JPH01109189A - Throttle grip - Google Patents
Throttle gripInfo
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- JPH01109189A JPH01109189A JP26629487A JP26629487A JPH01109189A JP H01109189 A JPH01109189 A JP H01109189A JP 26629487 A JP26629487 A JP 26629487A JP 26629487 A JP26629487 A JP 26629487A JP H01109189 A JPH01109189 A JP H01109189A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、自動二輪車等のスロットルグリップに関する
。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a throttle grip for a motorcycle or the like.
(従来の技術) 例えば、自動二輪車のスロットルグリップは。(Conventional technology) For example, the throttle grip of a motorcycle.
これを回すことによってスロットルワイヤーを介してエ
ンジン吸気系に設けられるスロットルバルブを開閉せし
め、以てエンジン回転数を増減せしめて自動二輪車を加
減速するものである。ところで、この種のスロットルグ
リップは、ハンドルパイプの端部外周に回動自在に嵌合
される樹脂製のスロットルガイドと、該スロットルガイ
ド全体を包む筒状のゴム状樹脂とで構成されていた(例
えば、実開昭50−73152号、同57−19738
5号公報参照)。By turning this, a throttle valve provided in the engine intake system is opened or closed via a throttle wire, thereby increasing or decreasing the engine speed and accelerating or decelerating the motorcycle. By the way, this type of throttle grip is composed of a resin throttle guide that is rotatably fitted around the end of the handle pipe, and a cylindrical rubber-like resin that surrounds the entire throttle guide ( For example, Utility Model Application No. 50-73152, No. 57-19738
(See Publication No. 5).
(発明が解決しようとする問題点)
ところが、スロットルガイドに筒状のゴム状樹脂を嵌め
込んでスロットルグリップを組み付ける際、ゴム状樹脂
の締代な大きくすると組付性が悪くなり1組付性を良く
するために、逆に締代を小さくするとスロットルガイド
とゴム状樹脂との間て滑りが生じ易くなるという問題が
ある。又、スロットルガイドの外周面と、ゴム状樹脂の
内周面とに互いに係合する凹凸部を設けた場合、滑り防
止を図ることはてきるが1組付けが困難であるという問
題がある。(Problem to be Solved by the Invention) However, when assembling the throttle grip by fitting a cylindrical rubber-like resin into the throttle guide, if the tightness of the rubber-like resin is increased, the assemblability deteriorates. Conversely, if the tightening margin is made smaller in order to improve the performance, there is a problem in that slippage tends to occur between the throttle guide and the rubber-like resin. Furthermore, if the outer circumferential surface of the throttle guide and the inner circumferential surface of the rubber-like resin are provided with concavo-convex portions that engage with each other, it is possible to prevent slippage, but there is a problem in that it is difficult to assemble them in one assembly.
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的と
する処は、i付けが容易て、且つ滑りが生しないスロッ
トルグリップを提供することにある。The present invention has been made in view of the above problems, and its object is to provide a throttle grip that is easy to attach and does not cause slippage.
(問題点を解決するための手段)
上記目的を達成すべく本発明は、スロットルグリップを
スロットルワイヤーとの係合部を一体に含む樹脂製パイ
プにて一体に構成し、その樹脂製パイプの外周面に若干
突出するゴム状樹脂を部分的に埋設したことを特徴とす
る。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention includes a throttle grip that is integrally formed with a resin pipe that includes an engagement portion with a throttle wire, and an outer circumference of the resin pipe. It is characterized by partially embedded rubber-like resin that slightly protrudes from the surface.
(作用)
而して、スロットルグリップは樹脂製パイプにて一体に
構成されるため、従来生じていたスロットルガイドとこ
れを被うゴム状樹脂との滑りの問題は起こり得ず、当該
スロットルグリップはハンドルパイプ上で確χに回動す
ることとなる。又、ライダーは樹脂製パイプを握る際に
該樹脂製パイプ外周に若干突出するゴム状樹脂をも握る
こととなるため、該ゴム状樹脂の滑り防止効果によって
ライダーの手とスロットルグリップ間の滑りが防止され
る。更に、ゴム状樹脂は樹脂製パイプの外周面に圧入嵌
合されるのでなく、該外周面の一部において部分的に埋
設されるのみであるから、当該スロットルグリップの組
付けが容易となる。(Function) Since the throttle grip is integrally constructed of a resin pipe, the problem of slipping between the throttle guide and the rubber-like resin covering it, which has conventionally occurred, does not occur, and the throttle grip is It will rotate reliably on the handle pipe. Furthermore, when the rider grasps the resin pipe, he also grasps the rubber-like resin that slightly protrudes from the outer periphery of the resin pipe, so the slip-preventing effect of the rubber-like resin prevents slippage between the rider's hand and the throttle grip. Prevented. Furthermore, since the rubber-like resin is not press-fitted onto the outer circumferential surface of the resin pipe, but is only partially embedded in the outer circumferential surface, the throttle grip can be easily assembled.
(実施例)
以下、この発明の一実施例を添付図面に基づいて説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the accompanying drawings.
第1図は本発明に係るスロットルグリップの斜視図であ
り、第21Aは同断面図である。FIG. 1 is a perspective view of a throttle grip according to the present invention, and FIG. 21A is a sectional view thereof.
図中、lは金属袈のハンドルパイプ2の端部外周に回動
自在に嵌合されたスロットルグリップであり、該スロッ
トルグリップlは一体成形された樹脂製パイプにて構成
され、その端部には鍔部laが一体に形成されている。In the figure, l is a throttle grip rotatably fitted to the outer periphery of the end of the handle pipe 2 of the metal handle, and the throttle grip l is composed of an integrally molded resin pipe. The flange portion la is integrally formed.
そして、このスロットルグリップlの鍔flHaには、
スロットルワイヤー(図示せず)との保合部1bか一体
に形成されており、該係合部1bにはスロットルワイヤ
ーの一端が係合している。尚、スロットルワイヤーの他
端は、エンジン吸気系に配されたスロットルバルブの開
閉機構(図示せず)に連結されている。又、上記スロッ
トルグリップlの鍔m l aは、ラバー等の弾性材よ
り成るカバー3にて被われている。And on the flange flHa of this throttle grip l,
A retaining portion 1b with a throttle wire (not shown) is integrally formed, and one end of the throttle wire is engaged with the engaging portion 1b. The other end of the throttle wire is connected to a throttle valve opening/closing mechanism (not shown) arranged in the engine intake system. Further, the flange m la of the throttle grip l is covered with a cover 3 made of an elastic material such as rubber.
ところで、スロットルグリップlの外周には、軸方向に
間隔をおいて複数([?J示例では、6つ)の凹溝1c
mが全周に亘つて形成されており、これら凹溝1c・・
・にはリング状のゴム状樹脂4・・・が埋jQされてお
り、これらゴム状樹脂4・・・は図示の如くスロットル
グリップlの外周面より若干突出している。尚、上記ゴ
ム状樹脂4・・・はライダーの手と当該スロットルグリ
ップlとの間の滑りを防止するために設けられたもので
あり、従って十分大きな庁擦係数を有する材料により構
成されている。By the way, on the outer periphery of the throttle grip l, there are a plurality of (six in the example) grooves 1c spaced apart in the axial direction.
m are formed all around the circumference, and these grooves 1c...
A ring-shaped rubber resin 4 . The rubber-like resin 4 is provided to prevent slippage between the rider's hand and the throttle grip l, and is therefore made of a material having a sufficiently large coefficient of friction. .
而して、ライダーが当該スロットルグリップlをハンド
ルパイプ2上て回動させると、これに−体に形成された
係合部1bにその一端が係合するスロットルワイヤー及
びスロットルバルブ開閉機構を介してスロットルバルブ
が開閉され、これによってエンジン回転数が増減せしめ
られる。この操作において、当該スロットルグリップl
は従来のようにスロットルガイドの外周面をゴム状樹脂
にて全体的に被って構成されるのではなく、樹脂製パイ
プ単体にて構成されるため、従来生じていたスロットル
ガイドとこれを被うゴム状樹脂との滑りの問題は生じ得
す、当該スロットルグリップlはハンドルバイブ2上で
確実に回動する。又、スロットルグリップlの外表面よ
り若干突出したゴム状樹脂4・・・は前述のように七分
大きな)?!襖係数を有しているため、ライダーの”r
と当該スロットルグリップlどの間の滑りも生じない。When the rider rotates the throttle grip l on the handle pipe 2, the throttle wire and throttle valve opening/closing mechanism are connected to the throttle wire, one end of which engages with the engaging portion 1b formed on the body. The throttle valve is opened and closed, thereby increasing or decreasing the engine speed. In this operation, the throttle grip l
is not constructed by covering the entire outer peripheral surface of the throttle guide with rubber-like resin as in the past, but is constructed from a single resin pipe, so it is different from the conventional throttle guide and the rubber-like resin that covers it. The problem of slippage with the rubber-like resin may occur, but the throttle grip l rotates reliably on the handle vibe 2. Also, the rubber-like resin 4 that slightly protrudes from the outer surface of the throttle grip l is 7 times larger as mentioned above)? ! Since it has a fusuma coefficient, the rider's “r”
No slipping occurs between the throttle grip and the throttle grip.
更にゴム状樹脂4・・・はスロットルグリップlの外表
面の一部において埋め込まれるのみであるため、スロッ
トルグリップlに容易に組付けることかi7+能となっ
てその組付性が高められる。Further, since the rubber-like resin 4 is embedded only in a part of the outer surface of the throttle grip 1, it can be easily assembled to the throttle grip 1, and the ease of assembly is improved.
尚、上記実施例においては、ゴム状樹脂として、リング
状のものを用いたか、これに限ることなく、例えば第3
図に示すような矩形のゴム状樹脂14−・・を多数スロ
ットルグリップlの外表面に埋設するようにしても前記
と同様の効果か得られる。In the above embodiments, a ring-shaped rubber resin was used as the rubber-like resin, or a ring-shaped rubber resin was used.
The same effect as described above can also be obtained by embedding a large number of rectangular rubber-like resins 14 as shown in the figure in the outer surface of the throttle grip l.
(発明の効果)
以上の説明で明らかな如く本発明によれば、スロットル
グリップをスロットルワイヤーとの係合部を一体に含む
樹脂製パイプにて一体に構成し、その樹脂製バイブの外
周面に若干突出するゴム状樹脂を部分的に埋設したため
、従来生じていた構IO&部品間の滑りが生じ得ず、ゴ
ム状樹脂の滑り防止効果によってライダーの手と当該ス
ロットルグリップ間の滑りが防止されるという効果が得
られる。(Effects of the Invention) As is clear from the above description, according to the present invention, the throttle grip is integrally formed with a resin pipe that includes an engaging portion with the throttle wire, and the outer circumferential surface of the resin vibrator is Because the slightly protruding rubber-like resin is partially buried, the slippage between the structural IO and parts that occurs in the past cannot occur, and the anti-slip effect of the rubber-like resin prevents slippage between the rider's hand and the throttle grip. This effect can be obtained.
又1本発明によれば、ゴム状樹脂は樹脂製バイブの外周
面に部分的に埋設されるため、当該スロットルグリップ
の組付性が高められるという効果も得られる。Further, according to the present invention, since the rubber-like resin is partially embedded in the outer circumferential surface of the resin vibrator, it is also possible to obtain the effect that the ease of assembling the throttle grip is improved.
第1図は本発明に係るスロットルグリップの斜視図、第
2図は同スロットルグリップの断面図、第3図は本発明
に係るスロットルグリップの他の実施例を示す斜視図で
ある。
l・・・スロットルグリップ、lb・・・スロットルワ
イヤーとの係合部、2−・・ハンドルパイプ、4゜14
−・・ゴム状樹脂。FIG. 1 is a perspective view of a throttle grip according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view of the same throttle grip, and FIG. 3 is a perspective view showing another embodiment of the throttle grip according to the present invention. l... Throttle grip, lb... Engagement part with throttle wire, 2-... Handle pipe, 4゜14
-...Rubber-like resin.
Claims (1)
ットルグリップてあって、スロットルワイヤーとの係合
部を一体に含む樹脂製パイプにて構成され、その外周面
に若干突出するゴム状樹脂を部分的に埋設して成ること
を特徴とするスロットルグリップ。The throttle grip is rotatably fitted to the outer periphery of the end of the handle pipe, and is composed of a resin pipe that integrally includes a part that engages with the throttle wire, and has a rubber-like resin that slightly protrudes from the outer periphery. A throttle grip characterized by being partially embedded.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP26629487A JPH01109189A (en) | 1987-10-23 | 1987-10-23 | Throttle grip |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP26629487A JPH01109189A (en) | 1987-10-23 | 1987-10-23 | Throttle grip |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01109189A true JPH01109189A (en) | 1989-04-26 |
Family
ID=17428947
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP26629487A Pending JPH01109189A (en) | 1987-10-23 | 1987-10-23 | Throttle grip |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH01109189A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7013751B2 (en) | 2003-05-29 | 2006-03-21 | Shimano Inc. | Bicycle shift control device |
US7104154B2 (en) | 2003-05-29 | 2006-09-12 | Shimano Inc. | Bicycle shift control device |
-
1987
- 1987-10-23 JP JP26629487A patent/JPH01109189A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7013751B2 (en) | 2003-05-29 | 2006-03-21 | Shimano Inc. | Bicycle shift control device |
US7104154B2 (en) | 2003-05-29 | 2006-09-12 | Shimano Inc. | Bicycle shift control device |
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