JPH01157005A - 耐雷性電線 - Google Patents

耐雷性電線

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JPH01157005A
JPH01157005A JP31438787A JP31438787A JPH01157005A JP H01157005 A JPH01157005 A JP H01157005A JP 31438787 A JP31438787 A JP 31438787A JP 31438787 A JP31438787 A JP 31438787A JP H01157005 A JPH01157005 A JP H01157005A
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JP
Japan
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wire
lightning
strands
electric wire
stainless steel
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Pending
Application number
JP31438787A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazuya Abe
阿部 一彌
Akio Kawakami
明男 川上
Toshiya Shinozaki
篠崎 俊哉
Masahiro Samejima
正洋 鮫島
Yoshihiro Naganuma
長沼 義裕
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fujikura Ltd
Original Assignee
Fujikura Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野コ 本発明は、架空送電系統に使用され、接地電位に保持さ
れたグランドワイヤに好適の耐雷性電線に関する。
[従来の技術] 高圧、中圧又は低圧の架空送電系統には、その最上部に
接地電位に保持されたグランドワイヤが架線されている
。このグランドワイヤは、従来、鋼線を芯材としこの#
!4線の周囲にアルミニウムを被覆したアルミニウム被
覆鋼線又はアルミニウム合金線を素線とし、この素線を
複数本撚り合わせ゛た撚線が一般的に使用されている。
[発明が解決しようとする問題点] しかしながら、従来の架空送電系統のグランドワイヤは
落雷による被害を受けやすいという問題点がある。つま
り、グランドワイヤは落雷しやすく、雷を受けてその素
線のアルミニウム被覆鋼線又はアルミニウム合金線が溶
断する溶断事故が従来から多発している。極端な場合に
は、溶断した素線の本数が多数であるために電線の張り
替えを余儀なくされる場合がある。このような、グラン
ドワイヤの素線の溶断事故による被害は山岳地域におい
て甚大である。
本発明はかかる問題点に鑑みてなされたものであって、
落雷による被害が軽減され、溶断事故の発生が抑制され
た耐雷性電線を提供することを目的とする。
[問題点を解決するための手段] 本発明に係る耐雷性電線は、複数本の素線を撚り合わせ
て構成される耐雷性電線において、前記素線は銅、銅合
金、アルミニウム及びアルミニウム合金から選択された
1種の材料からなる芯材と、この芯材の周囲を被覆する
ステンレス鋼からなる被覆材と、を有することを特徴と
する。
[作用] 本発明においては、素線の芯材が銅、銅合金、アルミニ
ウム又はアルミニウム合金であり、この芯材の周囲を被
覆する被覆材がステンレス鋼である。このように、銅若
しくはアルミニウム又はそれらの合金よりも、耐溶断特
性が良好のステンレス鋼を被覆材としているから、落雷
を受けても素線の溶断が回避される。従って、この素線
を撚り合わせて得られる耐雷性電線は落雷による被害が
著しく軽減される。
[実施例] 以下、本発明の実施例について、添付の図面を参照して
具体的に説明する。第1図は本発明の第1の実施例に係
る耐電性電線を示す断面図である。
第1図は素線1を、例えば、7本撚り合わせて得られる
耐雷性電線4を示す断面図である。
素線1は芯材2として、銅(Cu)若しくはアルミニウ
ム(A々)又はそれらの合金の線材を使用する。そして
、この芯材2の周囲を被覆するようにして、ステンレス
鋼からなる被覆材3が設けられている。この被覆材3の
被覆率は断面面積率で約20乃至70%である。なお、
被覆材3の鋼種は電線の所要強度を考慮して選択すれば
よい。
この素線1を、例えば、7本づつ撚り合わされて耐雷性
電線4が構成されている。このような耐雷性電線4は落
雷に対する耐性が高いので、落雷しやすい架空送電系統
のグランドワイヤとして好適である。
架空送電系統のグランドワイヤに落雷があった場合には
、グランドワイヤの素線はその周面近傍にて温度が上昇
する。そして、落雷が大きくなると、素線周面の温度が
著しく上昇し、周面側が高く、内部側が低くなるような
温度勾配が急峻になる。その結果、素線の周面部分にて
素線の一部が溶融し、更に温度が高くなると、周面部分
にて素線の一部が蒸発してしまう。このように、素線の
周面部分の溶融又は蒸発が発生することにより、素線の
切断が生じてしまう。
従って、落雷による耐雷性電線の素線の溶断を防止する
ためには、落雷により温度が高くなる周面近傍の領域を
融点が高く耐溶断特性が優れているステンレス鋼で形成
すればよい。つまり、素線の周面側部分をステンレス鋼
が占め、素線の中心側部分を導電性が高いCu、Cu合
金、Aρ又はA1合金が占めるように素線を構成するこ
とにより、グランドワイヤとしての電気的特性が優れて
いると共に、落雷による溶断に対する耐性が優れた耐雷
性電線が得られる。このような観点に立って、本発明に
おいては、素線1の芯材2として、Cu若しくはAff
l又はそれらの合金の線材を使用し、被覆材3としてス
テンレス鋼を使用する。
第2図は本発明の第2の実施例に係る耐雷性電線5を示
す断面図である。この耐雷性電線5は、第1の実施例と
同様の構造を有する素線1を使用し、この素線1を19
本撚り合わせて撚線を得た後、この撚線をその断面の中
心に向う方向に圧縮変形させている。つまり、19本の
素線1を撚り合わせて最密充填した後、ダイス又はロー
ルを使用して撚線を圧縮変形させることにより、第2図
に示すように、素線1の断面形状が変形し、素線1間に
隙間がなく素線1が密に詰まった耐雷性電線5が得られ
る。
このように、圧縮変形させた耐雷性電線5は、素線1同
士が接触する面積が、第1図に示すように素線を単に撚
り合わせただけの耐雷性電線4に比して、著しく増大す
るため、耐雷性電線5の周面近傍にて発生した熱がその
中心近傍に伝達されやすい。つまり、耐電性電線5は熱
放散性が優れているため、更に一層耐溶断特性が向上す
る。
次に、耐雷性電IJL4,5の製造方法について説明す
る。
第3図はこの耐電性電線4,5の素線1を製造する装置
を示す模式図である。
送出リール14にはCu線、AJ線又はそれらの合金線
である芯線11が巻回されており、送出リール14が回
転して芯線11が送り出される。
この芯線11はストレーナ15を介して研磨槽16に供
給され、この研磨槽16内で研磨される。
次いで、この芯線11は造管装置19のフォーミング部
20に供給される。
ステンレス鋼テープ送出リール17には、ステンレス鋼
テープ12が巻回されており、この送出リール17から
送出されたステンレス鋼テープ12は研磨槽18により
研磨された後、テープ造管装置19のフォーミング部2
0に供給される。
フォーミング部20においては、ステンレス鋼テープ1
2がその長手方向が軸心となるように円筒状に丸められ
、芯線11の周囲にステンレス鋼テープ12が被覆され
る。このようにして、ステンレス鋼テープ12を芯線1
1に縦添えした後、ステンレス鋼テープ12のつき合わ
せ端部をシーム溶接機22により溶接する。これにより
、芯線11を芯材とし、この芯材の周囲をステンレス鋼
被覆層で被覆された複合線13が得られる。
この複合線13は、次いで、造管装置19のサイジング
部21により多段縮径された後、巻取り−ル23に巻き
取られる。これにより、芯線11にステンレス鋼テープ
12の被覆層が密着する。
このようにして、得られた複合線は70%の断面減少率
で伸線加工する。これにより、芯材2及び被覆材3から
なる素線1が製造される。
次いで、このような素線1を複数本撚り合わせて耐雷性
電線4を製造する。
一方、圧縮変形させた耐雷性電線5を製造するためには
、素線1を複数本撚り合わせた後、この撚線を1対のオ
ーバル溝型ローラダイス及び1対のラウンド溝型ローラ
ダイス等を使用して圧縮変形させればよい。
次に、本発明に係る耐雷性電線を実際に製造してその耐
雷特性を試験した結果について、従来の耐雷性電線の場
合と比較して説明する。
寒110= この実施例は、第1図に示す耐雷性電線4についてのも
のである。芯材2はCu線である。また、素t11の径
は4.0mm、撚線の素線数は7本であり、各素線1に
おけるステンレス鋼被覆材3の被覆率は約30%である
友m この実施例は、第2図に示す耐雷性電線5についてのも
のである。芯材2としてAl1線を使用した。素線1の
径は3.8m+a、撚線の素線数は19本であり、各素
線1のステンレス鋼被覆率は約40%である。撚線をロ
ーラダイスにより圧縮変形させて第2図に示す耐雷性電
線5を得た。
【胆」L 従来例の耐雷性電線は、芯材の鋼線の周囲をAgからな
る被覆材で被覆したAj被覆鋼撚線である。素線径は3
.9關、素線本数は7本、各素線のAiI被覆率は25
%であった。
これらの各耐雷性電線に対し、第4図に示す装置を使用
して直流アーク溶断試験を実施した。試験電線51はそ
の両端が耐張クランプ52により握持されていて、この
1対の耐張クランプ52は夫々碍子53と張力計54又
はターンバックル56とを介して支持部材55.57に
張架されている。
このように構成される直流アーク溶断試験装置において
は、耐張クランプ52を介して試験電線51に直流電源
(図示せず)を接続し、試験電線51の近傍に配設した
電極58にも前記直流電源を接続することにより、この
電8i!58と試験電線51との間に直流アークを印加
して落雷を模擬した試験を実施した。
試験条件は以下のとおりである。
張力;20%UTS (公称応力) 電極58と試験電線51との間のギャップ長;0mm 電極58の直径: 5 mm アーク直流電流、3kA その結果、各耐雷性電線の7本の素線のうち、溶断した
素線数を下記第1表に示す。
第1表 この第1表から明らかなように、実施例1,2の耐雷性
電線は殆ど溶断されず、優れた耐雷効果を有する。これ
に対して、従来例1の場合は4本の素線が溶断した。
まな、実施例1と実施例2との比較から明らかなように
、ローラダイス等により撚線を圧縮変形することによっ
て、−層耐雷効果が高まる。
[発明の効果] 本発明によれば、耐溶断特性が優れたステンレス鋼を被
覆材として使用し、芯材にAρ線若しくはCu線又はそ
れらの合金線を使用したから、落雷を受けても素線の溶
断が抑制され、落雷による被害を軽減することができる
。このように、本発明は架空送電線におけるグランドワ
イヤ用等の耐雷性電線として極めて有益である。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の第1の実施例に係る耐雷性電線の構造
を示す断面図、第2図は本発明の第2の実゛施例に係る
耐雷性電線の構造を示す断面図、第3図はその製造装置
を示す模式図、第4図は直流アーク溶断試験装置を示す
模式図である。 1;素線、2;芯材、3;被覆材、4,5;耐雷性電線
、11;芯線、12;ステンレス鋼テープ、13;複合

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)複数本の素線を撚り合わせて構成される耐雷性電
    線において、前記素線は銅、銅合金、アルミニウム及び
    アルミニウム合金から選択された1種の材料からなる芯
    材と、この芯材の周囲を被覆するステンレス鋼からなる
    被覆材と、を有することを特徴とする耐雷性電線。
  2. (2)前記素線を撚り合わせた撚線はダイス又はロール
    により圧縮加工してあることを特徴とす特許請求の範囲
    第1項に記載の耐雷性電線。
JP31438787A 1987-12-11 1987-12-11 耐雷性電線 Pending JPH01157005A (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7528319B2 (en) * 2003-03-06 2009-05-05 Autonetworks Technologies, Ltd. Electric wire for automobile
JP2010238478A (ja) * 2009-03-31 2010-10-21 Mitsubishi Cable Ind Ltd 電線導体の製造方法、及び、電線導体と絶縁電線
JP2013024819A (ja) * 2011-07-25 2013-02-04 Central Research Institute Of Electric Power Industry 架空地線に対する直流アーク試験のシミュレーション方法、シミュレーターおよびシミュレーションソフトウェアー

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