JPH01153885A - 配管保持具と配管方法 - Google Patents

配管保持具と配管方法

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JPH01153885A
JPH01153885A JP63286618A JP28661888A JPH01153885A JP H01153885 A JPH01153885 A JP H01153885A JP 63286618 A JP63286618 A JP 63286618A JP 28661888 A JP28661888 A JP 28661888A JP H01153885 A JPH01153885 A JP H01153885A
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JP
Japan
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pipe
piping
pipe holder
holder
assembled
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JP63286618A
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English (en)
Inventor
Erminio Moretti
エルミニオ　モレツチ
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A Raymond GmbH and Co KG
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A Raymond GmbH and Co KG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
    • F16L3/22—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets specially adapted for supporting a number of parallel pipes at intervals
    • F16L3/222—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets specially adapted for supporting a number of parallel pipes at intervals having single supports directly connected together
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor

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  • Automatic Assembly (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、所定ピッチで差し込みボルトが配設された自
動車車体下側等に、取り付ける組み配管を構成する配管
保持具及び該配管保持具を使用しての配管方法に関する
。
〈従来の技術〉 上記タイプの配管保持具及び配管保持具を使用した配管
方法の従来技術としては、ドイツ特許公開公報ＤＥ−３
７０５６２６号公報に開示されたものがある（優先日に
おいて未公開）。
その配管保持具の構成を第１２〜１４図に示す。車体１
３の下側に形成された差し込みボルト９に差し込み保持
される取付け部８Ａと該取付け部の両側に形成される配
管保持部６Ａとからなるものであった。
組み配管を問題なく組立てるための前提条件は、車体１
３の差し込みボルト９の間の距離に相当する正確な位置
に配管保持具７Ａを置くことである。配管保持具の配備
はコンベアヘルドの近くで組立てプレート１０の上で実
施することができる、この場合配管保持具７Ａは組立て
プレート１０の上に作られた凹み１１に押し込んで、車
体１３の差し込みボルト９の位置に正確に一致させるこ
とができる（第９図参照）に の配管作業を自動的に行うに際して、組み配管における
配管保持具７Ａは、配管作業を行う場所に供給する場合
に、予め定められた位置に供給配管１．２の上に動かな
いように取り付けられなければならない。さらに、この
予め組付けられた配管保持具７Ａはコンベアベルトの近
くに組立てプレート１０の上を運搬する時に、車体の差
し込みボルト９の間の距離に相当する位置に保持される
必要がある。このため従来の方法では、ばねクランプ４
（第１３図参照）又は弾性リング５（第１４図参照）を
用いたりして移動防止をしていた〈発明が解決しようと
する課題〉 この発明の目的は、位置を定められた配管保持具の取り
付け固定をより簡単な方法で達成すると共に、運搬及び
コンベアベルトのところで配管作業を行うためのより良
好な作業条件を与えることである。
く課題を解決するための手段〉 この発明による配管保持具は、上記課題を、下記構成に
より解決するものである。
配管保持部と一体になっている取付け部は差し込みボル
トに押し込むための収容孔の両側に向い合って弾力的に
広がることのできる係留用鈎を備えている。この鈎はそ
の下に置かれている配管保持具の取付け部のこれに対応
した二つの係留用孔の中に挿入されて互いに係留するこ
とができる。
この場に二つの孔は差し込みボルトの収容孔の差し込み
側の上に配置され、そして二つの係留用鈎はこれと反対
側の上に配置される。
〈発明の作用・効果〉 配管保持具はその取付け部によって互いに上下に積み重
ねるように作られる。そして弾力的に挿入して係留する
ことができ、且つ弾力的に取り外すこともできる連結用
対偶を取付け部の上下に備え、これによって配管保持具
は配管単位の上で予め定められた位置に互いに固定する
ことができるこのような方法で次のことが達成できる。
即ち、組み配管は配管保持具の特殊な形状によって、互
いにつながり合ったバック（梱包単位）として運搬し且
つ供給することがでとる。さらにこの場合に次のような
特徴を有する。
配管保持具は供給用配管の上を長さ方向に滑らせること
ができ、且つ摩擦抵抗を増大することによって配管単位
の上で移動することができないように固定することもで
きる。
このようにして作られた複数の組み配管からなるバック
を使用しての配管方法は、下記の如くである。
上記バックは、ベルトコンベヤのところで自動的に組立
てる場合に保持ケース（貯蔵装置）の中に入れて運ばれ
る。それから一番下の組み配管をこのバックから分離し
て組立てプレートの上に置く。この組み配管は組立てプ
レートの上に乗せられて自動車の車体の下に穆される。
そして上にあげられて、配管保持具の取付け部を車体の
差し込みボルトの上に押し込む。
〈実施例〉 以下、本発明を実施例に基づいて説明をする。
従来例と同一部については、同−固持号を付してその説
明の全部又は一部を省略する。
第９図及び第１０図に示された組み配管は二つの供給用
配管１及び２からなり、これらの供給用配管１．２は合
成樹脂から作られ、同一の直径又は異なった直径を持つ
ことができる。供給用配管１．２はその端部で差し込み
式継手３と連結されている。この継手３を介して、供給
用配管１．２は、連結用配管１４．１５と連結可能とさ
れている。
供給用配管１．２は多数の配管保持具７によって上下に
重ねて結合される。これらの配管保持具７はこれと一体
になった取付け部８を有し、これによって配管保持具７
を自動車の車体に取り付けた差し込みボルト９に押し込
むことができる。これらの差し込みボルトはＴ型ボルト
又はねじ込みボルトとして形成される。この図面ではね
じ込みボルト９が示されている（第９〜１１図）。
この配管保持具７はその取付け部８によって互いに上下
に積み重ねることができるように形成されている。これ
によって多数の組み配管を一つのバックに結合すること
ができる。さらにこの配管保持具７は弾力的に挿入して
、係留または取り外すことのできる二つの連結用対偶２
０．２１を有し、これによって配管保持具７を配管１．
２の上に固定して運搬することができる（第５〜６図）
積み重ねることのできる組み配管を作るために形成され
る配管保持具７は第１〜２図に示された実施例において
は差し込みボルト９に取付け部８と、該取付け部８から
両側に張り出した配管用保持アーム１６とからなる。こ
の配管用保持アーム１６は開口部１７を有し、この開口
部１７は取付け部８から形成された閉鎮用指状部分１８
によって被覆されている。この閉鎖用指状部分１８は配
管用保持アーム１６の中心に向けられている。そしてこ
の閉鎖用指状部分１８は供給用配管１及び２を押し込む
場合に取付け部８の方へ弾力的に移動する。そして配管
１．２を配管用保持アーム１６の中に押し込んだ後に、
再びもとの位置にはね返り、押し込まれた配管１．２の
表面の上を半径方向に支える（第３〜４図）。
差し込みボルト取付け部８は、ねじ付きボルト９のため
の漏斗状に拡大された収容孔１９を備えている。この収
容孔１９の両側に取付け部８の下側のところに向い合っ
ていて、弾力的に拡大することができる二つの係留用油
２０を有し、そして取付け部８の上部にこの係留用油２
０と対応した位置に二つの係留用孔２１を有する。これ
らの係留用孔２１は閉鎖用指状部分１８の根元を貫通し
て作られ、係留用油２０を収容する（第１〜２図）。
配管保持具７を上下に重ねて固定するためには他の適当
な連結用対偶を使用することができる。
これらは例えば押しボタン装置のようなもので、外力を
働らかせることによって、これらの配管保持具を再び分
離することができる。
配管保持具７を容易に積み重ねることができるように、
取付け部８は両側に張り出された配管用保持アーム１６
に対してその高さがジグザグにくい違っていて、配管用
保持アーム１６との間に凹所２２を形成する。
この凹所２２はその下に積み重ねられる配管保持具の突
出した取付け部８の高さに対応している、この場合に二
つの配管保持具７を連結するためには、取付け部８から
下方に向って突出している係留用油２０は凹所２２の深
さ“ｔ”と等しい高さを持っている。
供給された組み配管が詰み重ねられたパックを使用して
の配管作業の方法（組立て工程）は第７〜１１図に示さ
れている。
先づ第一に、配管保持具７でユニット化された配管１．
２からなる組み配管が多数組、積み重ねられたバック全
体は、これに用いられる保持ケース２３の中に入れる。
この保持ケース２３はその下端に揺動して取り外すこと
のできる停止用掛金２４を備えている（第８図）。この
掛金２４は一番下の次の位置にある配管保持具７の下側
で配管用保持アーム１６の間に差し込まれる。これによ
って点線で示された一番下にある組み配管は保持ケース
２３から下に突出する。この突出した組み配管は連結用
対偶２０．２１を取り外すことによってパックから分離
し、そして矢印２５の方向に８勤させてその下にある組
立てプレート１０の上に置く。この組立てプレート１０
の上には位置を決められた配管保持具７を取り付け固定
するために、これに対応した凹み１１を有する。
組み配管を乗せられた組立てプレート１０は組立て用コ
ンベヤラインの所定の場所に置かれ、上昇装置１２によ
って矢印２６の方向に８勤し、自動車の車体１３に向っ
て上げられる（第９図）。
そして取付け部８を持った配管保持具７をねじボルト９
の上に押し込んで係留する。最後に連結管１４．１５を
矢印２７．２８の方向に動かして継手３の中に差し込む
、この継手３は供給用配管１．２の端に予め組付けられ
ている（第１０図）。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明による配管保持具の側面図（車体の差
し込みボルトを挿入する側の部分が一部断面で示されて
いる。）、 第２図は第１図の線Ｉｆ　−ＩＩによるボルト収容孔の
断面図、 第３図は相互に結合するために上下に配置された二つの
配管保持具を示す断面図、 第４図は結合された二つの配管保持具を示す断面図、 第５図はパックとして結合された多数の組み配管の側面
図、 第６図はパックとして結合された多数の組み配管の断面
図、 第７図はパックされた多数の組み配管から一番下の組み
配管を組立て用プレートの上に引き渡すために分離させ
る状態を示す側面図、 第８図は第７図と同じ状態を示す断面図、第９図は自動
車の車体の下部に組み配管を押し込んで取り付ける状態
を示す説明図、 第１０図は自動車の車体の下部に取り付けられた組み配
管の側面図、 第１１図は自動車の車体の下部に取り付けられた組み配
管の拡大された断面図、 第１２図は自動車の車体の下部に取り付けられる直前の
従来における組み配管の拡大された断面図、 第１３図は従来の組み配管において移動防止部材として
クランプ用ばねが使用されている平面図第１４図は同じ
く弾性挿入部品が使用されている組み配管の平面図であ
る。 １．２・・・供給用配管、 ６・・・配管保持部、 ７・・・配管保持具、 ８・・・取付け部、 ９・・・ボルト、 １０・・・組み立てボルト、 １３・・・自動車の車体、 １６・・・配管用係持アーム、 １７・・・開口部、 １８・・・閉鎖用指状部分、 １９・・・収容孔、 ２０・・・連結用対偶（係留用鈎）、 ２１・・・結合用対偶（係留用孔）、 ２３・・・保持ケース。 特　　許　　出　　願　　人 Ｆｌ（３７ＦＩＧ、８ ＦＩＧ、１０ Ｆｉｇ、１２ Ｆｉｇ、１３ Ｆｉｇ、１４

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、所定ピッチで差し込みボルトが配設された自動車車
    体下側等に組み配管を取り付ける際に、該組み配管を構
    成するためのものであって、 前記差し込みボルトに差し込み保持される取付け部と、
    該取付け部の両側に形成される配管保持部とからなる配
    管保持具において、 該配管保持具（７）は上下に積み重ねることができるよ
    うに作られ、そして弾力的に挿し込んで、互いに係留ま
    たは取り外すことができる連結用対偶（２０、２１）を
    前記取付け部（８）の上下に備え、これらの連結用対偶
    （２０、２１）によって配管保持具（７）は予め定めら
    れた位置に互いに固定することができるようにしたこと
    、 を特徴とする配管保持具。 ２、一体化された取付け部（８）は差し込みボルト（９
    ）の収容孔（１９）の両側に向い合った、弾力的に広が
    ることのできる二つの係留用鈎（２０）を下端部に有し
    、この係留用鈎（２０）はその下にある配管保持具（７
    ）の取付け部（８）のこれに対応する係留用孔（２１）
    の中に挿し込んで係留することができるようにしたこと
    を特徴とする請求項１記載の配管保持具。 ３、下記工程からなる請求項１の配管保持具を使用した
    配管方法。 （１）配管保持具で複数の供給用配管がそれぞれユニッ
    ト化された多数の組み配管が、運搬のために先づ第一に
    互いに積み重ねられ、そして連結対偶により配管保持具
    に互いに固定されてパックを形成する。 （２）次に該パックを保持ケースの中に入れて消費者に
    わたし、そこで一番下にある組み配管をパックから分離
    し、組立て用プレートの上に置く配管保持具を差し込み
    ボルトに押し込むために、自動車の車体の下の取り付け
    場所に移動させる。 （３）次に前記組み配管を上昇させて配管保持具の取付
    け部を車体の差し込みボルトの上に押し込むことを特徴
    とする。
JP63286618A 1987-11-14 1988-11-11 配管保持具と配管方法 Pending JPH01153885A (ja)

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Publications (1)

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JPH01153885A true JPH01153885A (ja) 1989-06-16

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US (1) US4905942A (ja)
EP (1) EP0316606B1 (ja)
JP (1) JPH01153885A (ja)
ES (1) ES2028238T3 (ja)

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