＳＴＭ Ｄ６２３の方法Ａに準拠した。
ＳＴＭ Ｄ６２３の方法Ａに準拠した。
槽内温度 ：１００°Ｃ
振動数 ： １８００ｒｐｍ
荷重 ：１２ボンド
歪 ：０．１７５ インチ
ザンプル形状：０．フインチφ×１インチｈ比較例１を
１００として指数表示したもので、数値の大きい方が良
好である。
１００として指数表示したもので、数値の大きい方が良
好である。
（４）硬さ、 Ｊ Ｉ Ｓ Ｋ６３０１に従って測定
した。
した。
（５）ＣＢ分散度、 Ａ Ｓ Ｔ Ｍ Ｄ２６６３−６
９の方法Ａに従い判定し、１〜５の数字に格付した。数
字の大きい方が分散度良好である。
９の方法Ａに従い判定し、１〜５の数字に格付した。数
字の大きい方が分散度良好である。
（６）ロール作業性； １を不可、５を優として５段階
表示した。
表示した。
特許出願人 東洋ゴム工業株式会社
＝ ７−
Claims (1)
- １、ジエン系ゴム１００重量部に対し、エレオステアリ
ン酸及びオレイン酸のグリセライドを主成分とした桐油
を５〜２０重量部を配合したタイヤトレッドに用いるゴ
ム組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63047816A JPH01221441A (ja) | 1988-02-29 | 1988-02-29 | ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63047816A JPH01221441A (ja) | 1988-02-29 | 1988-02-29 | ゴム組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01221441A true JPH01221441A (ja) | 1989-09-04 |
Family
ID=12785881
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63047816A Pending JPH01221441A (ja) | 1988-02-29 | 1988-02-29 | ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01221441A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5252649A (en) * | 1991-07-18 | 1993-10-12 | Semperit Reifen Ag | Pneumatic tire with tread containing plasticizer, plasticizer mixture for pneumatic tire, and method of producing such plasticizer mixture |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62141044A (ja) * | 1985-12-17 | 1987-06-24 | Nok Corp | クロロプレンゴム組成物 |
| JPH01118548A (ja) * | 1987-11-02 | 1989-05-11 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | ゴム組成物 |
-
1988
- 1988-02-29 JP JP63047816A patent/JPH01221441A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62141044A (ja) * | 1985-12-17 | 1987-06-24 | Nok Corp | クロロプレンゴム組成物 |
| JPH01118548A (ja) * | 1987-11-02 | 1989-05-11 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | ゴム組成物 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5252649A (en) * | 1991-07-18 | 1993-10-12 | Semperit Reifen Ag | Pneumatic tire with tread containing plasticizer, plasticizer mixture for pneumatic tire, and method of producing such plasticizer mixture |
| AT396909B (de) * | 1991-07-18 | 1993-12-27 | Semperit Ag | Fahrzeugluftreifen, dessen laufstreifen aus einer kautschukmischung besteht und verfahren zur herstellung einer kautschukmischung für einen laufstreifen |
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