JPH0113119Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ガソリン等の油液を車輛に供給する
ための給油装置に係り、特に筐体が固定された固
定式の給油装置に関する。

（従来技術） 一般に、この種の装置においては、アイランド
に筐体が設置されており、この筐体には、貯留タ
ンクからガソリン等の油液が供給される給油管や
該給油管に介装された流量計等が収納されてお
り、給油管の先端部には、スイベルジヨイント等
を介してノズル付きの給油ホースが接続されてお
り、該給油ホースは、筐体の側面に開設された導
出孔から筐体の外部に導出されている。

ところで、この導出孔であるが、従来は、その
大きさは、給油ホースの外径に相当する大きさで
しかなかつたが、最近では、給油範囲を拡大する
ために、水平方向の径を拡大し、横長孔に形成し
たものが多くなつている。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、確かに、ホース導出孔を横長に
すると、給油ホースが水平方向に移動自在となる
ため、給油可能範囲は拡大することになるが、例
えば、車輛が給油可能範囲の限界に位置している
場合、車輛の給油口の高さは通常、車種によつて
異なつているため、車種によつては、給油ノズル
を給油口に充分に差し込むことができず、給油作
業がやりにくくなるので、再度車輛を給油可能範
囲まで誘導する必要があつた。

本考案は、上記問題点に鑑み、給油ホースを筐
体の縦方向沿いに移動自在とすることにより、給
油可能範囲のさらなる拡大を図ろうとするもので
ある。

（課題を解決するための手段） 本考案の給油装置は、側面に、横長孔と該横長
孔に連続した縦長孔とからなる導出孔が形成され
た筐体と、一側が前記筐体内に設けられた流量計
に接続され、他側が前記導出孔を通つて先端に給
油ノズルが設けられた給油ホースの基端に接続さ
れた配管と、該配管を前記導出孔に沿つて移動可
能に案内するレールと、一端が該レールに対して
位置決めされて回動可能に支持され、他端が前記
配管に接続されて、前記配管を前記レールに押圧
し配管を前記導出孔の任意の位置に保持する伸縮
手段と、を備えたことを特徴とするものである。

（作用） 以上の構成とすると、給油ホースは筐体の側面
に形成された、縦長孔および横長孔からなる導入
孔に沿つて移動させることができ、かつ、伸縮手
段により移動を停止させた位置に保持されるた
め、車輛の給油口の高さに応じて給油ホースを筐
体の縦方向の所望の位置に移動させて給油作業が
行なえる。これによつて、車輛の給油口の高さの
相違から生ずる不具合を解消し、かつ、給油可能
範囲の拡大が図れる。

（実施例） 以下図面に示す実施例を参照しながら本考案を
説明する。第１図ａ，ｂに示すように、アイラン
ド１上には、筐体２が設置されており、この筐体
２には、前述したように、図示しない貯留タンク
から油液が供給される給油管３やこの給油管３に
介装された流量計４等が収納されており、給油管
３の先端部にはスイベルジヨイント５を介して配
管６ａの基端部が接続され、該配管６ａの先端部
には回転継手６ｂを介して給油ホース６ｃが連結
されている。この配管６ａは、筐体２の側面に開
設された導出孔７から筐体２外に導出されてい
る。

上記導出孔７は、筐体２の縦方向沿い、好まし
くは鉛直方向に伸長する１対の所定の間隔をおい
て開設された縦長孔７ａと、該縦長孔７ａの上部
における両端部に連なつた横方向に伸長する横長
孔７ｂとから形成されている。

上記筐体２内には、第２図に示すように、導出
孔７の長手方向に沿つて案内レール８が設けられ
ている。このレール８は、内側レール８ａと外側
レール８ｂとからなり、両レール８ａ，８ｂの間
隔は導出孔７の幅にほぼ一致している。このよう
な案内レール８が、筐体２内に所定の間隔をおい
て１対設けられており、これらの案内レール８の
うち一方は、筐体２の側板９に接近して設けられ
ている。該案内レール８の内外レール８ａ，８ｂ
間には、配管６ａに回転自在に取付けられた摺動
ローラ１０が摺動回転自在に配置されるようにな
つている。尚、同図中１１は配管６ａに固定され
た止め輪であつて、配管６ａの長手方向への摺動
ローラ１０の移動を阻止するためのものである。

上記１対の案内レール８間には、伸縮手段であ
るガススプリング１２が設けられている。このガ
ススプリング１２のシリンダ１２ａの基端部は、
筐体２に保持された回転軸Ｒに回転自在に取付け
られており、シリンダ１２ａに摺動自在に嵌挿さ
れたピストンロツド１４の先端部は、配管６ａに
回転自在に取付けられている。

かかるガススプリング１２としては、例えば第
３図に示すようなものが使用される。

同図において、１２は有底筒状とされたシリン
ダで、その開口部位はロツドガイド１２ａにより
閉塞されている。シリンダ１２内にはピストン１
３が摺動自在に嵌挿され、該ピストン１３より一
体的に伸びるピストンロツド１４が、ロツドガイ
ド１２ａを摺動自在に貫通して外部へ延在してい
る。このピストン１３によりシリンダ１２内に画
成された二室Ａ，Ｂのうち、ロツドガイド１２ａ
側の一方の室Ａには油液が、また他方の室Ｂには
油液及びガスが封入され、この室Ｂ内のガスの圧
力は、油液を介して間接的にピストン１３に作用
するようになつている。そして、この両室Ａ，Ｂ
は、ピストン１３に開口したオリフイスとしての
連通口１５を介して連通され、したがつて、ピス
トンロツド１４は、上記ガス圧により伸び方向へ
附勢される。

上記配管６ａの基端部は、第２図に明示されて
いるように、流量計４が介装された給油管３の先
端部のスイベルジヨイント５に接続された継手１
６に摺動自在に嵌挿されている。尚、同図におい
て、１７はボール、１８はＯリングである。

次に上記構成に係る装置の作用について説明す
る。給油ホース６ｃを移動させるには、回転継手
６ｂを把持して導出孔７の長手方向沿いにガスス
プリング１２の付勢力に抗しつつ移動させればよ
い。該ホース６ｃを移動させると、内外レール８
ａ，８ｂの両面に摺接している摺動ローラ１０
は、内外レール８ａ，８ｂ沿いに摺動回転するこ
とになり、配管６ａは内外レール８ａ，８ｂ沿い
に円滑に移動できることになる。

他方、給油ホース６ｃの移動に伴つて、ガスス
プリング１２も回転軸Ｒを中心に回動することに
なるが、この際、回転中心と案内レール８との距
離は一定ではないので、ピストンロツド１４は給
油ホース６ｃの移動に伴つて伸縮することにな
る。

第４図は、ガススプリング１２の鉛直位置Ｙと
水平位置Ｘとを示すもので、鉛直位置Ｙでは、ピ
ストンロツド１４の伸びは最大であり、水平位置
Ｘでは最小となつている。鉛直位置Ｙから給油ホ
ース６ｃを移動させると、ピストンロツド１４
は、該ホース６ｃの移動に伴つて次第に縮むこと
になり、給油ホース６ｃの移動を停止させ、継手
１９から手を放すと、給油ホース６ｃは当該位置
に保持されることになる。これは、前述したよう
に、ピストンロツド１４は常時、伸長方向に付勢
されており、したがつて摺動ローラ１０が外側レ
ール８ｂに常に押圧されているからである。もち
ろん、かかる押圧力は、給油ホース６ｃの自重よ
りも大に設定される。尚、給油ホース６ｃ移動
時、継手１６に摺動自在に嵌挿された配管６ａの
基端部は、距離Ｌ間を摺動することになる。

（効果） 本考案は、以上から明らかなように筐体に縦長
孔を設けたので、給油ホースの基端部を筐体の縦
方向沿いに移動させることが可能になり、したが
つて給油すべき車輛の給油口の高さに応じて給油
ホースの基端部の高さを選定することができるの
で、給油可能範囲が拡大されることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは本考案に係る装置の略示正面図、同
図ｂは同図ａの略示側面図、第２図は同装置の要
部を示す略示側面図、第３図はガススプリングの
断面図、第４図は同装置の作用説明図である。 ２……筐体、４……流量計、６ａ，６ｂ……配
管、６ｃ……給油ホース、７……導入孔、７ａ…
…縦長孔、７ｂ……横長孔、８……レール、１２
……ガススプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 側面に、横長孔と該横長孔に連続した縦長孔
   とからなる導出孔が形成された筐体と、 一側が前記筐体内に設けられた流量計に接続
   され、他側が前記導出孔を通つて先端に給油ノ
   ズルが設けられた給油ホースの基端に接続され
   た配管と、 該配管を前記導出孔に沿つて移動可能に案内
   するレールと、 一端が該レールに対して位置決めされて回動
   可能に支持され、他端が前記配管に接続され
   て、前記配管を前記レールに押圧し配管を前記
   導出孔の任意の位置に保持する伸縮手段と、 を備えたことを特徴とする給油装置。 (2) 伸縮手段がガススプリングであることを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の給
   油装置。